O documento discute a logística de transportes no Brasil e as perspectivas de crescimento. Apresenta o plano de ação do governo federal para 2005 que inclui: 1) melhorias na infraestrutura rodoviária, ferroviária e portuária; 2) expansão da capacidade dos modais; 3) integração dos transportes na América do Sul.

2. Predominância da Visão Setorial (por modo de transporte) Elo Relevante da Cadeia Logística Produção - Consumo PASSADO Concepção Moderna Evolução da Função Transporte

4. 13% 25% 4% 11% 81% 43% 46% 53% 43% 32% 43% 50% 37% 62% 14% 24% Rússia Canadá Austrália EUA China Brasil 8% 11% Ferroviário Rodoviário Hidroviário Matrizes de Transportes – Comparativo Internacional

5. Capacidades dos Transportes 1 Barcaça 1500 t 15 Vagões “JUMBO HOPPERS” 100 t 15 x 100 t = 1.500 t 60 Caminhões 25 t 60 x 25 t = 1.500 t = =

6. Os fretes acima dependem de cada origem/fluxo, cada modal e cada concessória Comparativo de Fretes por Modal Fonte: Caramuru HIDROVIA FERROVIA RODOVIA 36,00 60,00 95,00 R$ POR 1.000 KM/T

7. 2004 - Crescimento de 32% em relação a 2003 (US$ MILHÕES ) Perspectivas Brasil – Exportações Fonte: MDIC

8. Perspectivas Brasil - Contêineres Fonte: ABRATEC

9. Perspectivas de Demanda por Transportes Estimativas: área plantada de 48,3 milhões de Ha. Produção de grãos de 131,9 milhões de toneladas Perspectivas Brasil - Grãos Safra 2004/05

10. Perspectivas Brasil – Expansão Agrícola distribuição territorial – estimativa (safra 2003-2004) EM MILHÕES DE HA Floresta amazônica 350 Pastagens nat/cultivada 220 Reservas legais 55 Lavouras anuais 47 Culturas permanentes 14 Centros urbanos, lagos, estradas e pântanos 20 Plantações florestais 5 708 Outros usos 50 ÁREA AGRICULTÁVEL DISPONÍVEL 90 total 851

11. Demanda por Transportes Crescimento do volume de carga transportada até 2008 Fonte: Anut / Mdic Siderurgia Grãos e Fertilizantes Exportações Agrícolas via Marítima* 100,0 176,0 62,5 40 22 33,6 Setor Produção Atual (Milhões/T) Acréscimo Previsto (Milhões/T) 40,0 40,0 21 Crescimento (%) * Volume em 2003 (granéis e produtos agroindustriais). Até out. 2004, exportações agrícolas somaram 61,8 mi/ton.

12. Perspectivas Brasil - Hidrovia do Madeira Movimentação - Hermasa META PARA 2005 META PARA 2006 META PARA 2007

16. A ORIGEM DOS PROBLEMAS Investimentos em Transportes / PIB (%) (1) Fundo Rodoviário Nacional – período 1945 a 1988. ANO % (1)

17. Evolução do Orçamento do MT 0 1.000.000 2.000.000 3.000.000 4.000.000 5.000.000 6.500.000 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 mil R$ Investimentos realizados Investimentos previstos na Lei Orçamentária

20. BR-174 BR-364 BR-317 BR-319 BR-230 BR-230 BR-163 BR-364 BR-230 BR-158 BR-364 BR-010 BR-316 BR-222 BR-020 BR-020 BR-230 BR-230 BR-304 BR-407 BR-232 BR-242 BR-020 BR-116 BR-040 BR-153 BR-158 BR-174 BR-163 BR-262 BR-050 BR-070 BR-163 BR-116 BR-376 BR-277 BR-153 BR-290 Itacoatiara Santarém RIO BRANCO MANAUS BOA VISTA MACAPÁ BELÉM SÃO LUIS TERESINA FORTALEZA NATAL JOÃO PESSOA RECIFE MACEIÓ ARACAJU SALVADOR BR-101 VITÓRIA BRASÍLIA GOIÂNIA RIO DE JANEIRO FLORIANÓPOLIS PORTO ALEGRE CUIABÁ AM RR AP PA MA PI CE RN BA MG ES RJ SP PR SC RS MS MT RO AC TO PALMAS GO DF Santos Sinop Comodoro Ribeirão Cascalheira Água Boa Legenda CURITIBA Alto Garças Pedra Preta Alto Araguaia Rondonópolis PORTO VELHO Sapezal Porto de Vitória Porto do Rio de Janeiro Porto de Sepetiba Porto de Santos Porto de São Francisco do Sul Porto de Itajaí Porto de Rio Grande Principais rotas rodoviárias utilizadas no escoamento das safras Diamantino BR-101 CAMPO GRANDE PB PE AL SE BR-060 BR-364 BELO HORIZONTE SÃO PAULO Recuperação Ampliação de capacidade Projeto Piloto Ampliação de capacidade CREMA Demais projetos PIR - IV Rotas de escoamento das safras

27. Projetos de Integração Continental