Les entreprises traditionnelles opérant sur le secteur de la mobilité sont bousculées par une nouvelle forme de concurrence s’inscrivant dans le phénomène de l’économie collaborative. Grâce à de nouvelles technologies, des startups ont renversé le monopole acquis par certains acteurs pour transformer le paysage des transports mais elles sont aussi le symbole du changement de paradigme et de l’évolution des mentalités des individus.

1. POURQUOI
LES TAXIS
ARE OUT OF THE
GAME ?FOR NOW AND FOR THE REST OF THEIR LIVES.
ROBIN GOUDÉ

2. PARCE QUE LES NOUVELLES ENTREPRISES ONT
EXPLOITÉ LA NOTION DE
TEMPS ET D’ESPACE
POUR RÉPONDRE À
L’OFFRE ET LA DEMANDE
GRÂCE AUX NOUVELLES
TECHNOLOGIES

3. RÉVOLUTION
NUMÉRIQUE
LA HELLO WORLD !
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RÉVOLUTION
NUMÉRIQUE
« Les nouveaux acteurs parviennent invariablement
à percer en introduisant des technologies
révolutionnaires qui améliorent la productivité et
font baisser les prix de biens et de services
identiques ou substituables, et ils brisent la
mainmise monopoliste sur le marché » J. Rifkin

4. SMARTPHONE
INTERNET
Le monde actuel vit dans un nouveau paradigme économique auquel le marché doit
répondre. Cette mutation est en cours et transforme l’organisation de nos sociétés.
Selon l’essayiste américain, J. Rifkin, nous sommes actuellement en train de passer
de la verticalité de l’ère charbon-pétrole à l’horizontalité de l’ère internet.
+=

5. ILS NE RÉPONDENT PLUS
AUX ASPIRATIONS DE LA
DEMANDE
ACCESSIBILITÉ
FLEXIBILITÉ
INSTANTANÉITÉ
PRATICITÉ
PROXIMITÉ
TRANSPARENCE
TEMPS RÉEL
ACCÈS AU SERVICE EN QUELQUES CLICS, SANS
DÉPLACEMENT
FACULTÉ À PROPOSER UNE OFFRE
INDÉPENDAMMENT DE LA NOTION DE TEMPS
HABILITÉ À FOURNIR UNE RÉPONSE À UN
BESOIN À UN INSTANT T
PRISE EN MAIN TRÈS RAPIDE ET INTUITIVE
APTITUDE À OFFRIR UNE OFFRE DE SERVICE LA
PLUS PROCHE DANS L'ESPACE
CAPACITÉ À FOURNIR DES INFORMATIONS
PRÉCISES ET JUSTES
DISPOSITION À DÉFINIR UNE OFFRE DE SERVICE
EN TEMPS RÉEL

6. UNE
OFFRE
OBSOLÈTE
PAS DEPAIEMENT EN LIGNE
PAS DEGÉOLOCALISATION
PAS DECONNAISSANCE
DU PRIX À L’AVANCE
AND YOU KNOW WHAT IS IT

7. PARCE QUE L’ÉCONOMIE
EST EN PLEINE
MUTATION

8. LA CRISE ÉCONOMIQUE
DE 2008FRACTURE ÉCONOMIQUE, FINANCIÈRE ET SOCIALE
ENTRAÎNANT LA PERTE DE CONFIANCE
ET LE BESOIN D’ÉCONOMISER
Suite à la crise de 2008, le rêve de beaucoup d’individus s’est transformé en
cauchemar. Plusieurs millions de personnes ont perdu leur maison, leur
travail, leur pouvoir d’achat, et par la même occasion, leur confiance en
l’État. Cette crise a entraîné l’apparition de nouvelles formes de
consommation. C’est surtout la crise de confiance envers l’économie de
marché qui a remis en cause le système actuel et la recherche de nouvelles
alternatives. Le socle sur lequel reposait l’économie capitaliste a vacillé : la
confiance a été perdue. Le capitalisme, depuis 2008, a donné une image
négative de son interprétation de la nature humaine, de sa politique, de son
économie et a entamé son lent déclin. Les différents états sont voués à une
forte coopération et une grande transparence sous la pression d’un collectif
organisé pour servir l’intérêt général et non celle d’une élite. Les monopoles
du XX siècles sont bousculés par une force incalculable.
WHAT ABOUT A
NEW CRISIS ?

9. « Durant les Trente Glorieuses, le succès économique reposait
essentiellement sur la richesse en matières premières, sur les industries
manufacturières et sur le volume de capital matériel dont disposait chaque
Nation. Cela reste vrai, naturellement. Mais de moins en moins. Aujourd’hui,
la véritable richesse n’est pas concrète, elle est abstraite. Elle n’est pas
matérielle, elle est immatérielle. C’est désormais la capacité à innover, à
créer des concepts et à produire des idées qui est devenu l’avantage
compétitif essentiel. Au capital matériel a succédé, dans les critères essentiels
de dynamisme économique, le capital immatériel ou, pour le dire autrement,
le capital des talents, de la connaissance, du savoir.
Rapport de la commission sur l’économie
immatérielle, L’économie immatérielle, la
croissance de demain, Maurice Lévy et
Jean Pierre Jouvet
En fait, la vraie richesse d’un pays,
ce sont ses hommes et ses femmes. »

10. LA CRISE DE
CONFIANCE
#CAHUZAC
#BALKANY
#LOBBYING
#SAAL
La perte de confiance orchestrée par la crise de 2008 a développé un sentiment de
méfiance de la part des individus à l’égard du système économique et financier. La
transparence est une notion qui est devenue vitale dans le monde de l’entreprise
mais également chez les politiques. Instaurer ou restaurer la confiance devient le
crédo de chaque société.

11. Nous nous sommes inscrits depuis plusieurs décennies
dans un modèle qui a fait ses preuves et apporté
abondance et prospérité que nous ne pouvions pas le
remettre en question étant donné sa réalité objective
dans nos vies. Son mécanisme est incrémenté dans nos
comportements et notre vision du monde, ainsi que dans
l’économie mondiale mais il fait face aujourd’hui à un
nouveau paradigme économique qui renverse les acquis
du capitalisme.
#paradigme

12. L’ÉCONOMIE
COLLABORATIVE
Quand on sait qu’une perceuse ne sert que durant 12 minutes après son achat, et qu’une voiture reste 92 % de son temps à
l’arrêt, il est légitime de revoir notre façon de consommer et d’acheter. On nous a appris à posséder, c’était une valeur
propre à la seconde révolution industrielle. Mais aujourd’hui, le marché et la planète ont atteint leurs limites respectives. Il
ne s’agit plus de se poser la question si oui ou non l’économie collaborative sera le futur de l’économie mais quelle sera
l’alternative au capitalisme.
« PARTAGE D’ACTIFS SOUS-UTILISÉS »

13. NOUVELLE
CONCEPTION DU
WAY
OF
LIFE
Ce n’est pas qu’une simple vision subjective de la société mais une remise
en cause du monde dans lequel nous vivons et de notre comportement. Nous
sommes les seules espèces sur terre à payer pour vivre. Petit à petit, les
individus sont de plus en plus nombreux à se rendre compte du changement
de paradigme. La réalité objective est en train d’être bousculée par une
nouvelle génération mettant en relief les nouvelles pratiques de
consommation. Selon Lauren Anderson, la consommation collaborative
pourrait être au XXIème ce que la révolution industrielle a été au XIXème
siècle; un changement profond. Reconnue à travers le monde, la
consommation collaborative est citée par le Time Magazine comme l’une des
dix idées qui va changer le monde et est désignée comme l’une des 12
tendances de consommation par l’institut d’étude Trendwatching. Force est
de constater que l’économie collaborative répond à un besoin mais aussi à
des enjeux environnementaux et sociétaux préoccupants.

14. L’EMPOWERMENT
DES CONSOMMATEURS
L’information est désormais partagée entre des millions de
personnes qui ne se connaissent pas mais qui tendent vers un
nouvel idéal. Twitter donne la possibilité de communiquer
rapidement et simplement auprès d’une large communauté
ouverte et réceptive. Ces réseaux confèrent aux consommateurs
la possibilité de s’agréger à des groupes de plus en plus
importants et puissants face aux marques. Les réseaux donnent
également la possibilité d’intervenir directement avec les
marques au vu et au su de tout le monde.

15. PEOPLE
PEOPLETOPEOPLE
PEOPLE
PEOPLE
PEOPLE
PEOPLE
PEOPLE
PEOPLE
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OPLE
OPLE
OPLE
OPLE
OPLE
OPLE
PEOP
PEOP
PEOP
PEOP
PEOP
PEOP
A l’époque où le marché capitaliste répondait à une demande par une offre, la perméabilité de l’offre et de la demande à l’heure de
l’économie du partage offre un nouvel élan aux sociétés. Alors qu’auparavant, l’offre et la demande demeuraient étanches l’une de
l’autre, cloisonnées dans des rôles précis, aujourd’hui, on constate que ces deux réalités économiques sont interchangeables. L’offre et la
demande sont maintenant deux notions complémentaires qui peuvent s’inverser : « je peux être l’offre (proposition de trajet) et je peux
être la demande (demandeur de trajet) ». Ce changement offre un nouvel horizon pour les startups et multiplie leurs champs
d’intervention. Ce mouvement a ébranlé durablement les modèles traditionnels car il donne accès à un marché où l’offre est
démultipliée.
Comme l’a dit récemment Jeremiah Owiang : « Le B2B et le B2C n’existent plus. Ce qui importe désormais, c’est le P2P, le people-to-
people ». A l’aune de cette modernité naissante, cette citation reprend les transformations que connaissent les sociétés aujourd’hui dans
tous les domaines. Dans le secteur de la mobilité, ce phénomène est encore plus présent et ne cesse d’évoluer.

16. PPAP
PRIX
PRÊT À
PAYERLe PPAP – prix prêt à payer – est une
formule qui met en perspective la
prédisposition des individus à payer un
certain prix. Suite à la crise de confiance, le
consommateur tend vers sa propre
évaluation financière des biens ou services
qu’il achète ou utilise. Le PPAP est renforcé
par la possibilité de connaître le prix de la
course à l’avance, grâce à la révolution
numérique. R.G.

17. PARCE QUE LES NOUVELLES ENTREPRISES
MODIFIENT LES ACQUIS
ET DÉVELOPPENT DE
NOUVEAUX MODÈLES
ÉCONOMIQUES
PARCE QUE LES NOUVELLES ENTREPRISES
MODIFIENT LES ACQUIS
ET DÉVELOPPENT DE
NOUVEAUX MODÈLES
ÉCONOMIQUES
#DISRUPTION#DISRUPTION

18. COÛT
MARGINAL
ZÉRO
OU COMMENT RENVERSER LES
MODÈLES TRADITIONNELS PAR UNE
NOUVELLE COMPOSITION
DES COÛTS LIÉS À
L’ENTREPRISE
*

19. DÉCENTRALI ATION
SCHÉMA ÉCONOMIQUE DÉFINISSANT LES ACTEURS
COMME MANDATAIRES DE SERVICES
La logique de décentralisation définit un modèle économique qui met tout à la charge de l’intéressé. Alors que les acteurs traditionnels
étaient dans une logique de rentabilité de chaque trajet, les startups de la mobilité 2.0 sont dans une logique de rentabilité de chaque
client en étant simplement des plateformes de mise en relation pour un besoin donné sans se préoccuper des charges externes.
DES COÛTS
$
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$

20. Les nouveaux modèles de la mobilité
s’inscrivent dans une logique de
proximité, d’instantanéité et de
flexibilité plébiscité par les nouveaux
consommateurs, tout en conjuguant
un modèle économique basé sur la
décentralisation des coûts et la
mutualisation des ressources.
L’émergence et la consolidation
future de cette architecture inédite
bouleversent et remettent en cause le
fonctionnement des entreprises
traditionnelles dédiées au transport.
Les acteurs de la mobilité 2.0
représentent la figure moderne de
ces entrepreneurs, décidés à insuffler
un nouvel élan à l’économie en place
qui peut parfois apparaître comme
sclérosée.
MUTUALISATION
DES RESSOURCES
DISPONIBLES

21. WIN
WIN
WIN LA SITUATION
WIN
WIN
WIN
INDIVIDU NON VÉHICULÉ
EN RECHERCHE DE TRAJET À UN PPAP
INDIVIDU VÉHICULÉ
EN RECHERCHE : AMORTISSEMENT
COÛT VÉHICULE OU GAIN FINANCIER
ENTREPRISE
PLATE-FORME DE MISE EN RELATION
ENTRE INDIVIDU NON VÉHICULÉ ET
VÉHICULÉ
+
+
=

22. OUI, IL EST VRAI
QUE CERTAINES
ENTREPRISES JOUISSENT
D’UN VIDE
LÉGISLATIF
MAIS C’EST LA LOI
QUI DOIT ÉVOLUER
AUSSI
*UBERPOP EST ILLÉGAL MAIS FUT UN EXCELLENT MOYEN DE COMMUNICATION #UBER, L’APPLICATION LA PLUS TÉLÉCHARGÉE APRÈS LES MANIFESTATIONS DES TAXIS

23. Les changements technologiques ou « innovations
sismiques » comme les décrivent Summers et Delong,
réduisent considérablement les coûts marginaux. Les
entreprises inscrites dans un marché oligopolistique « ont
tout intérêt à bloquer le progrès pour protéger la valeur
du capital investi dans une technologie dépassée » et ils
ont des alliés de poids.

24. À CAUSE DE L’
IMAGEQU’ILS VÉHICULENT
DEPUIS DES DÉCENNIES
Un VTC retourné,
Porte Maillot à Paris.
(Capture d'écran)
INDISPONIBLES
NON-COURTOIS
DÉSAGRÉABLES
CHERS
ATTENTION :
ne pas faire de généralités, ils existent des taxis
conviviaux, gentils et à l’écoute. #truestory

26. « Les transports en commun se retrouvent à l’avant-
dernière place du classement de satisfaction de
toutes les formes de mobilité. Les meilleures notes
reviennent au covoiturage (7,8/7,9 selon que l’on est
conducteur ou covoitureur), à la voiture individuelle
(7,6), au deux-roues (7,4) et au VTC (7,3) qui dame
le pion aux taxis (6), dernier du classement. »
Mobilicities, le portail des transports publics et de la mobilité

27. L’impact de ses nouveaux acteurs
sur la scène du transport de
passager est largement visible. À
l’image des taxis ou Avis, les
individus tendent vers un réel rejet
des acteurs traditionnels : ces
entreprises ne sont plus des
lovemarks. Le gap existant (cf.
graphique) entre les 2 modèles
est à l’image de la disruption qui
s’opère.
L’évolution technologique et le
changement de mentalité opérés
au sein des sociétés entraînent le
passage d’un modèle à un autre.
L❤️VEMARKS
H 😡TEMARKS

28. &AUJOURD’HUI, DE NOMBREUSES ENTREPRISES
MISENT SUR LE CAPITAL SOCIAL ET HUMAIN
DANS L’OBJECTIF D’HUMANISER L’ENTREPRISE, CE
MONSTRE FROID. #HEETCH #DJUMP
SOCIAL
CAPITAL
HUMAIN
CAPITAL

29. Le changement n’est pas que fonctionnel, il est aussi
humain. Les aspirations humaines évoluent pour rendre le
monde plus juste et équitable. Dans un monde régi par
l’argent et le pouvoir, la prolifération du People-to-People
est la contradiction naissante du pouvoir de l’argent. Le lien
social, pilier de toute société, est en train de se renforcer
par le biais surprenant de l’économie. Alors que le marché
a toujours été régi par l’idée de profit, dans une logique
purement capitalistique, l’économie collaborative tente d’y
inscrire de l’humain et du partage. En tout cas, c’est l’idée,
sans doute, qui est proposée au départ de cette aventure.
#human

30. La « destruction créatrice » désigne le processus continuellement à l'œuvre
dans les économies et qui voit se produire de façon simultanée la disparition
de secteurs d'activité économique conjointement à la création de nouvelles
activités économiques. (#Wikipédia)
JOSEPH
SCHUMPETER YOU’RE
GOD DAMN RIGHT !
RAPPEL
…

32. « La polémique autour d'Uber n'est que provisoire. La
vraie révolution commencera lorsque les chauffeurs
seront inutiles. »
Bill Gates
You know this man
Les voitures électriques sans chauffeur remplaceront- elles toutes formes de mobilité ? Le
caractère temporaire de la mobilité 2.0 est envisageable, l’ère est à la transition et ce qui
arrive ne pourra être simplement remis en question par de simples manifestations.

33. ÉTUDE ET DESIGN
robin.goude@gmail.com
ROBIN GOUDÉ
THE END
ICÔNES : NOUNPROJECT.COM
Andrew Schutz
Edward Battistini
Hysen Drogu
Aha-Soft