A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (N.O.B.) foi construída no início do século XX para ligar São Paulo a Corumbá, no Mato Grosso do Sul, com dificuldades como a travessia dos rios Paraná e Paraguai. Após passar por várias mudanças de controle, foi privatizada em 1996 e atualmente pertence à América Latina Logística.

1. Educação Patrimonial EDUCAR PARA PROTEGER Na Rota do Trem do Pantanal 2009 Arquitetura e História da Ferrovia Rubens Moraes da Costa Marques

3. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil

8. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil

9. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil

11. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil

12. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Com a inauguração da ponte metálica, a estação Jupiá foi transferida para a outra margem, sendo a partir de então a primeira estação do lado sul-mato-grossense. A maior dificuldade, todavia, foi no caso do Rio Paraguai . O ponto final planejado, Corumbá , estava do outro lado, 78km rio acima. Na estação de Porto Esperança , inaugurada em 1912 , os passageiros tomavam o navio a vapor para Corumbá , viagem que demorava cerca de doze horas. Em pleno Pantanal , o leito do rio variava muito, por isso nem a travessia por balsa foi instalada. Apenas em 1937 houve a decisão de construir a ponte, pois a ferrovia boliviana já estava em avançado estágio, tendo seu ponto final em Santa Cruz de la Sierra , região central daquele país. A construção durou uma década, sendo inaugurada em 1947 com o nome de Ponte Barão do Rio Branco . Contudo, somente em 1952 , quarenta anos após chegar a Porto Esperança, finalmente inaugurou-se a estação de Corumbá.

15. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil

16. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil

17. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil

18. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Três Lagoas

19. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Água Clara

20. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Ribas do Rio Pardo

21. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Ribas do Rio Pardo

22. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Campo Grande

23. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Campo Grande

24. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Sidrolândia

25. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Maracaju

26. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Ponta Porã

27. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Terenos

28. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Aquidauana

29. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Miranda

30. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Corumba

31. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Indubrasil

32. Educação Patrimonial Estrada de Ferro Noroeste do Brasil Indubrasil Fontes: www.trembauru.com www.ferroviasdobrasil José Henrique Bellorio