El documento describe la historia del desarrollo de sistemas de transporte público masivo en Quito, Ecuador y Guayaquil, Ecuador. Se iniciaron estudios en Quito en 1990 que condujeron a la implementación del sistema de trolebús en 1995 y la línea Ecovía en 2000. En Guayaquil, el sistema Metrovía comenzó en 2006 con una primera línea y ha crecido desde entonces. Ambos sistemas han experimentado un aumento en la demanda de pasajeros.

1. “ LA EXPERIENCIA DEL ECUADOR" 24 Nov 2011 César Arias César Arias Sucre, 24 de Noviembre del 2011 FORO DE LAS CIUDADES “ IMPLEMENTACIÓN DE SERVICIOS DE TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO EN LAS CIUDADES DE AMÉRICA LATINA ”

4. FOTO PLAZA MARÍN, CONGESTIÓN

5. REVISIÓN VEHICULAR PARQUE DE BUSES EN LA CIUDAD (1996) SITUACIÓN DE PARTIDA

6. OPERADORAS DE TRANSPORTE (1996) SITUACIÓN DE PARTIDA TOTAL 104

7. AUTOBUSES SIN PLACA (1996) SITUACIÓN DE PARTIDA TOTAL 1059 (25 %)

8. DESPLAZAMIENTOS MOTORIZADOS DE LA POBLACIÓN TRANSPORTE PÚBLICO Y TRANSPORTE PRIVADO OCUPACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO SITUACIÓN DE PARTIDA

12. QUITO escogi ó : Sistema cerrado Tronco alimentado Plataforma alta Buses de baja contaminaci ó n. Desarrollo progresivo Quito Ecuador Quito Ecuador

13. CAPACIDAD DE TRANSPORTE 180 PASAJEROS

15. TROLEBÚS QUITO DENTRO DE UN PLAN DE RACIONALIZACIÓN DEL TP LINEA TRONCAL: 113 TROLEBUSES ARTICULADOS DE 4a GENERACIÓN DEMANDA: 230.000 PASAJEROS DÍA INICIO OPERACIÓN: 1995 FINANCIAMIENTO: PRESTAMO DEL GOBIERNO DEL REINO DE ESPAÑA (50% FAD Y 50 % OCDE). COSTO POR KM: 5,5 M DE US $ INCLUIDO EQUIPO RODANTE Y SEMAFOROS

16. Sistema Integrado de Transporte Público 1995 27 agosto 2008 César Arias TROLLEY LINE NEW TROLLEY LINES OTHER TRUNK LINES EXPRESS LINES TRANSVERSAL LINES N

18. INTERIOR PARADA SISTEMA DE PREPAGO Características del sistema

20. Aeropuerto Panecillo Parque Metropolitano Estación La Marín Estación Río Coca Longitud: 16,2 km troncal - 14 rutas alimentadoras 230.000 pasajeros/día Estación El Recreo Estación La Y Estación Morán Valverde Alimentadores Sur Alimentadores Norte Extensión Quitumbe

21. PROYECTO ECOVÍA QUITO Troncal Seis de Diciembre Alimentadoras RÍO COCA RECREO LA Y CENTRO HISTÓRICO COLÓN AV. PRENSA MORÁN VALVERDE PANECILLO AMÉRICA AV. 6 DICIEMBRE OCCIDENTAL MALDONADO AEROPUERTO AMAZONAS MARISCAL SUCRE AV 10 DE AGOSTO TNTE H. ORTIZ R. DE CHÁVEZ DEL MAESTRO AV. ELOY ALFARO MARÍN

22. LONGITUD: 9 KM DEMANDA: 120.000 PASAJEROS BUSES ARTICULADOS: 42 FINANCIAMIENTO: BDE; BANCO DEL ESTADO DEL ECUADOR COSTO / KM: 1.4 M DE US $ (infraestructura) 27 agosto 2008 César Arias ECOVÍA QUITO 2000

23. ECOVÍA TERMINAL RIO COCA Parada 24 de mayo

24. METROVÍA GUAYAQUIL TRONCAL 1. Guasmo - Río Daule Día de inauguración 30 de Julio del 2006 Troncal 1: 15,4 km de vía exclusiva

27. PRIMERA FASE DEL SISTEMA INTEGRADO FINANCIAMIENTO CAF TERMINAL “ EL GUASMO” TERMINAL “ 25 DE JULIO” TERMINAL “ BASTION POPULAR” 1 2 3 GUASMO CENTRO URBANO ALBORADA SUBURBIO VIA A DAULE MAPASINGUE TRONCAL 1 TERMINAL “EL GUASMO” – TERMINAL “RIO DAULE” TRONCAL 2 TERMINAL “25 DE JULIO” – TERMINAL “RIO DAULE” TRONCAL 3 TERMINAL “BASTION POPULAR” – CENTRO URBANO

28. DEMANDA EN TRONCALES DEMANDAS DE PASAJEROS EN TRONCALES TRONCAL PASAJEROS POR DIA PASAJEROS HORA/DIR GUASMO – RIO DAULE 140.000 7.000 25 DE JULIO – RIO DAULE 220.000 13.000 BASTION CENTRO 140.000 6.500

29. 1 2 3 4 5 6 7 LÍNEAS TRONCALES E INTERSECTORIALES

31. Índice de pasajeros por kilómetro 27 agosto 2008 César Arias CIUDAD IPK Quito Trole 6,12 Quito Ecovía 5,76 Guayaquil Metrovía 6,05 Guayaquil Convencional 2,70

36. EL SISTEMA TROLEBÚS FUE UN EXITO

37. GRACIAS POR SU ATENCIÓN TROLE 1995 ECOVÍA 2000 METROVÍA 2006 César H Arias A&V Consultores Email: [email_address] Quito - Ecuador