A Estação da Luz em São Paulo começou como uma pequena estação em 1867, reconstruída e ampliada na década de 1880. Uma grande estação foi inaugurada em 1901 com projeto do arquiteto inglês Henry Driver. Após um incêndio em 1946, foi reformada e acrescentado um pavimento superior, passando a administração para o governo federal.

1. São Paulo: Minha cidade!
EESSTTAAÇÇÃÃOO
DDAA LLUUZZ

“Um povo sem memória, é um povo sem
passado e sem futuro”
(Autor desconhecido)
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2. A Estação da Luz surgiu com a inauguração da São Paulo
Railway, em 1867, sendo a estação central da linha férrea
que ligava a cidade de Santos à Jundiaí, no interior do estado. Era
uma construção pequena, térrea, localizada no bairro da Luz,
próxima ao centro, que com o correr dos anos se mostrou
insuficiente. Na década de 1880 foi reconstruída e ampliada. Só
que no fim daquele século, mais uma vez já não suportava o
grande movimento, e os ingleses, donos da ferrovia, planejaram
uma grande estação, inaugurada em 1901. A ferragem que
sustenta a cobertura central foi toda pré-moldada e trazida da
Inglaterra. Seu projeto é do inglês Henry Driver. Em 1946, após um
incêndio a ter danificado bastante, ela foi reformada, sendo
acrescentado um pavimento superior. Nessa época, com o final da
concessão dos ingleses, a ferrovia passou a ser administrada pelo
governo federal, com o nome de Estrada de Ferro Santos a Jundiaí
(EFSJ). Nos idos de 1980 foi em parte restaurada, e em 2005, outra
reforma, quando sua parte administrativa passou a ser ocupada
pelo Museu da Língua Portuguesa. Atualmente não recebe mais
linhas de longo curso, apenas servindo aos trens de subúrbio, em
ligação direta com a linha norte-sul e a futura linha Luz-Morumbi
do metrô.

3. No tempo das diligências...

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A primeira construção, vista do lado interno.
Foto: Militão de Azevedo

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A segunda construção, bem maior, localizada na rua Mauá.
(Quadro de Benedicto Calixto – Museu Paulista)

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Foto: Guilherme Gaesnly

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Foto: Guilherme Gaesnly

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9. 1193322

10. Em 1934, começaram a circular
entre São Paulo e Santos, as
composições “Cometa” (ao
lado) e “Planeta”, as quais, por
terem apenas três vagões,
desciam a serra em uma única
vez, tornando a viagem mais
rápida (cerca de 1 hora e 50
minutos).
Foto: Coleção Marcelo Tálamo
Foto: coleção Alberto del Bianco

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14. A torre e seu
relógio:
durante muitos
anos, o padrão
da hora certa
para o
paulistano, e
um marco na
região central
da cidade

16. A entrada principal, dando para o Jardim da Luz

24. Detalhes da construção

26. Uma das
quatro
torretas,
ornada com o
monograma
da São Paulo
Railway (SPR)

28. Vista da entrada secundária, na rua Mauá

29. O projeto arquitetônico da Estação da
Luz, foi baseado nos projetos da “Flinders
Street Station”, em Melbourne, Austrália

33. CRÉDITOS
- As fotos atuais e as de 1983, são de nossa autoria.
-Fotos aérea e noturna: WEB
Fotos antigas sem créditos: autores desconhecidos.
- PPS: Idealizado e montado
pelo fotógrafo Gilberto Calixto Rios.
- Fundo musical: Trem das Onze (Adoniram Barbosa)
c/ Demonios da Garoa
© Gilberto Calixto Rios - SP - 2009
Mais fotografias de São Paulo, em nosso site:
http://imagensdesaopaulo.hd1.com.br
gil.fotos@ig.com.br