EDUCACION VIAL

1. MINISTERIO DE EDUCACION DEL ECUADOR
COMISION DE TRANSITO DEL ECUADOR
“EDUCACION VIAL”
CURSO DE EDUCACION VIAL
TEMA: INFRAESTUCTURA VIAL
Expositora:
Verónica García Liscano.

2. Por su uso:
 a.- Carreteras: Vías utilizadas principalmente por automotores y adicionalmente por
vehículos de tracción humana, animal o mecánica. b.- Ferrovía: Se denomina a la
infraestructura de transporte guiada por rieles.
 c.- Ciclovías: Son carriles o sendas destinados a la circulación única y exclusiva de bicicletas.
 d.- Senderos: Los destinados principalmente a la movilidad peatonal y animal y
adicionalmente de vehículos impulsados por tracción humana, animal o mecánica.
 e.- Vías exclusivas: Las vías destinadas a la circulación única y exclusiva del transporte
público.

3. Por su jurisdicción y competencia:
 a.- Red vial nacional: Se entiende por red vial nacional al conjunto total de
las carreteras y caminos existentes en el territorio ecuatoriano.
 b.- Red vial estatal: Se considera como red vial estatal al conjunto de vías
que forman parte de las troncales nacionales, que a su vez están integradas
por todas las vías declaradas por el ministerio rector como vías primarias o
corredores arteriales y vías secundarias o vías colectoras.
 b.1.- Se definen como corredores arteriales a aquellas vías de integración
nacional, que entrelazan capitales de provincias, puertos marítimos,
aeropuertos, pasos de frontera y centros de carácter estratégico para el
desarrollo económico y social del país.
 b.2.- Se consideran vías colectoras a aquellas vías que tienen como función
colectar el tráfico de las zonas locales para conectarlos con los corredores
arteriales, bajo el principio de predominio de la accesibilidad sobre la
movilidad.

4.  c.- Red vial regional: Se define como red vial regional, cuya competencia está a cargo
de los Gobiernos Autónomos Descentralizados Regionales, al conjunto de vías que unen
al menos dos capitales de provincia dentro de una región y que sean descentralizadas de
la red vial estatal.
 d.- Red vial provincial: Se define como red vial provincial al conjunto de vías que,
dentro de la circunscripción territorial de la provincia, cumplen con alguna de las
siguientes características: Comunican las cabeceras cantonales entre sí.
 c.- Red vial cantonal urbana: Se entiende por red vial cantonal urbana cuya
competencia está a cargo de los Gobiernos Autónomos Descentralizados municipales o
metropolitanos, al conjunto de vías que conforman la zona urbana del cantón, la
cabecera parroquial rural y aquellas vías que, de conformidad con cada planificación
municipal, estén ubicadas en zonas de expansión urbana.

5. MAPA VIAL DEL ECUADOR

6. Por su Tráfico Promedio Diario Anual (TPDA)
 Es el volumen promedio anual de tráfico diario proyectado a varios años, de
acuerdo a lo siguiente:
 a.- Carretera RI, RII.- ésta carretera debe tener un Tráfico Promedio Diario Anual
(TPDA) desde 8.000 vehículos.
 b.- Carretera CLASE I.- ésta carretera debe tener un Tráfico Promedio Diario
Anual (TPDA) de 3.000-8.000 vehículos.
 c.- Carretera CLASE II.- ésta carretera debe tener un Tráfico Promedio Diario
Anual (TPDA) de 1.000-3.000 vehículos.
 d.- Carretera CLASE III.- ésta carretera debe tener un Tráfico Promedio Diario
Anual (TPDA) de 300-1.000 vehículos.
 e.- Carretera CLASE IV.- ésta carretera debe tener un Tráfico Promedio Diario
Anual (TPDA) de 100-300) vehículos.

7.  f.- Carretera CLASE V.- ésta carretera debe tener un Tráfico Promedio Diario Anual
(TPDA) menor a 100 vehículos. Para cada clase de carretera las normas consideran
valores recomendables y absolutos, los cuales están relacionados directamente con la
topografía del terreno, clasificados en:
 terrenos Llanos (LL), Ondulados (O) y Montañosos (M).
 Adicionalmente se definen los valores para cada clase de vía, con los parámetros de
diseño, según las normas establecidas para el efecto por el ministerio rector. Sin
perjuicio de lo aquí establecido en los casos de la clasificación de la red vial estatal se
estará a lo estipulado en la normativa expedida para el efecto por el ministerio rector.