Mobilité et tourisme : développer son offre et la rendre accessible

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Mobilité & tourisme
Une nouvelle vision est possible

2
“En 2050, un humain sur deux
prendra des vacances à l’étranger,
contre un sur sept à l’heure actuelle”
(Financial Times).

3
Le smartphone est l’assistant de voyage multimodal des touristes

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Le déplacement, un besoin essentiel
Jusqu’à présent : des réponses cloisonnées
Demain : le potentiel des nouvelles solutions

5

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Le besoin de planifier n’est pas nouveau

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Mais il se complexifie avec la multiplication des modes

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L’avion reste le mode de déplacement favori pour voyager

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La voiture n’est plus la solution numéro 1 pour les touristes

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Lorsqu’il arrive en avion, train, autocar... comprendre
les hubs (aéroports, gares) devient primordial

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Vers sa destination finale, la sécurisation du trajet est prioritaire

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Sur place, le désir de découverte l’emporte

13

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Globalement, des offres ont été
créées pour répondre aux besoins
des touristes. Mais en règle
générale, elles restent complexes à
appréhender...

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Une planification encore cloisonnée

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Arriver en autocar : la problématique des points d’arrêts est
physique mais aussi digitale. Résultat : un casse-tête

17
Depuis les gares : une prise en charge
du porte à porte plutôt orientée “VIP”

18
Depuis les aéroports, une information chaotique

19
Depuis les aéroports, une information chaotique

20
Micromobilité : la jungle des offres

21
et des modalités d’accès aux services…

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Transports urbains : un casse tête entre offres touristiques publiques

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Et quantité d’offres dérégulées

24

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Reconsidérer les lieux de mobilité
Faire des hubs / des lieux d’interface, des lieux compréhensibles,
universels et confortables pour tous

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Faciliter la pratique des hubs

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Faciliter la pratique des hubs

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Via la technologie de
navigation Indoor

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En travaillant sur la
signalétique

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Envisager le transport public autrement
Les transports publics peuvent aussi être des modes de
déplacement pour les touristes, et générer d’importances recettes

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Considérer le touriste comme un profil d’usager

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L’informer dans toutes les langues !

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Alimenter les metas-app, présentes dans les grands centres urbains

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Distribuer la bonne information au bon moment et au bon endroit

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Faciliter la validation et le paiement

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Faciliter l’accès et le paiement

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Faciliter l’accès et le paiement

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Maîtriser le contenu, pour proposer des
solutions locales, précises actualisées

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Maîtriser le contenu, pour proposer des
solutions locales, précises actualisées

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Foncer sur les nouvelles mobilités
En faisant la promotion du vélo, des trottinettes, de la marche à
pieds, notamment via la digitalisation des cheminements adaptés

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Remettre la marche au centre de sa stratégie

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Digitaliser ses pistes cyclables pour les proposer aux touristes

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Faire du vélo un facteur de différenciation

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Faire du vélo un facteur de différenciation

45
Considérer les « EDP » comme des solutions touristiques

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Envisager le vélo même là ou on ne l’attendait pas !

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Ré-humaniser l’information
En créant des lieux d’un nouveau genre, à mi chemin entre offices
de tourisme, visitor center, mobility store…

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L’expérimentation d’un Mobility Store à Bruxelles

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Londres : plusieurs Visitor Centre créés par TfL

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Oslo : un « bureau mobilité » créé par Ruter, devant la gare centrale

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Edinburgh : un « travel hub » à chemin entre
salon VIP, café, centre de renseignements

52
Et si ces lieux existaient déjà en partie…

53
Et si ces lieux existaient déjà en partie…

54
Il s’agit donc de voir le touriste comme un
« usager » ou un « utilisateur » de la ville
comme un autre, et de l’intégrer comme un
profil à part entière dans la construction des
politiques publiques de mobilité.

55
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