Caso de estudio JETBLUE JETBLUE AIRWAYS CORPORATION: SUPERAR LA DEMORA? En 2017, JetBlue enfrent desafos que incluyeron el aumento de los precios del combustible, interrupciones tcnicas preocupantes y una calidad decreciente de la experiencia de vuelo. Desde principios de 2016, JetBlue haba disfrutado de precios de combustible bajos que ayudaron a aumentar sus ganancias en un 18 por ciento durante el segundo trimestre de 2016, pero la empresa experiment problemas tcnicos que causaron problemas de reserva y provocaron retrasos, as como mala publicidad. Para hacer frente a la probabilidad de un aumento en los precios del combustible en el futuro, JetBlue emprendi reducciones masivas de costos invirtiendo en remodelar la cabina, por ejemplo, agregando ms asientos a los aviones A320 de JetBlue. Sin embargo, la disminucin del espacio para las piernas que acompa al rediseo de la cabina fue despreciada por los pasajeros, lo que plante un problema para una aerolnea que alguna vez haba ofrecido a los clientes una experiencia de vuelo cautivadora (en lugar de cautiva). Para enfrentar los desafos, el nuevo CEO Robin Hayes orquest varias iniciativas que la compaa plane llevar a cabo durante 2017. Esas iniciativas incluyeron opciones de tarifas ms amplias, servicios mejorados de Mint, rediseo de cabina, nuevas lneas de tarjetas de crdito JetBlue y asociaciones con otras aerolneas. El director ejecutivo fundador de JetBlue, David Neeleman, haba sido destituido por la junta directiva despus de un evento notorio cuando una tormenta de hielo interrumpi severamente las operaciones de la aerolnea. En 2007, Dave Barger, empleado desde el inicio de JetBlue en 1998, se convirti en el segundo director general de la empresa. En ltima instancia, Barger fue presionado para renunciar en medio de precios de acciones constantemente deprimidos. En febrero de 2015, Robin Hayes se hizo cargo de la empresa como su tercer director ejecutivo. Hayes fue vicepresidente ejecutivo de British Airways para las Amricas antes de unirse a JetBlue en agosto de 2008. Habiendo trabajado durante aproximadamente 25 aos y con una amplia experiencia en la industria de las aerolneas, Hayes fue considerado una opcin ptima para convertirse en el tercer director ejecutivo de JetBlue. Al promover a Robin Hayes para que sea el nuevo CEO de la aerolnea, la junta directiva de JetBlue seal su disposicin a enfocarse en cambios favorables para los inversores. Con la noticia de su seleccin, el precio de las acciones se dispar inmediatamente un 5 por ciento. Pero los leales a JetBlue que amaban a la compaa por sus polticas de primero los clientes se sentan cada vez ms incmodos. Se elevara JetBlue hacia cielos ms despejados, o se hundira nuevamente en la tristeza? La industria aeronutica de EE. UU. La industria de las aerolneas de EE. UU. consta de tres segmentos principales: las principales aerolneas, las aerolneas regionales y las aerolneas de tarifas bajas. Las principales aerolneas de EE. UU., segn la .

1. Caso de estudio JETBLUE
JETBLUE AIRWAYS CORPORATION: SUPERAR LA DEMORA?
En 2017, JetBlue enfrent desafos que incluyeron el aumento de los precios del combustible,
interrupciones tcnicas preocupantes y una calidad decreciente de la experiencia de vuelo. Desde
principios de 2016, JetBlue haba disfrutado de precios de combustible bajos que ayudaron a
aumentar sus ganancias en un 18 por ciento durante el segundo trimestre de 2016, pero la
empresa experiment problemas tcnicos que causaron problemas de reserva y provocaron
retrasos, as como mala publicidad. Para hacer frente a la probabilidad de un aumento en los
precios del combustible en el futuro, JetBlue emprendi reducciones masivas de costos invirtiendo
en remodelar la cabina, por ejemplo, agregando ms asientos a los aviones A320 de JetBlue. Sin
embargo, la disminucin del espacio para las piernas que acompa al rediseo de la cabina fue
despreciada por los pasajeros, lo que plante un problema para una aerolnea que alguna vez haba
ofrecido a los clientes una experiencia de vuelo cautivadora (en lugar de cautiva). Para enfrentar
los desafos, el nuevo CEO Robin Hayes orquest varias iniciativas que la compaa plane llevar a
cabo durante 2017. Esas iniciativas incluyeron opciones de tarifas ms amplias, servicios
mejorados de Mint, rediseo de cabina, nuevas lneas de tarjetas de crdito JetBlue y asociaciones
con otras aerolneas.
El director ejecutivo fundador de JetBlue, David Neeleman, haba sido destituido por la junta
directiva despus de un evento notorio cuando una tormenta de hielo interrumpi severamente las
operaciones de la aerolnea. En 2007, Dave Barger, empleado desde el inicio de JetBlue en 1998,
se convirti en el segundo director general de la empresa. En ltima instancia, Barger fue
presionado para renunciar en medio de precios de acciones constantemente deprimidos. En
febrero de 2015, Robin Hayes se hizo cargo de la empresa como su tercer director ejecutivo.
Hayes fue vicepresidente ejecutivo de British Airways para las Amricas antes de unirse a JetBlue
en agosto de 2008. Habiendo trabajado durante aproximadamente 25 aos y con una amplia
experiencia en la industria de las aerolneas, Hayes fue considerado una opcin ptima para
convertirse en el tercer director ejecutivo de JetBlue. Al promover a Robin Hayes para que sea el
nuevo CEO de la aerolnea, la junta directiva de JetBlue seal su disposicin a enfocarse en cambios
favorables para los inversores. Con la noticia de su seleccin, el precio de las acciones se dispar
inmediatamente un 5 por ciento. Pero los leales a JetBlue que amaban a la compaa por sus
polticas de primero los clientes se sentan cada vez ms incmodos. Se elevara JetBlue hacia cielos
ms despejados, o se hundira nuevamente en la tristeza?
La industria aeronutica de EE. UU.
La industria de las aerolneas de EE. UU. consta de tres segmentos principales: las principales
aerolneas, las aerolneas regionales y las aerolneas de tarifas bajas. Las principales aerolneas de
EE. UU., segn la definicin del Departamento de Transporte, son aquellas con ingresos anuales de
ms de mil millones de dlares. La mayora de las principales aerolneas utilizan el sistema de rutas
hub-and-spoke. En este sistema, las operaciones se concentran en un nmero limitado de
ciudades centrales, mientras que otros destinos se atienden brindando servicios de una sola
parada o de conexin a travs del centro. Los vuelos programados sirven a la mayora de las
ciudades grandes dentro de los Estados Unidos y en el extranjero y tambin sirven a numerosas
ciudades ms pequeas. Las aerolneas regionales suelen operar aviones ms pequeos en rutas de

2. menor volumen que las principales aerolneas. Por lo general, entablan relaciones con las
principales aerolneas y transportan a sus pasajeros en el "radio", es decir, entre un centro o una
ciudad ms grande y una ciudad ms pequea. A diferencia de las aerolneas de tarifas bajas, las
aerolneas regionales no tienen un sistema de rutas independiente.
La desregulacin de la industria area estadounidense en 1978 dio paso a la competencia en la
industria anteriormente protegida. Varios operadores de bajo costo y tarifas bajas ingresaron al
panorama competitivo en el que Southwest haba sido pionero en 1971. Las aerolneas de tarifas
bajas operan de un punto a otro con sus propios sistemas de rutas. El segmento objetivo de las
aerolneas de tarifas bajas son los viajeros de negocios y de ocio conscientes de las tarifas que,
de lo contrario, podran utilizar formas alternativas de transporte o no viajar en absoluto. Las
aerolneas de tarifas bajas han estimulado la demanda en este segmento y han logrado alejar a
los viajeros de negocios de las principales aerolneas. Southwest es el ejemplo destacado; sin
embargo, South-west se ha convertido en una importante aerolnea, tras cruzar la marca de los mil
millones de dlares en 1990.
Las principales bases de la competencia en la industria de las aerolneas son el precio de las
tarifas, el servicio al cliente, las rutas, los horarios de vuelo, los tipos de aeronaves, el historial y la
reputacin de seguridad, las relaciones de cdigo compartido, los sistemas de entretenimiento en
vuelo y los programas de viajero frecuente. La recesin econmica a fines de la dcada de 1990 y los
ataques terroristas contra el World Trade Center y el Pentgono el 11 de septiembre de 2001
afectaron severamente a la industria de las aerolneas y cambiaron las relaciones competitivas
entre las aerolneas. La demanda de viajes areos se redujo significativamente, lo que provoc una
reduccin en el trfico y los ingresos. Las preocupaciones de seguridad, los costos de seguridad y
las preocupaciones de liquidez aumentaron. Las tarifas ms bajas y la mayor capacidad de las
aerolneas de bajo costo crearon un entorno muy poco rentable para las redes tradicionales.
Desde 2011, la mayor parte de la red tradicional, las aerolneas hub-and-spoke se declararon en
quiebra o se sometieron a reestructuraciones financieras, fusiones o consolidaciones. Con estas
reestructuraciones, muchas de ellas han podido reducir significativamente los costos laborales,
reestructurar la deuda y, en general, obtener una estructura de costos ms competitiva. Esto ha
permitido que las principales aerolneas brinden ofertas innovadoras similares a las de las
aerolneas de bajo costo mientras mantienen sus alianzas, programas de viajero frecuente y
amplias redes de rutas. La brecha entre las aerolneas de bajo costo y las aerolneas de red
tradicionales se ha reducido drsticamente.
Q1. Discutir crticamente los factores clave importantes y las fuerzas en los entornos generales y
de la industria que afectan la eleccin de la estrategia de JetBlue. (35 puntos-800 palabras)
por favor respete el nmero de palabras 800 palabras
no copie ms all, debe parafrasearse, pero puede usar algunas comillas si no va en contra de las
reglas de chegg
Debido a nuestra mala situacin en mi pas, Lbano, les pido que me ayuden con este documento,
gracias.