Historia del Tranvia de Tacoronte

1. El tranvía

2. CEIP
GUAYONGE
LES
PRESENTA…

3. LA VIDA DE
UN
TRANVÍA
CON
HISTORIA
EN
TACORONTE

4. Con el establecimiento del alumbrado
eléctrico en la ciudad, y la llegada de
un nuevo siglo, Santa Cruz dio un Paso
hacia la modernidad, inaugurando un
nuevo medio de transporte en la isla:
el tranvía.
En 1897 se inauguró oficialmente la luz eléctrica en
Santa Cruz, hecho que dio
lugar a la idea de instalar y
comenzar las obras de las vías
para un tranvía para mejorar el
servicio público de transporte.

5. El 21 de febrero de 1901 se hizo la primera prueba
completa de marcha en
toda la línea.
Y el 7 de abril, el tranvía
cubrió el trayecto del muelle a la
Iglesia de La Concepción de La
Laguna, en 34 minutos y sin
Aunque el Dr. Allart,(cónsul de Bélgica) fue uno
de los grandes impulsores de la instalación de
dicho
medio en la isla, el tranvía fue diseñado
por el ingeniero militar Julio Cervera Baviera.
.

6. Ya en 1904 se
inauguró la
segunda ruta del
tranvía:
La Laguna-Tacoronte.Entre los pasajeros que usaron este medio de
transporte, cabe destacar al Rey Alfonso XIII
y a toda su comitiva, durante el viaje oficial
del monarca a la isla en 1906.
Los ilustres visitantes se quedaron
asombrados ante la comodidad que
mostraba

7. Plaza
de
la
paz
Plaza Weiler
Plaza de la Constitución
Tractoras Siemens nº 15 y 16

8. Puente de la laguna
.San Fernando Puente
Cuartel de Intendencia
Las lecheras

9. Con el transcurrir de los años, la
competencia del automóvil particular y la
mejora de la línea de guaguas, el tranvía
fue perdiendo protagonismo.

10. El 1 de septiembre de 1934, el conductor del tranvía
observó que una piedra en los raíles interrumpía el paso
del vehículo.
El asalto de Gracia
El conductor frenó en seco y descendió para retirarla.Uno
de los asaltantes entró en el tranvía y cogió el bolso con
la recaudación comenzando un asalto armado ,acabó con
la vida de un joven estudiante lagunero
Entierro multitudinario

11. Curva de Gracia
2013
Curva de Gracia
1934

12. Estos factores, sumados a una serie de
desafortunados accidentes llevó a que
este transporte fuera suspendido en
1956.
El ingeniero jefe de Obras Públicas manifestó
desde entonces:
"El tranvía ahora estorbaría. No deja de ser
un trasto viejo, ruidoso y reumático, que ha
perdido su destino".

13. Cincuenta años después de su desaparición, un
nuevo tranvía volvió a nacer, cargado de
modernidad y de avanzadas técnicas. Los
mismos medios de transporte que antaño
sellaron la defunción de aquel viejo tranvía,
ahora le ceden el paso. Su reaparición ha
tenido muy buena acogida y, sobre todo, ha
vuelto a ser un factor clave en la
comunicación entre Santa Cruz
y La Laguna.