4. DOEL VAN DE DERDE PARTICIPATIE-AVOND
presenteren en bespreken van de resultaten van
“vakwerk” dat we naar aanleiding van de inbreng op
de eerste en tweede avond hebben uitgezocht
5. PROGRAMMA
introductie Marleen Sanderse (wethouder RO)
tot 21:15 uur presentaties door de experts
Blok 1 Toekomstvisie - Sjoerd Feenstra (Urhahn)
Blok 2 Ambities Naarderheem – Wim Hartong (Vivium)
Blok 3 Financiële haalbaarheid – Theo Stauttener (Stadkwadraat)
Blok 4 Verkeer & parkeren – Henk Talsma (Goudappel Coffeng)
tot 22:00 uur in gesprek met de experts
10. OOGST TWEEDE PARTICIPATIE-AVOND
• herkenning van de kernkwaliteiten
• tal van aanscherpingen:
“naarderpark en abri integrale opgave”
“nokhoogte aflopend naar de vesting”
“hoe onveilig is het eigenlijk?”
11. KERNKWALITEIT 1: GOOIS
• groene, brede straat
• eenheid in de gebouwen langs de straat
• ‘zachte’ overgang van de straat naar de gebouwen
20. KERNKWALITEIT 3: VEILIG
• Oplossingen voor verkeersdrukte op piekmomenten
• Aantrekkelijker maken voor voetgangers
• Betere & heldere organisatie van het parkeren
• Openbaar vervoer verbeteren
53. Ontwikkelrichting: centrum voor geriatrische
revalidatie
Status: Koersbepaling
Fase: Onderzoeksfase
Omvang: Huidige omvang
Minimale omvang
Extra functies
Naarderheem
56.
PRINCIPES
1. Nieuwe
func+es
en
bestemmingen
leiden
tot
waardevermeerdering
2. Nieuwe
programma’s
leiden
tot
vastgoed-‐
en
grondwaarde
3. Vanuit
de
grondwaarde
wordt
een
bijdrage
geleverd
aan
publieke
voorzieningen
4. De
gemeente
legt
de
publieke
/
openbare
voorzieningen
aan
5. De
gemeente
verhaalt
de
kosten
op
ini+a+efnemers
bij
een
nieuw
bestemmingsplan
Financiën
>
0
57.
1. Welke
nieuwe
ini+a+even
zijn
denkbaar
/voorstelbaar
?
2. Tot
welke
nieuwe
programma’s
leidt
dit
?
3. Welke
opbrengsten
en
kosten
kunnen
globaal
berekend
worden
?
4. Welke
openbare
voorzieningen
moeten
worden
gerealiseerd
?
5. Tot
welke
bijdrage
leidt
dit
globaal
?
6. Is
er
sprake
van
perspec+ef
op
kostenverhaal
en
realisa+e
van
de
visie
?
Rekenen aan scenario’s
60. PROGRAMMA
Ontwikkellocaties
Naarderheem
Van
Hellemond,
Poli+ebureau,
Godelindeschool
Parkeerstrip
(Zwembad,
de
Lunet)
OPENBARE
VOORZIENINGEN
/
KOSTENVERHAAL
Herontwikkelen
parkeerterrein
Abri
Afzoming
Abri
Bewegwijzering
Oversteekplaats
Planontwikkelingskosten
&
VTU-‐Kosten
Herinrich+ng
Naarderheems
Park
met
openbaar
karakter
61. PROGRAMMA
•
Exclusief
evt.
ontwikkelingen
op
de
loca+es
van
de
Godelindeschool
en
•
Lunet/Zwembad
•
Kosten
van
loca+es
excl.
verwerving/boekwaarde
•
In
huidige
programma’s
geen
gebouwde
parkeervoorzieningen
Opbrengstpotentie
Bovenkant reikwijdte
Een
opbrengst
van
€
5
tot
€
5,5
mln.
Onderkant reikwijdte
Een
opbrengst
van
€
1,5
tot
€
2
mln.
De
opbrengst
is
exclusief
boekwaarde
en
verwerving.
62. PROGRAMMA
•
Clusteren
van
voorzieningen
beperkt
ruimtebeslag
en
geec
ruimte
voor
andere
ontwikkelingen
•
Clustering
leidt
tot
schaal-‐
en
efficiencyvoordelen
•
Hierdoor
kan
een
kwaliteitsslag
gemaakt
worden
voor
gebruikers
en
voor
het
gebied
•
Een
horecavoorziening
krijgt
meer
draagvlak
•
De
exploita+e
van
zwembaden,
sport-‐
en
vergaderfaciliteiten
kan
worden
geop+maliseerd
•
De
business
case
van
ondernemers
aan
de
Amerfoortsestraatweg
kan
hierdoor
verbeteren
!
Gebouwexploitatie is kansrijk
63. PROGRAMMA
Kostenverhaal & kwaliteitsverbetering
•
Bovenwijkse
kosten
/
openbare
voorzieningen
kunnen
worden
verhaald
met
de
opbrengsten
uit
ini+a+even.
Meer
ini+a+even
maken
meer
kostenverhaal
mogelijk.
•
De
aard
en
omvang
van
de
ini+a+even
maken
het
niet
voor
de
handliggend
om
te
kunnen
investeren
in
een
parkeergarage.
•
Met
realisa+e
van
ini+a+even
kan
de
visie
stap
voor
stap
realiteit
worden
•
Samenwerking
en
integra+e
van
func+es
kan
de
business
case
van
par+jen
verbeteren
•
Betere
func+es
en
beter
openbaar
gebied
betekent
een
mooier
en
sterker
Naarden
66. •
Het
is
druk
op
de
Amersfoortsestraatweg
•
Er
gaat
veel
verkeer
van
en
naar
de
AH
•
Afslaande
auto’s
blokkeren
de
doorgaande
rijrich+ng
−
wachtrijen
op
de
Amersfoortsestraatweg
−
hinder
en
irrita+e
•
Vooral
op
zaterdag
AMERSFOORTSESTRAATWEG – aanleiding
67. •
Gebaseerd
op
kencijfers
en
grove
getallen,
nader
onderzoek
gewenst
•
Op
basis
van
de
intensiteiten,
zou
de
afwikkeling
goed
moeten
gaan
•
Fietsroute
zorgt
mogelijk
voor
complexiteit
en
oponthoudt
•
Organisa+e
van
routering
maakt
doorstroming
niet
makkelijker
•
Inrich+ng
van
het
terrein
AH
maakt
verkeersafwikkeling
niet
makkelijker
AMERSFOORTSESTRAATWEG – verkeerskundige analyse
68. •
Omvang
verkeersstromen
lijkt
niet
het
probleem
−
dus
grootschalige
maatregelen
niet
nodig
•
Oorzaak
zit
meer
in
de
vormgeving
en
organisa+e
van
het
terrein
−
dus
zoek
oplossing
bij
de
bron
−
met
bescheiden
maatregelen
is
er
wellicht
al
veel
winst
te
halen
−
bescheiden
maatregelen
kun
je
in
de
+jdelijke
situa+e
al
inzeXen
•
Ondertussen
nauwkeuriger
onderzoek
uitvoeren
voor
gedetailleerdere
onderbouwing
AMERSFOORTSESTRAATWEG – verkeerskundige conclusie
71. •
Op
basis
van
kencijfers
zouden
er
precies
voldoende
parkeerplekken
moeten
zijn
(110
nodig,
120
beschikbaar)
•
Wordt
de
beschikbare
capaciteit
goed
benut?
•
Aanvullend
onderzoek
nodig
om
te
achterhalen
wat
er
precies
aan
de
hand
is
•
Mogelijkheden
om
capaciteit
uit
te
breiden
1.
werknemers
op
dak
/
afstand
2.
in
het
groen
3.
‘op’
het
water
4.
huren
bij
de
buren
1
2
3
4
AMERSFOORTSESTRAATWEG – parkeeroplossing AH
72. AMERSFOORTSESTRAATWEG – parkeren en sport
Aandachtspunten
voor
nieuwe
parkeersitua+e
•
Parkeerplekken
en
bestemming
logisch
verbinden
•
Korte
loopafstanden
•
Prenge
(loop)routes
•
Een
centraal
terrein
geec
maximale
mogelijkheden
voor
dubbelgebruik
en
flexibiliteit
•
Gedeelde
verantwoordelijkheid
van
gemeente
en
sporters
makkelijker
door
eigen’
terrein
•
Zoekverkeer
voorkomen
door
een
heldere
plek
•
Ongewenst
parkeergedrag
voorkomen
door
goede
inrich+ng
