1. Análisis DOFA y Matriz PEEA
AMC Aviation Consulting:
Caso Estudio
Semana 2
Realizado por:
Alex A. Alburquerque
Antonio Mucci C.

2. Misión, Visión y Valores
Nuestra Visión:
AMC Aviation Consulting es una empresa aeronáutica de alto rendimiento y
confiabilidad, que atiende el mercado corporativo y turístico nacional, regional e
internacional, mediante la realización de vuelos “no regulares”, solicitados a
demanda, llevados con los más altos estándares de seguridad y mantenimiento
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3. Misión, Visión y Valores
Nuestra Misión:
Prestar un servicio de transporte aéreo seguro, confiable, oportuno y eficiente que
satisfaga los requerimientos de nuestros clientes, cumpliendo cabalmente con las normas
de seguridad y colaborando con el desarrollo de la aeronáutica nacional.
Nuestros Valores:
Seguridad, Confiabilidad, Honestidad, Compromiso, Credibilidad, Puntualidad y
Responsabilidad
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4. Situación Actual de la Empresa
AMC Aviation Consulting C.A. es una empresa venezolana con muy buenas posibilidades de
posicionarse en otros países en el sector de la aviación privada y ejecutiva, cuenta con un personal
altamente calificado tanto de pilotos como de apoyo en tierra, que presta un servicio altamente
personalizado tanto a sus clientes individuales como a empresas y corporaciones que requieren de
un transporte aéreo seguro, cómodo y confiable
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5. Situación Actual de la Empresa
Sin embargo la empresa presenta una serie de debilidades importantes, entre las cuales están que
no posee contrato fijo con ningún cliente ya sea individual o corporativo, no posee grandes activos
como por ejemplo hangar o avion propio, y su única fuente de ingresos son los vuelos por demanda
de su cartera de clientes que todos los meses recurren a la empresa para contratar vuelos privados
tanto a nivel nacional como internacional. Por lo tanto la dirección de la empresa debe hacer un
Análisis D.O.F.A. para poder trazar estrategias reales y efectivas para poder lograr posicionar la
empresa dentro del concierto de empresas similares del ramo y hacerla altamente competitiva
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6. Listado de Variables Internas y Externas
N
INTERNA
DESCRIPCIÓN
Variable 01
F1
Oferta de Servicios
Variable 02
F2
Personal Calificado
Variable 03
F3
Promedio de Respuesta y Efectividad
Variable 04
F4
Instalaciones
Variable 05
F5
Tipo de Servicios
Variable 06
D1
Flota de Aeronaves
Variable 07
D2
Conocimiento del Personal sobre AMC
Variable 08
D3
Programa de Entrenamiento
Variable 09
D4
Organigrama de la Empresa
Variable 10
D5
Sueldos de los Empleados
N
EXTERNA
DESCRIPCIÓN
Variable 11
O1
Proyectos Turísticos
Variable 12
O2
Demanda de Vuelos Chárter
Variable 13
O3
Destinos Turísticos
Variable 14
O4
Apertura de Nueva Aduana
Variable 15
O5
Créditos de la Banca
Variable 16
O6
Avances Tecnológicos
Variable 17
A1
Situación Política y Económica del País
Variable 18
A2
Organismos de Control
Variable 19
A3
Competencia con Nuevas Empresas
Variable 20
A4
Recesión Económica Interna
Variable 21
A5
Incremento de Tasas e Impuestos Aeroportuarios
Variable 22
A6
Competencia con Empresas Existentes
Variable 23
A7
Otras Ofertas de Servicios
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7. Análisis D.O.F.A.
Análisis F.O.D.A.
AMC Aviation Consulting
Fortalezas (F)
F1: Mantenemos una oferta en
vuelos chárter ejecutivos y
privados a nivel nacional e
internacional
F2: Contamos con profesionales
altamente capacitados con varias
licencias internacionales
F3: Tenemos un alto promedio de
respuesta y efectividad al
momento de organizar vuelos
chárter que ronda el 95%
F4: Amplias instalaciones en el
Aeropuerto Caracas de Charallave
y presencia en los principales
aeropuertos del país
F5: El servicio que ofrece la
empresa en los vuelos privados es
totalmente personalizado, tanto a
nivel individual como corporativo
Debilidades (D)
D1: La empresa no cuenta con
aviones propios. La flota es
alquilada a terceros
D2: Poco conocimiento del
personal con respecto a la misión
y visión de la empresa
D3: Los empleados no cuentan
con
un
programa
de
entrenamiento que los mantenga
actualizados
D4: No se posee un organigrama
definido que delimite claramente
el rol y las funciones de los
empleados
D5: Los sueldos pagados a los
empleados están por debajo del
promedio ofrecido por empresas
similares

8. Análisis D.O.F.A.
Oportunidades (O)
O1:
Proyectos
de
Turismo
promovidos por MINTUR
O2: Alta demanda de vuelos chárter
por crisis en las aerolíneas
comerciales
O3: Destinos turísticos inexplorados
con alta demanda en el país
O4: Apertura de nueva aduana
internacional Aeropuerto Caracas
de Charallave
O5: Créditos disponibles por parte
de la banca publica y privada para
compañías del sector
O6: Avances tecnológicos en
materia de aeronaves y equipos
Estrategias (FO)
F4-O4: Expansión
de las
instalaciones operativas y creación
de un salón VIP de espera para los
pasajeros con todas las facilidades
F1-O1: Elaboración de un proyecto
de línea aérea regional y
presentarlo a MINTUR para
potenciar el desarrollo de rutas
turísticas desasistidas por empresas
de la competencia.
Estrategias (DO)
D1-O5: Solicitud de créditos a la
banca publica y privada para la
adquisición de aeronaves propias
para la empresa
D3-O6: Envío del personal de la
empresa, especialmente a pilotos y
despachadores a programas de
actualización
tecnológicos
(de
forma anual)
Amenazas (A)
A1: Situacion politica y economica
del pais
A2: Supervision por parte de los
organismos de control SENIAT,
INAC, etc.
A3: Surgimiento de nuevas y
mejores empresas del ramo
A4: Decaimiento de la economia
interna del pais
A5: Incremento de las tasas
aeroportuarias
y
unidades
tributarias
A6: Competencia directa con otras
empresas
A7: Mejores ofertas para sus
empleados en empresas de la
competencia
Estrategias (FA):
F5-A2: Fortalecimiento de la
actividad de vuelos corporativos
manteniendo al día todos los
requisitos y permisos exigidos por
las autoridades nacionales
F1-A6: Ofrecer excelentes tarifas en
vuelos chárter y adicionalmente
servicios abordo no ofrecidos por
las empresas de la competencia
(catering,
entretenimiento,
aeromozas, películas, etc.)
Estrategias (DA)
D1-A1: Evaluar si la adquisición de
aeronaves es conveniente al
escenario actual o si por el
contrario conviene mejor alquilar
las aeronaves de terceros
D3-A7: Los empleados deben contar
con programas de mejoramiento y
entrenamiento de forma anual.
D5-A7: Los empleados deben contar
con sueldos al menos en el
promedio de lo ofrecido por las
empresas similares del sector y
tratar de compensarlos con bonos
de productividad cuando el caso así
lo requiera

9. Matriz PEEA
Fuerza Financiera
FF
Conservador
Agresivo
VC
Ventaja Competitiva
FI
Fuerza de la Industria
Defensivo
Competitivo
EA
Estabilidad del Ambiente

10. Matriz PEEA
Posición Estratégica Interna
Posición Estratégica Externa
Fuerza Financiera (FF)
Estabilidad del Ambiente (EA)
Capital de Trabajo
2
Actualización Tecnológica
-4
Posibilidad de Inversión
3
Variación en la Demanda de Servicio
-3
Posibilidad de Obtención de Créditos por la Banca
4
Competencia con otras empresas
-3
Flujo de Caja
4
Tarifa de Precios
-4
Activos de la Organización
1
Tasas Aeroportuarias
-3
Capital de Reservas para imprevistos
1
Inflación
-4
15
Ventaja Competitiva (VC)
-21
Fuerza de la Industria (FI)
Líneas de Negocios
-4
Posibilidad de Crecimiento
5
Calidad de Servicio
-2
Estabilidad Económica
2
Personal Altamente Calificado
-2
Participación en el Mercado
5
Cartera de Clientes
-3
Soporte Tecnológico
4
Conocimiento del Mercado
-1
Certificación con Autoridades y Entes del Estado
3
Presencia en Aeropuertos Importantes
-2
Demanda del Servicio
5
-14
24

11. Matriz PEEA
El Promedio para la FF es 15/6= 2,5
El Promedio para la FI es 24/6= 4,0
El Promedio para la EA es -21/6= -3,5
5
4
El Promedio para la VC es -14/6= -2,3
3
2
El eje X es = VC + FI = -2,3 + (+4,0) = 1,7
1
-5
-4
El eje Y es = EA + FF = -3,5 + (+2,5) = -1
-3
-2
-10
1
-1
-2
-3
-4
-5
El Gráfico muestra que la estrategia a seguir por la empresa es de un
perfil competitivo porque la Fuerza Industrial es la que predomina en el
Análisis.
2
3
4
5