1. FORMULARIO DE PRESENTACIÓN DE PROYECTOS
DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO TECNOLÓGICO
POLICÍA NACIONAL
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CODIGO: 2IC-FR-0002
FORMATO PROPUESTA DE INVESTIGACION
FECHA: 05-10-2009
VERSION: 1
Ciudad y Fecha de formulación Bogotá, 06 de mayo de 2013.
Título del proyecto
(TRANSMILENIO, UNA CULTURA
HECHA ARTE)
Desarrollar una política de mejoramiento en temas de
seguridad para los usuarios del sistema de transporte
masivo “Transmilenio S.A.” por medio de actividades
que impulsen la cultura ciudadana y el mejoramiento
continuo en seguridad.
Grupo de investigación GrupLAC NO
Grupo de investigación DEF NO
Unidad ejecutora POLICIA TRANSMILENIO
Grado y Nombres del Investigador
principal
Teniente Coronel JOSE LUIS PALOMINO LOPEZ
Fecha 06 de Mayo de 2013
Comité de Investigación que
aprueba
Comité Investigación TRANSMILENIO
Alianzas con entidades
Alcaldía mayor de Bogotá, concejo de Bogotá,
Policía metropolitana de Bogotá, secretarias
distritales, secretaria de movilidad de Bogotá,
secretaria distrital de integración social, gerencia
general de Transmilenio S.A, empresas
operadora de Transmilenio, cámara de comercio
de Bogotá, servicio Nacional de aprendizaje-
SENA, Escuela de postgrados de la policía.
Dirección Avenida el Dorado No. 66-63
Teléfono fijo y celular 2203000 Ext. 2100 – 31. 3138147904
Correo electrónico miller.moyan@correo.policia.gov.co
Pagina web NO

2. Bogotá, D.C., Colombia. 2013
Email: vicindinae@policia.gov.co
Trasversal 33 Nro. 47 A 35 Sur Bogotá D. C. Colombia. Tel: 3159854
1. INFORMACIÓN BÁSICA DEL PROYECTO
Título del Proyecto
TRANSMILENIO, UNA CULTURA HECHA ARTE
Área de Ciencia y
Tecnología
Línea de Ciencia y
Tecnología
Función del proyecto
Datos del Proyecto
Valor total del proyecto
Recursos Policía Nacional
Oras fuentes externas
Duración del proyecto (Meses)
Fecha de inicio 01 de Junio de 2013 Fecha de terminación
Unidad Policial responsable del Proyecto
Unidad policial POLICIA TRANSMILENIO
Jefe de la Unidad Policial
Grado Coronel
Apellidos y Nombres José Luis Palomino López
Cargo Comandante Policía Transmilenio
Dirección – Ciudad Avenida el Dorado No. 66-63
Teléfono fijo 2203000 Ext. 2100
Teléfono celular 3114804420
Correo electrónico jose.palomino@correo.policia.gov.co
POLICÍA NACIONAL
ANEXO No. 1
CODIGO: 2IC-FR-0002
FORMATO PROPUESTA DE INVESTIGACION
FECHA: 05-10-2009
VERSION: 1

3. Firma del Jefe de
la Unidad Policial
_______________________________________
Talento humano del proyecto – Investigador Principal
Apellidos y nombres del
Investigador principal
Teniente Coronel JOSE LUIS PALOMINO LOPEZ
Función del investigador
Dedicación de tiempo
Número Cédula 13706180 De Bolívar -Santander
Grado Subintendente Cargo Comandante Servicio de Transporte Masivo
Dirección Avenida e l dorado No. 66-63
Departamento Cundinamarca Ciudad Bogotá
Teléfono fijo NO Celular 2203000 extensión 2100
Correo electrónico José.palomino@correo.policia.gov.co
Tipo de vinculación
Planta Uniformado X
No
uniformado
Contrato
Tiempo en la Institución Años 21 Meses 03 Días
Niveles de formación
Pregrado
Postgrado
Especialización
Maestría
Doctorado
Área de saber
Antecedentes disciplinarios
Ha sido investigado en los últimos 3 años Sí No X
Actualmente se encuentra investigado Sí No X
Firma del investigador
principal ________________________________
POLICÍA NACIONAL
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FORMATO PROPUESTA DE INVESTIGACION FECHA: 05-10-2009
VERSION: 1POLICÍA NACIONAL
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FORMATO PROPUESTA DE INVESTIGACION FECHA: 05-10-2009
VERSION: 1

4. Talento humano del proyecto – Grupo y Semilleros
Grupo de Investigación
(nombre, código y fecha de registro en
GrupLAC de Colciencias)
Semilleros de investigación (si están
vinculados al proyecto)
Otras unidades o instituciones participantes en el Proyecto (Este punto se debe tener en
cuenta si hay participación en el proyecto de otras unidades policiales o de otras instituciones
diferentes de la Policía Nacional. De lo contrario, omítalo).
Unidad policial / Institución
TRANSMILENIO
POLICÍA NACIONAL
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VERSION: 1

5. 2. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
Planteamiento del problema a resolver.
Uno de los medios de transporte masivo que ayuda en gran parte a la descongestión en la capital de la
republica es el sistema de trasporte Transmilenio quien ha superado las expectativas en cuanto a
organización y culturización de la comunidad, uno de los inconvenientes de accidentalidad de este medio ha
sido la cultura ciudadana en los alimentadores y los articulados, por ello se plantea el interrogante ¿Existe
un claro conocimiento del manual de usuario del sistema para las diferentes troncales que conforman el
sistema de transporte masivo transmilenio?, es un interrogante con un amplio estudio por la parte
administrativa de transmilenio que se le ha dado un poco de atención pero que a su vez le permite al
sistema un correcto uso de cada factor que constituye el mismo, como son vías del acceso exclusivo de
este transporte, cruces y accesos a puentes peatonales por parte de ciclistas y peatones.
Justificación del proyecto.
El sistema de transporte masivo Transmilenio es un sistema que fue creado con el fin de permitir
que gran parte de la ciudadanía Bogotana se vea beneficiada con este transporte para brindarles
un viaje seguro, tranquilo y ágil. Es así como la Policía Nacional entra a laborar en conjunto con
este medio con el fin de permitir la seguridad en cada una de las troncales y portales del sistema,
haciendo de este un medio de transporte con gran seguridad por sus medios tecnológicos y
actualmente el alto grado de personal policial. Una de las expectativas del mejoramiento del
sistema Transmilenio es la accidentalidad de los ciclistas en las zonas donde transita este medio,
por los cruces y accesos al sistema, el hurto y la mala utilización de los articulados por parte de
los usuarios del sistema. Una de las tendencias a mejorar el sistema ha sido la culturización de los
ciudadanos lo cual ha sido difícil pero efectivo a largo plazo, desde su inauguración. La falta de
tolerancia y respeto hacia las señales de tránsito y la falta de culturización ciudadana han hecho
del sistema un colapso de inseguridad y de accidentalidad del medio. Por ende es necesario un
estudio exhaustivo de la manera en la que se esta señalizando tanto las vías mixtas como las
peatonales y ciclo rutas, asi como estudiar el manual “Guía para un mejor servicio”. Qué sucede si
de todos los accidentes de tránsito ocurridos en el sistema de transporte masivo Transmilenio un
70% son por parte de ciclistas imprudentes que invaden las vías exclusivas, que pasa si el
restante 30% son las imprudencias de usuarios hacia el manejo del sistema? ¿Será que está
fallando el aspecto de culturización del ciudadano?, la señalización de las ciclo rutas que se utiliza
será la adecuada?, el usuario conoce el manual de convivencia para recibir un buen servicio?
Metodología del proyecto.
Es necesario a la hora de conocer la metodología a utilizar los antecedentes del proyecto para
determinar de dónde viene la problemática, que soluciones le han dado y por parte de quien se le
han dado estas soluciones.
Así pues el Proyecto aborda la posibilidad de motivar prácticas de convivencia ciudadana en el
espacio público a través de una propuesta de una buena señalización y divulgación del manual o
guía del usuario con intención educativa.
POLICÍA NACIONAL
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VERSION: 1

6. Los sistemas de transporte masivo de las ciudades Latinoamericanas enfrentan grandes
polémicas por sus problemas de calidad del servicio en cuanto a seguridad. Esta condición hace
que los sistemas no sean eficientes ni eficaces a la hora de ofrecer un servicio que responda de
forma efectiva a las necesidades de los usuarios y habitantes de la ciudad, en este sentido se
plantean interrogantes acerca de la satisfacción y percepción del servicio por parte de los actores
que lo integran.
La denominación Sistema Integrado de Transporte Masivo se aplica a una serie de medios de
transporte que actúan conjuntamente para desplazar grandes cantidades de personas en lapsos
cortos.
En Brasil hay en varias ciudades pero los dos principales ejemplos de estos sistemas en este país
son: Red Integrada de Transporte de Curitiba. Expresó Tiradentes de São Paulo, así mismo en
Chile son ejemplo de estos sistemas: Transantiago en Santiago de Chile, Biovías en el Gran,
Concepción, Transvalparaíso en Valparaíso; En Ecuador: El sistema Metrobus-Q en Quito, La
Metrovía de la ciudad de Guayaquil; En Guatemala: Transmetro en Ciudad de Guatemala,
Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses en Ciudad de Guatemala, Transurbano en Ciudad
de Guatemala; En Perú: El Metropolitano en Lima, Mistibus en Arequipa, (en construcción); En
Venezuela : El Trolmérida de Mérida, El Transbarca de Barquisimeto, El BusCaracas de
Caracas, El Metro de Caracas. Y aquí en Colombia encontramos; El Metro de Medellín, junto con
las líneas de Metroplús y Metrocable, El Megabús de Pereira, El MIO de Cali, EL Metrocable de
Manizales, El Metrolínea de Bucaramanga, El Transmetro de Barranquilla, El Transcaribe de
Cartagena, El Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá, Sabana de Bogotá, Zipaquirá,
Facatativá, Funza, El Transmilenio de Bogotá.
Para el funcionamiento del sistema en cuanto a características que ayudan a su seguridad, están:
cada vehículo de los servicios troncales está equipado con un aparato receptor de GPS (Sistema
de Posicionamiento Global, por sus siglas en inglés) que reporta la ubicación del bus; un
computador en el cual está programado el itinerario programado; y un sistema de comunicaciones
por medio del cual se envía y recibe información del Centro de Control. Los buses también tienen
una unidad de reporte – transponer, que transmite información a balizas en las vías de entrada y
salida de las estaciones, tanto para buses de servicios troncales, como buses de servicios
alimentadores. Por otra parte, los torniquetes de entrada y salida de las estaciones, están
conectados con el Centro de Control por sistemas de comunicación de radio y fibra óptica, de
forma que es posible conocer el número de pasajeros que acceden y salen del sistema. En el
Centro de Control, por medio de computadores, modernos sistemas de comunicaciones y
operadores altamente capacitados, se observa permanentemente la ubicación de los vehículos,
se realizan llamadas, de rutina o emergencia, a los buses y las estaciones, y se hacen ajustes a
los servicios de acuerdo con las condiciones de operación y la demanda observada en tiempo
real. Los anteriores son características que ayudan en gran parte al funcionamiento integrando a
la policía con el servicio de transporte masivo.
SITUACION ACTUAL:

7. De acuerdo con el Departamento Nacional de Planeación-DNP existe el esquema que me ubica
en las problemáticas actuales del Sistema de Transporte Masivo, dentro del cual nos ubicaremos
específicamente en:
CAUSAS ESTRUCTURALES, Problemas de Infraestructura, ítem iii Insostenibilidad, IMPACTOS
NEGATIVOS SOBRE LOS USUARIOS ítem ii Inseguridad.
Esquema 1
Esquema de la Problemática del Transporte
Público Urbano de Pasajeros
Durante el presente año, la Policía de Transmilenio dispuso de un plan de seguridad para el
usuario dentro del sistema, estaciones y portales que hasta hoy ha permitido la captura de 1.039
personas en diferentes delitos, de los cuales, 906 en flagrancia y 187 por orden judicial. Además
del desmantelamiento de tres bandas dedicadas al hurto a mano armada, la recuperación de un
vehículo, la incautación de tres armas de fuego y más de 13 mil armas blancas. Los uniformados
de distintas especialidades permanecen vigilantes para garantizar la tranquilidad de los usuarios
del Sistema. Los dispositivos de seguridad consisten en realizar procedimientos de registro a
personas y solicitud de antecedentes de quienes transitan por los alrededores de las estaciones,
especialmente aquellas personas que cruzan por los puentes peatonales o vehiculares,
considerados como sitios estratégicos por los delincuentes para cometer acciones vandálicas en
contra del usuario o el articulado al interior de las estaciones. Además de fortalecer la seguridad y
convivencia en las diferentes troncales del sistema masivo con el fin de reducir el número de

8. bandas delincuenciales que operan bajo diferentes modalidades. Seguridad para el ciudadano, se
implementan requisas dentro de los articulados y de policías en cubierta para ubicar a las
personas que están cometiendo actos ilícitos y el plan de tomas masivas. Se han implementado
acciones preventivas para ofrecer tranquilidad a los más de un millón ochocientos mil usuarios
que a diario se mueven por el articulado, así como la de atender y actuar ante cualquier
requerimiento ciudadano como se hace en las diferentes troncales del sistema.
No está de más aclarar que la seguridad de Transmilenio no solo está a cargo de los uniformados
que hacen presencia en las diferentes estaciones del sistema, sino que también, existe una sala
de monitoreo constante. Un equipo especializado trabaja en el centro de monitoreo, observando el
comportamiento de los usuarios dentro del sistema que se encargan de alertar al policía
encargado.
La Policía de Transmilenio ha desarrollado planes operativos, disuasivos y de control en varios
puntos críticos aledaños a las estaciones de Transmilenio, con el propósito de prevenir índices de
vandalismo, e incrementar la percepción de seguridad en los usuarios y garantizar el normal
desarrollo de la operación del sistema.
MISION
Mantener la convivencia y seguridad en desarrollo de la cultura ciudadana Transmi, en el sistema
de transporte masivo TRANSMILENIO, y para los diferentes modos de transporte en el área de la
Metropolitana de Bogotá.
MEGA
Para el año 2016 ser reconocido como el mejor servicio especializado de policía de Colombia y de
Sudamérica en Sistemas de Transporte Masivo.
VISION
La Policía de Transmilenio en uso de sus recursos y facultades para el año 2020, ser reconocida
como la mejor en sostenimiento de la paz, convivencia, derechos libertades y cultura ciudadana.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Desarrollar una política de mejoramiento en temas de seguridad para los usuarios del sistema de
transporte masivo “Transmilenio S.A.” por medio de actividades que impulsen la cultura ciudadana
y el mejoramiento continuo en seguridad.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
- Divulgar el Manual de Usuario “Guía para un mejor servicio”
- Realizar campañas publicitarias Transmilenio, cultura hecha arte en articulados,
estaciones, portales y demás zonas concurridas del sistema.

9. - Diseñar la política de mejoramiento en cuanto a temas de seguridad se refiere utilizando la
estrategia de comparendos educativos y hasta la restricción de ingreso al sistema.
- Realizar capacitaciones o charlas educativas para los infractores (Duración 1 hora).
- Campañas en portales sobre cultura y convivencia ciudadana (Obras de Teatro, Títeres,
Música, etc)
- Realizar un marco normativo para establecer la política de mejoramiento del sistema.
PROPUESTA
El propósito del presente proyecto es incentivar la cultura ciudadana dentro del Sistema con el
trabajo mancomunado de la Policía de Transmilenio y Alcaldía mayor de Bogotá, concejo de
Bogotá, Policía metropolitana de Bogotá, secretarias distritales, secretaria de movilidad de
Bogotá, secretaria distrital de integración social, gerencia general de Transmilenio S.A, empresas
operadora de Transmilenio, cámara de comercio de Bogotá, servicio Nacional de aprendizaje-
SENA, Escuela de postgrados de la policía.
. Realizando campañas publicitarias como manuales de usuario, y el perfecto uso del servicio,
para un viaje cómodo y seguro.
Uno de los grandes retos es por medio de la Cultura Ciudadana en Transmilenio establecer la
prohibición para que los pasajeros no se sienten en el piso, este es uno de los pasos del manual
del usuario, porque se puede ser víctima de un accidente. El sistema también ha sugerido, dentro
de las recomendaciones para los usuarios y su disposición dentro del sistema, que no usen los
pasamanos para recostarse o sentarse. Para generar un impacto que desmotive a los usuarios
que recurren en esta falta, la mejor manera es a través del buen trato y el fomento de la cultura
ciudadana. Sin embargo, los usuarios pueden, a través de las autoridades de seguridad
dispuestas en las estaciones, denunciar a quienes vayan sentados en el piso para prevenir
altercados. Transmilenio cuenta con personal de Misión Bogotá, policías profesionales y
auxiliares, con quienes los ciudadanos pueden denunciar a las personas que violen las reglas en
estaciones, portales y buses.
Para ello, TRANSMILENIO S.A. adoptó un procedimiento especial para la atención de este tipo de
contingencias. La persona afectada o quien presencia el hecho debe reportarlo inmediatamente al
personal del Sistema que se encuentre en el sitio, para que ésta inicie las acciones pertinentes,
como llamado de ambulancias, elaboración de informe. Los informes se registran en la bitácora
del Sistema o de la Policía a través de un inspector de TRANSMILENIO S. A. o de un
representante de la Policía. Este tipo de procedimientos no todas los usuarios lo sabes y es bueno
comunicarlo o divulgarlo, para ello se disponen de campañas de responsabilidad y civismo.
Es de anotar que todas las acciones que se adelanten, así como las personas involucradas
quedan registradas en el informe, que reposará en los archivos del Sistema.
Este tipo de campañas son de gran utilidad al servicio “Si ha sido usted testigo de actitudes
irresponsables o arriesgadas por parte de algún conductor, preste mucha atención a lo siguiente”,
aprenderá a defender sus derechos como usuario.
Con el fin de adelantar la investigación pertinente, se debe suministrar la siguiente información:
número del bus, empresa, fecha y hora de los hechos, ruta que cubría el vehículo, sentido y de
ser posible, datos adicionales que faciliten el proceso de investigación. Esta información puede
ser suministrada por escrito a la sede de la entidad, vía fax, presentarla en los PAU (Puntos De
atención a los usuarios) o telefónicamente a través de la Línea 195.
Para hacer que las personas tomen las medidas de seguridad es necesario realizar comparendos
educativos con los cuales se pretende trabajar por la seguridad del sistema, para ello es necesario
divulgar el manual “Guía Para Un Mejor Servicio”, donde por garantizar la seguridad es necesario
que el usuario tome medidas como:

10. - Tomar a los niños de la mano
- Mejorar el uso de las líneas amarillas en las estaciones del bus.
- Conservar su derecha en pasillos de estaciones y en puentes Peatonales.
- Optimo uso de las puertas de estaciones.
- Dejar salir primero para entrar más rápido y sin empujones.
- Autocuidado con sus objetos personales
- Organizarse para ingresar al sistema (Filas)
- Cruce de las cebras
- Instrucciones para casos de emergencia
- Solidaridad
- Puntos de Información
- Respeto y convivencia
- Disposición al interior del Bus
Estos ítems son mencionados en el manual de usuario, el cual lleva consigo recomendaciones y
en tal caso posibles sanciones (como lo es la expedición de comparendos educativos).
Realizar reuniones con el personal administrativo del Sistema TRANSMILENIO con el fin de
establecer una política de mejoramiento de seguridad para el sistema detallando los siguientes
ítems;
1. Poner en marcha la cultura Transmi (Logo para divulgación).

11. 2. Comparendos educativos con duración de 1 hora para las personas que infrinjan las
normas de convivencia y mal uso del sistema
3. Cómo puede un usuario obtener la restricción al servicio TRANSMILENIO por el
inadecuado uso del mismo y por las infracciones repetitivas.
4. Elementos puntuales de infracción.
5. Establecer la Política de mejoramiento de seguridad para el sistema de transporte masivo
TRANSMILENIO.
Resultados del proyecto.
La sensibilización a la comunidad de la importancia de la ciclo ruta en las vías alternas al sistema
de transporte Transmilenio, consiste en que mediante la publicidad se haga una campaña masiva
del conocimiento de las señales de tránsito y a su vez de las señales de la ciclo ruta así como la
vía peatonal y la ciclista.
La elaboración de campañas que promuevan el conocimiento de la señalización de las ciclo rutas
que rodean el sistema de transporte Transmilenio, para ello se utiliza el mismo sistema de
transporte masivo con el fin que el pasajero mediante el viaje se instruya sobre cada una de las
señales utilizadas en las ciclo rutas y que son de importancia para el sistema por su alto grado de
accidentalidad. Las campañas como se menciona anteriormente se logran hacer de una manera
conjunta con los alumnos de colegios en sus horas de servicio social, auxiliares bachilleres como
parte de su labor.
La señalización de la ciclo ruta de manera que se pueda asimilar a una vía de tránsito vehicular
por medio de franjas amarillas. Permitiendo que en la noche sea más seguro sobretodo en zonas
como Tintal, ya que ocurren muchos robos por la oscuridad en esta vía. Al igual involucrar a la
empresa de energía eléctrica de Bogotá CODENSA, logrando una buena y adecuada iluminación
en este tipo de lugares por sonde pasa la ciclo ruta.
Realizar campañas audiovisuales a toda la comunidad peatonal para evitar también la
accidentalidad entre peatón y ciclista. Esto se logra mediante los comparendos inicialmente
educativos.
Realizar comparendos educativos a la comunidad peatón y ciclista. Esto con el fin de educar a la
comunidad en la ciudad evitando el riesgo de accidentalidad.
Resultados del proyecto.
Investigador Principal: SI. MILLER FERNANDO MOYAN POLINDARA
Co-Investigador:

12. Semilleros de Investigación: Transmilenio S.A. – Policía Nacional Estación Transmilenio
Tiempo de Dedicación: A partir del momento en el cual se presente y hasta el que se ponga en
marcha:
Costos: Transportes $ .oo
Papelería $ .oo
Impresiones $ .oo
Campañas Impulso Proyecto $ .oo
Papelería Comparendos Educativos $ .oo
Publicidad (Cuñas Radiales una por mes,
100 Avisos para alimentadores
y/o articulados) $ .oo
Videos para la sensibilización $ .oo
____________________
Total Inversión $ .oo
Evaluación del mercado propuesto:
La interacción con la empresa de energía Codensa es uno de los aspectos importantes que le
ayudarían a la institución ya que facilitarían la labor de la Policía Nacional en los lugares con baja
intensidad de luz evitando no solo el riego de accidentes sino también la inseguridad en el sector.
La reducción del riesgo de accidentes de tránsito por la exclusiva Transmilenio es un factor
importante ya que la imagen de la policía de Transmilenio en la ciudad es importante y genera en
la comunidad confianza y respaldo.
La educación en el sistema de transporte masivo es de vital importancia por ser la imagen de la
ciudad y el mecanismo efectivo en cuanto a transporte público se refiere. Por ello el aspecto de
comercio en los lugares que rodean las vías alternas de este, se ven beneficiados por evitar el
vandalismo y la falta de prudencia con ellos mismos.
Aspectos de propiedad intelectual:
Los Auxiliares Bachilleres conforman una base fundamental a la hora de ejecutar el proyecto
puesto que ellos son los multiplicadores de la información acerca de la señalización, campañas y
publicidad, que se presentan en cada una de las troncales de Transmilenio. Hay que aclarar que
el comando de Auxiliares Bachilleres AREBA es de gran importancia en las funciones policivas
que se efectúan en cada una de las troncales de Transmilenio.
Indicadores del proyecto.
El Indicador de gestión a utilizar es el de Efectividad por que es necesario tener en cuenta que el
valor de atributo de salida de un proceso debe ser igual o superar el valor esperado del atributo,
en este caso tanto los factores internos como externos influyen en el proceso; en el mismo
transporte masivo por medio de las campañas y fuera de él por medio de la comunidad. Los
resultados suelen afectar tanto para la institución como para el usuario. Brindando a cada uno un
punto de referencia y por ende ser comparado al final con los resultados para garantizar la
efectividad del proyecto.
Estrategia de comunicación.

13. Mediante la realización de volantes alusivos a la protección de la vida, sensibilización y
culturización, emisoras de la policía, la oficinas como la de comunicaciones estratégicas y
telemática y demás medios de comunicación que posee la institución actualmente.
Presupuesto del proyecto.
PRESUPUESTO PROYECTO
INGRESOS TOTALES ,00
Donaciones ,00
Donaciones Transmilenio ,00
Capital ,00
GASTOS TOTALES ,00
Transportes ,00
Papelería ,00
Papelería ,00
Impresiones ,00
Papelería Comparendos Educativos ,00
Publicidad ,00
Publicidad (Cuñas Radiales una por mes, 100 Avisos para
Alimentadores y/o articulados) ,00
Videos para la sensibilización ,00
Campañas Impulso Proyecto ,00
Identificación y caracterización de la innovación propuesta: caracterización en detalle
de la innovación final de la investigación.
La innovación está en que siempre se hacen campañas de sensibilización y se hace referencia al
mal uso de la ciclo ruta y el acceso de estas mismas en las vías alternas del transporte masivo
Transmilenio pero nunca se ha hecho mayor cosa por mejorar esta situación. El valor agregado de
esto es la buena utilización del personal y el involucrar a la comunidad en la solución al problema.
OBSERVACIÓN. En la formulación del proyecto y en la identificación de las áreas y líneas de
investigación, se solicita consultar la Resolución 3504 del 13 de Junio de 2006, por la cual se
reglamenta el Sistema Institucional de Ciencia y Tecnología de la Policía Nacional, así como la
“Guía para el desarrollo de la investigación en la Policía Nacional”, editada por la Institución en
Abril de 2006. También, el personal de la Vicerrectoría de Investigación está a su disposición para
asesorar y aclarar cualquier inquietud que tenga sobre este proceso de formulación del proyecto
de investigación o de desarrollo tecnológico.

14. ELABORO: SV. JULIO CESAR PATIÑO GIL
Analista de procedimiento
REVISO: TC. YOLANDA CONTRERAS BELLO
Vicerrectora de Investigación
APROBO: BG. JORGE HERNANDO NIETO ROJAS
Director Talento Humano
FECHA 21-09 2009 FECHA: 24 – 09 -2009 FECHA 28 – 09 - 2009
TRABAJO ELABORADO POR:
Subintendente MILLER FERNANDO MOYAN
C.C. 76332.051 de Popayán
CEL.3138147904

15. ANEXO 1
Folletos

16. ANEXO 2
Folletos y Avisos

17. ANEXO 3
Avisos

18. ANEXO 4
Cotizaciones
ANEXO 5
Evidencias
Fotografías