1. Sistema de transmisión
El sistema de transmisión tiene como objetivo transmitir el giro del motor hacia las ruedas
del vehículo, consiguiéndose además modificar la relación entre el cigüeñal y las ruedas.
Así la salida de giro de la caja de velocidades puede ser igual o diferente a la velocidad de
giro del cigüeñal.
Cuando se produce una disminución Según donde está colocado el motor y cuál
en el giro del árbol de transmisión eje es el que gira gracias al motor
con respecto al cigüeñal se dice que distinguimos los siguientes tipos de
sucede una acción de transmisión:
desmultiplicación, mientras que si el
giro es mayor al cigüeñal se le Motor delantero con tracción
denomina multiplicación. Ambos Usado en vehículos de potencia media en
términos son conocidos además este tipo las ruedas del eje delantero son las
como reducción y supermarcha que reciben el giro del motor a la vez que
respectivamente. también son las destinadas a la dirección del
vehículo.
Algo que debemos tener en cuenta Este tipo de transmisión posee árbol de
es que durante una transmisión ya que obviamente no lo
desmultiplicación se obtiene mayor necesita.
fuerza de tracción mientras en la
multiplicación ésta se pierde, es por Motor delantero con propulsión
eso que las marchas más lentas del Utilizado en camiones y coches con buena
vehículo son las que poseen más potencia presenta las ruedas traseras
fuerza de tracción. motrices y a diferencia del caso anterior aquí
se hace necesario el árbol de transmisión.
El sistema de transmisión puede
poseer, dependiendo de su tipo, los Motor trasero con propulsión
siguientes elementos: el embrague, Sistema muy poco utilizado debido a
el árbol de transmisión, la caja de problemas de refrigeración este sistema tiene
velocidades, diferencial, las juntas las ruedas motrices atrás al igual que su
de transmisión y los palieres. motor.
A continuación analizaremos Propulsión doble
brevemente cada uno de estos Posee dos puentes traseros motrices
elementos: repartiendo en cada uno de ellos la mitad de
la fuerza a transmitir. Es utilizado en grandes
Embrague camiones.
Colocado entre la caja de
velocidades y el volante del motor Transmisión total
tiene como función la transmisión o Utilizados en vehículos para todoterrenos
no del giro del motor según la (conocidos comúnmente como 4x4) este
acción determinada por el sistema presenta los dos ejes motrices
conductor. pudiendo funcionar si se desea solo con la
motricidad en el eje trasero.
Caja de velocidades También es usado en grandes camiones de
Su función radica en variar el par mucho tonelaje destinado a la industria de la
motor entre el motor y ruedas construcción.
posibilitando que el vehículo circule
de la mejor forma. Tipos de Transmisión
Es así un convertidor de la fuerza de
giro del motor.

2. Existen básicamente dos diferentes tipos de cajas de velocidades, las de cambios
manuales y las automáticas.
Las manuales son accionadas mediante la palanca de cambio y son las más económicas,
mientras que las automáticas sensiblemente más caras posibilitan en cambio una
conducción más sencilla y cómoda del coche, permitiendo al conductor liberarse de la
selección de la marcha necesaria según la velocidad del coche.
Árbol de transmisión
Su objetivo es trasladar las revoluciones desde la caja de velocidades hacia el diferencial y
es utilizado en el caso de motores delanteros y propulsión.
Básicamente se trata de una pieza de acero cilíndrica que está unida por sus extremos al
diferencial y a la caja de cambios.
Diferencial
Conocido como grupo cónico diferencial o simplemente diferencial tiene como objetivo
cambiar la orientación del movimiento, es decir, transformar la fuerza longitudinal que
proviene del árbol de transmisión a fuerza transversal en los paliers, como así también
compensar la diferencia de revoluciones necesarias entre las ruedas durante el giro del
vehículo.
Paliers
Son los encargados de transmitir el giro del diferencial a las ruedas y están situados dentro
del cárter del diferencial.