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Optimisation et Design Pour la Fabrication Additive
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Design en Topologie:
• Basé sur plusieur run d’optimisation topologique
avec Altair Optistruct
• Design optimisé “traduit”/ redessiné dans CATIA
Design Initial
Espace de
Design
Analyse
Optimisation
Optimisation topologique
Pièce
Redessinée
ALM Faisibilité
Design Final
Piece Optimise ALM:
• Basé sur le savoir faire de Fusia
• Facilite la fabrication
Design
proposé
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Analyse de Cout
Estimation Initiale
Cout Unitaire: Mode Proto
Unique : 320%
5 Pièces / prod: 145%
Production en Série:
100 Première pièce basées sur un production
en France / M280
2eme Série de 100 pièces basée sur une
production au Canada / M290
Objectif Moyen terme base sur:
Réduction du prix de la poudre
Utilisation Machine optimisée (10% a 15%
/ an)
Cout a long terme inferieur au cout
d’usinage
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Tous les delta cout sont vs. Pièce Originale
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Conclusion
• Stratégie ALM encore en Développement Chez Bombardier
• Approche Pragmatique => Apprentissage sur le terrain!
• Balance Risque vs. Bénéfices
• Premiers exemples montre le potentiel de la technologie
• Synergie avec l’optimisation topologique est démontré
• Stratégie payante:
• Gros intérêt des programmes
• Demande croissante a l’interne
• Bonne relation d’affaire et synergie avec Fusia
• Encore beaucoup de travail!
8
Charnière Porte APU:
• Gain de Masse = 34%
• Remplacement direct de la
pièce originale
• Cout ALM identique a l’original
• Potentiel gain de cout a long
terme