Kiitos Antti. Tuon muutamia näkökohtia esille miksi potentiaalisesti pilaantunut alue kannattaa tutkia ja tarpeen mukaan kunnostaa, vaikka laki ei vaadi.
Laki vaatii:
Ympäristönsuojelulaissa ja PIMA-asetuksessa määritellään tarve pilaantuneen maaperän ja pohjaveden tutkimisesta ja kunnostamisesta, ja viranomainen tekee päätöksen alueen kunnostustarpeesta
Tilanteita, joissa tarve arvioidaan ovat tyypillisesti luvitustilanteet/toiminnan muutos/alueelle rakennetaan/onnettomuustilanteet.
Viranomaisella oikeus vaatia maa- ja/tai pohjavesitutkimukset, jos oletetaan, että merkittävää pilaantuneisuutta esiintyy
Aiheuttaja maksaa – jos aiheuttajaa ei tiedetä, omistaja maksaa (kustannukset voivat olla pahimmillaan miljoonanluokkaa ja ne tulevat esille, kun aluetta kehitetään). Tyypillisiä tällaisia kunnostettavia alueita ovat kaatopaikat, teollisuussaitit ym.
Mutta miksi sitten kunnostaa vaikka laki ei vaadi?
Myyjällä selontekovelvollisuus ostajalle maaperän pilaantuneisuudesta
Jos on syytä epäillä pilaantuneisuutta, kunnostustarve ja -taso määräytyvät riskinarvioinnin tulosten perusteella. Riskinarvioinnissa huomioidaan säädökset ja raja-arvot (normit).
Jos sitten pilaantuneisuutta löytyy, aiheuttaja maksaa – jos aiheuttajaa ei tiedetä, omistaja on velvollinen maksamaan kunnostuksen (se voi olla alueen kiinteistönomistaja tai -haltija tai kunta)
Miten kustannuksia voidaan minimoida? In situ kunnostus useimmiten mahdollista, jos kunnostus suunnitellaan hyvissä ajoin -> mahdollistaa kustannustehokkaan ja kestävän kunnostuksen -> jopa yli 30% kustannussäästöt perinteiseen menetelmään verrattuna
Pöyry on toteuttanut satoja PIMA-tutkimuksia, riskiarvioita, ja kunnostussuunnitelmia.
-Kunnostus kallista, jos maaperä pilaantunut.
-Kiinteistösijoittajan kannalta olisi riskittömämpää, että kiinteistön historiatiedot ovat käytettävissä (esim. tieto sijaitseeko kiinteistö vanhan kaatopaikan tai teollisuussaitin päällä).
Tämä oli hyvä esimerkki siitä, minkä vuoksi kunnostus kannattaa tehdä hyvissä ajoin.
Minkä hintaista kustannus on?
Kustannukset vaihtelevat valtavasti kohteesta riippuen. Massanvaihdon kustannukset vaihtelevat välillä karkeasti arvioiden 50 EUR – 100 EUR/t, jolloin yhden kohteen kunnostuskustannukset voivat olla jopa miljoonaluokkaa
Pöyryn kokemuksen mukaisesti kustannus on vaihdellut kohteesta riippuen mutta 8000 EUR – 3 EURm