1. XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC MARKETING CHO SẢN PHẨM
“TRUNG TÂM DỊCH VỤ RỬA, SỬA CHỮA XE ÔTÔ THIÊN ĐƯỜNG”
“PARADISE AUTO CENTER”
Dẫn lối đam mê
I. THÔNG TIN CHUNG
1. Tầm nhìn:
Phát triển đón đầu xu hướng mới của thị trường ôtô thông qua việc mở rộng mảng hoạt động kinh doanh
“Dịch vụ chăm sóc xe hơi” và các hoạt động phụ trợ khác qua sự liên kết các đối tác khác để thành lập một
Trung tâm Chăm Sóc Xe ÔTô Thiên Đường – Paradise Auto Center toạ lạc tại khu trung tâm
TPHCM Q1/Q3 để phục vụ nhu cầu khá lớn của khách hàng.
+ Với các DV bao gồm: Vệ sinh xe (trong, ngoài), Tân trang, Sữa chữa, DV cứu hộ cứu nạn, DV chăm
sóc xe tại nhà, Mở showroom kinh doanh xe cũ, Dv bán bảo hiểm xe ôtô.
+ Tổng diện tích toàn hệ thống hoạt động: 2000m2.
Các đối tác thực hiện:
- Các công ty Bảo Hiểm
- Các hãng xe hơi
- Các Cá nhân & Công ty.
2. Sứ mệnh:
Nhằm khai thác và phát triển hệ thống Dịch vụ chăm sóc xe ôtô trong việc đáp ứng nhu cầu “làm đẹp xế
cưng” ngày càng cao của khách hàng, Paradise Auto center đã mạnh dạn tung ra sản phẩm phục vụ quý
khách hàng là những đối tượng cá nhân, công ty đang sở hữu xe ôtô tại TPHCM.
Đồng thời kết hợp thực hiện các DV cộng thêm: Phòng tư vấn miễn phí, Café & Bida, Phòng chờ đầy
tiện nghi (báo chí, computer-wireless, tranh ảnh, TV LCD, nhạc nhẹ).
II. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG
A. Quy mô thị trường
a. Quy mô thị trường xe ôtô hiện tại
Giá xe 2009 sẽ tăng, thị trường tiếp tục ảm đạm
Cho tới cuối năm 2008, lượng ô tô tồn đọng của các doanh nghiệp còn khá nhiều và chỉ tiêu tài chính vẫn còn
rất xa để đạt được định mức. Chính vì vậy mà nhiều doanh nghiệp đã giảm mạnh giá xe, tăng khuyến mãi để
giải quyết hàng tồn kho. ít nhất trong một vài tháng đầu năm 2009, khách hàng sẽ là những người hưởng lợi
nhiều nhất do các hãng xe hơi tiếp tục đưa ra chính sách giảm giá và khuyến mại đặc biệt để giải phóng hàng
tồn và bảo vệ mức thị phần. Nhưng bắt đầu từ quý 2/2009 giá xe hơi sẽ tăng đáng kể. Trước tiên, Luật thuế Tiêu
thụ đặc biệt sửa đổi được áp dụng từ 1/4/2009 làm giá xe 7 chỗ thông dụng tăng lên. Bên cạnh đó, trong năm
qua, dù cho tỉ lệ lạm phát tăng trên 20%, các hãng xe hơi vẫn không nâng giá. Vì thế mức giá chung sẽ được
tăng lên trong năm 2009 để bù đắp lại các chi phí cao hơn của phụ tùng nhập khẩu và các loại thuế khóa cùng
những chi phí liên quan khác. Như vậy, khi tính các chi phí này cùng với lệ phí trước bạ vốn đã cao hơn trước,
sức mua sắm xe hơi sẽ suy giảm rõ rệt vào năm 2009. Ngành công nghiệp ô tô được dự báo sẽ sụt giảm số
lượng tiêu thụ từ 20% tới 25% so với năm 2008. Có những doanh nghiệp lên kế hoạch cắt giảm tới 50% sản
lượng so với 2008, nhập khẩu xe nguyên chiếc cũng giảm mạnh. Sản lượng sụt giảm sẽ khiến giá xe tăng lên.
Từ 1/1/2009 thị trường bán lẻ Việt Nam mở cửa, các hãng ôtô được tự do nhập khẩu và phân phối xe nguyên
chiếc, bên cạnh đó nhiều hãng ôtô khác cũng thâm nhập và mở đại lý phân phối xe tại Việt Nam. Hiện nay,
Porsche đã mở showroom phân phối xe tại TP.HCM, Nissan cũng đã thành lập Công ty tại Việt Nam, sắp tới
Rolls-Royce cũng sẽ mở đại lý phân phối xe... Với sự xuất hiện của nhiều nhà phân phối xe mới, nhưng thị
trường ôtô 2009 sẽ không có nhiều thay đổi, bởi thuế, phí tăng làm cho thị trường không thể sôi động. Việc mở
cửa thị trường bán lẻ chỉ giúp cho người tiêu dùng có nhiều cơ hội lựa chọn sản phẩm tốt.
Vẫn kỳ vọng vào dài hạn

2. Đại diện nhiều nhà sản xuất cùng cho rằng sự tác động tiêu cực của khủng hoảng kinh tế toàn cầu tới kinh tế
Việt Nam, cùng với lạm phát tăng cao là những nguyên nhân quan trọng khiến thị trường ôtô diễn biến theo
chiều hướng xấu đi. Tuy nhiên, đại diện các nhà sản xuất này cho biết vẫn rất tin tưởng vào triển vọng của
ngành công nghiệp ôtô tại Việt Nam sau năm 2009. “Chúng tôi vẫn thấy lạc quan về tương lai của ngành công
nghiệp ô tô tại Việt Nam và đồng thời với việc điều chỉnh cơ cấu kinh doanh trong thời điểm khó khăn hiện nay,
chúng tôi vẫn tiếp tục đầu tư và chuẩn bị cho một tương lai phát triển thành công của Ford tại Việt Nam” - ông
Michael Pease- Tổng Giám đốc Ford Việt Nam khẳng định. Còn ông Hà Minh Tuấn, Tổng giám đốc Hyundai
Việt Nam cho rằng, những khó khăn tại thị trường ôtô thời gian qua là rất lớn, nhưng không thể che lấp được
những tiềm năng lớn về dài hạn.
Minh chứng cho điều này là trong năm 2008, nhiều hãng ôtô nổi tiếng đã thâm nhập và mở đại lý phân phối xe
tại Việt Nam như Porsche đã mở showroom phân phối xe tại TP.HCM, Nissan cũng đã thành lập Công ty liên
doanh tại Việt Nam, sắp tới Rolls-Royce cũng sẽ mở đại lý phân phối xe... Những khó khăn hiện tại có thể
khiến nhiều người, nhiều doanh nghiệp nản lòng. Tuy nhiên, về dài hạn, Việt Nam vẫn là thị trường đầy hấp dẫn
đối với các nhà sản xuất cũng như các nhà nhập khẩu ô tô.
b. Quy mô thị trường xe ôtô tiềm năng
Ông Akito Tachibana: Tôi nghĩ rằng các nhà sản xuất ô tô Việt Nam trong bối cảnh thị trường đi xuống đang
phải đối mặt với việc sụt giảm nghiêm trọng về nhu cầu mua xe do chính sách thuế thay đổi cũng như ảnh
hưởng của khủng hoảng kinh tế toàn cầu. Tuy nhiên, với sự ủng hộ và sự tin cậy của khách hàng, tôi tin rằng
chúng tôi có thể vượt qua những khó khăn bằng cách nâng cao chất lượng sản phẩm, hoàn thiện dịch vụ sau bán
hàng, mở rộng mạng lưới đại lý và dịch vụ chăm sóc sau bán hàng nhằm đáp ứng nhanh nhất yêu cầu của khách
hàng. Bên cạnh đó, cùng với việc tối ưu hóa năng suất của xưởng dập và trung tâm xuất khẩu phụ tùng ô tô,
chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực hơn nữa để đẩy mạnh và nâng cao hiệu quả của hoạt động sản xuất nhằm tạo ra
những sản phẩm mang tính cạnh tranh cả về chất lượng cũng như giá cả.
Về cá nhân, tôi thấy đây là một thị trường đầy tiềm năng. Với sự phát triển của nền kinh tế Việt Nam cùng với
việc tăng GDP, nền công nghiệp ôtô theo đó cũng có được nhiều thuận lợi để phát triển. Tuy nhiên, tôi cũng
thấy các chính sách của Chính phủ Việt Nam không ổn định và điều này ảnh hưởng rất nhiều đến sự phát triển
của ngành công nghiệp ôtô. Vì vậy, chúng tôi cũng rất hy vọng rằng, về lâu dài với nhận thức về vai trò của
ngành công nghiệp ôtô như một nguồn thu hút công nghệ tiên tiên hiện đại, thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ
trợ và tạo công ăn việc làm, Chính phủ sẽ có những chính sách hiệu quả và ổn định để thúc đẩy sự phát triển của
ngành công nghiệp ôtô. Có thể ai đó sẽ thấy bi quan, nhưng tôi lại rất lạc quan về tương lai và sẽ cố gắng hết
sức để biến niềm tin đó thành hiện thực.
Cũng với vai trò là Tổng giám đốc, người tiền nhiệm của ông là ông Nobuhiko Murakami đã có một nhiệm kỳ
rất thành công cùng với sự thành công của Innova - mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam liên tục trong thời gian
qua. Điều này có gây sức ép gì với ông không và liệu người tiêu dùng Việt Nam có thể chờ đợi vào một sản
phẩm đột phá nào đó trong nhiệm kỳ của ông tại Toyota VN (TMV) hay không ?
Tất cả chúng tôi đều rất tự hào về thành công của xe Toyota Innova. Sự thành công của một sản phẩm phụ
thuộc rất nhiều vào nỗ lực lớn lao của tất cả các thành viên TMV và sự hỗ trợ quý báu của các đối tác cũng như
khách hàng. Với khẩu hiệu “Tiến tới tương lai”, tôi cũng như các thành viên TMV sẽ không dừng lại ở bất kỳ
một thành công nào và luôn luôn sẵn sàng cho những bước tiến tiếp theo. Tôi tin rằng TMV với tinh thần tập
thể và quyết tâm cao sẽ vươn xa tới những thành công hơn nữa.
c. Quy mô thị trường xe ôtô đang phát triển
Đại diện của Tập đoàn ô tô Ford tại khu vực cho biết chủ trương sẽ tăng cường đầu tư tại Việt Nam trong thời
gian tới, đồng thời mong muốn được Chính phủ Việt Nam tạo điều kiện và hoạch định những chính sách lâu dài
cho phát triển ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam.
Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải thông báo cho đại diện Tập đoàn Ford chiến lược và định hướng phát triển
của ngành công nghiệp ô tô cũng như các lĩnh vực công nghiệp phụ trợ mà Việt Nam đang thực hiện. Theo đó,
nhu cầu phát triển thị trường ô tô của Việt Nam là rất lớn và tất yếu, tuy vậy, trước hết Việt Nam cần phải phát

3. triển hệ thống cơ sở hạ tầng, nâng cao đời sống nhân dân để từ đó nâng quy mô thị trường ô tô lớn dần lên.
“Chính phủ Việt Nam đang hết sức nỗ lực đầu tư cho hệ thống hạ tầng giao thông, nhưng có thể thấy hệ thống
này còn thiếu và yếu. Cùng với đó, ảnh hưởng của cuộc suy thoái kinh tế toàn cầu thời gian qua là những
nguyên nhân để thị trường ô tô Việt Nam chưa phát triển tương xứng”, Phó Thủ tướng nhận định.
d. Quy mô thị trường Trung tâm/Dịch vụ chăm sóc xe hiện có:
- Tại TPHCM:
+ Garge Quê Hương – 253 Hoàng Văn Thụ, P2, QTB.
+ Trung tâm Car Care – 296 Lê Trọng Tấn, Q.Tân Phú

4. - Tại Bình Dương:
+ Bệnh Viện Auto Kingdom:
Phòng trưng bày:
Links tham khảo:
http://garagequehuong.com/GQH/home/index.php?option=com_content&view=section&layout=blog&id=3&It
emid=6
http://www.autokingdom.com.vn/default.aspx?pmenuid=0032&menuid=0032&lang=vie
e. Khách hàng tiềm năng của sản phẩm:
- Các cá nhân/ gia đình: đang sở hữu xe từ 4-16s
- Các công ty tư nhân
- Các công ty DL, taxi.
f. Thị trường cạnh tranh hiện tại:
- Các trung tâm chăm sóc xe oto trong phạm vi TPHCM.
- Các đại lý sữa chữa, bảo trì của các hãng xe đang có mặt tại VN.
B. Xu hướng ngành hàng:
- Kỹ thuật: hiện đại, công nghệ cao,
- Sự thâm nhập đối thủ mới: Các hãng xe đang có mặt tại VN sẽ mở ra DV chăm sóc xe trong
tương lai.
- Xu hướng Cạnh tranh: Cạnh tranh về Dịch vụ & Giá.
-
C. Phân khúc thị trường:
- Nhân khẩu học:
- Tâm lý học:
- Đối tượng sử dụng:
- Nơi cư trú
- Lợi ích sử dụng:

5. D. Thị trường mục tiêu:
- Sản phẩm được đưa ra tại khu vực Q3/ Q1/Q10.
- Sản phẩm sẽ cạnh tranh tại khu vực TPHCM nói chung, cụ thể tại các Garage tại khu vực trên
nói riêng.
- Sản phẩm được đáp ứng ở nhu cầu là: KH có cơ hội được làm đẹp “xế cưng” của mình chỉ tập
trung tại 1 nơi Paradise Center.
III. MÔI TRƯỜNG CẠNH TRANH
- Xu hướng VHXH:
- Xu hướng kinh tế:
- Xu hướng về chính trị, pháp lý, thể chế:
- Xu hướng về sinh thái học, mội trường:
- Xu hướng về kỹ thuật:
IV. PHÂN TÍCH KHÁCH HÀNG MỤC TIÊU
- Người tiêu dùng cần và mong muốn gì: Phục vụ nhanh theo yêu cầu của KH, để KH không mất
thời gian nhiều trong việc sữa chữa, Đội ngũ nhân viên kỹ thuật chuyên nghiệp, lành nghề. Tiếp
đón nồng hậu, lực lượng phản ứng nhanh với nhu cầu được hỗ trợ tức thì. KH sẽ có niềm tin về
DV, giới thiệu với bạn bè, đồng nghiệp. Điều đầu tiên phải đáp ứng được nhu cầu về thời gian
thật sự tốc độ. Vì những người có xe hơi đều là những ng thành đạt, mà những người thành đạt
họ rất ít thời gian.
- Người tiêu dùng hấp dẫn bởi cái gì: Trong thời gian ngồi chờ, có các sản phẩm để KH mua,
trang trí nội thất cho xe hấp dẫn, giá phải chăng.
- Người tiêu dùng được những lợi ích gì: Được đáp ứng nhanh, hiệu quả, giá phải chăng..
- Số tiền mà người tiêu dùng có thể chi tiêu cho sp: ?
- Làm thế nào để người tiêu dùng có ý định, sẳn sàng mua: ?
- Quyết định mua hàng: ?
- Các hình thức khuyến mãi: bảo trì miễn phí, tặng quà kèm theo x:, chó bông, dầu thơm, CD nhạc
hay, lót chân, che nắng, ……………v.v
- Hứa hẹn chắc chắn với NTD: Uy tín.
- Những hoạt động gì trong suốt thời gian nhàn rỗi của họ: ?
V. PHÂN TÍCH TÌNH HUỐNG HIỆN TẠI của DV:
- Điểm mạnh: DV hoàn hảo “10 in 1”, giá phải chăng. Cung cách phục vụ chuyên nghiệp.
Nhanh chóng. Đội ngũ chuyên nghiệp.
- Điểm yếu: DV còn mới.
- Cơ hội: DV mang tính thiết thực, đáp ứng nhu cầu thực tế ngày càng cao của KH & tiềm
năng trong tương lai.
- Thách thức: Đối mặt với sự rủi ro trong việc đi tiên phong về DV phức hợp.
VI. PHÂN TÍCH ĐỐI THỦ CẠNH TRANH
- Thị phần:
- Phản ứng lại từ đối thủ:
- Thị phần truyền thông:
- Điểm khác biệt bán hàng:
- Phân tích SWOT:
• Garade Quê Hương
• Bệnh viện Auto Kingdom
VII. MỤC TIÊU MARKETING
- Mô tả thị phần (mỗi sản phẩm)
- Mô tả phân khúc (mỗi sản phẩm)

6. - Thiết lập mục tiêu thị phần
- Thiết lập mục tiêu thị phần cạnh tranh truyền thông
- Phân tích Smart
VIII. CHIẾN LƯỢC MARKETING
A. Lựa chọn các chiến lược
B. Các chiến lược phát triển
+ Phát triển SP hiện tại trong thị trường
+ Chiến lược Phát triển sản phẩm
+ Chiến lược Phát triển thị trường
+ Nhượng quyền
IX. XÁC NHẬN NHỮNG LỢI THẾ CẠNH TRANH
A. SCAs:
- Tạo sự khác biệt trong thị trường
- Quan tâm đếnnhững thay đổi môi trường
- Đối thủ cạnh tranh khó bắt chước
- Tác dụng của đòn bẩy ảnh hưởng đến những quyết định NTD
B. Sự Khác Biệt:
- Chất lượng sản phẩm
- Chất lượng Dịch vụ
- Tên thương hiệu
- Đặc trưng sản phẩm
- Tính ưu việt của kỹ thuật
- Các kênh phân phối
- Dòng đời sản phẩm
C. Chiến lược giá thấp
- Sản phẩm đơn giản
- Thiết kế sản phẩm
- Nguồn nguyên liệu thô
- Phân phối giá thấp
- Lợi thế về gía nhân công
- Giảm bớt các chi phí
- Kinh nghiệm trong sản xuất sản phẩm
D. Tập trung
- Tập trung vào dòng đời sản phẩm
- Nhắm vào phân khúc
- Khu vực địa lý
- Tập trung chống lại những đối thủ cạnh tranh giá thấp
E. Thị trường ngách
- Tập trung vào thị trường nhỏ
- Tập trung vào sự khác biệt
X. ĐỊNH VỊ THƯƠNG HIỆU
- Thuộc tính sản phẩm
- Lợi ích cho NTD
- Sự ứng dụng cho sản phẩm
- Phân cấp sản phẩm
- Thị trường truyền thông
- Các kiểu NTD
- Định vị cạnh tranh trên thị trường

7. XI. TIẾP THỊ TÍCH HỢP
a. Product – SP
- Đặc tính: Dịch Vụ Chăm sóc Xe Ôto từ 4-16s
- Chủng loại ngành hàng
- Tên thương hiệu: Paradise
- Bao bì/ Thiết kế
- Sản phẩm phụ kèm theo
b. Price: Giá
- Giá tiêu chuẩn
- Các loại giá đặc biệt
- Chiết khấu trong bán hàng & phân phối
- Kỹ năng bán hàng và phát triển
c. Place –Phân phối
- Kênh phân phối
- Chiến lược và kế hoạch bán hàng
- Kỹ năng bán hàng & phát triển
d. Promotion
- Quảng cáo
- Khuyến mãi bán hàng
- Các vật phẩm tại điểm bán hàng
- Quảng cáo thương mại
- Bán hàng trực tiếp
- Các sự kiện
- Tài trợ
- Tiếp thị trực tiếp
- Tiếp thị trên Internet
e. Kế hoạch truyền thông
- Kế hoạch & chiến lược cho các hoạt động truyền thông
XII. NGÂN SÁCH CHO KẾ HOẠCH TIẾP THỊ
A. Các hoạt động kéo: (Above the line)
- Số lượng các phương tiên truyền thông
- Phát thanh , truyền hình,
- Báo chí
- Ngoài trời
- Khác
B. Các hoạt động đẩy: (Below the line)
- Khuyến mãi
- Các vật phẩm bán hàng
- Huấn luyện, động viên bán hàng
- Điểm bán hàng
- Hội chợ thương mại
- Tiếp thị trực tiếp
- Khác
C. Quan hệ cộng đồng
D. Phát triển sản phẩm
E. Phát triển hệ thống phân phối
F. Nghiên cứu thị trường