Het klimaatakkoord. Wat betekent dat voor zero emissie logistiek en de nationale agenda laadinfrastructuur? Een presentatie van: Walther Ploos van Amstel - Hogeschool van Amsterdam Jeroen Kroonen - Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur Beide namens de kwartiermakers Logistieke agenda laadinfrastructuur.

1. Logistiek &
de Nationale Agenda
Laadinfrastructuur
Walther Ploos van Amstel - Januari 2019
Hogeschool van Amsterdam
&
Jeroen Kroonen
Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur
Beide Namens kwartiermakers Logistieke agenda laadinfrastructuur

2. Logistiek &
de Nationale Agenda
Laadinfrastructuur
u Overzicht Nationale Agenda Laadinfrastructuur
u Aanleiding en context
u Green deal zero emissie stadslogistiek
u ‘ zware wielen’ de Truck
u Binnenvaart en verder
u Aanpak vervolg

3. Context Zero Emissie logistiek
u Logistieke sector oriënteert zich en heeft zich op klimaatakkoord voorbereid:
u Pilots & Green Deals
u Onderzoek
u Evofenedex bijeenkomst voorjaar 2018 als Kick off met betrekking tot laadinfrastructuur:
u Connect : onderzoek naar logistieke laadinfra door vijf kennisinstellingen o.a. TNO, CE Delft
etc
u Roadmaps en beleid:
u Nationale agenda Laad-infrastuctuur
u Aansluiting bij Green Deal Zero emissie stadsdistributie en missiegedreven
onderzoeksagenda
Schrijteam

4. Elektrisch Vervoer en Logistiek
Hoe duurzaam zijn we bezig?

5. Logistiek voor een vitale stad
u Waarom ZE-stadslogistiek
u Hoe pak je stadslogistiek aan?
u Welke ervaringen doen ertoe?
u Back to the future?

6. Klimaatakkoord: Factor 6
35% CO2 wegtransport gerelateerd aan stadslogistiek

7. Wat gaat er de stad in?

8. Wat gaat er de stad in?

10. Wat gaat er de stad in?
u Bestelauto: 80% (dagelijks: 40.000)
Maar, hoeveel kentekens?
u Vrachtwagen: 20% (10.000)
u Bestelauto:
u Binnen Amsterdam: 8%
u Vanuit groot Amsterdam: 46%
u Vanuit andere regio’s: 46%
u Afstand: 95-97% onder 150 km (dag)
u Meeste met 1 of 2 stops
u Gewicht: 85% minder dan 400 kg lading
u Meeste vrachtwagens rijden ook korte ritten

11. Waar gaan ze laden?
u Thuis: 50-60%
u Bij bedrijf (PostNL, Unica, AH.nl, verhuur): 10-20%
u Bij ontvangers op locatie: 15%
u Op de bouwplaats: 15%
u Op straat bij bestemming: 15-25%
u Snelladen onderweg: 5-10%
u Licht en elektrisch: 10-15%
u Kan optellen tot meer dan 100 procent!

12. Aandachtspunten bedrijven
u Geschikte voertuig bepalen (of geen voertuig meer)
u Logistiek concept aanpassen
u Planning en TMS: dynamisch plannen op basis van
actieradius, laadplekbeschikbaarheid en prijs van
stroom
u De chauffeur overtuigen, trainen en monitoren
u Prijs van stroom: inkooponzekerheid wegnemen
u Hoe om te gaan met behoefte aan energie gebouw
en zelf opwekken van stroom
u Arbeidsvoorwaardelijke aspecten

13. Trucks Batterij Elektrisch:
Verrassend kansrijk voor ‘ de zware
wielen’

14. Trucks Batterij Elektrisch:
verrassend kansrijk voor ‘zware wielen’
u Logistiek interessante markt voor HTSM topsector
u Trucks rijden gemiddeld 80 km per rit
u Markt is TCO georiënteerd en marktgedreven dienstverlening als crux
(rationele keuzes waar ZE waarde kan toevoegen)
u Per voertuig km en per voertuig veel impact in vermeden uitstoot van CO2 en fijnstof
u Dynamische markt met nu al veel kansrijke niches
u Green Deal Zes als Launching Customer marketplace
u Emissie – eisen, nieuwe ‘ formfactor’ en ont-laadconcepten
u Venstertijden en parkeerbeleid 2.0

15. Trucks Batterij Elektrisch verrassend
kansrijk voor ‘ de zware wielen’
u Nadelen
u Voertuigen nog maar spaarzaam in de markt aanwezig
u Laadinfrastructuur voor hoge vermogens vraagt nieuwe innovatie en nieuwe
standaarden die verder gaan dan CCS plug.
u Green Deal Zes standaardiseren van voertuigeisen nog niet geoperationaliseerd en
verbonden aan benodigde nieuwe Europese (voertuig en laad) standaarden
u Gloort er een TOP Innovatie Crossover: High tech systemen en materialen,
Logistiek en Energie ?
u

16. Afronding : vervolg

17. Zero emissie: de stand van zaken
u Klimaatakkoord nog niet rond:
30-40% meer CO2-productiviteit in 2030
u Veel lokale beleidsbeslissingen, veel plannen, maar nog
weinig concreet op papier
u Amsterdam als voorbeeld (Q2-2019):
u 2025 bestelauto
u 2030 zware vrachtwagens (ook waterstof)
u Wat is ZE? Well-to-wheel
u Zachte landing (‘gele hesjes’)
u Mogelijk gaan 30-40 gemeenten volgen
u Intelligent toegangsbeleid: privileges en ontheffingen

18. Zero emissie: de stand van zaken 2/2
u Uitwerken Logistieke Roadmap van Nationale Agenda
Laadinfrastructuur
u Aandachtsgebieden
Clusteren en versterken van kennis vanuit Green Deal ZES en NKL
Verbinden logistieke hot spots met Green Deal Zes gebieden
Slim laden en investeringen E-netwerk
Voorbereiden op stevig opschalen vanaf 2023
u Doorzetten pilots vanuit Dkti en topsectoren
u Inzetten op Missiegedreven innovatieprogramma

19. Zero emissie vraagt om
samenwerking
u Klimaatakkoord wordt leidend
u Nog weinig bekend over lokaal ZE beleid
u ZE, zeker niet alleen in de grote steden
u ZE wordt norm in transport,
maar niet alleen ZE
u ZE is nog duur en vergt andere bedrijfsvoering
u Samenwerking nodig: technologie,
energiediensten, planning en sociale
innovatie

20. Dank U

21. Dank U

22. Toekomst in fijnmazige distributie
‘Personalised mobility’
Vraag gestuurd
‘Address intelligence’
Licht, schoon, stil en veilig
ITS
Lokaalschalig
‘Slow mobility’
Aanbod gestuurd
Massa
LZV’s/Platoons
ITS
Grootschalig

23. Sociale innovatie
u Strategische samenwerking
u Planner 2.0: operationele en
tactische planning
u De werkvloer van de toekomst
u Experimenteren:
train as you fight…

24. Toekomst: buurtlogistiek

25. ZE stadslogistiek: veel onderzoek
• Faciliteren thuis laden
• Faciliteren bouwplaatsvoorzieningen
• Faciliteren grote opdrachtgevers als UVA, ZuidAs, VU, overheden 2025
• Faciliteren grote locaties als PostNL, DHL en verhuurders 2025-2030
• Faciliteren winkelstraten en centra 2025-2030
• Inzet LEVV 2025
• Voertuigenmix: LEVV, klein, groot, vrachtwagen (eVM) 2030
• Versnellen aanlegprocedures
• Beleid voor buurtlogistiek 2025-2030
• Voldoende laad- en losplekken 2025-2030
• Vervoersmodel stadslogistiek gekoppeld aan energievraagmodel 2030
• ZE-beleid gekoppeld aan ruimtelijke ordening
• ITS voor doorstroming

26. Grootstedelijke logistiek &
Nederlandse Zero emissie Stad en
als kans voor Nederlandse
topsectoren
u Handreiking vanuit nationale agenda EV:
u Benut behoefte bij GreenDeal Zes Steden
als aanjager en Living lab.
u Excellent klimaat nu en later voor bewoners
en gasten
u Excellent klimaat voor succesvolle
topsectoren Logistiek, HTSM en Energy
u Emissieloze stad beginnend bij GDZES
steden in 2025 en heel NL-stad in 20xx.
u