2. Se le llamó “revolución”
industrial a la aparición de inventos y
maquinaria de trabajo porque aunque no
hubo violencia ni use de fuerza militar, el
mundo de entonces cambió rápidamente
de una vida de trabajo agrícola a una de
trabajo industrial.
Apareció con las máquinas e
inventos tecnológicos para el trabajo;
nuevos oficios y clases sociales
obreras.
Se especializaron los
oficios, aumento la
producción en masa y surgió
el capitalismo donde el
dinero se convierte en
símbolo de poder y riqueza.
3. Transformación de la
producción:
De la producción de subsistencia de
mano de obra barata ( economía agraria
rural);
a la producción en masa capitalista de
fábricas y máquinas (economía industrial
urbana).
4. LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL;
EL HOMBRE COMENZÓ A FABRICAR
MÁQUINAS MOVIDAS POR ENERGÍA MECÁNICA Y
PERDIÓ IMPORTANCIA EL TRABAJO MANUAL.
LA FABRICACIÓN EN GRANDES
CANTIDADES 0 EN MASA REDUJO LOS
CONTRATOS DE MANO DE OBRA TAN COSTOSOS
Y REMPLAZO EL SISTEMA DEL TRABAJO EN EL
HOGAR POR LA INDUSTRIA EN FÁBRICAS.
5. La Revolución Industrial tuvo su más viva
expresión en la industria textil y transporte
cuando se ideó la hiladora industrial en 1769 y
el motor de vapor (XIX) para desarrollar fuerza
motriz. Hoy las computadoras identifican la
nueva época Postindustrial.
Hiladora industrial de tela Máquina de vapor- motor
6. del hierro y el
acero:
Lo inventor británico Henry Cott 1783 del siglo XVIII
descubrió que el hierro abrió paso a la industria siderúrgica,
a los hornos, a la fabricación de hierro, a la construcción de
estructuras, puentes y máquinas más fuertes y resistentes.
Henry Bessemer utilizó el acero (estructuras
metálicas de hierro fundido transformado con aire en metal
más solido) el más resistente de los metales para fabricar;
ferrocarriles, barcos y máquinas de toda clase.
7. Efectos de la Industrialización:
1. EL PROGRESO NO FUE PARA TODOS
IGUAL SINO SOLO PARA LOS EMPRESARIOS.
SE CREO UNA NUEVA CLASE SOCIAL LLAMADA
LOS PROLETARIADOS O TRABAJADORES
EXPLOTADOS POR LAS CORPORACIONES.
2. LA REVOLUCIÓN COMERCIAL TRAJO A LOS
MERCADOS A ENRIQUECER A LOS
NEGOCIANTES CREANDO CAPITAL PARA
LEVANTAR FÁBRICAS Y ADQUIRIR
MAQUINARIAS.
3. AUMENTÓ EL USO DEL DINERO
SUSTITUYENDO EL PODER TERRITORIAL DE
LOS TERRATENIENTES POR EL DE LOS
CAPITALISTAS CON DINERO EN LOS BANCOS.
8. 4. MAYOR POBLACIÓN CREO MAYOR
NECESIDADES Y PRODUCCIÓN EN MASA.
AUMENTANDO LOS BARRIOS Y ARRABALES
FORMADOS SOBREPOBLACION ALREDEDOR DE
LAS FÁBRICAS DE LOS OBREROS.
5. PRODUJO EFECTOS NEGATIVOS: LARGAS
JORNADAS LABORAL,TRABAJO INFANTIL,
TRABAJO DE LA MUJER, DESIGUALDAD EN
OPORTUNIDADES LABORALES,
DESPLAZAMIENTO DEL CAMPO A LA CIUDAD,
DETERIORO DE LA SALUD, POBREZA A CLASES
BAJAS Y CONTAMINACIÓN AMBIENTAL.
9. Orígen de la Industrialización:
INGLATERRA POR SU LOCALIZACIÓN
ENTRE COMERCIANTES MUNDIALES Y POR SU
ABUNDANCIA EN RECURSOS COMO EL
CARBÓN, EL HIERRO Y FUERZA HIDRÁULICA SE
LLEVO LA CEDE DE LA INDUSTRIALIZACIÓN.
NECESITABA; CAPITAL, MANO DE OBRA,
MATERIA PRIMA Y GRAN CLIENTELA. ELLO
ATRAJO A TODOS LOS PAÍSES A SU COMERCIO.
10. ADELANTOS TECNOLÓGICOS DE LA INDUSTRIALIZACIÓN;
A. MÁQUINA HILADORA DE TEJER-WATT
B. DESMONTADORA DE ALGODÓN-WHITNEY
C. HORNOS DE HIERRO-COTT
D. BARCO DE VAPOR-FULTON
E. LOCOMOTORA-STEPHENSON
F. MÁQUINA DE CORRIENTE-GRAMME
G. TELÉGRAFO-MORSE
H. LÁMAPARA ELÉCTRICA-EDISON
I. TELÉFONO-BELL
J. MOTOR DE PETRÓLEO-LEBON
K. MOTOR DE AUTOS-DIESEL
L. AUTOMÓVIL-DAIMLER FABRICACIÓN EN SERIE-FORD
M. GOMAS DE AUTO CAUCHO-GOODYEAR
N. AVIÓNES-HERMANOS WRIGHT
O. GLOBOS O DIRIGIBLES-ZEPPELIN
12. La producción masiva de
algodón, una de las fibras más
importantes y adaptables de la
industria textil, fue, hasta la
invención de la desmotadora en
1793, demasiado difícil, lenta y
poco rentable. La desmotadora
separa la fibra de las semillas y
otras materias antes de su
empacado y comercialización.
Permitió que una sola persona
realizara el trabajo de 50 y su
eficacia espoleó la creación de
plantaciones de algodón en el sur
de Estados Unidos. Su diseño casi
no ha sufrido alteraciones hasta
nuestros días.
Desmontadora de
algodón
13. Con el uso de la electricidad
por Faraday 1821, dió a la
iluminación de los hogares y ciudades
en el siglo XX.
Un modelo de la válvula del
físico inglés John Ambrose Fleming
ilustra la tecnología que llevó al
desarrollo del tubo de vacío, uno de
los más importantes dispositivos
electrónicos antiguos. Un tubo de
vacío típico consta de electrodos
(placas metálicas) y cables dentro de
una bombilla o foco de vidrio al vacío,
y se utiliza para regular corrientes
eléctricas o señales electrónicas.
Antes de la aparición del transistor,
los tubos de vacío se utilizaban
profusamente para el funcionamiento
de aparatos tales como televisores,
radios y computadoras.bombilla
eletricidad
14. Orville Wright maneja los mandos
del Flyer (1908). Durante sus
experimentos con ingenios voladores más
pesados que el aire, los hermanos Wright
lanzaron el Flyer I el 17 de diciembre de
1903, en la colina Kill Devil de Kitty Hawk
(EEUU). El primer vuelo duró unos 12
segundos, y el avión recorrió poco más de
35 m a una altura de unos 3 m y una
velocidad de 48 km/h. Ese mismo día,
Wilbur Wright realizó un vuelo más largo,
de 59 segundos.
Planeador
o avión
15. El primer coche
sin caballos fue
introducido por los
hermanos Charles y
Frank Duryea en 1893.
Fue el primer coche
con motor de
combustión interna de
Estados Unidos. Le
siguió el primer
automóvil
experimental de Henry
Ford ese mismo año.
Coche o auto
16. El aprovechamiento de la fuerza del vapor
supuso un paso muy importante en la tecnología. La
introducción de la máquina de vapor llevó a
numerosas invenciones en el transporte y la
industria. Las máquinas de vapor convierten la
energía térmica en mecánica, a menudo haciendo
que el vapor se expanda en un cilindro con un pistón
móvil. El movimiento alternativo del pistón se
convierte en giratorio mediante una biela. Los
primeros modelos se desarrollaron en 1690, aunque
James Watt no diseñó la máquina de vapor moderna
hasta 70 años después.
máquinas
de vapor
17. automóviles de lujo,
el Rolls-Royce Silver
Ghost de 1909
El faetón DC Graham
Paige de 1929
Pontiac De Luxe de
1937
El nombre Volkswagen quiere
decir auto para el pueblo
18. Una de las invenciones más importantes de la segunda
mitad del siglo XIX fue el motor de combustión interna, que
genera energía mecánica quemando combustible en una
cámara. La introducción de este motor llevó casi de inmediato
al desarrollo del automóvil, que habría sido prácticamente
imposible con las voluminosas máquinas de vapor. Aquí vemos
un motor Morris de 1925 con cuatro cilindros en línea y
pistones de aluminio. Las válvulas se abren al actuar las levas
del árbol de levas, y se cierran por la acción de un muelle. El
cigüeñal transmite el movimiento a la caja de cambios.
el motor de
combustión
interna,
19. Dos barcos de vapor compiten en el
Mississippi. Muy utilizados durante el siglo XIX
y principios del XX, los barcos transportaban
mercancías y pasajeros. Además,
proporcionaban entretenimiento, como los
barcos en que se representaban obras de
teatro.
Barcos de vapor
20. La máquina número 44, una
locomotora de vapor Baldwin 2-8-0
construida en 1921, tiene dos ruedas en el
carretón delantero, ocho ruedas tractoras, y
no tiene carretón trasero. En Estados Unidos
las máquinas diesel y eléctricas empezaron a
sustituir, en las décadas de 1930 y 1940, a
las máquinas de vapor.
locomotora
de vapor
21. La primera grabación de sonido se debe a
Thomas Edison en 1877. La primera frase que se
reprodujo, hello, realmente se grabó en un repetidor
telefónico, pero Edison inventó ese mismo año el
fonógrafo (reproductor de discos), equipo algo más
complejo. El sonido pasaba por la bocina (no
representada) a la boquilla central y provocaba la
vibración del diafragma. El punzón de éste grababa
surcos en una fina lámina de latón que recubría el
tambor giratorio. El equipo contaba además con un
segundo punzón y diafragma que podían acoplarse
para reproducir la grabación.
el fonógrafo
reproductor
de discos
22. Desarrollada en 1850,
la pila de dicromato
consistía en electrodos de
cinc y carbono situados en
un frasco de cristal lleno de
ácido crómico. El diseño de
esta batería fue considerado
mucho más seguro que el
de sus predecesoras, pues
no utiliza ácido nítrico
concentrado que desprende
humos venenosos.
Pila o batería
23. Thomas Edison
(derecha) trabajando
con George Eastman
en una cámara
cinematográfica.
Además de inventar la
bombilla, el fonógrafo
y el generador
eléctrico, Edison
desarrolló la tecnología
cinematográfica y
sincronizó películas con
sonido grabado,
realizando las primeras
películas del cine
sonoro.
cámara
cinematográfica
24. Alexander Graham Bell construyó este
prototipo de teléfono en 1875. El aparato consistía
en una bobina, un brazo magnético y una
membrana tensada. Cualquier sonido producía
una vibración en la membrana y, por
consiguiente, del brazo magnético. El movimiento
del imán inducía en la bobina una corriente
eléctrica variable. Esta señal eléctrica se convertía
de nuevo en sonido mediante un aparato idéntico
en el otro extremo del circuito.
teléfono
25. Mientras trabajaba en la transmisión de sonidos para
los sordos, Alexander Graham Bell descubrió que modificando
una corriente eléctrica continua se pueden imitar las
vibraciones que produce la voz humana. En 1876 patentó un
equipo que transmitía la voz por un cable y lo bautizó con el
nombre de teléfono. Entre los antiguos modelos del teléfono se
incluyen el de pared de Edison de 1879 (izquierda), el de pie,
muy común en las décadas de 1920 y 1930 (abajo) y uno de
horquilla de 1937.
teléfonos
26. La figura muestra un equipo construido en
1844 por Samuel Morse para recibir mensajes
telegráficos. El telégrafo fue inventado al mismo
tiempo por Morse y Charles Wheatstone en 1837.
Poco después se inició la construcción de una red
de comunicación telegráfica. El primer mensaje
telegráfico público se transmitió en 1844.
telégrafo
27. En 1848 se fundó la primera agencia de prensa, la
Associated Press, al decidir un grupo de editores de Nueva
York compartir los gastos de transmisión y recepción de
noticias telegráficas. El telégrafo permitió a los editores de
periódicos ofrecer a sus lectores las noticias más recientes. La
figura muestra el primer telégrafo de Morse, utilizado en 1844.
noticias
telegráficas
28. Los dirigibles son en esencia globos
grandes que se pueden controlar. Todos los
tipos se impulsan por medio de motores,
utilizan timones y alerones para gobernar el
vuelo, y llevan una góndola en la que viajan
los pasajeros.
dirigibles
29. La Revolución Industrial permitió
incrementar espectacularmente la
producción, al mismo tiempo
generó hacinamiento , pobreza y
enfermedades en las ciudades, y un
importante grado de conflicto
social.
Formo los dos
extremos de clases
sociales; los
burgueses ricos y los
proletario obreros
pobres.
30.
CONSECUENCIAS DE LA REVOLUCION INDUSTRIAL;
1.PROGRESO DE LAS NACIONES Y NACIONALISMO
2.DESARROLLO COMERCIAL-BANCOS, CREDITOS Y BOLSA DE VALORES
3.PRODUCCIÓN DE FUENTES DE ENERGIA
4.LIBERTAD DE TRABAJO, EMPRESARIAL, INVERSIÓN Y PRODUCCIÓN
5.CAPITALISMO COMERCIAL
6.NACIONALISMO EN SUSTITUCIÓN A ABSOLUTISMO
7.COMPETENCIA INDUSTRIALIZADA
8.REVOLUCIÓN EN LA CREACIÓN TECNOLÓGICA
9.CAMBIO EN LOS ESTILOS DE VIDA
10.ENFOQUE COMPETITIVO DE LOS MERCADOS COMERCIALES.
(NO TODOS LOS RESULTADOS FUERON POSITIVOS POR CREAR DESVENTAJA SOBRE
AQUELLOS EXPLOTADOS COMO LOS OBREROS Y POBRES DE UN NUEVO MUNDO
CAPITALISTA GOBERNADO POR EL DINERO. SURGEN ARRABALES, BARRIOS Y
SOBREPOBLACION ALREDEDOR DE LAS INDUSTRIAS EMPEORANDO LA CALIDAD DE
VIDA .
32. Ejercicio de cierto o falso (explica)
__1. La Industrialización le dió mayor
oportunidad de empleo al pueblo.
__2. El trabajo en el hogar fue sustituido por la
fabricación en industrias.
__3. El progreso fue tan solo para los trabajadores
y no para los empresarios.
__4. El capitalismo es el gobierno del poder por la
posesión del dinero.
__5. El carbón y el hierro fueron recursos
naturales de Inglaterra que la convirtió en la
cabeza de las naciones industrializadas.
__6. No hubo contaminación ambiental ni crisis
ecológica con la industrialización.
__7. Puerto Rico es un típico país industrializado.