aerodinamica general

1. AERODINAMICA GENERAL MTP

2. LOS TRES EJES EJE VERTICAL EJE HORIZONTAL EJE LONGITUDINAL

5. LAS CUATRO FUERZAS CUATRO FUERZAS SUSTENTACION PESO EMPUJE RESISTENCIA

6. SUSTENTACION RESISTENCIA PESO EMPUJE

11. AIRFOILS Comba Superior Comba Inferior Borde de Salida Borde de Ataque Cuerda Angulo de Ataque Viento Relativo Trayectoria de vuelo 11

13. PERFILES AERODINAMICOS DOS TIPOS Simétrico Asimétrico

14. SIMETRICO EL CENTRO DE PRESION SE MUEVE MUY POCO A TRAVES DE LA CUERDA

16. ASIMETRICO EL CENTRO DE PRESION PUEDE MOVERSE A LO LARGO DE LA CUERDA

17. ANGULO DE ATAQUE PUNTO DE SUSTENTACION CERO COMBADO SIMETRICO C S C S 17

19. VIENTO RELATIVO Relación entre trayectoria de vuelo y viento relativo. ASCENSO DESCENSO VUELO NIVELADO Viento Relativo Viento Relativo Viento Relativo Trayectoria de Vuelo Trayectoria de Vuelo Trayectoria de Vuelo

20. LA RESISTENCIA ACTUA PARALELA Y EN LA MISMA DIRECCION QUE EL VIENTO RELATIVO SUSTENTACION VIENTO RELATIVO CENTRO DE PRESION RESISTENCIA ANGULO DE ATAQUE CUERDA RESULTANTE FUERZA 20

23. TERMINOLOGIA AERODINAMICA VIENTO RELATIVO (FLUJO DE AIRE RELATIVO) PLANO DE ROTACION P.D.R. FLUJO INDUCIDO F.I. ANGULO DE ATAQUE A.D.A . ANGULO DE INCIDENCIA

24. TERMINOLOGIA AERODINAMICA Eje de Rotaci ón Angulo de Ataque Angulo de Incidencia Plano de Referencia Cuerda

25. AIRE ESTATICO FLUJO INDUCIDO (FLUJO DESCENDENTE) COLUMNA DE AIRE DESCENDENTE PUNTO A PALA 1 EN PUNTO “A” PALA 2 EN PUNTO “A” PALA 3 EN PUNTO “A” PALA 4 EN PUNTO “A” 25

27. COMPONENTES DEL VIENTO RELATIVO 27 VIENTO RELATIVO ROTACIONAL VIENTO RELATIVO ROTACIONAL + VELOCIDAD DE PALA HACIA ADELANTE VIENTO RELATIVO ROTACIONAL - VELOCIDAD DE PALA HACIA ATRAS VIENTO RELATIVO ROTACIONAL + FLUJO INDUCIDO (FLUJO DESCENDENTE) CUERDA ANGULO DE ATAQUE VIENTO RELATIVO ROTACIONAL VELOCIDAD VELOCIDAD VIENTO RELATIVO ROTACIONAL VIENTO RELATIVO ROTACIONAL VIENTO RELATIVO ROTACIONAL VIENTO RELATIVO RESULTANTE FLUJO INDUCIDO

28. COMPONENTES DEL VIENTO RELATIVO VIENTO RELATIVO ROTACIONAL VIENTO RELATIVO ROTACIONAL VIENTO RELATIVO ROTACIONAL VIENTO RELATIVO ROTACIONAL VIENTO RELATIVO RESULTANTE VIENTO RELATIVO RESULTANTE VIENTO RELATIVO RESULTANTE VIENTO RELATIVO RESULTANTE VIENTO RELATIVO ROTACIONAL + VELOCIDAD + ALETEO ASCENDENTE DE PALA HACIA ADELANTE ALETEO ASCENDENTE ALETEO DESCENDENTE VELOCIDAD VELOCIDAD RAFAGA DESCENDENTE RAFAGA ASCENDENTE VIENTO RELATIVO ROTACIONAL + VELOCIDAD + ALETEO DESCENDENTE DE PALA HACIA ADELANTE VIENTO RELATIVO ROTACIONAL + VELOCIDAD + RAFAGA ASCENDENTE VIENTO RELATIVO ROTACIONAL + VELOCIDAD + RAFAGA DESCENDENTE VELOCIDAD VELOCIDAD 28

29. TERMINOLOGIA AERODINAMICA PLANO DE PUNTAS DE PALAS

33. EL PRINCIPIO DE BERNOULLI V 100 P 100 T 10 V 150 P 50 T 10 V 100 P 100 T 10 FLUJO DE AIRE

35. EL PRINCIPIO DE BERNOULLI Incremento de la Velocidad Descenso de la Presi ón

36. EL PRINCIPIO DE BERNOULLI SUSTENTACION MENOR PRESION

38. EL PRINCIPIO DE BERNOULLI Sustentaci ón Baja presi ó n Alta presi ó n Viento relativo Angulo del flujo descendente Angulo del flujo descendente

45. RESISTENCIA El diseño aerodin á mico reduce la resistencia par á sita al disminuir la separaci ó n del flujo de aire.

46. RESISTENCIA Ejemplo de resistencia parasita. Ejemplo de resistencia de fricci ó n.

48. TRES TIPOS DE RESISTENCIA Resistencia Velocidad Resistencia Total Resistencia M í nima o L/D max Resistencia Par á sita Resistencia de Perfil Resistencia Inducida

49. CURVA DE POTENCIA RESISTENCIA TOTAL RESISTENCIA PARASITA RESISTENCIA DE PERFIL RESISTENCIA INDUCIDA VELOCIDAD HACIA ADELANTE RESISTENCIA 49

50. Dibujamos una l í nea desde el origen y tangente a la curva de resistencia total. El punto de tangencia F identifica el rango de velocidades para obtener la distancia m á xima de planeo y la m á xima distancia en una autorotaci ó n. RESISTENCIA TOTAL RESISTENCIA PARASITA RESISTENCIA DE PERFIL RESISTENCIA INDUCIDA VELOCIDAD HACIA ADELANTE RESISTENCIA

51. POTENCIA VELOCIDAD

52. VELOCIDAD DE DESCENSO VELOCIDAD M INIMA D E DESCENSO MEJOR ANGULO DE PLANEO VELOCIDAD RECOMENDADA DE AUTO ROTACION VELOCIDAD

55. PERDIDA DE LA PALA SUSTENTACION PERDIDA

56. PERDIDA DE LA PALA Flujo de aire alrededor de un perfil aerodin á mico a distintos á ngulos de ataque.

59. TORQUE DIRECCION DE ROTACION ROTACION DEL FUSELAJE EMPUJE

60. Rotor anti-torque Aletas en estela del rotor Torque diferencial entre dos rotores Inclinaci ó n diferencial de empujes de rotor

61. SISTEMAS ANTITORQUE ROTOR DE COLA

62. SISTEMAS ANTITORQUE TAIL ROTOR FENESTRON

63. SISTEMAS ANTITORQUE TAIL ROTOR FENETRON NOTAR Entrada de Aire Estela Rotor Principal Tobera Giratoria Sustentaci ó n Flujo Descendente Aire a Presi ó n

65. TOTALMENTE ARTICULADO (SCHWEIZER) 3 A 8 PALAS 120° 120° 120°

68. TOTALMENTE ARTICULADO (SCHWEIZER)

69. SEMIRRIGIDO (R-22) SISTEMA DE 2 PALAS

72. SEMIRRIGIDO (R-22)

74. SISTEMA DE ROTOR DE CUATRO PALAS RIGIDO (BO 105)

76. RIGIDO (BO 105)