2. Los motores eléctricos son maquinas que
transforman en energía mecánica la energía
eléctrica que absorben por sus bornes; es decir por
un dispositivo diseñado para establecer conexiones
eléctricas.
3. Se clasifican en:
MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA
Es una máquina que convierte la energía eléctrica continua
en mecánica, provocando un movimiento rotatorio. En la
actualidad existen nuevas aplicaciones con motores
eléctricos que no producen movimiento rotatorio, sino que
con algunas modificaciones, ejercen tracción sobre un riel.
Estos motores se conocen como motores lineales.
Se utilizan en muchas aplicaciones de potencia (trenes y
tranvías) o de precisión (máquinas, micro motores, etc.)
4. MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
Es el que más se utiliza para la
mayor parte de las
aplicaciones, debido
fundamentalmente a que
consiguen un buen rendimiento,
bajo mantenimiento y sencillez,
en su construcción, sobretodo
en los motores asíncronos.
Los motores de corriente alterna
se clasifican por velocidad de
giro, por el tipo de rotor y por el
numero de fases de
alimentación.
5. Por su velocidad de giro:
Asíncronos: son aquellos motores eléctricos en los que el
rotor nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo
hace el campo magnético del estator. Cuanto mayor es el
par motor mayor es esta diferencia de frecuencias.
6. Síncronos: se denominan sincrónicos, porque la
velocidad de giro depende únicamente de la
frecuencia de la corriente de alimentación y del
numero de polos, siendo independiente de la carga
que deba vencer.
7. Por tipo de rotor:
MOTOR DE ANILLOS ROZANTES: Es un motor asíncrono, con
dos bobinados, a saber:
El bobinado estatórico, como en un motor normal de jaula de
ardilla.
El bobinado rotorico, es un bobinado instalado en la parte
giratoria del motor, y que necesita de los anillos rozantes, para
poder sacar al exterior las conexiones eléctricas de bobinado
rotorico.
El motor de anillos rozantes se alimenta con tres fases, el rotor
siempre debe estar conectado a una carga o debe estar en
corto, de otro modo no funcionara debido a que no existe
ninguna corriente en el rotor.
8. MOTOR CON COLECTOR:
Es un método para hacer una conexión eléctrica a través de
un ensamblaje rotativo. Los colectores también son
llamados anillos rotatorios, anillos deslizantes (del inglés slip
ring), interfaces eléctricas rotativas, conectores eléctricos
rotativos o junta eléctrica rotativa, son comúnmente hallados
en maquinas eléctricas de corriente alterna
como generadores, alternadores, turbinas de viento, en las
cuales conecta las corriente de campo o excitación con el
bobinado del rotor. En el caso especial de las maquinas
eléctricas de corriente continua (motores y generadores) se
usa un conmutador.
9. Por su numero de fases de alimentación:
Monofásicos: Es un motor de inducción con dos bobinados en
el estator, uno principal y otro auxiliar o de arranque.
El motor de fase partida es uno de los distintos sistemas
ideados para el arranque de los motores asíncronos
monofásicos. Se basa en cambiar, al menos durante el
arranque, el motor monofásico por un bifásico (que puede
arrancar sólo). El motor dispone de dos devanados, el
principal y el auxiliar; además, lleva incorporado un interruptor
centrífugo cuya función es la de desconectar el devanado
auxiliar después del arranque del motor.
10. TRIFASICOS: son máquinas rotativas de flujo variable y sin
colector estos motores trifásicos tienen tres devanados en
el estator. Su campo inductor está generado por corriente
alterna.
Adicionalmente son mecánicamente sencillos de
construir, no necesitan arrancadores y no se ven
sometidos a vibraciones por efecto de la transformación de
energía eléctrica en mecánica. Se suelen utilizar en
aplicaciones industriales.
