1. Ética para los Negocios
FORD & FIRESTONE
El desastre de Ford Explorer y los neumáticos Firestone
Integrantes:
• Antialon Claros, Karen
• Oscanoa Surichaqui, Judith
• Trigo Zambrano, Almendra
Profesor: Ricardo Ugaz Ballenas

3. Descripción del tema: Henry Ford
1) Ford Motor Company
• La historia del automóvil cambió el 16 de junio
de 1903 cuando se creó Ford Motor Company.
Su fundador Henry Ford convirtió en realidad su
sueño de producir un automóvil de precio
razonable, fiable y eficaz con la introducción del
Modelo T en 1908.
• La línea de montaje móvil y las técnicas de
producción en masa que inventó Henry Ford
establecieron los estándares de la industria a
nivel mundial durante la primera mitad del siglo
XX.
• El Ford T en 1908 fue el primer automóvil en
reunir las cualidades de manejo
sencillo, mantenimiento simple, y fácil
conducción por carreteras en mal estado. Lo que
le convirtió en un éxito instantáneo, marcando
una nueva era en el transporte de las
personas. Modelo T

4. • En su primer año de producción llegaron a fabricarse 10,660
ejemplares, superando a todos los récords de la industria en la historia.
• En el año 1921 el Modelo T representaba el 56.6% del total de la producción a
nivel mundial, generando una venta total de más de 15 millones de Modelos T.
• Hoy en día, Ford es el quinto mayor fabricante de automóviles en todo el mundo
y una de las 500 corporaciones más grandes con millones de dólares de ingresos.
• Posee plantas por producción y ensamblaje en diversos países del mundo.
Producción en cadena de los automóviles Ford

6. 2) Firestone Tire and Rubber Company Harvey Firestone
• La expansión de la copañía Firestone empezó con la
apertura de su primer servicio Cockpit para la venta
directa de neumáticos y accesorios para automóviles.
• En 1983 compraron su primera fábrica en Estados
Unidos a Firestone Tire & Rubber Company en
Tennessee, afianzado así su posición en el mercado
mundial de neumáticos.
• Hoy en día, BSAM y sus subsidiarias desarrollan,
fabrican y comercializan una amplia gama de
Bridgestone, Firestone y los neumáticos de marca
asociados para atender las necesidades de una amplia
gama de clientes.
• La corporación Firestone fue comprada en 1988 por la
compañía Bridgestone Tire Company Ltd., del dueño
Shojiro Ishibashi, fundada en Japón en 1931

7. 3) Problemática Ford & Firestone
• En 1904 Harvey Firestone se unió a Henry Ford
con el propósito de fabricar neumáticos para los
nuevos automóviles.
• La alianza Ford-Firestone se estrechó cuando el
nieto de Henry, William Clay Ford, se casó con
Martha Firestone, nieta de Harvey.
• En 1990 Ford lanzó al mercado la camioneta
Ford Explorer, un vehículo caracterizado por ser
versátil, deportivo y seguro. Este alcanzó un
elevado nivel de ventas en el mercado Henry Ford - Thomas Edison - Harvey Firestone
estadounidense.
• Firestone fue la empresa proveedora de Ford, Explorer AXT
quien se encargó de desarrollar un neumático
especial para la EXPLORER (ATX) sobre la base de
uno que venía fabricando desde los ´80 para los
automóviles Bronco y Ranger.
• A pesar de diversas características que ofrecía el
auto, la tasa de volcaduras era cada vez más alta.

8. • Ford decidió sugerir bajar a 26 lppc la presión de
inflado y pidió a FIRESTONE que aligerara el neumático
dado que ello aumentaba el consumo de combustible.
• Los problemas con los neumáticos (ATX, ATX II y
WILDERNESS) fabricados por Firestone salieron a la luz
en 1993 de la mano de fallas catastróficas, debido al
desprendimiento de la banda de rodamiento que
terminaron en volcamientos.
• Entré 1997 y 1999 se reportaron numerosas fallas en
Arabia Saudita y Venezuela, llevando así a Ford
reemplazar las llantas Firestone por Goodyear.
• Finalmente, los últimos estudios demostraron que las
cubiertas fallaban al tener fisuras en la banda de
rodamiento, menor cantidad de material y presión de
inflado que el necesario, pero también que las fallas se
producían con mayor frecuencia en el neumático
trasero izquierdo, probando un mal diseño del vehículo
Ford Explorer.

9. 4) Cuatro aspectos de la importancia de la ética para los negocios
1.- Las malas prácticas de negocios tienen el potencial de infligir un enorme daño
en las personas, comunidades y el medio ambiente.
• Las malas practicas que realizaron Ford y Firestone en la fabricación de vehículos y de las
llantas Wilderss AT respectivamente, causaron un enorme daño tanto directa como
indirectamente al entorno.
• Se vendía el Ford Explorer sin haberle realizado los cambios de estructura respectivos. Si
se corregían las fallas los costos iban a aumentar y el margen de ganancia se vería afectado.
Por ello, dejaron sin solución el problema de la volcadura.
• Esto ocasionó que más de 200 personas fallecieran, afectando indirectamente a los familiares
de las victimas de manera emocional y económica.
• Hubo más de 700 heridos, muerte de peatones, pistas y casas dañadas por los
choques automovilísticos y se vieron afectadas muchas comunidades en las se producían los
accidentes.

10. 2.- Se necesitan mejores herramientas para comprender cómo responder a las
expectativas de los stakeholders.
• Firestone, proveedor de llantas de Ford, empleó malas técnicas en la fabricación de sus
productos, los cuales causaron diversos accidentes ocasionando la muerte de varias
personas.
• Explotaba a sus trabajadores, empezó a disminuir el tiempo de fabricación y la materia prima
empleada era producto del reciclado de material viejo. No cumplía con las normas de diseño
y los altos estándares de calidad requeridos.
• El único objetivo de Firestone era entregar a tiempo la cantidad de neumáticos que le exigía
Ford.
• Ford no se preocupó por las técnicas y estándares de calidad que Firestone empleaba al
fabricar su producto, a pesar que sabía de las negligencias que estaban cometiendo al causar
los accidentes.
• Ford debió exigir un estricto control de calidad a sus proveedores y tomar las precauciones
necesarias para evitar los accidentes.

11. 3.- Pocos hombres de negocios han recibido entrenamiento en ética para los negocios
• Los altos ejecutivos de Ford y Firestone demostraron irresponsabilidad al permitir la distribución de
productos defectuosos que no cumplían la calidad requerida para un buen funcionamiento,
poniendo así en riesgo la vida de los consumidores, ya que no solo los neumáticos presentaron
problemas de baja calidad, sino el vehículo mismo también presentaba varios problemas de
diseño.
4.- Necesitamos comprender por qué siguen ocurriendo infracciones éticas en los
negocios
• Firestone, empresa que desde mediados de los noventa, elevó su producción debido al gran éxito
del Explorer en los cuales hacían trabajar 12 horas a sus empleados, es decir, los hacían laborar en
demasía. Por este motivo, las plantas quedaron en manos de obreros inexpertos, pues los
experimentados fueron despedidos al exigir aumentos de sueldos, reducción en el ritmo de
trabajo y otras prestaciones. Por otro lado, las inspecciones de las llantas recién hechas no
tomaban más de 10 segundos. Ford también cometió graves infracciones éticas, ya que no cumplió
con toda la descripción original del diseño; al no incorporar las especificaciones que indicaron los
ingenieros en temas de seguridad como el mayor anchor del chasis y menor altura con el propósito
de disminuir los costos y así obtener mayores ganancias. Finalmente, podemos ver como las
empresas comenten contantemente faltas éticas con el único propósito de enriquecerse así misma
olvidándose de las graves consecuencias que pueda sufrir su entorno.

12. 5) Dos ejemplos de áreas grises que puede presentarse ante las
empresas
• Es cuestionable el rol que realiza la Administración Nacional de Seguridad Vial (NTSHA), debido a que
debió encargarse de regular el caso Ford y Firestone, pero no cumplió. La gerencia de Ford decidió quitar
el aire de los neumáticos bajando las libras recomendadas a 26 PSI. Con esta nueva manera, Ford estaba
dentro del rango legal establecido por las leyes de responsabilidad de productos de EEUU revisadas por la
NTSHA. Por ello, Ford se aprovechó de la legislación para fijar la presión de los neumáticos en el rango
mínimo permitido para reducir sus costos de producción. Ante esto la NTSHA decidió no tomar acciones
para regular el caso y consideró que la modificación a 26 PSI no era una característica negativa para los
vehículos Ford, porque no infringía la ley. En síntesis, se puede observar que en este caso la ley no se
alineo con lo ético.
• Firestone aumentó su producción, pero no por adquirir mejores máquinas, sino, porque quería acelerar la
producción. Lo cual disminuyó el tiempo individual de la manufactura de cada llanta. Ford fue totalmente
indiferente ante dicho hecho, a pesar que sabía que los trabajadores de Firestone no tenían un buen
desempeño y que había un mal clima laboral debido a las huelgas. La organización Ford, debió haber
estado al tanto de la disminución en la calidad de las llantas que su proveedor le enviaba. Por ello,, ¿no
debió la compañía Ford comunicar a las autoridades gubernamentales encargadas del problema existente
en los procesos de producción de su proveedor Firestone, así como las malas prácticas laborales que
estaba llevando a cabo con sus trabajadores?

13. 6) Dos ejemplos de cuestiones morales involucradas en el caso y
dos de cuestiones éticas
Cuestiones Morales:
• Firestone se encontraba en el dilema de decidir si diseñaba nuevas
cubiertas o utilizaba la base de las 500 con antecedentes de fallas.
Asimismo, debió decidir si privilegiaba el requerimiento de su socio
comercial o si rechazaba que el neumático pudiera ser inflado a menor
presión y fabricado con menor cantidad de material.
• Ford enfrentó un dilema al momento de lanzar la Explorer, en el cual tenía
que decidir si privilegiaba las cuestiones comerciales y económicas o si
implementaba las recomendaciones de sus ingenieros realizando cambios
estructurales en su producto.

14. Cuestiones Éticas:
• Todos sabemos que las leyes deben obedecerse, ¿Pero hasta qué punto las leyes
deben ser usadas a nuestro beneficio? . En este caso, Ford y Firestone se apoyaron
en la ley para justificar su negligencia de la fabricación de los neumáticos, pues los
26 PSI estaban dentro del rango legal permitido. Solo optaron por asumir solo una
parte de sus malas acciones. Por lo cual, ¿es correcto que las empresas se apoyen
en las leyes para librarse de responsabilidades sociales?, desde un punto de vista
ético y universal, las empresas deben acatar las leyes, pero no aprovecharse de
ellas.
• En el caso de Ford y Firestone los malos procesos de fabricación y bajos estándares
de calidad que aplicaron en sus productos provocaron más de 200 muertes, aun
así evadieron sus responsabilidades ante sus clientes, argumentando que fueron
otros factores externos como el clima, que originaron las muertes, con el
propósito de evadir gastos y no afectar sus utilidades. Por tanto, aunque el
propósito de toda empresa sea generar beneficios económicos, este no debe
afectar en ninguna forma ni estar por encima de la seguridad y bienestar de sus
clientes, los cuales son la razón de ser de toda empresa.

15. Bibliografía
• http://www.ford.es/AcercadeFord/NuestraCompania
• http://corporate.ford.com/our-company/heritage
• http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company
• http://www.arpem.com/racing/fordt/r_ford_t_p.html
• http://www.firestonetire.com/about/history.html
• http://www.bridgestone.es/corporativo/historia/anos-90
• http://es.wikipedia.org/wiki/Harvey_Samuel_Firestone
• GESTIOPOLIS (2013) (http://www.gestiopolis.com/canales7/ger/conflicto-entre-los-
valores-morales-y-los-objetivos-empresariales.htm) Sitio web de Gestiopolis; contiene
información sobre la moral y la ética (Consulta 10 de abril del 2013)
• TERRA (2013) (http://www.terra.com.ar/canales/autos/11/11762.html) Sitio web de Terra;
contiene información sobre Caso Firestone. (Consulta 10 de abril del 2013)
• FIRESTONE (2013) (http://www.bridgestone-firestone.com/) Sitio web de Firestone;
contiene información sobre Caso Firestone (Consulta 10 de abril del 2013)
• FORD (2013) (http://www.fordfound.org/) Sitio web de Ford; contiene información sobre
Caso Ford (Consulta 10 de abril del 2013)