Este es nuestra presentacion sobre los barcos hecho por sergio elias sanchez anchez y pablo ismael juerez perez del 2 C

3. Un barco o barca es cualquier construcción cóncava y
fusiforme, de madera, metal u otro material, capaz de
flotar en el agua y que se utiliza como medio de
transporte. Barco, por consiguiente, es un término
genérico con el que se puede referir tanto a una ligera
canoa como a un imponente portaaviones. No
obstante, siendo estrictos con esta definición, una
balsa formada con maderos o troncos unidos no se
considera una embarcación (es una plataforma
flotante). Aquellos barcos con una o varias cubiertas,
cuyo tamaño, solidez o fuerza es adecuado para
actividades marítimas importantes, reciben el nombre
de buques.

4. El hombre neolítico australopitecos ha utilizado las embarcaciones
desde hace miles de años, se tienen registro de hace más de 10.000
años en que el hombre utilizaba un tronco debidamente tallado como
medio de transporte en las aguas.
El mar siempre ha causado fascinación en el ser humano desde el
comienzo de los tiempos. Así mismo, siempre le ha provisto de alimento
para su sustento. En la costa sur central del Perú en la provincia de
Pisco, en el distrito de Paracas hacia el 10.000 a. C.; los primeros
hombres se volvieron sedentarios a causa del abundante alimento
existente en sus playas. Aún el progreso hacia la agricultura y la
ganadería estaba en marcha en sus similares de la Cordillera de los
Andes. Como en este caso, en muchos otros litorales se dieron las
condiciones para que los hombres en viviendas precarias se volvieran
sedentarios, debido a la abundancia de recursos que el mar
depositaba en sus playas.

5. Proa: es la parte delantera de la embarcación, la que rompe el agua durante la
navegación.
Bulbo de Proa: se utiliza para disminuir la altura de ola que se produce al
navegar a cierta velocidad.
Ancla: se utiliza para fondear la embarcación; se lanza con una cadena para
luego poder subirla.
Costado de Babor: es la zona que, visto el barco desde la popa, es la
izquierda, la zona de Estribor es la parte derecha.
Hélice: es la parte del barco que le da propulsión, movida generalmente por un
motor de combustión; debido a las formas de sus palas crea al empuje
necesario. Detrás de ella se encuentra ubicado el timón que le da gobierno al
buque y que aprovecha la corriente generada por la hélice para una mayor
eficiencia.
Popa: es la zona posterior de la embarcación, aquí se encuentra ubicado el
espejo.
Chimenea: salida de los gases de escape producidos por la combustión de los
motores.
Superestructura: lugar donde se encuentran ubicados el puente de gobierno y
las acomodaciones.
Cubierta: cada una de las superficies (suelos), afirmadas sobre los baos, que
dividen horizontalmente a la embarcación.

6. El inventor de los barcos a vapor de uso comercial fue el
ingeniero Robert Fulton, quien cuando joven se interesó por
las máquinas de vapor creadas por James Watt, es en
Inglaterra y Francia donde pone a prueba sus teorías. En
1806 vota lo que el llamó el quot;Barco de Vapor del Río Nortequot;,
que por dirigirse a la ciudad de Clermont muchos lo
denominaron el quot;Clermontquot;. Si bien ya habían construido
prototipos anteriores este fue el primero en realizar una
travesía de 177 km de manera exitosa. Fulton también es
conocido por inventar un submarino de movimiento por
hélice llamado quot;Nautilusquot;, que inspira luego a Julio Verne.
También esta dentro de sus inventos un torpedo a vapor y
muchos dispositivos que permitían que las máquinas a
vapor funcionen mejor.

7. Los barcos flotan porque son menos densos que el
agua... Una esfera de 1 m cúbico de hierro sin duda se
irá al fondo del mar. Pero si con ese mismo metro
cúbico de hierro construimos una esfera hueca, su
volumen será mucho mayor que el de la esfera sólida,
y con la ayuda del empuje del agua hacia arriba
(Principio de Arquímedes), ésta flotará.
Un objeto que está hueco tiene poca densidad, porque
en su mayoría esta lleno de aire. Con el barco ocurre lo
mismo, aunque sea de hierro flota en el agua a causa
del aire que tiene dentro.

8. Existen muchas formas de clasificar un barco:
Según su tamaño. En ingeniería naval se distinguen dos
tipos: los barcos menores, que son los barcos con una
eslora (largo) menor de 24 m y con 50 o menos de
volumen interno T.R.G. y los barcos mayores, que son
aquéllos cuya eslora (largo) supera esa distancia y
esos volúmenes internos T.R.G.
Según su método de propulsión. Se distinguen tres tipos:
los de propulsión humana (como las canoas, los
kayaks, los faluchos y los antiguos trirremes etc.), los de
propulsión eólica (como los barcos de vela) y los de
propulsión mecánica (como los barcos de motor, y los
barcos de turbinas).

9. Actualmente los barcos usan modernos sistemas de
comunicaciones, que van desde localizadores satelitales que
reportan su posición en tiempo real, hasta tener una conexión de
voz, data o fax y email. Lo que se ha implementado es la
comunicación por sistemas satelitales de comunicación, para lo
cual tenemos dos sistemas que son muy importantes: el Cospas-
Sarsat y el sistema invarsat c; el primero tiene una cobertura de
todo el globo terrestre y el sistema invarsat c tiene una cobertura
de lat70°n y lat70°s lo que nos permite tener un viaje
comunicados.
Para lo cual estos dos sistemas nombrados anteriormente nos
permiten la utilización de las radiobalizas epir (son sistemas de
localización de siniestros) estos sistemas son componentes del
GMSS (sistema mundial de socorro y seguridad marítima) smss