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BMA ‐ Bretagne Mobilité Augmentée Journée de lancement ‐ 5 septembre 2012
3. Identifier les liens stratégie
d’activités / stratégie de mobilité
Chaque démonstrateur expérimente des solutions de mobilité
nouvelles, plus économes et moins polluantes, de façon à en
identifier les bonnes pratiques et les règles correspondantes pour
aider aux décisions permettant dans d’autres organisations de :
1 manager la mobilité en fonction de l’évolution des activités
et renforcer la compétitivité des activités avec des moyens
de mobilités différents
Et
2 contribuer par la mobilité augmentée à créer et à conserver
un coup d’avance sur l’échiquier de la compétition…
et ainsi activer le cercle vertueux de la création de valeur
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4. • Démarche expérimentale
– Expérimenter et en déduire des bonnes pratiques et les
règles de liaison « activités / mobilités » transférables :
• Règles de co‐construction de solutions avec les acteurs concernés
• Règles d’actions de redéploiement de la mobilité
• Règles d’incitation à la mobilité augmentée
• Règles de formation à de nouvelles mobilités
• Règles de valorisation d’un territoire
par l’amélioration de la mobilité
– Les règles s’organisent en :
• méta‐règles d’équilibre des portefeuilles d’activités et de mobilité
• macro‐règles par type de mobilité et d’activité
• micro‐règles par moyen de mobilité et nature de site
Claude Bernard
« L’expérience est une observation provoquée
dans le but de faire naître une idée. »
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5. Les expérimentations amènent le redéploiement des ressources…
Mobilité actuelle … à la mobilité cible
court terme moyen terme long terme
Règles I de Auto partage
transition de
l’organisation vers la Auto‐Lib entreprise
mobilité servicielle Coopérative
par démonstrateur d’utilisateurs
(sur les 3 solutions de Mobilité multimodale
mobilités nouvelles)
Auto‐Lib public …
Véhicule électrique
Règles II de changement
vers des moyens Véhicule hybride
parallèle
décarbonés de mobilité
Véhicule hybride
rechargeable
Règles III de Vélo électrique
…
passage de la mobilité
à l’immobilité
H FOAD
… O Réunion à distance
en identifiant les causes C CRM
et les conséquences de T Labo virtuel
la transition d’un type de
mobilité à un autre sur F Paiements
les 5 ressources dématérialisés
H Télé travail
…
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6. Les expérimentations permettent d’identifier les meilleures
pratiques de mobilité communes aux sites
3 types de bonnes pratiques mutualisables
dans l’offre de mobilité, concernant :
A ‐ La mobilité servicielle (Règles I)
(auto‐partage, auto‐Lib, multi‐modalité…)
B ‐ La mobilité dé‐carbonée (Règles II) A C
(véhicules électriques, hybrides…)
B
C ‐ Le passage de la mobilité à l’immobilité (Règles III)
(télé travail, e‐formation, e‐commerce…)
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8. Transformer en règles les meilleures pratiques de passage de la situation actuelle
(activités / mobilités) à la situation cible pour chaque démonstrateur
Positions actuelles activités / mobilités Cibles activités / mobilités
Activités Activités
actuelles cibles
Règles de transition
Nouvelles actions de mobilité
X types de X’ types de
de mobilité mobilité
et évolutions des moyens de
Y moyens de mobilité actuels Y’ moyens de
mobilité mobilité
Z moyens de mobilité de Z’ moyens de mobilité de
base base
3 niveaux de mobilités existantes 3 niveaux de mobilité cibles
Aide à la décision de
redéploiements de la mobilité
en fonction des activités
Avec un système d’aide à la décision
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10. • Transfert 1 : L’aide à la décision :
En généralisant les bonnes pratiques à des règles de décision
concernant les 5 ressources concernées par la mobilité
(Financières, Humaines, Commerciales, Techniques, de Production)
– Système d’aide à la décision de redéploiement de la mobilité en
fonction de l’évolution des activités
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11. • Transfert 2 : L’incitation
Généraliser les bonnes pratiques d’incitation au changement
vers de meilleurs moyens de mobilité
– Système d’incitatifs sur
• Auto‐partage (mobilité pendulaire)
• Télétravail
• Véhicule électrique
à la FOAD
• …
De la formation présentielle
au véhicule plus électrique
du véhicule thermique
au télétravail
du travail posté in situ
…
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12. • Transfert 3 : La formation
En créant les contenus et en généralisant les bonnes pratiques
codifiées sous forme de connaissances et compétences
nécessaires au déploiement de solutions de mobilité moins
coûteuses et moins polluantes
– Système d’éducation aux nouvelles mobilités
– Capitalisation de connaissances « mobilité augmentée » sur chacun
des sites expérimentaux
– Système d’évaluation formative au redéploiement co‐construit avec
les utilisateurs de la mobilité
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13. • Transfert 4 : La valorisation
En généralisant, au niveau d’un territoire, des modes de
localisation de la valeur ajoutée issue de la « mobilité
augmentée »
– Système de valorisation territoriale et nouvelle expertise des
ressources collectives mutualisables (infrastructures, multi‐modalité…)
dans des ensembles coopératifs publics / privés et inter‐entreprises ‐
accompagné par des jeux d’acteurs co‐construisant des solutions.
Mobilité
multimodale Infrastructures
publiques et privées
Travail à distance
FOAD
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14. • Un marathon fin
Un objectif atteint, un autre lui succède
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