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Une longue route vers la transformation
Agile de l’entreprise
Introduction
Des pilotes
avec des conditions idéales
Depuis près de 2 ans nous constatons que les grandes entreprises
françaises prêtent un oeil attentif aux framework d’agilité à l'échelle
▼ Demande importante de formation
▼ Demande de conseil
… Et bien sûr
Lancements de pilotes
Introduction
Adoption des pratiques Agiles
20 ans de déploiement de l’Agilité dans l’entreprise
1995 2005 2010 2015 2018
Emergence des principes Agiles
Expérimentations
Pilote d’Agilité à
l'échelle
Entreprise Agile
Adoption de l’Agilité
Pourquoi a-t-on tant de difficultés à passer du
pilote à la généralisation ?
Réussir un pilote n’est pas gage de succès pour la
transformation à venir
Les difficultés
Des impacts que les pilotes ne mettent pas en évidence
Culture...
Management
Sponsorship, vision, posture,
motivation, ...
Ressources Humaines
Nouveaux métier, évolution de
carrière, suivi, ...
Gouvernance
Budget, pilotage et suivi, rituels,
délégation, ...
Achats
Stratégie de sourcing,
contractualisation, ...
Logistique
Colocalisation, Flex working,
espace de travail collaboratif,
grandes salles, ...
Social
Instances représentatives du
personnel, droit du travail, ...
Système d’information
Architecture, dette technique,
simplicité ...
Métier
Intégration, Structuration de la
demande, priorisation...
Le management
Les difficultés
Le pilote n’impacte généralement
que les couches de management
opérationnel.
La généralisation touche toutes
les couches de management de
l’entreprise.
➢ Arriver à toucher le top management.
➢ Principe de délégation à généraliser à
toutes les strates de l’entreprise
➢ Caler le rythme de la transformation
sur le changement de culture.
➢ Réviser le rôle du manager dans
l’entreprise.
Les ressources humaines
Les difficultés
Le pilote est limité dans le temps.
Les problématiques RH sont
rarement traitées de façon pérenne
La généralisation implique de se
positionner durablement, et de
redéfinir l’organisation de
l’entreprise en termes RH
➢ Définir des fiches de postes pour les
nouveaux rôles
➢ Repenser les parcours de carrière en
limitant le management
➢ Traiter le re-placement des personnes ne
souhaitant pas changer
➢ Accompagner humainement la
transformation sur un nombre important
de collaborateurs
Fiche
de
poste
Fiches
de
poste
Fiches
de
poste
Plan de carrière
La gouvernance
Les difficultés
Sur le périmètre du pilote, seule la
gouvernance locale est adressée.
La généralisation implique des
changements profonds dans la
gouvernance de l’entreprise.
➢ Mettre en place un portfolio au plus haut
niveau de l’entreprise
➢ Prioriser plutôt que saupoudrer le
budget
➢ Réviser le rôle du manager dans la
circulation de l’information
➢ Intégrer de nouveaux indicateurs, qui
doivent être compris de tous.
Les achats
Les difficultés
Sur le périmètre du pilote, les achats
autorisent généralement des
dérogations.
La généralisation implique de
repenser la politique d’achat de
l’entreprise.
➢ Supprimer les contrats opaques sans
transparence
➢ Accepter une responsabilité partagée
entre les parties
➢ Eviter les modes de contractualisation
figés, difficiles à faire évoluer
➢ Surveiller la contractualisation au forfait
qui induit des comportements non agiles
chez le prestataire
C
ontrat
Relation Client / Fournisseur
Relation de
collaboration
La logistique
Les difficultés
Un pilote porte généralement sur un
nombre limité de personnes, ce qui
simplifie la logistique.
La généralisation implique de
repenser l’organisation des locaux et
des outils de communication
➢ Prévoir l’accès à des espaces
suffisamment grands
➢ Simplifier les procédures de
déménagement pour favoriser les
regroupements d’équipes
➢ Investir dans des outils de
communication adaptés à des échanges
quotidiens
Salle pour rassembler
50 à 100 personnes
Outils de travail à
distance
Le social
Les difficultés
Sur un pilote, ce point n’est pas
traité car l’expérimentation est
limitée dans le temps
La généralisation implique d’ouvrir la
discussion avec les instances
représentatives du personnel (IRP)
➢ Impliquer les IRP le plus tôt possible
➢ Développer la communication et la
pédagogie
➢ Former les IRP
➢ Prendre en compte le temps nécessaire
pour obtenir un accord
Le système d’information
Les difficultés
Le pilote est souvent sélectionné
pour éviter le legacy et les
interactions difficiles
La généralisation implique de prendre
en compte les contraintes
d’architecture et de compétences
techniques des équipes.
➢ Faire évoluer l’architecture pour limiter
le code monolithique
➢ Créer des Enablers pour faciliter
l’autonomies des équipes
➢ Impliquer la production dans la
transformation (DEVOPS)
Passer du pilote à la généralisation demande
de la méthode et du temps
Il faut être conscient que le plus dur reste à faire
Phase de pilote ?
pilote
Les phases de la transformation
Toute transformation importante passe par 3 phases
Ridicule
Dangereux
Evident
Le pilote peut
permettre de franchir
une étape.
Créer le sentiment
d’urgence Former une coalition
Définir une vision
Inciteràl’action
Démontrerdesrésultatsà
courtterme
Bâtir sur les 1er résultats pour accélérer le changement
Ancrer les nouvelles pratiques
dans la culture d’entreprise
Conclusion
Le pilote n’est pas la transformation
Il ne faut pas se tromper sur les objectifs du pilote
Le pilote permet :
▼ De comprendre le framework choisi
▼ De valider son adéquation avec l’entreprise
▼ D’identifier des problèmes potentiels
▼ De concrétiser une vision de la transformation à venir
Considérer le pilote comme la 1ere étape d’une transformation
implique souvent de sauter des étapes cruciales au début de celle-ci.

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XebiCon'17 : Une longue route vers la transformation Agile de l’entreprise - Arnaud Bracchetti

  • 1. Une longue route vers la transformation Agile de l’entreprise
  • 2. Introduction Des pilotes avec des conditions idéales Depuis près de 2 ans nous constatons que les grandes entreprises françaises prêtent un oeil attentif aux framework d’agilité à l'échelle ▼ Demande importante de formation ▼ Demande de conseil … Et bien sûr Lancements de pilotes
  • 3. Introduction Adoption des pratiques Agiles 20 ans de déploiement de l’Agilité dans l’entreprise 1995 2005 2010 2015 2018 Emergence des principes Agiles Expérimentations Pilote d’Agilité à l'échelle Entreprise Agile Adoption de l’Agilité
  • 4. Pourquoi a-t-on tant de difficultés à passer du pilote à la généralisation ? Réussir un pilote n’est pas gage de succès pour la transformation à venir
  • 5. Les difficultés Des impacts que les pilotes ne mettent pas en évidence Culture... Management Sponsorship, vision, posture, motivation, ... Ressources Humaines Nouveaux métier, évolution de carrière, suivi, ... Gouvernance Budget, pilotage et suivi, rituels, délégation, ... Achats Stratégie de sourcing, contractualisation, ... Logistique Colocalisation, Flex working, espace de travail collaboratif, grandes salles, ... Social Instances représentatives du personnel, droit du travail, ... Système d’information Architecture, dette technique, simplicité ... Métier Intégration, Structuration de la demande, priorisation...
  • 6. Le management Les difficultés Le pilote n’impacte généralement que les couches de management opérationnel. La généralisation touche toutes les couches de management de l’entreprise. ➢ Arriver à toucher le top management. ➢ Principe de délégation à généraliser à toutes les strates de l’entreprise ➢ Caler le rythme de la transformation sur le changement de culture. ➢ Réviser le rôle du manager dans l’entreprise.
  • 7. Les ressources humaines Les difficultés Le pilote est limité dans le temps. Les problématiques RH sont rarement traitées de façon pérenne La généralisation implique de se positionner durablement, et de redéfinir l’organisation de l’entreprise en termes RH ➢ Définir des fiches de postes pour les nouveaux rôles ➢ Repenser les parcours de carrière en limitant le management ➢ Traiter le re-placement des personnes ne souhaitant pas changer ➢ Accompagner humainement la transformation sur un nombre important de collaborateurs Fiche de poste Fiches de poste Fiches de poste Plan de carrière
  • 8. La gouvernance Les difficultés Sur le périmètre du pilote, seule la gouvernance locale est adressée. La généralisation implique des changements profonds dans la gouvernance de l’entreprise. ➢ Mettre en place un portfolio au plus haut niveau de l’entreprise ➢ Prioriser plutôt que saupoudrer le budget ➢ Réviser le rôle du manager dans la circulation de l’information ➢ Intégrer de nouveaux indicateurs, qui doivent être compris de tous.
  • 9. Les achats Les difficultés Sur le périmètre du pilote, les achats autorisent généralement des dérogations. La généralisation implique de repenser la politique d’achat de l’entreprise. ➢ Supprimer les contrats opaques sans transparence ➢ Accepter une responsabilité partagée entre les parties ➢ Eviter les modes de contractualisation figés, difficiles à faire évoluer ➢ Surveiller la contractualisation au forfait qui induit des comportements non agiles chez le prestataire C ontrat Relation Client / Fournisseur Relation de collaboration
  • 10. La logistique Les difficultés Un pilote porte généralement sur un nombre limité de personnes, ce qui simplifie la logistique. La généralisation implique de repenser l’organisation des locaux et des outils de communication ➢ Prévoir l’accès à des espaces suffisamment grands ➢ Simplifier les procédures de déménagement pour favoriser les regroupements d’équipes ➢ Investir dans des outils de communication adaptés à des échanges quotidiens Salle pour rassembler 50 à 100 personnes Outils de travail à distance
  • 11. Le social Les difficultés Sur un pilote, ce point n’est pas traité car l’expérimentation est limitée dans le temps La généralisation implique d’ouvrir la discussion avec les instances représentatives du personnel (IRP) ➢ Impliquer les IRP le plus tôt possible ➢ Développer la communication et la pédagogie ➢ Former les IRP ➢ Prendre en compte le temps nécessaire pour obtenir un accord
  • 12. Le système d’information Les difficultés Le pilote est souvent sélectionné pour éviter le legacy et les interactions difficiles La généralisation implique de prendre en compte les contraintes d’architecture et de compétences techniques des équipes. ➢ Faire évoluer l’architecture pour limiter le code monolithique ➢ Créer des Enablers pour faciliter l’autonomies des équipes ➢ Impliquer la production dans la transformation (DEVOPS)
  • 13. Passer du pilote à la généralisation demande de la méthode et du temps Il faut être conscient que le plus dur reste à faire
  • 14. Phase de pilote ? pilote
  • 15. Les phases de la transformation Toute transformation importante passe par 3 phases Ridicule Dangereux Evident Le pilote peut permettre de franchir une étape.
  • 16. Créer le sentiment d’urgence Former une coalition Définir une vision Inciteràl’action Démontrerdesrésultatsà courtterme Bâtir sur les 1er résultats pour accélérer le changement Ancrer les nouvelles pratiques dans la culture d’entreprise
  • 17. Conclusion Le pilote n’est pas la transformation Il ne faut pas se tromper sur les objectifs du pilote Le pilote permet : ▼ De comprendre le framework choisi ▼ De valider son adéquation avec l’entreprise ▼ D’identifier des problèmes potentiels ▼ De concrétiser une vision de la transformation à venir Considérer le pilote comme la 1ere étape d’une transformation implique souvent de sauter des étapes cruciales au début de celle-ci.