O documento discute a viabilidade de instalação de sistemas fotovoltaicos em aeroportos brasileiros para geração de energia elétrica a partir da irradiação solar. Apresenta exemplos de aeroportos na Alemanha que já utilizam essa tecnologia e estima a geração potencial em alguns aeroportos brasileiros. Defende que a adoção de sistemas fotovoltaicos traria benefícios de imagem para a Infraero e o país, além de contribuir para a redução de emissões de gases de efeito

1. Priscila Braun-Grabolle
Ricardo Rüther
Universidade Federal de Santa Catarina

2. Energia Solar
Diferentes!!!!
Energia Elétrica Energia Térmica
Casa Eficiente – Eletrobrás Eletrosul Florianópolis - SC

3. – Irradiância solar => eletricidade (efeito fotovoltaico)
( )
contato metálico frontal
fótons
camada tipo-n (excesso de elétrons)
tipo n
película anti-refletora
material semicondutor
camada ti
d tipo-p ((excesso d l
de lacunas)
)
contato metálico traseiro

4. – Tecnologias
g Material
semicondutor

5. – Módulos fotovoltaicos
MÓDULOS
FOTOVOLTAICOS
conjunto de
células fotovoltaicas

6. Arranjo fotovoltaico
Casa Eficiente – Eletrobrás Eletrosul Florianópolis - SC

12. – High-tech mas é simples de usar
– É um sistema sem peças móveis
– Baixa manutenção e operação desassistida
– Não produz ruído
– C
Característica modular (mW a MW)
t í ti d l ( W
– Não-poluente e renovável
p

13. – Irradiação solar
Na região mais ensolarada da Alemanha é 40% menor
do que na região menos ensolarada do Brasil
kWh/m2
2153-2226
2080-2153
2117-2007
1934-2080
1861-1934
1788-1861
1715-1788
1642-1715

14. Arranjo
j
Fotovoltaico
CARGAS CC
Controlador Banco de Inversor
CARGAS CA
de carga Baterias CC => CA
Componentes
C t
• Módulos fotovoltaicos
• Controlador de carga
• Banco de baterias
• In e so
Inversor

15. Ilha de Ratones
Florianópolis-SC
p
Sistema para alimentação da Ilha
Módulos (p-Si) - 4.676Wp
20 Baterias Estacionarias 180Ah

16. Arranjo
j
Fotovoltaico
Medidor
(
(kWh)
) REDE
I
Inversor Medidor
Opcional CARGAS CA
CC => CA
(kWh)
Componentes
• Módulos fotovoltaicos
• Inversor

18. Número de
Grandes áreas sem Passageiros:
sombreamento
b t
Crescimento
de 5% ao ano
(mundo)
12% no Brasil
“Meio mundo” em 2009
passa pelos
aeroportos
todos os anos
Novo Aeroporto Internacional de Florianópolis
Fonte: INFRAERO
Pode
P d ser f t de $ para fi
fonte d financiar sistemas f t
i i t fotovoltaicos
lt i
em grande escala

19. – As características construtivas dos aeroportos: praticamente
horizontais, grandes áreas, livres de sombreamento;
h i t i d á li d b t
– Muitos formadores de opinião e tomadores de decisão
passam por aeroportos;
– Os aeroportos estão em crescente ampliação e modernização
em função do aumento da quantidade de passageiros;
– A INFRAERO vem investindo em renovação e construção de
ã ã
novos aeroportos no Brasil.

20. MAS, Saarbrücken, Alemanha
é permitido espalhar
fotovoltaico em
aeroportos?
1ª fase 2ª fase 3ª fase
Janeiro 2004 Setembro 2005 Dezembro 2005
1,4 MWp 1,8 MWp 0,8 MWp
10.000m
10.000m² 35.000m
35.000m² 3.500m
3.500m²
9.200 módulos 10.360 módulos 3.500 módulos
1.100 ton CO2 / ano 1.500 ton CO2 / ano 600 ton CO2 / ano
TOTAL = 4 MWp
http://www.city-solar-ag.com/index.php?id=90

21. MAS, é permitido espalhar fotovoltaico em aeroportos?
Munique, Alemanha
q ,
Novembro 2002
0,457 MWp
4.000 m²
2.856
2 856 módulos – 160W p-Si
p Si
450.000 kWh/ano
423 ton CO2 / ano
http://www.deutschebp.de

22. MAS, é permitido espalhar fotovoltaico em aeroportos?
Colônia, Al
C lô i Alemanha
h
Outubro 2008
Março 2009 1,0 MWp
,0 p
0,295 MWp 16.000 m²
9.000 m² 4.300 módulos – 230W m-Si
1.685
1 685 módulos – 175W p Si
p-Si 1 TWh/
TWh/ano
265.400 kWh/ano
http://www.koelnerbildagentur.de

23. Aeroporto Internacional de Brasília /DF
Aeroporto Internacional de Guarulhos /SP
Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro /RJ
p
Aeroporto Internacional de Florianópolis /SC

24. Tecnologia Fabricante Modelo Potência (W)
a-Si UniSolar PVL-136 136
HIT Sanyo Solar HIP 205BA3
HIP-205BA3 205
m-Si Shell Solar Ultra 175-PC 175

25. Aeroporto Internacional de Brasília /DF

26. Aeroporto Internacional de Brasília /DF
Potência Geração
Tecnologia Contribuição
(MWp) (GWh)
a-Si 1,2 12,9 87%
HIT 3,0 21,4 150%
m-Si
m Si 2,3
23 18,6
18 6 130%

27. Aeroporto Internacional de Guarulhos /SP

28. Aeroporto Internacional de Guarulhos /SP
Potência Geração
Tecnologia Contribuição
(MWp) (GWh)
a-Si 2,9 24,9 29%
HIT 7,5 42,1 50%
m-Si
m Si 5,4
54 36,6
36 6 43%

29. Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro /RJ

30. Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro /RJ
Potência Geração
Tecnologia Contribuição
(MWp) (GWh)
a-Si 3,7 24,9 29%
HIT 9,7 42,1 50%
m-Si
m Si 7,2
72 36,6
36 6 44%

31. Aeroporto Internacional de Florianópolis /SC
Potência Geração
Tecnologia Contribuição
(MWp) (GWh)
a-Si
1,4 0,6 30%
m-Si

32. Área da Área do gerador solar:
edificação: 14.000 m² de área de
33.000 m² cobertura + brises
de área
construída
Novo A
N Aeroporto I t
t Internacional d Florianópolis
i l de Fl i ó li
Fonte: INFRAERO
Custo do gerador
Custo da obra do novo R$ 11 milhões ~ 4%
ilhõ
aeroporto R$ 276 milhões do custo total da obra

33. – A aviação é responsável por 3,5% das emissões globais de
CO2,
CO2 com expectativa de dobrar nos próximos 15 anos;
Emissões da aviação ficaram f
õ ã f fora de Kyoto até 2012
é
O que fazer com esta realidade ?

34. Encarar pode ser uma boa alternativa!

35. Benefícios para a INFRAERO e para o BRASIL
VANGUARDA e IMAGEM
A Infraero (e o Brasil), admitindo o impacto das
emissões da aviação, toma medidas voluntárias
ANTES de ser obrigada (Kyoto 2012)
BENEFÍCIOS
Além da imagem, passa a usufruir da energia limpa
e renovável gerada no ponto de consumo
LARGA ESCALA
Estabelecimento de uma indústria nacional de fabricação
de módulos solares impulsiona o mercado!!

36. Priscila Braun-Grabolle
priscilab@labeee.ufsc.br
i il b@l b f b
+55 (48) 3721-5184
Universidade Federal de Santa Catarina

37. A cada vez que a
produção acumulada
dobra, o custo de
produção diminui em
cerca de 20%
O custo da tecnologia
fotovoltaica poderá ser
inferior a um dólar por Wp
em 2020