1. Mobilidade Urbana
Sustentável
V Semana Acadêmica de
Engenharia Civil – UFPel
04 de novembro de 2014
Roger Lima Lange
Engenheiro Civil – Diretor do SEST SENAT
5. Motorização impõe um grande desafio urbano!
Autos/1000 hab
Situação das metrópoles brasileiras (2012)
6. Se uma boa cidade:
• é a cidade onde idosos e crianças
caminham felizes nas ruas...
• ... e não é aquela em que pobres
andam de automóvel, mas sim a
cidade onde até os mais ricos
usam o transporte coletivo...
Enrique Peñalosa, palestra na Rio+20
7. ... então, por que insistimos nesse
padrão de urbanização?
8.
9.
10. Qual a pergunta correta?
Como você imagina que será
a cidade do futuro?
Como seria a cidade que você
gostaria de viver no futuro?
Como seria a cidade que todos
gostariam de viver no futuro?
- princípio do “véu da ignorância” de Rawls
Prof. Orlando Strambi, USP
15. ... ou menos veículos nas vias.
Por que todos
esses autos não
desaparecem?
16. SE ESSES IDIOTAS
TOMASSEM ÔNIBUS,
EU JÁ ESTARIA EM
SE ESSES IDIOTAS
TOMASSEM ÔNIBUS,
EU JÁ ESTARIA EM
CASA...
CASA...
EU JÁ ESTARIA EM
CASA...
ESSES IDIOTAS
TOMASSEM ÔNIBUS,
JÁ ESTARIA EM
CASA...
SE ESSES IDIOTAS
TOMASSEM ÔNIBUS,
EU JÁ ESTARIA EM
CASA...
SE ESSES IDIOTAS
TOMASSEM ÔNIBUS,
EU JÁ ESTARIA EM
CASA...
Ou seja, ele quer transporte
coletivo para os outros!
24. ...e encurta nossa vida (2)!
mortes no trânsito X mobilidade
(fonte: BASTOS, 2011)
60
50
40
30
20
10
0
Sweeden Germany USA Brazil
Mortes anuais / 109 km
25. Impositivo: criar ambientes urbanos mais
Auditoria seguros de para segurança a circulação
viária
Recomendações da auditoria de
segurança viária: melhor geometria,
sinalização vertical e horizontal
Típica interseção em cidade brasileira
antes da intervenção
26. Faz mal para a cidade.
Perda de competitividade, estagnação econômica
30. Enquanto não achamos
outro planeta para viver...
...o que podemos e
devemos fazer?
31. O que as cidades com visão de futuro estão fazendo?
32. 1) Desestímulo ao uso do automóvel
2) Melhoria do transporte coletivo
3) Estímulo ao transporte não-motorizado
4) Integração de uso do solo e transportes
CONTRIBUIÇÃO DO TRANSPORTE
PARA UMA CIDADE SUSTENTÁVEL
42. BRT – O Futuro do Transporte Coletivo
•https://www.youtube.com/watch?v=59lBPmtEie4
43. BRT e corredores de ônibus no mundo
evolução do # de cidades e extensão (km) por década
3707 km
507 km 2001 - 2010 (102 cidades)
Extensão total
Antes de 1990 (16 cidades)
1991 - 2000 (19 cidades)
1025 km
Desde 2011 (17 cidades)
3989 km
Fonte: BRTdata.org, março, 2013
44. BRT e corredores de ônibus no mundo
# de cidades e demanda diária por país (milhão pax/dia)
3
2
5
1
1
1
1
6
6
31
6
1
1
16
2
4
1
2
2
1
5
1
1
2
1
1
14
2
10 M
pax/dia
1
1
1
11
13
1
3
1
1
154 cidades = 25,2 milhões pax/dia
Fonte: BRTdata.org, março, 2013
1
45. Projetos aprovados e propostas de Mobilidade
BRASIL
Fonte: NTU, M. Cidades, EMBARQ Brasil, 2013
BRT /
Corredores
Metrô / VLT /
Aeromóvel
PAC Copa
R$ 11,8 bi
PAC
Grandes Cid.
R$ 32,7 bi
Olimpíadas
R$ 7,4 bi
PAC
Médias Cid.
R$ 7,9 bi
46. BRT e corredores de ônibus no Brasil
44
15,5 M
pax/dia
SEM contabilizar PAC
MÉDIAS CIDADES
Demanda
+50%
59. Entre as principais
aspirações:
• Conectividade (porta-a-porta, a toda hora)
• Velocidade (rapidez no deslocamento)
• Confiabilidade (chegar na hora certa)
60.
61. E AGORA?
• Estatuto das Cidades de 2001
• Lei 12.587 de 2012 – Política Nacional de
Mobilidade Urbana
• PAC Cidades Médias
• Plano de Mobilidade Urbana
62. Obrigado a todos
• Engenheiro Civil ROGER LIMA LANGE
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