El documento presenta diversas formas de programar controladores lógicos programables utilizando diagramas de contactos y aplicaciones como el arranque secuencial a tensión plena de tres motores eléctricos trifásicos y el uso de temporizadores. Se explican conceptos básicos de programación ladder y se muestran ejemplos prácticos con diferentes marcas de PLC.

1. Electrónica
Industrial
Forma parte de nosotros……
IDEX PASCO
CONTROLADOR LÒGICO
PROGRAMABLE II
Ing. ANGEL EFRAIN VICUÑA MUCHA
UTILIZA DIVERSAS FORMAS DE
PROGRAMACIÓN DE PLCs DE
RECONOCIDO PRESTIGIO
Programación en diagramas de contacto.
Rumbo a la Excelencia Académica
Representación de diagrama de contacto
para distinta marca de PLC.
IDEX PASCO
Av. Los Incas S/N Yanacancha - Pasco

2. Electrónica
Industrial
Forma parte
de nosotros……
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CONTROLADOR LÒGICO
PROGRAMABLE II
Ing. ANGEL EFRAIN VICUÑA MUCHA
UTILIZA DIVERSAS FORMAS DE
PROGRAMACIÓN DE PLCs DE
RECONOCIDO PRESTIGIO
Programación en diagramas de contacto.
Rumbo a la Excelencia Académica
Representación de diagrama de contacto
para distinta marca de PLC.
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(PROGRAMACION LADDER)

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PROGRAMA EN
DIAGRAMA DE
CONTACTOS
PARA EL CONTROL DEL
ARRANQUE SECUENCIAL A
PLENA TENSION DE UN
GRUPO DE TRES
MOTORES ELECTRICOS
TRIFASICOS DE ROTOR EN
Cto. Cto.

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LEYENDA:
QM1- Interruptor magnetotérmico general.
QM2- I. Magnetotérmico circuito de mando
KM1- Contactor 1
KM2- Contactor 2
KM3- Contactor 3
FR1- Relé térmico M1
FR2- Relé térmico M2
FR3- Relé térmico M3
M1- Motor 1, M2- Motor 2, M3- Motor 3
SB1- Pulsador Parada
SB2- Pulsador de marcha motor 1
SB3- Pulsador de marcha motor 2
SB4- Pulsador de marcha motor 3
HL1. Lámpara M1, HL2- Lámpara M2,
HL3- Lámpara M3
HL4- Lámpara relé térmico.
PRINCIPIO DE OPERACIÓN TECNOLOGICA
Al pulsar SB2 se pondrá en marcha M1,
pero al pulsar SB3 solo se pondrá en
marcha M2 si está arrancado M1, aplica la
misma lógica para SB4 con M2. Por eso se
llama arranque en cascada. Utilizaremos
un pulsador de paro general SB1 para los
tres motores. El circuito de mando está
alimentado con L1 y L2, y el de potencia
con corriente alterna trifásica. Ambos
circuitos están protegidos por fusibles. En
caso de disparar el relé térmico asignado a
cualquiera de los motores, detendrá el
sistema y activara una luz de alarma.

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Utiliza las herramientas de
programación y elabora un
programa básico en diagrama de
contactos para automatizar un
proceso sencillo.

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Arranque a
tensión plena
de un motor
trifásico.

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LOGICA PROGRAMADA: Arranque a tensión plena de un motor
trifásico Asincrónico de rotor en CTO. CTO..

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Arranque a tensión plena de un motor trifásico.

17. Ing. ANGEL EFRAIN VICUÑA MUCHA
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Conexión de los SENSORES al modulo de entrada del PLC S7-
1200

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Conexión de los actuadores al modulo de salida del PLC S7-1200

19. Ing. ANGEL EFRAIN VICUÑA MUCHA
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Aplicación con el
STEP 7 – Microwin de Siemens
Arranque a tensión plena
de un motor trifásico.

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Aplicación con el
STEP 7 – Microwin de Siemens
Arranque a tensión plena
de un motor trifásico.

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Aplicación con el
STEP 7 – Microwin de Siemens
Arranque a tensión plena
de un motor trifásico.

22. Ing. ANGEL EFRAIN VICUÑA MUCHA
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Aplicación con el
LOGO SOFT de Siemens
Arranque a tensión plena
de un motor trifásico.

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Aplicación con el LOGO SOFT de Siemens
Arranque a tensión plena de un motor trifásico.

24. Ing. ANGEL EFRAIN VICUÑA MUCHA
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Aplicación con el
LOGO SOFT de Siemens
Arranque a tensión plena
de un motor trifásico.

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Aplicación con el DS - 05
Arranque a tensión plena de un motor trifásico.

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Aplicación con el
Micro Logix de Allen Bradley
Arranque a tensión plena
de un motor trifásico.

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Aplicación con el
Micro Autómata Zelio
Arranque a tensión plena
de un motor trifásico.

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Ejercicios de aplicación de Controlador Lógico Programable
(Temporizadores; TON - TOF)
1) Se desea que un motor trifásico arranque 50 segundos después
de que se pulse un botón de arranque, elabore el diagrama
de control utilizando la programación KOP (contactos).
2) Al presionar un botón de arranque, se activara un motor M1, 10
segundos después se activara un motor M2.
3) Al presionar el botón de arranque en un sistema, los dos motores
arrancaran al mismo tiempo, al presionar el botón de paro el motor
M2 se detendrá primero, mientras que el motor M1 lo hará 5
segundos después.

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