El motor de combustión interna funciona transformando la energía química de la combustión de una mezcla de aire y combustible en energía mecánica a través de piezas móviles como los pistones. Los motores se clasifican por su configuración de cilindros, como en línea, V o planos, y contienen piezas clave como el bloque, la culata, los cilindros y el cárter. El proceso de funcionamiento incluye las fases de admisión, compresión, explosión y escape.

2. Constituye una máquina termodinámica
formada por un conjunto de piezas o
mecanismos fijos y móviles, cuya función
principal es transformar la energía química
que proporciona la combustión producida
por una mezcla de aire y combustible en
energía mecánica o movimiento.

5.  En línea
 En “V”
 Planos con los cilindros opuestos

6. Los bloques en línea pueden contener 3,
4, 5 ó 6 cilindros.
Los motores con bloques en “V” tienen los
cilindros dispuestos en doble hilera en
forma de “V”. Los más comunes que se
pueden encontrar son: “V-6”, “V-8”, “V-
10” y “V-12”. Los
bloques planos son poco utilizados en los
motores de gasolina, aunque se pueden
encontrar de 4, 6 y hasta de 12 cilindros en
unas pocas marcas de coches.

10. La culata constituye una pieza de hierro
fundido (o de aluminio en algunos
motores), que va colocada encima del
bloque del motor. Su función es sellar la
parte superior de los cilindros para evitar
pérdidas de compresión y salida
inapropiada de los gases de escape.

12. En el bloque están ubicados los cilindros
con sus respectivas camisas, que son
barrenos o cavidades practicadas en el
mismo, por cuyo interior se desplazan los
pistones. Estos últimos se consideran el
corazón del motor.

14. El cárter es un recipiente metálico que
cubre toda la parte inferior de un motor-
maquina-caja de velocidades-de
transferencia etc, que se lubrique con
aceite.

40. FASES
 ADMISIÓN
 COMPRESIÓN
 EXPLOSIÓN
 ESCAPE

41. El cilindro se llena de una
mezcla de gasolina y aire
que servirá para que el
motor funcione.
1.El pistón baja
2.La válvula de admisión
se abre
3.Entra la mezcla al
cilindro

42. El pistón sube y comprime
la mezcla.
1.El pistón sube
2.La válvula de admisión
se cierra
3.La mezcla se comprime

43. La bujía produce una
chispa que hace explotar
la mezcla. A causa de la
combustión, se forma una
gran cantidad de gases
que empujan el pisón
hacia abajo.
1.Salta la chispa en la
bujía
2.La mezcla explota
3.El pistón es empujado
hacia abajo

44. El pistón sube de nuevo,
la válvula de escape se
abre y los gases salen del
motor.
1.El pistón sube
2.La válvula de escape se
abre
3.Los gases quemados
salen