2. ČEMU SLUŽE AUTODIZALICE?
Autodizalica se koristi u radovima kada je dizalica potrebna u manjem
vremenskom periodu ili ako je potrebno trenutno angažovanje. Ove
vrste su korisne zbog mogućnosti da se kreću u saobraćaju i kada stignu
na neko mesto u veoma kratkom roku su spremne za upotrebu.
3. OBLIK I GRAĐA
Konstrukcija autodizalice sadrži se od vozila na točkovima i kraka dizalice
na čijem kraju se nalazi čekrk. Sam krak dizalice može da se teleskopski
produžava. Završetak može biti oblika kutijastog profila ili rešetkast.
4. Zbog svoje konstrukcije na
točkovima, dizalice moraju
da imaju stabilizatore da bi
se teret ravnomerno
rasporedio na tlo.
Stabilizatori se montiraju
tek kada autodizalica
zauzme siguran radni
položaj, a ukoliko se oni ne
postave teret koji dizalica
može da koristi je znatno
manji.
5. Autodizalice se ne koriste za rad u pokretu zato što one mogu da rade
samo dok mašina stoji u mestu. Ukoliko je potrebno da se rad vrši u
pokretu, koristiće se dizalice sa gusenicama.
Autodizalicu pokreće motor vozila na kome se dizalica nalazi. Motor
pokreće pumpu koja obavlja sve operacije pri dizanju.
6. PRAVILA ZA KORIŠĆENJE AUTODIZALICA
1. Autodizalicom sme da upravlja samo radnik koji ispunjava posebne uslove za rad
sa njom.
2. Svi delovi i upravljči moraju da budu stabilni i sigurni.
3. U toku rada, dizalica treba da stoji na ravnoj podlozi, da bude stabilno postavljena i
da podupirači budu dobro namešteni.
4. Teret mora da se prenosi laganim pokretima kraka, bez trzanja.
5. Teret mora da bude ispravno i sigurno vezan.
6. Podizanje i prenošenje ljudi nije dozvoljeno.
7. U toku rada radnici trebaju da budu na bezbednoj udajenosti od dizalice.
8. Osoba koja upravlja mora da pazi da ne dođe do udara struje.
9. Za vreme rada radnik mora da koristi lična zaštitna sredstva.
10. Ako dođe do kvara na dizalici radnik mora da prijavi odgovornom licu.
11. Kada se rad završi mora da se izvadi ključ za pokretanje motora dizalice, zakoči
vozilo i zaključa kabina.
7. STABILNOST DIZALICE
Za podizanje tereta kod autodizalica je bitna njihova statička stabilnost.
O graničnoj nosivosti govorimo kada je dizalica na granici prevrtanja.
Granična nosivost zavisi od dimenzija, vlastite težine, položaju ruke,
položaju i dužini stabilizatora.
Za graničnu nosivost autodizalice bitno je granično naprezanje za
najslabiji nosivi element, a u obzir je potrebno uzeti i nosivost tla.
Rukovalac dizalice mora dizati manja opterećenja u odnosu na
preporuke proizvođača dizalice. Zbog toga je potrebno utvrditi graničnu
vrednost momenta prevrtanja dizalice.
9. Autodizalica LIEBHERR LTM ima četiri osovine, od toga su
tri pogonske, i snagu motora od 270 kW. U transportu je
dužina autodizalice 12,5 m, širina 2,55 m , a visina 3,8 m.
Najveća dužina ruke je 59 m, od toga je 42 m dužina
teleskopske ruke, a 17 m rešetkasti produžetak.
