Ciclovie, azioni e prospettive per la mobilità ciclopedonale

Ciclovie, azioni e
prospettive per la
mobilità ciclopedonale
Raffaele Donini
Assessore ai trasporti, reti infrastrutture
materiali e immateriali, programmazione
territoriale e agenda digitale
IT.A.CÀ migranti e viaggiatori: Festival del Turismo Responsabile VII edizione
BICI VIAGGIARE Conoscere e promuovere l’Europa in bici
Sala Tassinari – Palazzo d’Accursio Piazza Maggiore 6,
Bologna 22 Maggio 20215

ciclabilità in Emilia-Romagna dati monitoraggio 2014

ciclabilità in Emilia-Romagna dati monitoraggio 2014
- 1.526 di poli attrattori di mobilità situati a una distanza ciclabile dalle stazioni in 53
comuni a maggiore frequentazione ferroviaria;
- 3.802 km di rete regionale pianificata;
- 1.425 km relativi alla rete regionale di Bicitalia ed EuroVelo

potenzialità mercato cicloturistico: uno studio europeo 2012

rete delle ciclovie regionali: PRIT 2020 e dgr 1157/2014
PRIT 2020 (DGR159/2012):
definisce i corridoi principali su
cui realizzare “ciclovie”, in
coerenza con i progetti e le reti
ciclabili europee Eurovelo e
Revermed, e italiane Bicitalia
Rete delle ciclovie regionali
(dgr1157/2014) elaborata e condivisa
con le strutture regionali, le Province
ed i Comuni capoluogo e con il
supporto di FIAB onlus e-r in
coerenza con la rete ciclabile
europea Eurovelo e Revermed, e
italiana Bicitalia
La Rete delle ciclovie regionali è stata approvata con la sottoscrizione
del relativo Protocollo d’intesa tra Regione Emilia-Romagna
e Province nel 2014

rete ciclovie regionali _relazione tecnica (dgr 1157/2014)
tipologia di utente: attraversa il territorio lentamente, lontano da luoghi di
richiamo di massa, preferendo ambiti rurali o ad alto valore paesistico, “turismo
tematico”, legato alla caratterizzazione del territorio, ambientale e culturale
profilo di (largo) riferimento: età media: 45-55 anni; 60% maschile, 40%
femminile, Istruzione: secondaria, significativa minoranza universitaria; Gruppi:
20% solo, 50% in coppia, 20% in gruppi di 3-5 persone; Reddito: diversi livelli,
con forse una prevalenza del range 24-36.000 euro/annui
spesa media cicloturista:
+più 20% del turista “normale”, in periodi di “bassa stagione”
incidenza sull’offerta turistica:
completa, rinnova e qualifica l’offerta turistica tradizionale con un
turismo altamente sostenibile e di “valore

la rete Eurovelo

la rete Eurovelo in Emilia-Romagna
la Regione Emilia-Romagna è
intersecata da EV 5 (via
Romea Francigena), EV 7 (un
Route) e da EV 8 /(Mediterranean
Route)

Bicitalia: la rete nazionale
La Regione ha
aderito al
paternariato per
la rete Bicitalia
nel 2013 promosso
a livello nazionale
da Fiab Onlus

la rete Bicitalia in Emilia-Romagna
. Bicitalia attraversa l’Emilia
Romagna con le seguenti
ciclovie/ciclopiste:
Ciclopista del Sole BI1
Ciclovia del Po e delleLagune BI2
La via dei Pellegrini BI3
Ciclovia Romea BI5
Ciclovia Adriatica BI6
Ciclovia Romagna-Versilia BI7
Ciclovia degli Appennini BI11
Ciclovia Tirrenica BI16
www.bicitalia.org

rete delle ciclovie regionali (dgr 1157/2014)
……………………………………La rete regionale pianificata è di circa
3.802 km, di cui 1.425 km relativi alla rete
regionale di Bicitalia ed EuroVelo.
Su quest’ultima rete sono indicate anche due
proposte di nuovi percorsi per circa 238 km.

……………………………………

Rete ciclovie regionali
(DGR 1157/2014)
“percorso” o “itinerario”
infrastruttura fisica (in sede
propria o condivisa) e il servizio di
(inter-)mobilità ad essa
eventualmente collegato
”ciclovia” insieme coerente di
elementi e servizi turistici e
ambientali e il percorso (o
l’itinerario) ad esso relativo
requisiti minimi: comfort,
sicurezza continuità e
linearità e attrattività
Lingua Percorso protetto Itinerario per le bici
Francese Piste Cyclable Veloroute
Inglese Cycle Path/Track Cycle route
Tedesco Radweg Radroute
Danese Cykelsti Cykel rute
Olandese Fietspad Fietsrute
Italiano Pista Ciclabile Ciclovia
Ciclovia: percorso adatto al ciclista,
strada per il ciclista
Gruppo interregionale
mobilità ciclistica

le ciclovie regionali attraversano e mettono in relazione ambiti territoriali
differenti per classificazione e tipologia di infrastruttura (strade, sentieri,
percorsi naturalistici, alvei fluviali, ecc), di paesaggio e di identità del luogo
rappresentano inoltre la possibilità di realizzare:
-una rete integrata di mobilità e turismo estesa e continua, di ampia scala
- la connessione con i sistemi locali, con le relative infrastrutture e servizi,
- il collegamento tra i singoli centri urbani (mobilità ciclabile locale)
- valorizzazione/attenzione alle risorse naturali e paesaggistiche, nel migliore
rispetto delle caratteristiche ambientali
- la ricucitura delle tratte spezzate delle infrastrutture ciclabili
- l’incremento dell’intermodalità ferro/gomma,
- il rafforzamento dei servizi alla ciclabilità
- il miglioramento della salute collettiva
ciclovie regionali: potenzialità di rete integrata
tra mobilità, turismo, paesaggio e intermodalità

ciclovie regionali: Carta del Pedalabile e Database,
requisiti e caratteristiche tecniche
azioni previste nel 2015-2016:
- programmazione di azioni/investimenti per la realizzazione della rete
- promozione dei requisiti e delle caratteristiche tecniche (definite dalla
dgr1157/2014) per la realizzazione della rete
-rilievo e redazione della Carta del Pedalabile (riferita alle ciclovie attualmente
già esistenti e percorribili)
- implementazione del “Database delle ciclovie regionali”, (informazioni
geolocalizzate per conoscere e monitorare lo stato attuale e l’implementazione
e realizzazione della rete)
- azioni per la fornitura di segnaletica di indicazione/direzione nei tratti
percorribili
:

ciclovie regionali: riconoscibilità, logo e segnaletica (dgr 1157/2014)
- logo regionale per le singole ciclovie i servizi, i materiali
informativi e la segnaletica
- il sistema regionale di segnaletica verticale di indicazione direzione
omogeneo (dd3185/2013) con la collaborazione di FIAB ONLUS E-R,
in coerenza con il Codice della Strada
La sperimentazione è stata avviata in tre progetti pilota:
- itinerari ciclopedonali stazione ferroviaria - Ciclovia dei parchi (concluso)
- itinerari ciclopedonali stazione ferroviaria - Ciclovia dei
- Consorzi di Bonifica (in corso)
- riqualificazione pista ciclabile del sedime della ferrovia dismessa
Bologna-Verona (da avviare)

ciclovie regionali: sistema regionale di segnaletica di
indicazione direzione per il ciclista (DD3185/2013)
Itinerari ciclopedonali stazione ferroviaria - Ciclovia dei parchi
installati 600 segnali su strade comunali e provinciali (sede
promiscua/protetta) di collegamento dalla stazione ferroviaria piu’ prossima
ad un punto di accesso al parco (20 comuni e 10 Aree Protette nei territori
di Parma, Piacenza, Modena, Bologna, Ravenna) in collaborazione con il
Servizio regionale Parchi e Rsorse Forestali

ciclovie regionali progetti e azioni in corso
riqualificazione linea ferroviaria dismessa ex Bologna – Verona
La linea ferroviaria dismessa Bologna –-
Verona è classificata tra le ciclovie regionali
come diramazione della Ciclopista del sole
(rete Bicitalia BI 1 / ER 17 d1- Eurovelo
EV7) con passaggio su Bologna.
La ciclopista del Sole Eurovelo EV7
attraversa il teritorio modense.
sviluppo : circa 58 km.
9 comuni: Anzola Emilia, Calderara,
Crevalcore Sala Bolognese,
Calderara di Reno S. Agata Bolognese e
S.Giovanni in Persiceto (Provincia di Bologna)
Camposanto, San Felice sul Panaro,
Mirandola (Provincia di Modena)
2 Province: Bologna e Modena

riqualificazione della linea ferroviaria dismessa Bologna – Verona
2010 sottoscrizione del protocollo
d’intesa tra Regione, i Comuni,
RfI e Province di Bologna e
Modena per il coordinamento, la
ricerca di finanziamenti europei
2010 sottoscrizione del comodato
gratuito tra RFI e le Province di
Modena e Bologna per 20 anni
rinnovabili
2010 sottoscrizione sub
comodato gratuito tra le
Province di Modena e Bologna
ed i 9 Comuni per 20 anni
rinnovabili
Risorse regionali concesse/erogate:
Accordi di Programma 2007-2010
cofinanziamento di 300.000 euro ai
Comuni di San Giovanni in Persiceto e
Crevalcore per interventi di accessibilità
al sedime dismesso (realizzati)
DUP Provincia Bologna 2007-2013
cofinanziamento di 330.000 euro per i 6
comuni per la realizzazione della ciclovia
(progetto preliminare in corso di
redazione)
2015 Sottoscrizione del Protocollo
d’intesa tra RFI Regione e Comuni
per il sovralzo dei ponti ferroviari su
Lavino, Ghironda e Samoggia
funzionali alla realizzazione della
ciclovia in corso

riqualificazione della linea ferroviaria dismessa Bologna – Verona

ciclovie regionali progetti e azioni in corso: progetto partecipato
Bike Marecchia dalla sorgente alla foce (ER33 -BI 16)

ciclovie regionali progetti e azioni in corso: Bike Marecchia
progetto partecipato dalla sorgente alla foce (ER33 -BI 16)
BI 16 Ciclovia Romagna – Versilia (km 400). Rimini
collegata con Viareggio sul Marecchia da Rimini (ER
33) e diversi tratti ciclabili sull'Arno: Firenze Parco
dei Renai, Calcinaia e Cascina-Pisa, viabilità
minore/ciclabile Migliarino-Torre del Lago –
Viareggio

azioni e prospettive per la ciclabilità
2013
IN STAZIONE BICI ALLA MANO nuovi pittogrammi per segnalare i percorsi per
le biciclette in 7 stazioni dell’Emilia Romagna: il progetto di Rete Ferroviaria
Italiana e Regione Emilia Romagna, in collaborazione con FIAB onlus e-r
Oltre 150 nuovi pittogrammi, integrati con quelli esistenti, con il simbolo della bici
e frecce direzionali per favorire l’utilizzo della bicicletta nelle stazioni di Imola,
Rimini, Ravenna, Cesenatico, Modena, Reggio Emilia e Ferrara

2015
Bike sharing regionale Mi muovo in bici
- conclusione del progetto di risorse regionali per circa 2
milioni di euro interoperabile con la tessera Mi Muovo per
la bigliettazione elettronica
- avvio e cofinanziamento regionale del bike sharing del
Comune di Bologna
bici elettriche e ciclostazioni:
- 2013/2014 contributo al Comune di Bologna di circa
680.000 per fornitura bici elettriche
- 2015 contributo al Comune di Bologna per una ciclostazione
ed altri interventi sulla ciclabilità

intermodalità bici – treno
- “Mi Muovo bici in treno”
100.000 euro di risorse regionali per l’acquisto di una bici
pieghevole (100 euro) se residenti in regione e se in possesso di un
abbonamento annuale personale
- nuovo abbonamento annuale per caricare la bici sul
Treno ( 60 euro) Regione e Trenitalia-TPER (rete nazionale+ FER)

cofinanziamento regionale
- dal 1995 al 2013 Accordi di programma per la Qualità dell’Aria con
Province e Comuni oltre 35 milioni di euro per la mobilità ciclistica
con interventi prioritariamente in ambito urbano, messa in sicurezza dei
percorsi, miglioramento integrazione modale e dell’accessibilità alle Stazioni
del SFRM, infrastrutture ciclopedonali, interventi di moderazione di traffico
anche in ambito extraurbano, collegamento fra centri abitati e nuclei
periurbani
contesto interregionale e nazionale
- 2011/2013 Piano di azione ambientale per un futuro sostenibile circa
5 ml di euro per itinerari ciclabili integrati per completare e migliorare
percorsi già esistenti e di collegamento fra centri di servizi, piste ciclabili in
sede propria e percorsi promiscui pedonali e ciclabili
- 4° e 5° Piano nazionale della sicurezza stradale (PNSS) circa 9 ml di
euro per la messa in sicurezza di percorsi casa-scuola, casa-lavoro, aree di
sosta finalizzate all’intermodalità (pedonale-ciclabile-trasporto pubblico-auto),
riordino della segnaletica

che prevede per i membri aderenti entro il 2020:
almeno il 15% di spostamenti in bicicletta, riduzione del 50% il rischio di
incidenti mortali, ciclo-posteggi e politiche contro il furto, iniziative per
aumentare gli spostamenti sicuri in bicicletta nei percorsi casa scuola e casa-
lavoro, sviluppo del turismo sostenibile con il cicloturismo, cooperare più
strettamente con associazioni di utenti della bicicletta, organizzazioni dei
dettaglianti e dei produttori di bici, tutti gli altri soggetti interessati come polizia,
consulenti e centri di esperienza, tecnici e costruttori di infrastrutture
2009 Sottoscrizione del Protocollo d’intesa per lo sviluppo
della mobilità ciclopedonale con UISP, WWF,
Legambiente, FIAB Onlus E-R, avvio del Tavolo
permanente per la mobilità ciclopedonale e delle
azioni/investimenti previste dal Protocollo
2012 Adesione alla Carta di Bruxelles VELO-CITY 2009

2015 Nuovo protocollo d’intesa per lo sviluppo del sistema
regionale di mobilità ciclopedonale sottoscritto a maggio 2015
con UISP, WWF, Legambiente, FIAB Onlus E-R, ANCI, UPI
2013 Adesione della Regione Emilia-Romagna paternariato della rete
Bicitalia promosso da Fiab onlus
2014 la regione Emilia-Romagna partecipa al gruppo di lavoro interregionale
«Mobilità ciclistica» nell’ambito del Coordinamento interregionale tecnico
infrastrutture, Mobilità e Governo della Conferenza delle Regioni e delle
Province autonome come referente per il tema «Intermodalità mobilità urbana
sostenibile» coordinato dalla Regione Puglia
Progetto “VenTo” promosso dal Dipartimento di Architettura e
Studi urbani del Politecnico di Milano, prevede la realizzazione di
una ciclovia di circa 679 km che collega Venezia a Torino
attraversando Piemonte, Lombardia, Emilia-Romagna e Veneto.
L’adesione al progetto è in corso di perfezionamento

- legge regionale sulla mobilità ciclopedonale
- sviluppo e strutturazione in ambito istituzionale regionale di un approccio più
integrato ed efficiente sulla mobilità alternativa
- “Tavolo permanente per la mobilità ciclopedonale” proseguimento dell’attività
del tavolo istituito nel 2009 con il precedente Protocollo per lo sviluppo della
mobilità ciclopedonale
- programmazione e gestione delle risorse Por Fesr 2014-2020
per la ciclabilità
- Partecipazione attiva della Regione Emilia-Romagna al dibattito culturale
promosso dalla Rete Mobilità Nuova e pieno accoglimento delle tesi inserite
nella Carta di Bologna stilata a conclusione degli Stati Generali della Mobilità
Nuova del 10-12/4/2015
Nuovo protocollo d’intesa per lo sviluppo del
sistema regionale di mobilità ciclopedonale 2015

grazie per l’attenzione
Raffaele Donini

Ciclovie, azioni e prospettive per la mobilità ciclopedonale

Empfohlen

Empfohlen

Weitere ähnliche Inhalte

Was ist angesagt?

Was ist angesagt? (11)

Ähnlich wie Ciclovie, azioni e prospettive per la mobilità ciclopedonale

Ähnlich wie Ciclovie, azioni e prospettive per la mobilità ciclopedonale (20)

Mehr von Raffaele Donini

Mehr von Raffaele Donini (20)

Ciclovie, azioni e prospettive per la mobilità ciclopedonale