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L’AUTOMAZIONE IN MAGAZZINOL’AUTOMAZIONE IN MAGAZZINO
QUANDO CONVIENE?QUANDO CONVIENE?QUANDO CONVIENE?QUANDO CONVIENE?
Via Durando, 38 ‐ 20158 ‐ Milano
Tel 02 39 32 56 05 ‐ Fax 02 39 32 56 00Tel 02 39 32 56 05 ‐ Fax 02 39 32 56 00
www.simcoconsulting.it
simco@simcoconsulting.it
R l t Di Gi tti
Pag. 1Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
Relatore: Diego Giometti
SIMCO E’…SIMCO E’…
Simco è una delle più importanti imprese italiane diSimco è una delle più importanti imprese italiane di 
consulenza e formazione nell’ambito 
d ll’ i i d ll ti i d lidell’organizzazione e delle operations aziendali, con 
una particolare attenzione alle attività logistiche.
Dal 1981, anno della sua fondazione, Simco ha 
ùsviluppato oltre 1.800 progetti per più di 450 clienti
di diverse dimensioni e settori merceologici.
Pag. 2Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
ALCUNE TRA LE AZIENDE CHE HANNO PREFERITO SIMCOALCUNE TRA LE AZIENDE CHE HANNO PREFERITO SIMCO
Pag. 3Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
SIMCO E’ NOTA PER :SIMCO E’ NOTA PER :
 LE SOLUZIONI CONCRETELE SOLUZIONI CONCRETE LE SOLUZIONI CONCRETELE SOLUZIONI CONCRETE
 L’APPROCCIO INNOVATIVOL’APPROCCIO INNOVATIVO
 L’UTILIZZO L’UTILIZZO DIDI STRUMENTI AVANZATI PER LA STRUMENTI AVANZATI PER LA 
PROGETTAZIONEPROGETTAZIONE
 LA PARTNERSHIP CON I CLIENTI CHE ACCOMPAGNA LA PARTNERSHIP CON I CLIENTI CHE ACCOMPAGNA 
FINO AL RAGGIUNGIMENTO DEI RISULTATIFINO AL RAGGIUNGIMENTO DEI RISULTATI
 I SUCCESSI DIMOSTRATI IN OLTRE 30 ANNI I SUCCESSI DIMOSTRATI IN OLTRE 30 ANNI DIDI ATTIVITA’ATTIVITA’
Pag. 4Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
LE NOSTRE AREE LE NOSTRE AREE DIDI INTERVENTOINTERVENTO
 LOGISTICA DISTRIBUTIVALOGISTICA DISTRIBUTIVA
» Progettazione e riorganizzazione di magazzini
» Progettazione e riorganizzazione di reti di distribuzione
A i i il i li i» Azioni per il miglioramento continuo
» Previsione della domanda e gestione delle scorte
» Riduzioni dei costi di trasporto
» Progetti di outsourcing
 LOGISTICA LOGISTICA DIDI PRODUZIONEPRODUZIONE
» Sistemi per la pianificazione, programmazione e schedulazione della produzione
» Riduzione dei tempi di attraversamento, WIP e stock
L d ti» Lean production
» Layout di stabilimento
 O OO O FORMAZIONEFORMAZIONE
» Interaziendale
» In house
» On the jobj
» Finanziata
SIMCO ha una partnership con M&IT  per le consulenze nell’ambitoSIMCO ha una partnership con M&IT  per le consulenze nell’ambito
Pag. 5Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
p p pp p p
dei sistemi di produzione e dei sistemi di qualitàdei sistemi di produzione e dei sistemi di qualità
TRACCIATO DELL’INTERVENTOTRACCIATO DELL’INTERVENTO
IL MAGAZZINO MODERNO: 
TREND E NECESSITA’
I VANTAGGI 
DELL’AUTOMAZIONE
LE PRINCIPALI SOLUZIONI
DI AUTOMAZIONE
IL PROGETTO 
DEL MAGAZZINO
IMPOSTAZIONE 
DELL’ANALISI 
DI AUTOMAZIONE DEL MAGAZZINO
COSTI‐BENEFICI
Pag. 6Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
IL MAGAZZINO MODERNO IL MAGAZZINO MODERNO 
I requisiti da soddisfare
 Aumento dei codici e della velocità di obsolescenza (in 15 anni + 
A
(
50‐70% per le aziende di produzione; + 30‐40% per quelle di 
distribuzione)
 Aumento del numero di spedizioni a parità di fatturato
 Aumento del numero di righe da evadere
STICI
OPERATIVA
g
 Diminuzione dei lead time di consegna
 Aumento delle consegne urgenti
 Frammentazione dei canali distributivi
 Aumento delle informazioni da gestire da trasmettere e da
TORILOGIS
LESSITÀ O
 Aumento delle informazioni da gestire, da trasmettere e da 
associare agli ordini e alle merci
 Aumento delle promozioni e degli ordini personalizzati
 Diminuzione fisiologica dei livelli di scorta delle merci
 N i à di i i l i l d ibili à d l d
FATT
LA COMP
 Necessità di gestire i lotti e la deperibilità del  prodotto
 Scarsa prevedibilità dello scenario economico
RI
ALI
ENTO DELL
 Scarsità e costo elevato delle superfici e delle opere
 Costi elevati dei mezzi e delle attrezzature di  handling
FATTO
GENERA
AUME
Pag. 7Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
IL MAGAZZINO MODERNO IL MAGAZZINO MODERNO 
I requisiti da soddisfare
AUMENTO DELLA COMPLESSITÀ OPERATIVA
MIGLIORAMENTO
INNOVAZIONE
MIGLIORAMENTO 
CONTINUO
AUTOMAZIONE DELL’ HANDLING AUTOMAZIONE DELLA  GESTIONE
Tempi di realizzazione più brevi
Investimenti abbastanza contenuti
Tempi di realizzazione abbastanza lunghi
Significativi investimenti
Pag. 8Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
I VANTAGGI DELL’AUTOMAZIONEI VANTAGGI DELL’AUTOMAZIONE
1) Rid i d i ti di i i ( l di tt d1) Riduzione dei costi di esercizio (personale diretto ed 
indiretto)
2) Riduzione dei costi di housing (riduzione superfici, 
minori consumi etc.)
Costo Servizio Strategia
1 X X
2 X Xminori consumi etc.)
3) Maggiore velocità operativa (lead time più brevi)
4) Maggiore accuratezza e minori danneggiamenti 
5) Maggiore ergonomia e sicurezza del lavoro
2 X X
3 X X
4 X X5) Maggiore ergonomia e sicurezza del lavoro
6) Maggiore flessibilità operativa (allungamento dei turni, 
aumento delle referenze,..); 
7) Migliore gestione e controllo della situazione di
5 X
6 X
7 X X
7) Migliore gestione e controllo della situazione di 
magazzino (realizzazione di un cruscotto logistico)
8) Possibilità di lavorare senza problemi in ambienti 
particolari (ad es. magazzini refrigerati)
7 X X
8 X X
9 X
9) Indipendenza dal know‐how del personale
10) Possibili benefici di immagine
10 X
Pag. 9Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
GLI  SVANTAGGI DELL’AUTOMAZIONEGLI  SVANTAGGI DELL’AUTOMAZIONE
 L’entità dell’investimento e i periodi di pay back
 La capacità di manutenere e gestire con efficienza l’impianto
 La frequente resistenza al nuovo, soprattutto degli operativi
 La flessibilità
 nei confronti delle caratteristiche delle udc movimentate
(dimensioni, peso, qualità del supporto)
 nei confronti dei processi di lavoro
 nel riutilizzo alternativo degli spazi e nel ridisegno del lay‐out
Pag. 10Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
COSTI E RISCHI IN UN PROGETTO COSTI E RISCHI IN UN PROGETTO DIDI MAGAZZINOMAGAZZINO
RISCHI
COSTI
SENZA ANALISI APPROFONDITA
R
CON STUDIO ACCURATO
SENZA ANALISI APPROFONDITA
TEMPOTEMPO
La qualità e l’accuratezza del progetto sono determinanti:La qualità e l’accuratezza del progetto sono determinanti:
 per evitare errori (nella scelta delle soluzioni tecnologiche, nel layout, nei processi
operativi, etc.) che possono durare a lungo nel tempo
 i di id ifi i i i l fi di d iù ffid bil l i per individuare e quantificare tutti i costi al fine di rendere più affidabile la stima
dell’investimento e di non perdere il controllo del budget durante la realizzazione
Un progetto complesso che coinvolge investimenti importanti merita di essere verificato
i di i l i di icon strumenti di simulazione dinamica.
Solo una società di consulenza dispone di adeguate professionalità, neutrali da
specifiche soluzioni tecnologiche
Pag. 11Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
specifiche soluzioni tecnologiche.
CHI SVILUPPA IL PROGETTO ? CHI SVILUPPA IL PROGETTO ? ‐‐ Come fanno negli Stati UnitiCome fanno negli Stati Uniti
Fonte: Aberdeen Group ‐ "Warehouse Automation"
Pag. 12Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
Fonte: Aberdeen Group  Warehouse Automation
IL PROGETTO DEL MAGAZZINO: LA RICERCA DATIIL PROGETTO DEL MAGAZZINO: LA RICERCA DATI
Livelli di approfondimento dei progettiLivelli di approfondimento dei progetti
••AUDITAUDIT••AUDITAUDIT
••STUDIO DI FATTIBILITA’STUDIO DI FATTIBILITA’
••PROGETTO ESECUTIVO, PROJECT MANAGERPROGETTO ESECUTIVO, PROJECT MANAGER
•Litri per SKU
Prodotti e UdC
• Anagrafica
• Volumi unitari dei codici
Giacenze
•n° pallet per SKU
•Stagionalità
•Fluttuazioni
•Analisi ABC
• Volumi unitari dei codici
• Pesi e fragilità
• Durata e conservazione
• Dimensioni UdC PROIEZIONI 
• n° righe totali per SKU
• n° pezzi totali per SKU
• n° colli totali per SKU BASE DATI
 Flussi volumetrici
 n° SKU
 n° righe / pz. out & in
 fil d li di i
DATI D
• n° plt totali per SKU
• n° ordini per canale
• Profilo e 
clusterizzazione degli 
ordini
valori non medi!
 Profilo degli ordini
 Canali distributivi
 Politica di  
approvvigionamento
DI PROGE
• Analisi ABC
• Stagionalità
ProduttivitàFlussi in & out
• Righe / pz.
/ h / uomo
dei processi 
principali
pp g
 Politica produttiva
 Livello di servizio
 Nuovi assortimenti
ETTO
necessità operative
elementi di 
carattere generale 
obiettivi di progetto
Pag. 13Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
Produttività
 Nuovi Clienti
LE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONE LE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONE 
Cosa automatizzare?Cosa automatizzare?
STOCCAGGIO
 Trasloelevatori automatici
)
 Navette stoccatrici per ripiano di scaffale
 AGV/LGV con forche elevabili
 Radio shuttle + carrelli tradizionali
…)
, Light, …)
, RFID)
MOVIMENTAZIONE
 Convogliatori a rulli, a nastro, a rotelle, a catena, a vassoi 
 Sistemi di sorting
LM, YM, …
(RF,Voice
(BarCode
 Sistemi di sorting 
 AGV (Automated Giuded Vehicles)/LGV
 Carico / Scarico camion
E (WMS, L
CAZIONE 
CAZIONE (
PICKING
 Miniload
 Sistemi ad alta cadenza per casse standard
GESTIONE
COMUNIC
IDENTIFIC
p
 Caroselli verticali/orizzontali 
 Sistemi con decision point asserviti
 Dispenser (A‐frame)
STEMI DI
STEMI DI
STEMI DI
Pag. 14Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
 Robot cartesiani e antropomorfi
SIS
SIS
SIS
I SISTEMI DI STOCCAGGIO PER PALLETI SISTEMI DI STOCCAGGIO PER PALLET
Pag. 15Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
LE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONELE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONE
Stoccaggio – Magazzino Automatizzato
Trasloelevatori
Il trasloelevatore è la soluzione più diffusa, anche se si
stanno sviluppando altre soluzioni:stanno sviluppando altre soluzioni:
 Trasloelevatori a semplice profondità
 Trasloelevatori a doppia profonditàpp p
 Trasloelevatori a profondità multipla (shuttle)
Nel calcolare la capacità operativa fare riferimento ai cicli FEM ed
Pag. 16Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
inserire adeguati coefficienti di saturazione
LE PRINCIPALI SOLUZIONI LE PRINCIPALI SOLUZIONI DIDI AUTOMAZIONEAUTOMAZIONE
Picking da pallet
La testata di un magazzino automatico rappresenta la sezione più critica da progettare:
 per soddisfare tutte le necessità operative (ingressi, controlli sagome, picking, etc.)
 bl h d f l à d d d d per evitare blocchi di funzionalità davanti a sottodimensionamento di componenti o nodi
 per definire la tecnologia
Pag. 17Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
LE PRINCIPALI SOLUZIONI LE PRINCIPALI SOLUZIONI DIDI AUTOMAZIONEAUTOMAZIONE
Alternative per i convogliamenti di testata
Bilancelle motorizzate
Navette di distribuzione
Pag. 18Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
LE PRINCIPALI SOLUZIONI LE PRINCIPALI SOLUZIONI DIDI AUTOMAZIONEAUTOMAZIONE
Picking – robot cartesiani ed antropomorfi
Pag. 19Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
LE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONELE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONE
Sistemi totalmente automatici
Sistemi automatici di preparazione ordini
Modulo di
rilascio ordini
Stratificazione e
pallettizzazione
Miniload
Pag. 20Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
Accumulo manuale
pallet
Depallettizzazione automatica e
singolarizzazione cartoni
SORTERSORTER
Punti di forza:
• alta capacità operativa connessa al fatto di 
effettuare prelievi per riepilogo con 
suddivisione automatica per cliente
Punti di debolezza:
• costi elevati
• complessità del progetto: p p g
dimensionamento chutes raccolta, 
bilanciamento dei flussi, regole gestionali 
articolate
• doppia manipolazione nei casi in cui• doppia manipolazione nei casi in cui 
bisogna ordinare i prodotti prelevati
• molta attenzione in presenza di prodotti 
delicati
• obbligo di riconoscimento automatico dei 
colli
Pag. 21Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
LE PRINCIPALI SOLUZIONI LE PRINCIPALI SOLUZIONI DIDI AUTOMAZIONEAUTOMAZIONE
Per colli e cassettePer colli e cassette
 Sono adatti a carichi leggeri
(cassette)
 Servono le baie di picking Servono le baie di picking
 Esistono numerose tipologie di
attrezzi di presa
 Si usano anche configurazioni a
forche multiple
P t t 10 150 k
Picking - Miniload
Portata 10÷150 kg
Velocità spostamento ca. 300 m/min
Velocità sollevamento 90÷180 m/min
Pag. 22Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
MERCE ALL’UOMO: TRASLO MINILOAD MULTIPRESAMERCE ALL’UOMO: TRASLO MINILOAD MULTIPRESA
• Potenzialità teorica fino a 800 righe/ora
• Baie con pick to light e put to light
Pag. 23Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
p g p g
• Baie con box cliente e put to light
MERCE ALL’UOMO: ATTREZZI MERCE ALL’UOMO: ATTREZZI DIDI PRESA PER COLLIPRESA PER COLLI
Pag. 24Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
LE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONELE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONE
Miniload
Pag. 25Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
ESEMPI ESEMPI DIDI ANELLO CON DECISION POINTANELLO CON DECISION POINT
Pag. 26Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
LA TRASMISSIONE DELLE INFORMAZIONILA TRASMISSIONE DELLE INFORMAZIONI
Le informazioni di processo (bidirezionali: fra il campo e il sistema
informativo) possono essere trasmesse agli operatori di magazzino su:
– supporto cartaceo
– terminali  Radio Frequenza
– sistemi voice picking
– sistemi pick to light
– altri particolari
Le necessità dei magazzini dell’ultima generazione, i costi contenuti
della tecnologia e i forti vantaggi della comunicazione “RF”, fanno
sì che il magazzino “paperless” sia ormai una costante per le nuovesì che il magazzino paperless sia ormai una costante per le nuove
realizzazioni.
Pag. 27Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
TERMINALI MOBILI IN MAGAZZINOTERMINALI MOBILI IN MAGAZZINO
VantaggiVantaggi
• Eliminazione dei tempi morti
• Spunta contemporanea al prelievo
• Rettifiche durante il prelievo
• Agevole gestione delle urgenzeg g g
• Controllo on ‐ line del processo
PALMARIPALMARI
VEICOLARIVEICOLARI
PALMARIPALMARI
VEICOLARIVEICOLARI
Pag. 28Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
LA RICOGNIZIONE VOCALELA RICOGNIZIONE VOCALE
• È un sistema che si sta diffondendo con• È un sistema che si sta diffondendo con
costi accettabili e buoni livelli di affidabilità
• I principali vantaggi
– mani libere, quindi possibilità di data entry
contemporaneo alla movimentazione
– identificazione anche senza la presenza di
codici leggibili in automaticocodici leggibili in automatico
– rapidità di apprendimento
– versioni multilingue
versioni con registrazione delle informazioni– versioni con registrazione delle informazioni
e scarico batch
• In sostanza, permette di aumentare
l’accuratezza e la produttività nonchél accuratezza e la produttività, nonché
l’ergonomia e sicurezza
Pag. 29Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
PICK TO LIGHTPICK TO LIGHT
Questi sistemi permettono di
individuare la locazione di prelievo PICK TO LIGHT IN GRAVITA’PICK TO LIGHT IN GRAVITA’individuare la locazione di prelievo
mediante una segnalazione luminosa
e la quantità da prelevare attraverso
d l l bb
PICK TO LIGHT IN GRAVITAPICK TO LIGHT IN GRAVITA
un display generalmente abbinato a
all’indicatore di vano presa.
Sono molto intuitivi e miglioranog
efficienza e accuratezza.
Si lavora generalmente per settori fissi
(modulabili) oppure anche per settori
mobili se si dispone di un software
sufficientemente sofisticato.
Sono sistemi piuttosto costosi
pertanto adatti a situazioni dove non
ti lti i f
Pag. 30Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
sono presenti moltissime referenze.
PUT TO LIGHTPUT TO LIGHT
Soprattutto nel caso di azioni per batch il put‐to‐light può essere di aiuto per
migliorare l’accuratezza e la produttivitàmigliorare l accuratezza e la produttività.
Il sistema può essere abbinato ad una stazione fissa nelle condizioni operative
merce all’uomo o ad una stazione mobile nella condizione opposta
Pag. 31Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
ANALISI COSTI E BENEFICIANALISI COSTI E BENEFICI
I criteri decisionali
Ogni Azienda utilizza pesi diversi per il calcolo di redditività di un investimento 
e prende in considerazione.
Elementi quantificabili
Elementi qualitativi
SOLUTION 2 SOLUTION 4 SOLUTION 5
Product type [type] WATER NO WATER ALL WATER NO WATER ALL ALL
Storage pallet places [#] 3.488 3.290 6.860 3.465 3.164 6.888 6.454
W h t ti [%] 95% 91% 92% 96% 95% 92% 98%
SOLUTION 3SOLUTION 1
Warehouse saturation [%] 95% 91% 92% 96% 95% 92% 98%
Area utilization factor [pp/sqm] 2,1 1,9 2,6 2,6 1,9 2,6 1,9
Area requirements [sqm] 4.150 4.150 4.850
Area availability [sqm] 700 700
4.850 4.600
250Area availability [sqm] 700 700 -
Workers / day (peak conditions) [#] 26 20 19
Total logistic investment costs [€] 1.611.000 1.548.500 956.500
-
21
250
17
2.187.0001.200.500
Pag. 32Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
Total running costs / year [€/y] 462.000 348.000 305.000291.000344.000
PESO DEI PARAMETRI DI VALUTAZIONEPESO DEI PARAMETRI DI VALUTAZIONE
voto punteggio voto punteggio
Fattore considerato
Miniload Commissionatori
Peso
voto punteggio voto punteggio
1 Benefici economico-finanziari relativi 20% 4 0,8 8 1,6
2 Benefici economico-finanziari sul totale del progetto 10% 5 0,5 6 0,6
3 Impatto iniziale dell'investimento 10% 5 0,5 9 0,9
4 Risparmio di superficie 10% 8 0 8 6 0 64 Risparmio di superficie 10% 8 0,8 6 0,6
5 Complessità del progetto e durata realizzazione 5% 6 0,3 8 0,4
6 Controllo e accuratezza di processi ed operazioni 5% 10 0,5 7 0,4
7 Flessibilità ai cambiamenti di lungo periodo 5% 6 0,3 8 0,4
8 Flessibilità rispetto agli straordinari 5% 8 0 4 5 0 38 Flessibilità rispetto agli straordinari 5% 8 0,4 5 0,3
9 Flessibilità rispetto ai picchi istantanei di lavoro 5% 8 0,4 6 0,3
10 Flessibilità rispetto alle urgenze 5% 10 0,5 8 0,4
11 Riutilizzabilità dell'edificio 5% 7 0,4 7 0,4
12 Sensibilità ai g asti meccanici / disponibilità 5% 8 0 4 10 0 512 Sensibilità ai guasti meccanici / disponibilità 5% 8 0,4 10 0,5
13 Sensibilità alle variazioni del mercato del lavoro 5% 8 0,4 6 0,3
14 Interfacciabilità con altri sistemi automatici (AGV, baie di picking) 2% 7 0,1 6 0,1
15 Sicurezza ed ergonomia 2% 10 0,2 6 0,1
16 B fi i di i i 1% 8 0 1 6 0 116 Benefici di immagine 1% 8 0,1 6 0,1
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Benefici quali il controllo delle scorte sono comuni alle due alternative
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Per ulteriori informazioni potete Per ulteriori informazioni potete rivolgerVirivolgerVi a : a : 
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Telefono 02 39325605 – Fax 02 39325600
www.simcoconsulting.it – e‐mail : d.giometti@simcoconsulting.it
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