cuerpo del lubricante

1. DOCENTE: TEC. SUP. CARLOS TERCEROS ALDANA Lubricación TITULO: VISCOSIDAD [email_address] NUMERO: II

2. 1.- SUMARIO 1.1.- CONCEPTO DE VISCOSIDAD 1.2.- VISCOSIDADES COMUNES 1.3.- COMPOSICION TIPICA DE ACEITES DE MOTOR 1.4.- COMPORTAMIENTOS 1.5.- QUE INDICA EL GRADO DE VISCOSIDAD 1.6.- INDICE DE VISCOSIDAD 1.7.- ELECCION DE LA VISCOSIDAD 1.8.- ELECCION DE VISCOSIDADES SEGÚN TEMPERATURA AMBIENTE 1.9.- RECOMENDACIONES DE VISCOSIDADES POR ALGUNOS FABRICANTES 1.2.1.- VENTAJAS DE UN MULTIGRADO ANTE UN MONOGRADO 1.2.2.- EQUIVALENCIAS DE VISCOSIDAD

3. 3.- OBJETIVO TENER UN AMPLIO CONOCIMIENTO DE LA RESISTENCIA INTERNA QUE PRESENTAN LOS ACEITES O CUERPO DEL LUBRICANTE (VISCOSIDAD) YA QUE ESTA PROPIEDAD DEL ACEITE DETERMINARA EN DONDE CUMPLIRA SUS FUNCIONES LABORALES EN UN 100%

4. BIBLIOGRAFIA: YACIMIENTOS PETROLIFEROS FISCALES BOLIANOS (YPFB) LUBRIZOL “INTRODUCCION A LA CIENCIA DE LOS ADITIVOS HISTORIO DE LOS LUBRICANTES

7. Viscosidades mas comunes SAE ……….. SAE …. SAE 20W-50 SAE 50 SAE ……….. SAE … SAE 15W-40 SAE 40 SAE 10W-30 SAE 30 Multigrados Monogrados

8. Composición Típica de Aceites de Motor Monogamous Multigrado Aditivos Aceite Básico SAE 40 Aditivos Aceite Básico Mejorador l V SAE 15W-40

9. Comportamientos 1200 cSt 300 cSt 15 cSt 6 cSt 1.5 cSt 3700 cSt 600 cSt 5 cSt 1.2 cSt SAE 15W-40 SAE 40 El SAE 40 es 203% mas viscoso que el SAE 15W-40 El SAE 40 es 100% mas viscoso que el SAE 15W-40 El SAE 40 y el SAE 15W-40 tienen la misma viscosidad La viscosidad del SAE 15W-40 es 20% mas alta que el SAE 40 La viscosidad del SAE 15W-40 es 30% mas alta que el SAE 40 Un aceite multigrado protege mas desde el arranque y todo el tiempo de funcionamiento

12. Índice de Viscosidad Entre mas alto el Índice de Viscosidad, mejor comportamiento del aceite en el calor. 40º C 100º C Viscosidad cSt I.V. = 50 I.V.= 100 I.V.= 150 Ejemplo: Tres marcas de aceite hidráulico ISO 68, con diferentes I.V. 7 cSt/100º C = < ISO 68 (ISO 46) 8.5 cSt/100º C = ISO 68 10.9 cSt/100º C = > ISO 68 (ISO 100)

14. Elección de Viscosidad según Temperatura Ambiente No hay ninguna región en Bolivia donde se deba usar SAE 40 en un motor de vehículo sin dañarlo.

15. Recomendaciones de viscosidad por algunos fabricantes Fabricante Viscosidad Temp. Ambiente Mín. Temp. Ambiente Máx. Ford SAE 40 No está recomendado SAE 5W-30 Todo a gasolina Todo a gasolina SAE 15W-40 Solo Diesel Solo Diesel Caterpillar SAE 40 No está recomendado SAE 15W-40 -15 º C +50 º C Toyota SAE 40 No está recomendado SAE 15W-40 -15 º C +50 º C Nissan SAE 40 No está recomendado SAE 5W-30 Todo a gasolina Todo a gasolina SAE 15W-40 Solo Diesel Solo Diesel Nissan ( Cami o n es) SAE 40 >30 º C SAE 15W-40 -15 º C +50 º C Volvo ( Cami o n es) SAE 40 No está recomendado SAE 15W-40 Todas las temperaturas Todas las temperaturas Mercedes ( Cam .) SAE 40 >20 º C SAE 15W-40 -10 º C +50 º C

16. Ventajas de un multigrado ante un monogrado X OK Viscosidad en altas temperaturas  OK Sello de la cámara de combustión X OK Prolongada vida de la batería X OK Protección del motor de arranque X OK Protección al turbo X OK Lubricación durante el encendido X OK Uso en cambios climáticos SAE 40 SAE 15W-40 Desempeño

17. Ventajas de un multigrado ante un monogrado X OK Fluidez a bajas temperaturas X OK Presión  OK Enfriamiento de pistones X OK Ahorro de combustible X OK Ahorro de aceite OK  Merma en motor gastado X OK Cumple normas de volatilidad SAE 40 SAE 15W-40 Desempeño

18. Equivalencias de viscosidad