1. Ludovic Bu Consultant senior

2. Ludovic Bu est co-
auteur de ce livre.
50% de constats,
50% de solutions.
12€
Éditions rue de
l'échiquier

3. Il a été vu, lu et entendu
sur
Etc.

4. Un petit quizz pour
débuter

5. Qui dans la salle est déjà
monté dans une voiture
avec quelqu'un d'autre ?

6. 98% des participants à la
conférence ont donc déjà
fait du covoiturage !

7. Qui dans la salle a déjà
emprunté la voiture
de quelqu'un ou
prêté la sienne
à quelqu'un ?

8. 79% des participants à la
conférence ont donc déjà
fait de l'autopartage !

9. Plus dur...
Combien de foyers n'ont pas de voiture à
Digne ?
Aucun
12%
Tous à vélo !
24%

10. Combien de foyers n'ont pas de voiture à
Digne ?
24%
Et 8% sur le pays Dignois

11. Combien de voitures embouteillent
chaque jour le Val de Bléone
120
Beaucoup trop
J'y vais jamais
12.000

12. Combien de voitures embouteillent
chaque jour le Val de Bléone
12.000

13. Passons à l'exposé. Il y a
un constat à garder en
tête :

14. Dessin : L'actu en patate
L'auto est notre
référenciel. En temps,
en confort, en prix.
On compare tous les
autres modes à celui-
là.
Elle draîne encore un
fort imaginaire (sauf
chez les – de 25 ans).

15. Digne, une observation de
terrain (en 2 jours)

16. Arrivée à la gare, il y a un plan et un bus pour le
centre...
... mais pas le nom des rues pour savoir où aller !

17. Il y a une ligne de bus pour aller au centre ville...
... mais en sortant de la gare, on ne sait pas où le
prendre. On voit d'abord un panneau pour les taxis !

18. Il y a bien
un totem
bus...
... mais
qui
indique
d'autres
lignes que
celles du
plan dans
la gare !

19. Bon point : il y a un abri à vélo...
... mais uniquement pour l'été.

20. Un autre
exemple :
un peu
plus loin...
... un
magnifiqu
e trottoir,
large, bien
marqué.
Croit-on
de prime
abord.

21. ... il faut
arriver au
bout de ce
large trottoir
pour
découvrir qu'il
s'agit en fait
d'un mix
trottoir + piste
cyclable.
Peu lisible
même si
l'intention
est bonne.

22. Et au
carrefour, la
signalétique
ne s'adresse
qu'à celui en
voiture...
... ou à
celui qui a
une très
très bonne
vue.
Oui, il y a
un
panneau
pour les
cyclistes
sur cette
photo.
Après les
poubelles !

23. Partout, des
panneaux qui
renvoient à
une ville
dédiée à la
voiture...
... la Mairie
peut
demander
qu'il soit
précisé
uniquement
les temps
à pied et en
vélo !
(via le règlement
local de publicité)

24. Un très
bon
exemple
de ce qu'il
devrait y
avoir
partout.
Dans
toute la
ville !
Non.
Pas des
panneaux
pleins
d'acronymes
incompréhen-
sibles...

25. ... mais des
panneaux
indiquant
les
distances
en mètres
et en temps
pour les
marcheurs.
Pourquoi les
réserver aux
chemins
de grande
randonnée ?
Ne peut-on
marcher dans
la ville et les
villages ?

26. Des idées pas chères et efficaces, il y en a.
Comme cette chicane, devant le lycée.
Réduire la vitesse des voitures permet de rendre
le vélo et les bus compétitifs en temps !

28. Vous
aviez
trouvé
tous seuls
!
Il faut
empêcher
l'usage de
la voiture
avec une
seule
personne
dedans.
Tout est
dit sur
cette
illustration
.

29. Il ne faut
pas
oublier
ceux qui
n'ont pas
de voiture.
(Rappel : 8%
des ménages
dans les
villages du
Pays dignois,
24% à Digne !)
Et il faut
en
particulier
s'occuper
des exclus
sociaux.
Pas les
faire
attendre
un mois
pour la
carte
Zou !

30. C'est important de s'intéresser à eux,
notamment parce que
Ilustration : Laboratoire de la mobilité inclusive

31. On peut offrirdes solutions qui ont des résultats !
Par exemple :
Ilustration : Association Wimoov

32. Retenir une chose essentielle :

33. Souvent,
il suffit de
d'informer
pour que
les gens
adoptent
une
solution...
... on peut
par
exemple
le faire
via des
maisons
de la
mobilité.

34. La mobilité dépend aussi d'autres facteurs,
comme la disponibilité de certaines activités ou services.
Il faut aider
à réduire les besoins en déplacements.
En réduisant le nombre de trajets
(ex : la collectivité peut développer des télécentres de travail)
En encourageant les bonnes pratiques
(ex : le covoiturage pour rentrer du théâtre ou du sport)
En réduisant les distances
(ex: en déplaçant les services publics
dans des antennes temporaires
dans les villages)

35. Pour finir : DeuxDeux
intuitions pour leintuitions pour le
Pays DignoisPays Dignois

36. Digne doit devenir laDigne doit devenir la
amsterdam de laamsterdam de la
montagne !montagne !

37. choix : être
abandonnée ou jouer
sa propre carte.
Termes + Chemins de
Grande Randonnée +
pistes de VTT + ville en
plateau + magnifiques
paysages + chants des
oiseaux
=
une ville qui doit jouer
la carte de
l'apaisement,
de la tranquilité.
Tout le monde à pied ou
à vélo. Les voitures

38. Sur des courtes distances, le vélo permet déjà
d'assurer la plupart des missions d'une voiture.
La pollution sonore en moins !

39. Le vélo est
même adapté
pour partir en
pic nic en
montagne !

40. Et lorsque ça monte trop, on peut trouver des aides :
le vélo électrique ou le bus propulseur !

41. 22èè intuition :intuition :

42. Il y a trop de voitures dans le Val de Bléone.
Or, chacune n'a qu'une personne à bord.
Les caisses sont vides, donc vous n'aurez jamais
le doublement de la route départementale
et encore moins l'autoroute.
Il n'y a qu'une autre manière de fluidifier la circulation :
réduire le nombre de voitures y circulant.
En instaurant un péage rural !

43. L'acceptabilité sociale existe en
fléchant très clairement les
recettes vers le développement
de cars à haut niveau de service
(café et presse du jour à bord,
réservation des places, etc.),
qui pourraient être gratuits.
Comme c'est dans un axe
sans alternative, le covoiturage
s'organisera sans difficulté à
l'entrée de la vallée et à celle de
la ville. Et le site covoiturage04.fr
sera enfin efficace.
Cela a été vu dans plein
d'endroits à configurations

44. Il faut une tarification très claire !
3 personnes à bord, gratuit.
2 personnes, moitié prix.
Une seule ? Très cher !
Ilustration:informaction.info

45. A vous de jouer !