O documento descreve um portfólio de soluções de TI para melhorar a gestão operacional portuária, incluindo sistemas para auxiliar manobras de atracação, gerenciar navios e terminais, planejar e controlar cargas, medir consumos e riscos ambientais, e automatizar processos.

1. Portfólio de Soluções de TI para melhoria da Gestão Operacional Portuária
SAM – Sistema Multi-pier de Auxílio às Manobras de Atracação.
 Visa o controle e a otimização das manobras de atracação, em tempo real, considerando
medição e registro das variações de distância, ângulo, velocidade de aproximação e condições
ambientais.
 Faz a captura de dados através de sensores (laser, estações meteorológicas, marégrafo,
correntômetro, etc) e trata regras e exceções através de monitor SCADA.
 Esses sensores ambientais municiarão a operação Portuária como um todo, pois os processos
de atracação, Carga/ Descarga e manutenções têm suas ações comprometidas devido às
condições meteorológicas. Nesse sentido o SAM possui interfaces com os sistemas CTMS, SIM e
SMS (detalhados a seguir).
 Possui recursos para replay e auditoria de manobras com identificação dos práticos.
 Dispõe de Display DLD (painel de suporte à praticagem) e sinaleiras de alerta.
 Como benefícios diretos de sua aplicação destacamos a preservação dos investimentos em
defensas do Pier e os ganhos em segurança e desempenho operacional.
 É a solução de automação com maior índice de nacionalização de componentes e, portanto,
com serviços de suporte e manutenção superiores e diferenciados.
VTMS – “Vessel and Terminal Management System” (Sistema de Gerenciamento integrado de
Navios em relação à operação portuária de um terminal Aquaviário).
 Monitoramento web e em tempo real do tráfego de navios no perímetro hidroviário de um
terminal portuário, através de plotagem gráfica sobre cartas náuticas e fotos de satélite.
 Faz configuração de cercas virtuais vinculadas a regras e notificações automáticas.
 Controla o agendamento e a programação de navios por píer.
 O planejamento das operações de entrada e saída das embarcações (programação) é
informado à praticagem e à equipe de amarração para que estes recursos estejam disponíveis
no momento adequado.
 Avisa ao SAM para startar as manobras, quando a embarcação ultrapassa a respectiva cerca
virtual previamente plotada na carta náutica.
 Trata o gerenciamento de filas de fundeio e atracação, considerando o controle preventivo das
sobrestadias e multas (demurrage).
 Mantém todo o registro histórico das operações, considerando um período de retenção
configurável.
 Utiliza cobertura de antenas receptoras de AIS (Automatic Identification System).
 Também considera a utilização de radares para controle de perímetros no mar, pois nem todas
as embarcações possuem AIS (menores, piratas, pesca etc.). Essa é exigência é da nova fase do
ISPS CODE, que solicita o controle do perímetro do Píer visando à redução da pirataria,
contrabando, além do aumento da segurança dos processos e pessoas.
TMS – Sistema de gerenciamento integrado das transações de Carga e Descarga no Terminal.
 Sistema web de planejamento e controle de carga e descarga em um terminal de Containers ou
Graneleiro.
 Esse sistema trata as seguintes funcionalidades:
o Planejamento e registro de ordens de serviços
o Detalhamento do plano de atividades primárias (carga e descarga do Navio)
o Alocação de recursos (equipamentos e operadores)
o Mapeamento gráfico de ocupação do pátio de Containers.
o Planejamento e controle de Armazens, Silos e Tanques
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2. Portfólio de Soluções de TI para melhoria da Gestão Operacional Portuária
o Registros de Execução (Movimentação e localização)
o Apuração tarifária (Bilhetagem das operações)
o Programação secundária (caminhões e trens)
o Controle de entrada e saída de caminhões (Pátio de carga e descarga)
o Controle de filas virtuais em pátios de triagem (caminhões).
 Integração com sistemas de simulação, de monitoramento real time de recursos, de
manutenção de ativos, de GED (gestão documental) e o PSP (“Porto sem papel”).
RTS – Sistemas de controle em Tempo Real da operação de Carga / Descarga.
 Sistema web baseado em tecnologia móvel (handhelds e celulares), RFID, GPS e redes sem fio,
que visa a captura de dados de execução operacional, em tempo real, a partir dos
equipamentos e operadores de carga/descarga no Píer e no Pátio do terminal.
 Esse sistema deve apoiar o direcionamento e o apontamento de atividades considerando
regras e caminhos críticos.
 Possui interface gráfica para mapeamento digital do Pier e do Pátio com visualização das
coordenadas de localização em tempo real (ativos e operadores).
 Deve ser integrado ao sistema de TMS (gestão integrada de carga / descarga) e de
Manutenção.
 Esses dispositivos de captura em tempo real podem estar integrados aos sensores dos
equipamentos operacionais (empilhadeiras, guindastes, etc), gerando apontamentos e alertas
automáticos.
 Essa solução também pode considerar tecnologia de “Video Automation”, ou seja, Câmeras
digitais de alta resolução posicionadas em locais estratégicos para captura de imagens e
reconhecimento de caracteres (OCR).
o No caso de terminais de containers é adequada sua aplicação junto aos guichês de
acesso ao pátio (“portões” de entrada e saída) para identificação automática dos
containers.
o Nesse caso o sistema pode fazer consistências em tempo real (ex. associação com a
placa do veículo) e manter um banco de dados de imagens para suportar a
rastreabilidade das entradas e saídas.
o No píer, essa solução pode ser aplicada junto aos guindastes (Quay) para garantir que
os containers sejam carregados ou descarregados corretamente.
 A robustez desses dispositivos de captura deve considerar a hostilidade característica do
ambiente portuário.
SMS – Sistema integrado de controles de riscos ambientais e de segurança.
 Visa a implantação de melhores controles sobre os riscos de SMS (EHS), considerando
planejamento (ações preventivas), registro e avaliação de ocorrências (incidentes, não
conformidades e ações corretivas), documentação legal e normativa, inventário de resíduos,
mapeamento de competências, auditorias e apuração de metas.
 A partir de registros históricos do SAM (estações meteorológicas) e de outras fontes
operacionais, o sistema suporta a avaliação da eficiência segundo parâmetros ambientais
(recursos naturais, passivo ambiental, etc.).
EES – Portal de medição e controle de “Consumos” operacionais.
 Contempla o planejamento e o controle de consumos e despesas relacionadas a serviços de
suporte à operação portuária (Ex. Fornecimento de Energia Elétrica, Higienização, Agua, etc)
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3. Portfólio de Soluções de TI para melhoria da Gestão Operacional Portuária
 Faz a captura de dados através de dispositivos móveis, medidores e sensores de uso, tratando
regras e exceções em tempo real.
DSS – Sistema de vigilância digital.
 Contempla o monitoramento remoto e inteligente de equipamentos, infra e pessoas através da
internet, utilizando câmeras especiais (ex. Visão noturna), redes sem fio e telefonia móvel.
 Consiste na aplicação de regras sobre as imagens, considerando pessoas ou objetos como
alvos, com o intuito de detectar situações suspeitas e gerar alertas automáticos.
IDR – Sistema de Reconhecimento óptico e inteligente de Documentos e Formulários.
 A solução tem como objetivo agregar valor ao projeto “Porto sem Papel” (PSP) através da
minimização de tarefas manuais de digitação. Ou seja, a solução consiste em organizar células
de digitalização de documentos, nos casos onde o input manual seja volumoso, de modo a
capturar dados através de tecnologias avançadas de reconhecimento óptico.
 Essa solução elimina os custos e a improdutividade da digitação e alimentação dos dados para
o PSP, além de permitir a associação prévia de regras de validação sobre os dados capturados.
ECM / GED – Sistema de gerenciamento de documentos e conteúdos.
 Os processos de planejamento e controle das operações portuárias sempre irão conviver com
documentos e dados não estruturados, caracterizados por arquivos PDF, TIFF, Word, Excel,
CAD, e-mails e muito mais. Portanto, a gestão eletrônica de documentos deve ser parte
integrante e fundamental do sistema integrado de gestão portuária.
 A Solução web de GED/ECM (content management) permite a unificação do repositório de
dados não estruturados (documentos) de forma integrada aos sistemas baseados em dados
estruturados (banco de dados), complementando, de forma eficiente, a busca pela melhoria
competitiva dos processos de gestão portuária.
BPM - Modelagem e Automação de Processos
 Serviço de consultoria suportado por tecnologias BPMn (modelagem) e BPMs (automação), que
visa à conversão de processos baseados em papel, em processos baseados na Web, eliminando
as respectivas ineficiências.
 No contexto portuário os sistemas de informação existentes não conseguem acompanhar o
volume de mudanças e exigências intrínsecas à pressão qualitativa e normativa, que vem
ocorrendo em decorrência do gap de investimentos e do crescimento econômico nos últimos
anos.
 A automação de processos através de tecnologia BPM tem cunho evolutivo, integrador e busca
o melhor aproveitamento possível dos serviços de informação existentes. Por isso, entendemos
ser uma plataforma de grande importância à reconstrução e upgrade da atual arquitetura de
sistemas.
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