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Projet F2000 LYCEE
    BRASSENS
CHAPE AVANT

  Chape avant




                          Support de carrosserie
Axes de suspension
CHAPE AVANT                              Perçage pour y insérer les axes
                                         de suspensions.

                                         Filetage pour fixer le support
                                         de câbles de freins avant.

                                         Perçage avec lamage pour
                                         passer une vis et fixer la chape
                                         avant sur la voiture.

                                         Perçage pour support
                                         carrosserie.

Perçage pour insérer une goupille
           et maintenir la carrosserie


           Chanfrein pour maintenir la
          carrosserie a bonne hauteur



                                                             Support
                                                             carrosserie
FABRICATION
                                                     -Pièce en aluminium pour mieux
                                                     résister aux chocs.
                                                     -Machine : CU300H car la machine
                                                     possède 4 axes et permet donc de
                                                     réduire le nombre de phases




1er phase : Contournage de l’îlot central. On pivote la pièce de 90° et on effectue
les perçages pour fixer la pièce au châssis ainsi que le perçage pour insérer le
support carrosserie.


2e phase : Surfaçage du dos de la pièce et perçage pour insérer le axes de
suspensions. Apres avoir pivoter les pièces de 90° on effectue un perçage filetée
sur le haut de la pièce pour bloquer le support de freins
Pare-choc Modulable F2000




 Pour usiner le brut, nous
 avons dessinés la pièce
 sous solidworks et crée
 l’assemblage ci contre.
 Ainsi que la FAO.




                             2011/2012
Lamelles en guise de lest réglable

   Brut en fonte
 usiné au CUV et
fixer a la semelle
   de la voiture




                                              Pare-choc venant
                                              épouser la
                                              carrosserie
   Tiges + ressorts absorbant
   les chocs
Aileron Amovible




Le but de ce projet était de trouver un nouveau
fonctionnement, par rapport au bâti de l’Aileron
                 précédent.

 Soit supprimer le principe de l’engrenage :
Méthode choisie : Par Câble &
                  Poulie
 Pourquoi ?
-Pour sa facilitée de conception.
-Pour son efficacité sur le terrain.
-Pour la précision de ses mouvements.
Méthode choisie : Par Câble &
                  Poulie
 Son principe ?
-Créer une rotation « ® » via une
  poulie, à travers la translation
    d’un câble, tiré par la tige
          d’accélération.
Méthode choisie : Par Câble &
                    Poulie
    Son principe ?
-     Un axe viendra stopper la
    course en « ® -» de l’aileron.
Méthode choisie : Par Câble &
                  Poulie
 Son principe ?
- Tandis qu’un ressort limitera
  la course en rotation « ® +»
          de l’aileron.
L’équipe du lycée Brassens vous a présentez
la réalisation de leurs projets pour le challenge
                      F2000.

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  • 2. CHAPE AVANT Chape avant Support de carrosserie Axes de suspension
  • 3. CHAPE AVANT Perçage pour y insérer les axes de suspensions. Filetage pour fixer le support de câbles de freins avant. Perçage avec lamage pour passer une vis et fixer la chape avant sur la voiture. Perçage pour support carrosserie. Perçage pour insérer une goupille et maintenir la carrosserie Chanfrein pour maintenir la carrosserie a bonne hauteur Support carrosserie
  • 4. FABRICATION -Pièce en aluminium pour mieux résister aux chocs. -Machine : CU300H car la machine possède 4 axes et permet donc de réduire le nombre de phases 1er phase : Contournage de l’îlot central. On pivote la pièce de 90° et on effectue les perçages pour fixer la pièce au châssis ainsi que le perçage pour insérer le support carrosserie. 2e phase : Surfaçage du dos de la pièce et perçage pour insérer le axes de suspensions. Apres avoir pivoter les pièces de 90° on effectue un perçage filetée sur le haut de la pièce pour bloquer le support de freins
  • 5. Pare-choc Modulable F2000 Pour usiner le brut, nous avons dessinés la pièce sous solidworks et crée l’assemblage ci contre. Ainsi que la FAO. 2011/2012
  • 6. Lamelles en guise de lest réglable Brut en fonte usiné au CUV et fixer a la semelle de la voiture Pare-choc venant épouser la carrosserie Tiges + ressorts absorbant les chocs
  • 7. Aileron Amovible Le but de ce projet était de trouver un nouveau fonctionnement, par rapport au bâti de l’Aileron précédent. Soit supprimer le principe de l’engrenage :
  • 8. Méthode choisie : Par Câble & Poulie Pourquoi ? -Pour sa facilitée de conception. -Pour son efficacité sur le terrain. -Pour la précision de ses mouvements.
  • 9. Méthode choisie : Par Câble & Poulie Son principe ? -Créer une rotation « ® » via une poulie, à travers la translation d’un câble, tiré par la tige d’accélération.
  • 10. Méthode choisie : Par Câble & Poulie Son principe ? - Un axe viendra stopper la course en « ® -» de l’aileron.
  • 11. Méthode choisie : Par Câble & Poulie Son principe ? - Tandis qu’un ressort limitera la course en rotation « ® +» de l’aileron.
  • 12. L’équipe du lycée Brassens vous a présentez la réalisation de leurs projets pour le challenge F2000.