加拿大汽配

1. Ontario Auto Parts Distribution Centre Inc.
Ontario Auto Parts Distribution Centre Inc.
加拿大安大略省汽车配件城公司
Investment Plan/投资计划

2. Ontario Auto Parts Distribution Centre Inc.
我们的目标
汽配城现有股东本着服务本地及及其地区售后汽车配件的宗旨，我们目标为：
 成为加拿大最大的汽车配件城及汽车售后服务配套系统研发中心；
 用最先进的配件管理及配送工程以促进配件销售。

3. Ontario Auto Parts Distribution Centre Inc.
汽配城项目的投资要求及结构
初步考虑如下：
工程公司需要8个投资方注资共8百万加币以做项目资金。开发有以下要点并会根据要求更新。
 买地/开发/建楼
 开发房产项目以做为汽配城展示及销售中心
 软件开发/运用
汽配城现有股东占30%股分.投资方占70%股分。

4. Ontario Auto Parts Distribution Centre Inc.
汽配城选址

5. Ontario Auto Parts Distribution Centre Inc.
滑铁卢地区简介
滑铁卢地区是加拿大发展最快的地区之一，坐落于加拿大最著名的省份-安大略省的中心地带。该
地区位于多伦多以西，驾车约一小时的地方。在乘车一天的范围内有大约1.31亿的消费者市场。
滑铁卢地区还邻近三个美加边境，周边有超过280万的劳动力市场。该地区一向以出口型经济为
导向。面向广大的市场，具有便利的高速公路，铁路和航空运输系统，距离北美的大部分城市只
有两小时飞行距离。

6. Ontario Auto Parts Distribution Centre Inc.
安省是北美汽车强省
 安大略目前已经成为北美汽车业的传奇。安省的汽车产量高于北美其它任何行政区域-2009年
接近150万辆，而且其中85%以上出口到美国和其它40多个国家。
 仅过去五年，汽车总装厂商和零件制造商的投资就已超过100亿加元。这些投资使得安大略成
为全球开展汽车研究、设计、开发和制造最佳地点之一。
 安大略一直是来自亚洲和欧洲的新的汽车制造商的选择地。

7. Ontario Auto Parts Distribution Centre Inc.
丰富的资源为安省的行业提供动力
 安省的汽车产业汇聚于一条从温沙-底特律边界至奥沙华市的走廊 上，绵延420公里（260英
里）。这里汇集了五家全球顶级汽车制造 商的12家总装厂、300多家创新型零件制造商和
87000多名技术高 度熟练的产业工人。
 这里吸引了44所知名大专院校和30个公共研究中心，致力于新一代 绿色汽车创新成果的商业
化。
 这里还有充足的已敷设公用设施的工业用地，不断升级中的高效运 输系统以及支持绿色环保汽
车事业的政府。安省的汽车工业走廊还 为您提供通向17万亿北美市场的途径。
 高度密集的资源加上生机勃勃的商业氛围有利于企业做强与高速成 长，这也正是安大略与其它
行政区域的区别所在。

8. Ontario Auto Parts Distribution Centre Inc.
创新的氛围
 安大略是行业领导者，如通用汽车、利纳马、麦格纳、尼玛克、布 瑞奇集团和丰田等公司研发
基地的首选位置。
 理由？因为安省提供他们所需要的一切。 安省的汽车研发人才表现卓越而且层出不穷，安省的
成本低廉，税收优惠幅度大。汽车行业可以通过联邦和省级项目获得百万加元计的研究资金，
包括：加拿大国家自然科学与工程研究委员会、加拿 大创新基金以及安大略和加拿大的首席研
究员项目。
 最后，安省还实行灵活的知识产权政策，使得企业能够获得安省公 共研究中心开发的知识产权。

9. Ontario Auto Parts Distribution Centre Inc.
加拿大高新科技三角洲地区经济发展署简介
 加拿大高新科技三角洲地区经济发展署(CTT Inc) 是一 个 非 盈 利 性 ， 公 私 合 营 式 地 区 经
济 发 展 促 进 委员 会 。 立 志 于 将 由 剑 桥 市 ( C a m b r i d g e ) ， 基 奇 纳 市(Kitchener) 和滑
铁卢市(Waterloo)为首的滑铁卢地区推向世界。它的宗旨为，在促进本地区经济增长的同时吸
引更多新企业，投资和人才。
 本机构与其市政当局合作伙伴的经济发展部门，其会员企业和当地四大高等教育学府保持紧密
的协作关系。本地区也以‘加拿大科技三角洲’而著称，包括以上述三大城市为首的滑铁卢地
区外，还包括北邓弗里斯(North Dumfries)，威尔斯利(Wellesley)，威尔莫特(Wilmot)和伍尔维
奇(Woolwich)四个城镇。

10. Ontario Auto Parts Distribution Centre Inc.
公司投资回报
 保守预计: 第一年为8%, 第一年后应达到14%以上.
 汽配城分几期来做. 目前融资目标运作只是其中第一期. 开发潜力大.

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市场调研
要点概括:
 加拿大售后服务市场的潜值约为194个亿加元. 约有42万人就职在这个市场, 占50%的汽车事业
从业人数.
 加拿大约54%的汽车有8年以上车龄.是售后服务市场的主要服务对象.
 2011约有2千2百万的汽车登记在册. 每辆车里程数约为2万2千里.
 二手车约占65.6%的汽车总数根据2011数据.
 报废汽车平约里程数约为32万公里.
 安省正在失去世界的汽车配件市场, 因为安省除了美国外并其它大的出口国或地区.加拿大的汽
车及汽车配件商没有及时调整营销计划以适应全球汽车市场. 我们汽配城项目主要的目标就是
帮安省本地(以中国)汽车配件的销售以促进本地的经济发展.

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国际汽车零部件行业发展趋势

13. Ontario Auto Parts Distribution Centre Inc.
国际汽车产业转移加速、采购全球
为有效降低生产成本，开拓新兴市场，汽车零部件企业不但向低成本国家和地区大规模转移生产
制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模
越来越大，层次越来越高。在全球一体化背景下，面对日益激烈的竞争，世界各大汽车公司为了
降低成本，在扩大生产规模的同时逐渐减少汽车零部件的自制率，采用零部件全球采购策略。同
时，国际零部件供应商为了获取更大利益，减少甚至停止其部分不占竞争优势产品的生产，转而
在全球采购具有比较优势的产品。

14. Ontario Auto Parts Distribution Centre Inc.
系统配套、模块化供应逐渐兴起
日益激烈的市场竞争，迫使整车厂从采购单个零部件向采购整个系统转变。系统配套不仅有利于
整车厂充分利用零部件企业专业优势，而且简化了配套工作，缩短了新产品的开发周期。系统供
货的厂家由于越来越多的参与整车厂新产品的开发与研制，其技术实力和经济实力日益强大。同
时，模块化供应正在逐渐兴起，在模块化供应中，零部件企业承担起更多的新产品、新技术开发
工作，整车厂不仅在产品而且在技术上越来越依赖零部件厂商，零部件企业在汽车产业中已经占
有越来越重要的地位。

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结论
我们汽配城现有股东本着高效, 并结合高科技的3D 的仓储式运作, 以帮安省本地及其它地区的汽
配件的发展. 我们成熟的团队有工程技术, 仓储管理及其它专业人员. 此项目得到滑铁卢地区剑桥
市市长克雷格，加拿大高新科技三角洲地区经济发展署约翰 . 张及安省经济开发部/移民项目审理
处的高度支持。

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联系我们
邢海建, 执行董事
Ontario Auto Parts Distribution Centre Inc.
地址: 23 Chase Crescent Cambridge
ON, Canada, N3C 0C5
电话: 001-519-496-3078
传真: 001-519-658-2179