Este documento presenta un proyecto para desarrollar la primera embarcación solar peruana para operar en ríos y lagos. La embarcación utilizaría sistemas eléctricos y fotovoltaicos para mitigar los impactos ambientales de los motores de gasolina. Se detallan los antecedentes de proyectos similares en otros países y la problemática ambiental que se busca combatir. Finalmente, se proporcionan especificaciones técnicas preliminares de la embarcación solar proyectada y se buscan inversionistas para apoyar el des

1. EMBARCACION
ELECTROSOLAR PARA LA
AMAZONIA PERUANA Y
EL LAGO TITICACA
presentación de
greenworks sac

2. El Proyecto
El uso de sistemas de propulsión eléctrica/solar
representa una alternativa a los motores fuera de borda
de gasolina real y competitiva, aprovechando la mejora
en eficiencia y costos de los sistemas eléctricos y
fotovoltaica de potencia de los últimos años, para de
esta forma mitigar los impactos ambientales,
mejorando así las condiciones de vida de la población
local y sobretodo fomentando un modelo sostenible de
transporte fluvial y lacustre en el Perú.
En este sentido, Greenworks SAC ha proyectado la
primera embarcación solar peruana, para una operación
de rio y lago, como un proyecto educativo y
demostrativo, con potencial de aplicación comercial
futura, para promover un futuro renovable en las
cuencas fluviales, lacustres y marítimas del país.
Esta es una propuesta explicita y concreta de solución
ambiental frente a las innumerables denuncias, quejas y
diagnósticos del deterioro ambiental de nuestros
acuíferos que muchas veces solo quedan en ello.

3. Antecedentes
Ya existen desarrollos similares de este tipo en
otras partes del mundo como es el caso de:
1.-Aquarel (Embarcación solar en el Lago Leman
(Frontera de Francia y Suiza).
2.- Turanos (Embarcación solar que recorre todo
el mundo, de fabricación alemana.
3.- Kara Solar (Embarcación solar Ecuatoriana
para la Amazonía)

4. Problemática
a combatir
1.- Contaminación de ríos, lagos y mares por derrames de combustibles y sus recipientes.
2.- Emisión de Gases de Efecto Invernadero
3.- Contaminación acústica y derrame de lubricantes
4.- Mortalidad de Fauna en la cuenca amazónica y la cuenca del Titicaca
5.- Desordenada logística y comercio de combustible toxico.

5. Ventajas del
Uso de ésta
Tecnología
1.- Transporte fluvial y lacustre limpio, verde, libre y autosuficiente.
2.- Cero daños a la fauna y flora de las cuencas
3.- Aprovechamiento de una tecnología limpia y recursos ilimitados.
4.- Larga vida útil de la embarcación y mínimo mantenimiento de su sistema motriz y
energético. (Mínimo desgaste, no necesidad de lubricantes, aditivos, combustible, filtros e
infinidad de piezas propias de los motores de combustión)
5.- Transporte turístico y comercial rentable y ejemplar.
6.- Con proyección para el transporte y la pesca marítima.
7.- Embarcación ideal para proyectos científicos y de investigación.
8.- Fácil y accesible autoconstrucción de embarcaciones por parte de la población

6. Sobre la
Embarcación
Se proyecta una embarcación de madera impermeabilizada con
resina epóxica, con capacidad de más de 30 pasajeros

7. Especificaciones principales:
1.- Embarcación capaz de impulsarse solo con energía solar gracias a la gran área de captación
solar y desplegable.
2.- Motor eléctrico AC trifásico de 10HP y 220V de alta eficiencia.
3.- Sistema Fotovoltaico conectado en serie capaz de generar 240-280VDC.
4.- Regulación de velocidad y eficiencia energética por módulo electrónico de diseño avanzado.
5.- Baterías eficientes de Litio (LiFePo4) de larga duración y bajo peso que almacenan 14.4 Kwh.
6.- Banco de Super condensadores para picos de potencia y rápida carga del sistema.
7.- Longitud (eslora) de 12.40m y Ancho (manga)de 2.50m.
8.- Peso aproximada de la embarcación de 1800Kg.
9.- Capacidad de la Embarcación de 30 pasajeros+1 piloto con sus equipajes.
10.- Velocidad estimada de crucero: 7 nudos.
11.- Larga vida de la embarcación > 20 años.

8. Búsqueda de
Auspiciadores
e inversionistas
1. Estamos abiertos para inversionistas que apoyen el desarrollo de esta u otras
embarcaciones para canalizar un sinfín de negocios verdes, de transporte turístico,
comercial y de investigación.
2. Buscamos el apoyo de fabricantes de equipos que implementan estas embarcaciones
como motores eléctricos fuera de borda, baterías, celdas fotovoltaicas, sistemas
electrónicos de control y navegación para pruebas técnicas y marketing publicitario.
3. Asimismo buscamos apoyo para realizar travesías singulares que demuestren la
versatilidad y capacidad de la navegación solar. Entre las rutas que estamos planificando
figuran:
- YURIMAGUAS-IQUITOS (Perú) -LETICIA (Colombia)-MANAOS (Brasil).
- PUNO (Perú) – COPACABANA (Bolivia)

9. Preparado por:
ROLANDO FEBRES BENAVENTE
proyectosrfb@gmail.com
Gerente General Greenworks SAC
Director de Energía Libre Perú
Investigador registrado en Concytec
511-962 222 144