Revista Perfil Náutico Edição 43

1. Itajaí recebe versão brasileira de Salão Náutico Francês: o Le Salon Itajaí
R$ 15,90 - Ano 09 - n° 43 - 2014 - www.perfilnautico.com.br
CINCO DESTINOS PARA CURTIR O BRASIL
E AS FÉRIAS com o seu barco
VERÃO
ABORDO
PANTHERA DOS MARES
O 100% Customizado da Benetti
e mais, Entrevistas, lançamentos e o que está por vir
carlos burle O BARCO DA MERCEDES-BENZ BENETEAU BRASIL AZIMUT 60
ISSN1980-9794

4. O MAIOR SALÃO DE
VEÍCULOS DO NORDESTE.
EMOÇÃO E VELOCIDADE EM UM SÓ LUGAR.
MELHOR PLATAFORMA DE
NEGÓCIOS E EXPOSIÇÃO DE
MARCA
MELHOR CUSTO X BENEFÍCIO
MENOR CUSTO POR CONTATO
+ DE 10 MILHÕES DE IMPACTOS
GERADOS EM 2013
90,3% DE EXPOSITORES
SATISFEITOS EM 2013
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6. Abraços
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Fax (41) 3331 8305
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DEPTO. DE JORNALISMO
NoAR COMUNICAÇÃO
EDITORA MUNDO NÁUTICO Rafaella Malucelli
COLABORAMNEStAEDIÇÃO
Amanda Vicentini, Ana Luísa Pereira, Angelo Sfair, Arthur Azevedo,
Bruna Righesso, Jorge Nasseh, Luiz Alfredo Malucelli,
Nicole Lemaczyk, Reinaldo Alberti, Thaís Zago.
IMPRESSÃO E ACABAMENTO
Gráfica Monalisa
DISTRIBUIÇÃO EXCLUSIVA
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EDIÇÃO DE ARTE E DIAGRAMAÇÃO Grupo CANAL
(Leonardo Malucelli)
REVISÃO Ana Luísa Pereira
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EDITORA ESTILO NÁUTICO Amanda Kasecker
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DRT-PR / 7146
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41 8446-5341
11 99619-2525
Sucursal São Paulo
ANO NOVO,
TRIPULAÇÃO NOVA
É
com muita honra que escrevemos este nosso primeiro editorial.
Marcelo Buda nos passou o comando da Perfil Náutico, que
assumimos com muito orgulho e garra para continuarmos um
trabalho que há nove anos a revista vem construindo. Com as
mudanças vêm as novidades e nesta primeira edição comandada
por nós, Rafaella Malucelli e Amanda Kasecker, vocês já vão sentir os novos
ventos que sopram para uma Perfil renovada, que se inspira na chegada do
novo ano de 2014.
Com novo fôlego e empolgação, a revista segue a partir de agora uma linha
mais diversificada, não apenas explorando todo o Mundo Náutico, mas também
todo o Estilo Náutico que cerca esse universo. Mais pessoas, mais histórias e
mais experiências nas páginas da Perfil Náutico. Fomos além-mar para buscar
informações e entrevistas exclusivas sobre os barcos e eventos que abordamos
nesta edição, além de trazer mais charme e luxo com viagens, destinos, carros,
gastronomia e muito mais.
NO CALOR DO VERÃO BRASILEIRO
Inspirada na temporada de verão, a edição 43 da Perfil Náutico traz todas as
dicas para você curtir cinco roteiros nacionais para fazer tudo a bordo de seu
barco. Como é também período de férias, fomos atrás dos principais e mais
sofisticados cruzeiros desta estação. Para quem gosta de explorar o mundo
subaquático, Carol Schrappe traz as belezas do mar de Fiji.
Focada em embarcações para curtir a época mais quente do ano, a seção Perfil
traz diferentes barcos e tamanhos com uma mesma característica: espaço
externo. Destaque para a Azimut 60 com seu flybridge entre os mais amplos
da categoria, o premiado veleiro Dufour 410 com amplo cockpit, o retorno da
Intermarine ao mundo offshore, o primeiro barco da Mercedes-Benz
e o exclusivíssimo yacht Panthera da linha 500, 100% customizada da Benetti.
Lanchas são o forte da estação e você vai conhecer mais sobre a Four Winns 295,
a novíssima Malibu 23LSV com o exclusivo surfgate, além de uma nova forma
de curtir a água, o Pontoon. Ainda dicas sobre segurança no mar, a melhor
churrasqueira para seu barco e tudo sobre o Le Salon Itajaí,
que acontece em fevereiro.
No esporte entrevistamos Carlos Burle, o corajoso surfista de ondas gigantes.
Você vai conhecer as diferentes pranchas de Stand Up Paddle e ainda o mais
novo Porshe Panamera Turbo S. Tudo isso brindando com os melhores vinhos
para consumir no verão.
Deguste sua Perfil Náutico a bordo de seu barco e divirta-se.
Toda nossa equipe deseja um 2014 com os melhores mares a seu favor!
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informações
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8 PERFILNÁUTICO
Editorial

7. Índice
MUNDO NÁUTICO
ESTILO NÁUTICO
PERFIL
CANAL NÁUTICO
CAPA
38
22
112
70
50
62
CINCO DESTINOS
PARA CURTIR
A BORDO
VENHA NAVEGAR
Campanha da Acobar incentiva
vida a bordo
CARLOS BURLE
Entrevista exclusiva com o desafiador
de ondas gigantes
AZIMUT 60
A escolha certa para curtir o verão
CHURRASQUEIRA A BORDO
CANAL DO CONSTRUTOR
LE SALON ITAJAÍ
Direto da França, um Salão Náutico
como nunca visto antes
STAND UP PADDLE
MERGULHO NAS ILHAS FIJI
PESCA ESPORTIVA
TEMPORADA DE CRUZEIROS
Opções para curtir o verão ou fugir dele
ESTILO AUTO
Novo Porshe Panamera Turbo S
ESTILO GOURMET
Vinhos e verão. Uma combinação
que dá certo!
RESIDENCIAL MARINE
CASA E ESTILO
OFFSHORE 48
O lado veloz da Intermarine
ARROW 460
O primeiro barco da Mercedes-Benz
CANAL DÉCOR
Simone Gaviole
tedesco marina
A bela da costa verde catarinense PANTHERA
47 metros de alumínio da Benetti
charters
Não deixe de navegar durante as férias
DUFOUR 410
O veleiro do ano
BENETEAU BRASIL
Glamour francês com charme brasileiro
26
120
122
126
128
142
133
136
146
82
56
64
32
92
36 100
108
10 PERFILNÁUTICO

8. A moto aquática Spark
mostrada na edição 42 da
Perfil é demais! Não é à toa que
o projeto demorou oito anos
para ser finalizado. Mais leve,
mais barata e mais sustentável!
Muito legal a revista trazer essa
novidade em primeira mão.
Roberto Carvalho
A Intermarine se superou mais
uma vez com seu barco de 75
pés. Além de ser um produto de
qualidade, com muito espaço
e conforto, o fato de poder
personalizar totalmente o barco
traz um grande diferencial.
Com certeza ter um barco
potente como esse e ainda
único, com a minha cara, é um
sonho que ainda vou realizar!
Carlos Campos
Marcos e Carolina realmente
formam uma dupla incrível
e que vem dando o que falar.
Apesar da pouca idade da
menina, apenas 18 anos, ela
mostrou que é mais um talento
da vela brasileiro. Espero que
a dupla oficial de Marcos,
Priscila, se recupere logo e fique
bem, mas que Carol continue
tendo um espaço de destaque
por tudo que tem feito.
Alice Koniush
A cada nova edição da Perfil
Náutico me surpreendo com
os lugares fantásticos para
mergulhar que temos pelo
mundo. Sempre soube que
Cuba era um ótimo lugar para
se conhecer pela cultura local,
totalmente diferente do que
estamos acostumados, mas
nunca soube da beleza debaixo
d’água. Muito legal o relato da
expedição.
Kauã Reis
FALE CONOSCO
Para falar com a Perfil Náutico, mande e-mail para: redacao@perfilnautico.com.br ou canaltecnico@perfilnautico.com.br.
As mensagens devem ser enviadas à redação e à equipe técnica com identificação do autor, endereço e telefone. Em virtude do
espaço disponível, os textos podem ser resumidos ou editados. A revista reserva-se o direito de publicar ou não as colaborações.
CAPA
CanaldoLeitor
Adorei a matéria sobre as diferenças de barcos à vela e motor da última
edição. Realmente é uma realidade do mundo náutico, ver o tradicional
e o moderno lado a lado e cada um com seu devido valor. Parabéns!
Camila Freitas Machado
12 PERFILNÁUTICO

9. VELA BRASILEIRA NATELONA
A relação do brasileiro com o mar é contado de forma primorosa e dedicada
em Mar me Quer, da diretora Isabella Nicolas. O filme conta a história da vela
desde a chegada das naus portuguesas até os grandes campeões da vela de
competição da atualidade, passando pelos jangadeiros e saveiristas do norte/
nordeste e pela formação dos diversos clubes náuticos com a chegada de
estrangeiros no em SP, Rio e Porto Alegre na década de 1920.
Com o auxílio de um videografismo impecável, da locução do ator Danton
Mello e da trilha sonora do lendário produtor musical Liminha, a diretora
traça um perfil ágil da relação do brasileiro com o mar nestes 500 anos de
vida. Grandes velejadores dão seu depoimento nesse documento épico sobre
a vela brasileira. Texto, direção e montagem: Isabella Nicolas.
Produção: BOOK FILMES.
NOVA LOJA DETÂNIA ORTEGA
Uma das maiores yacht designers do país inaugurou
o primeiro espaço Tutto a Bordo, em São Paulo. Com mais
de 20 anos de carreira, Tânia Ortega entra em nova fase
profissional e novidades para a sua marca, a Tutto a Bordo.
Em sociedade com os irmãos e designers Sérgio Fahrer
e Jack Fahrer e a Avantime, empresa especializada em
automação, Tânia abre uma charmosa loja de três andares
em um dos principais pontos de decoração da capital
paulista, a Alameda Gabriel Monteiro da Silva.
A expertise de cada um dos profissionais estará unida
para oferecer o melhor para especificadores e clientes
finais. “Será uma experiência inovadora, na qual
pessoas versáteis constroem um ambiente dinâmico,
multidisciplinar, cheio de efervescência criativa”, conta.
atingiram o objetivo”, ressalta o diretor da empresa
André Motta. O conteúdo do plano de metas da Ventura
conta com 25 indicadores de qualidade e promove um
processo de melhoria contínua para aprimorar
o processo produtivo e garantir a qualidade dos
produtos e a satisfação dos clientes e colaboradores.
LOJA BRAND STARS – PORTO ALEGRE
Rua Edu Chaves, 101.
LOJA AVENTURA NÁUTICA – SÃO PAULO
Av. Washington Luis, 4521.
ISO 9001 PARA AVENTURA MARINE
A Ventura Marine que recém inaugurou duas novas
revendas, uma em São Paulo e outra em Porto Alegre,
é o único estaleiro brasileiro de barcos de lazer e recreio
a obter a certificação na norma NBR ISO 9001:2008.
A certificação é uma garantia de que os barcos Ventura
Marine são produzidos de acordo com normas de
qualidade reconhecidas mundialmente, já que a ISO
é utilizada em mais de 150 países.
“Buscamos a cada dia melhorar nossos produtos e
processos de fabricação e receber o certificado foi
o reconhecimento de que todos os nossos esforços
mundo náutico news
11/16 DE FEVEREIRO 2014
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ITAJAÍ
14 PERFILNÁUTICO

10. news
BarracudaapoiaoCursoNavaldaUnivali
Em 2014 o Curso Superior de Tecnologia em Construção Naval
da Univali irá inserir em sua matriz curricular a disciplina de
Construção Naval em Materiais Compostos, que terá como
referencial bibliográfico os três livros escritos pelo CEO da
Barracuda e colunista da Perfil Náutico, Jorge Nasseh: “Manual
de Construção de Barcos”, “Métodos Avançados de Construção
em Composites” e “Técnica e Prática de Laminação em
Composites”. O curso tem como objetivo promover a interação
da parte teórica com a parte prática de construção naval em
materiais compostos, de modo a qualificar futuros profissionais
com o que há de mais moderno para indústria náutica.
Campanha da ABVC
contra IPVA para
embarcações
A ABVC - Associação Brasileira
de Velejadores de Cruzeiro
iniciou um abaixo-assinado
contra a cobrança de IPVA
para embarcações. A Proposta
de Emenda à Constituição
(PEC 140/2012), que trata da
cobrança de impostos para
veículos aéreos e aquáticos
encontra-se em tramitação
e visa ao aumento da
arrecadação de impostos,
por meio da alteração da
Constituição Federal para
permitir aos estados a cobrança
do IPVA sobre aviões
e embarcações.
Para participar acesse:
www.abvc.com.br.
NOVA 72 PÉS DA PRESTIGE
A linha de iates Prestige, do estaleiro francês Jeanneu, acaba de lançar
Prestige 720. Com projeto inovador, segundo o estaleiro possui o maior
espaço interno da categoria, cozinha gourmet voltada para popa, deck e
flybridge. Com quatro cabines, sendo duas suítes com banheiros privativos
e um social, o iate conta com algumas das principais características da
Prestige: bastante área envidraçada nas laterais, suítes com entradas
independentes, acabamentos sofisticados e alta tecnologia. O iate possui
motores MAN de 1000 a 1200 hp, atingindo uma velocidade de 28 nós.
O valor inicial é de R$ 11 milhões, podendo variar de acordo com as
especificações do cliente. A linha Prestige é representada no Brasil pela
Yacht Center Group.
ACATMAR FAZ CINCO ANOS E
PREMIA MELHORES DO SETOR
A Perfil Naútico teve a honra de estar
contemplada entre as três melhores
publicações impressas do mercado náutico,
prêmio concedido durante o Acatmar Awards,
realizado em novembro junto
com a comemoração de cinco anos da
instituição. A Associação Náutica Catarinense
para o Brasil (Acatmar) premiou as mais
representativas empresas e pessoas que
tornam o segmento cada dia mais forte. A lista
completa está no site acatmarawards.com.br.
mundo náutico news
Mané Ferrari presidente da Acatmar.
16 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 17

11. aSCLÁSSICASCANOaSDAKALMAR
Para curtir o verão de forma diferente, mas ainda dentro
da água, a Kalmar apresenta novos modelos de canoas:
a Simples e a Canadense, para a prática de remo e passeio,
e o caiaque Duck, uma embarcação fácil de usar, estável
com ótima performance.
As duas opções de canoas do estaleiro Kalmar são
construídas com todo o charme de uma embarcação
em madeira. Fabricadas pelo método Strip Planking,
têm a opção de dois tipos de madeira, Cedro ou Kiri,
coladas e impregnadas com resina epóxi. Já o caiaque
Duck é fabricado em compensado naval, com uma
técnica de construção denominada stitch and glue,
e o acabamento pode ser em pintura ou verniz PU. A
qualidade também é vista no casco, que recebe uma fina
camada interna e externa de fibra de vidro para garantir
a impermeabilidade e oferecer maior resistência e
durabilidade a pequenos atritos.
Os remos das canoas são esculpidos à mão, garantindo
ótimo desempenho das pás e uma pegada ergonômica.
Todas as embarcações ainda recebem aplicação de verniz
PU para concluir o acabamento. Os modelos possuem
bancos estofados para que os passeios tornem-se mais
confortáveis.
GIGANTESTRANSOCEâNICAS
O estaleiro italiano Cantieri Navale
di Ostia – Canados lança a linha
Oceanic de iates transoceânicos em
2014. Com gigantes que variam entre
90 e 114 pés, as embarcações vêm
com o novo conceito “Displanin”
de casco, que garante uma navegação
exploradora com velocidade e
consumo econômico de combustível,
o que resulta em redução nos custos
operacionais. Possui o sistema
“Dielec”, que significa propulsão
elétrica a diesel, uma inovação da
linha Oceanic.
Com todo esse tamanho há espaço
de sobra para aproveitamento de
espaço interno e externo de todos
a bordo, bem como estrutura para
transporte de botes, motos aquáticas
e pequenas embarcações.
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Oceanic 114
Caiaque Duck
Canoa Canadense
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Embarcações únicas em seus segmentos, essa é a família Sedna.
Voltadas para pesca oceânica, oferecem o que um grande pescador necessita para uma saída bem
sucedida; torres de pesca montadas de acordo com sua preferência, excelentes cockpits em dois níveis,
aeradores de iscas vivas, além de conforto para seus convidados como solário, e cabines internas com
sala, cozinha e cama de casal.
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18 PERFILNÁUTICO

12. mundo náutico segurança
são o naufrágio, seguido do
abalroamento, colisão com objeto
fixo e incêndio.
Brancante ressalta que as motos
aquáticas são as campeãs em
ocorrências, principalmente por
serem máquinas potentes cujas
reações são radicalmente diversas
às das embarcações tradicionais.
Ele ressalta que por vezes
o condutor sequer é habilitado
e ainda circula próximo à praia para
mostrar as manobras, aumentando
o risco para os banhistas.
Durante a temporada,
a Operação Verão intensifica
a fiscalização do tráfego
aquaviário nas áreas de
maior concentração de
embarcações em todo o país,
com o objetivo de minimizar
a possibilidade de ocorrência
de acidentes no litoral, nos
rios e lagos. Segundo as
autoridades marinhas, o
resultado dessas ações tem
demonstrado que, embora o
número de embarcações esteja
aumentando ano a ano em
níveis consideráveis, o número
de acidentes vem se reduzindo
de forma também acentuada.
C
om a chegada do
verão, mais pessoas
frequentam o mar.
Consequentemente,
o número maior
de embarcações
de esporte e recreio, bem como
de motos aquáticas na água,
aumentam os riscos de acidentes.
Falta de atenção e inexperiência
do piloto estão no topo da lista
das causas. Contudo, saiba como
se prevenir e promover uma
convivência harmônica entre
Segundo a Lei da Marinha
brasileira, a distância mínima
para uma embarcação navegar é
a 200 metros da praia, e é aí que
o desconhecimento das normas
de segurança no mar gera tantos
acidentes entre embarcações
e banhistas, por exemplo.
Para ir ao mar é preciso ter
conhecimentos de navegação,
sinalização, regras de tráfego,
meteorologia, marinharia,
prática de manobras e ter no
mínimo oito horas de aulas
barcos, banhistas e esportistas.
A Diretoria de Portos
e Costas pontua fatores
que aumentam os riscos de
ocorrências na água: velocidade
excessiva, falha na propulsão,
ingestão de álcool e navegação
em locais perigosos. A região
sudeste, contemplando Rio
de Janeiro e São Paulo são os
estados com maior incidência
de acidentes. Segundo ainda
a Diretoria de Portos e Costas,
os acidentes mais comuns
práticas. É necessário também
deixar sempre a revisão da
embarcação em dia.
Em entrevista à Perfil Náutico,
a Diretoria de Portos e Costas
ressaltou o aumento de
fiscalização, bem como do
aprimoramento da segurança na
navegação. Segundo o órgão, há
o empenho na conscientização
do navegador amador em
aumentar a segurança da
navegação, a salvaguarda
da vida humana no mar e a
prevenção da poluição ao meio
ambiente aquaviário, por meio
de simpósios de segurança do
navegador amador, por exemplo.
VERÃO NO MAR:
COMO CONVIVER
COM SEGURANÇA
- Faça a manutenção correta da sua embarcação.
- Deve-se manter distância mínima de 200m das praias, de objetos e de outras embarcações.
-Todos os ocupantes devem usar colete salva-vidas classe“V”ou superior, homologado pela
Marinha.
-Tenha a bordo todo o equipamento de salvatagem.
- Mantenha o extintor de incêndio em bom estado e dentro da validade.
- A bordo de motoaquáticas não pule marolas ou ondas. Esse tipo de manobra aumenta
o risco de lesões na coluna e em outras partes do corpo.
- Antes de navegar, inspecione o casco quanto à sua estanqueidade.
- Informe-se sobre as particularidades da região que vai navegar, como as previsões
metereológicas e as condições das marés.
- Informe seu plano de navegação ao seu Iate Clube, Marina ou Condomínio.
- Conduza sua embarcação com prudência e em velocidade moderada.
- Não se deve desacelerar para desviar objetos. A melhor forma para desviar obstáculos é
acelerar o veículo.
- Negue o uso de sua embarcação a inabilitados.
- Se beber passe o timão a alguém habilitado.
- Respeite a vida, seja solidário, preste socorro.
- Não polua o mar, rio ou lago.
Confira algumas dicas de
segurança da Marinha do Brasil
20 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 21
Por Redação

13. mundo náutico venha navegar
explorado, sem contar os
inúmeros rios, lagos e represas
navegáveis. Para ajudar a mudar
esse cenário, a Acobar lançou
um guia para iniciantes, que será
publicado de forma adaptada em
duas edições da revista, com o
objetivo de conscientizar aqueles
que tiveram pouco contato com
esse meio de que ter um barco
é mais fácil do que se imagina.
A
revista Perfil
Náutico a
partir desta
edição adere
à campanha
Venha Navegar.
Uma iniciativa da Acobar
– Associação Brasileira de
Construtores de Barcos, que tem
como objetivo incentivar não
apenas a compra de barcos, mas
Para começar, que tal escolher o barco
certo para você?
Confira as melhores dicas dos especialistas.
Antes de tudo é necessário pensar o porquê se quer ter um barco,
quem são as pessoas que vão navegar com você, e para onde você quer
ir. O mercado oferece uma enorme variedade de modelos, tamanhos
e preços. Por isso é necessário pensar em aspectos como: será
utilizado em águas abrigadas ou mar aberto? A navegação será em
água doce ou salgada? Será um barco para pesca, passeio ou cruzeiro?
Veja abaixo qual você se identifica mais.
sim a vida a bordo, mostrando as
ótimas experiências que se pode
ter ao navegar seja com amigos,
com a família ou, por que não,
sozinho.
A campanha visa despertar o
interesse náutico do brasileiro
por navegar. Por mais que seja
um país com quase nove mil
metros de costa, ainda tem
um mundo náutico pouco
BARCOS DE PASSEIO - para águas abrigadas, o ideal é que a lancha tenha muitos
assentos e conforto para os passageiros. Existem as de proa aberta, para
melhor aproveitamento do espaço externo e os modelos cabinados, que
oferecem mais conforto para passeios longos e pernoites no barco.
BARCOS DE PESCA - versáteis, esses barcos podem ser usados em água salgada
e em água doce. São projetados para navegar em diferentes cursos de
água, tudo pensando no comportamento de todas as espécies de peixes.
Normalmente apresentam poços de armazenagem, viveiros para isca,
armários e motor de popa com boa performance. São equipados com porta
varas, viveiros para iscas e plataforma.
IATES - essas embarcações são indicadas para quem gosta de conforto para
cruzeiros em mar aberto, grandes lagos ou rios. Com tamanhos a partir de
40 pés (12 metros), eles têm gerador de eletricidade próprio, o que faz dele
um barco autossuficiente para moradia e longos passeios. Uma grande área
aberta e um flybridge complementam a luxuosa sala de estar.
BARCOS OFFSHORE - clássicos e esportivos são ideais para quem gosta de
adrenalina. Navegam acima de 30 nós e oferecem assentos que proporcionam
segurança mesmo em alta velocidade.
VENHA
NAVEGAR!
Campanha da Acobar incentiva
o estilo devida a bordo
22 PERFILNÁUTICO
Por Amanda Vicentini/ Fotos Divulgação Acobar

14. mundo náutico venha navegar
BOTE INFLÁVEL - ótima opção se você procura por uma embarcação leve
e de fácil manuseio. São indicados para salvatagem e também podem
ser usados para mergulho, pesca, passeio ou apenas como apoio de
embarcações maiores. São muito seguros, pois não afundam, mesmo
se completamente alagados e com as câmaras de ar furadas.
JET BOAT - com propulsão a hidrojato ao invés dos hélices, permite
navegação com baixo calado. Não possui leme e a direção é dada pelo
sistema de jato d’água. São fáceis de pilotar e ágeis nas manobras.
MOTO AQUÁTICA - com opções variadas no mercado, podem-se encontrar
modelos de um só lugar e pilotagem de pé, até os mais confortáveis com
capacidade para quatro pessoas. A diversão é garantida.
BARCOS ESPORTIVOS - para esqui aquático ou prática de wakeboard
é preciso uma lancha estável, entre 16 e 23 pés, com boa motorização
(90hp no mínimo), equipada com plataforma de popa larga, para facilitar
a entrada e saída do praticante.
BARCO À VELA - dos modelos de diferentes classes esportivas aos
de cruzeiro, que vão dos simples aos luxuosos, são mais que barcos,
são um estilo de vida movido à força do vento.
Escolhi meu tipo de barco.
e agora, Comprar um barco novo ou usado?
Quando for comprar um barco,
é interessante conhecer
os estaleiros, os modelos e o
que tem de novo no mercado.
As feiras de barcos são um
ótimo começo para sua pesquisa.
Tratando-se do primeiro barco,
é preferível optar por uma
embarcação fácil de pilotar,
e de manutenção simples.
Lembre-se de reservar dinheiro
para despesas com seguros,
licenciamentos, equipamentos
eletrônicos essenciais como GPS
e rádio VHS e todo o material
de salvatagem.
Quando se compra um barco
novo, significa que estará
saindo na água com o casco,
equipamentos e motor em
perfeitas condições, e se algo
der errado, terá a garantia de
suporte e ajuda, se necessário.
Entretanto, com a compra de um
barco novo, é necessário equipá-
-lo com tudo que for necessário
para sair na água.
Isso já não acontece com os
barcos usados, que já vêm
equipados. No entanto, é preciso
verificar cuidadosamente
possíveis defeitos estruturais
ou mecânicos.
Outra questão importante é em
relação à documentação exigida.
Quando comprar um barco
novo, deve-se exigir a nota
fiscal do casco, do motor, da
embarcação do motor de centro.
Motor, acessórios e eletrônicos
deve constar em um único
documento. O termo
de responsabilidade de
construção assinado pelo
estaleiro e por um engenheiro
naval, o termo de garantia e o
manual do proprietário também
são documentos indispensáveis.
Se o barco for usado documentos
como: o Título de Inscrição de
Embarcação (TIE), para barcos
maiores que 5 metros ou o
Título de Inscrição de
Embarcação Miúda (TIEM),
se o barco for menor que
5 metros; o bilhete do seguro
obrigatório (DPEM), e recibo de
compra e venda do vendedor para
o comprador, devem ser exigidos
no ato da compra.
24 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 25

15. mundo náutico le salon itajaí
A França escolheu o Brasil
26 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 27
LE SALON ITAJAÍ
Por Rafaella Malucelli/ Fotos Divulgação

16. A associação sem fins lucrativos
Grand Pavois já organizou três
salões fora da Europa, na China.
“Na China foi mais difícil, eles
não têm a cultura de curtir o mar
e o barco é para status. não era
o que queríamos, não deu certo.
No Brasil a cultura é a mesma
que a nossa, é mais fácil trazer
o que funciona na França para
cá. É mais fácil trabalhar com
brasileiros”.
Christophe também destaca
o enorme potencial do mercado
brasileiro como um dos motivos
para a escolha do país para sediar
o Salão. “O mercado ainda está
no início em comparação com
países na Europa, não tem
tantos barcos, não tem tantas
marinas, mas tem a geografia,
quase nove mil quilômetros de
litoral, é acessível e com bom
tempo. Tem mais potencial que
a Europa, mas tem que se
desenvolver mais”, acredita.
Entretanto, a relação do diretor
da Grand Pavois com o Brasil já
tem anos, o que ajudou ainda
mais a escolha. “Eu gosto
muito do Brasil. Por dez anos
organizei a Regata Transat 6.50
Transatlântica, de 2001
a 2011, que saía de La Rochelle
chegando a Salvador”.
Diferente do que já acontece no
país, o Le Salon Itajaí tem
o objetivo de promover
atividades que envolvam
a população, como a introdução
de jovens aos esportes náuticos.
Será um evento de portas
abertas e com entrada livre.
“Queremos ajudar a desenvolver
o turismo e o mercado, além de
trocar experiências. O salão terá
seis dias. Das 12h às 19h
a entrada será com convite para
clientes, parceiros, empresários
do meio náutico. Das 19h às 22h
será entrada livre para o público
geral, e isso demonstra a nossa
vontade de divulgar mais
o lazer náutico”.
Vieux acredita que o sucesso
do evento na França é ser
democrático, “vamos ter barcos
da organização para convidar
o público geral para andar
de barco. A vontade
é criar o desejo, demonstrar
as possibilidades náuticas:
barco a motor, à vela, grandes
e pequenos”. A organização
também propõe aos estaleiros
expositores que ofereçam essa
experiência ao público, não
apenas a clientes.
mundo náutico le salon itajaí
A
cada ano que
passa, o mundo
náutico volta
cada vez mais
seus olhos para
a então pequena
cidade portuária de Itajaí, em
Santa Catarina. Hoje considerada
um dos maiores polos náuticos
brasileiros, é palco de grandes
eventos náuticos internacionais
e sede do reformulado Porto de
Itajaí, bem como de importantes
estaleiros nacionais
e internacionais. Essa cidade,
de quase 175 mil habitantes
e vizinha da famosa Balneário
Camboriú, recebe em 2014 mais um
importante evento, o Le Salon –
Salão Náutico Internacional
de Itajaí.
Com data marcada para acontecer
de 11 a 14 de fevereiro de 2014, no
Centreventos de Itajaí, o Le Salon
trará um conceito novo em salão
náutico ao país. Nos mesmos
formatos do Grand Pavois, uma
das cinco maiores feiras náuticas
internacionais e flutuantes do
mundo, que acontece desde 1973,
na França, o objetivo é tornar
o mundo náutico mais
democrático. “Em 2012, o Brasil
foi o país convidado para o Grand
Pavois. O ministro do Turismo
foi para o evento e gostou muito
do estilo do salão, aberto a todos,
que visa mostrar as possibilidades
do meio náutico para o maior
número de pessoas. O ministro
pediu uma proposta para fazer
o mesmo no Brasil”, explica
o diretor-geral da Associação
Grand Pavois, Christophe
Vieux. Ele ainda destaca que,
sem vontade de competir com
o que já acontece no mercado,
a escolha mais certa seria
realizar no nordeste ou no sul.
“Vim para Itajaí durante a Volvo
Ocean Race em 2012. Vi um
evento fantástico, um sucesso
popular. Falei com o prefeito de
Itajaí e depois desse encontro
não teve jeito, escolhemos onde
organizar o Le Salon”.
O Le salon acontece desde 1973 em La Rochelle, na França.
O objetivo é promover a vida náutica e popularizar a experimentação.
“O mercado ainda
está no início em
comparação com
países na Europa (...),
mas tem muito
potencial para se
desenvolver”.w
28 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 29

17. mundo náutico le salon itajaí
Por telefone, direto da França, Christophe Vieux
conversou com a Perfil Náutico. Veja abaixo o
que mais ele nos contou sobre o Le Salon Itajaí.
Perfil Náutico – Qual será a periodicidade
do Salão aqui no país?
Christophe Vieux – vontade é anual. Acredito
muito no mercado para termos um evento uma
vez por ano.
PN – Vocês anunciaram que serão 100
expositores e 70 barcos expostos. Quem são
eles?
CV – Está andando bem, na fase de fechamento
de contratos e acredito que o objetivo será
atingido. Temos a equipe da Brasil Ocean
Consulting,
empresa que me associei em Florianópolis,
que está trabalhando na venda dos espaços.
PN – Afeirateráoutroseventosparalelos,nãoé?
CV– Será uma grande festa do mar. No período
do salão terão outros três eventos, a chegada
da Regata das Velas Latinas, com veleiros das
Marinhas da América Latina, no domingo
haverá a saída da família Schurmann para a sua
próxima expedição ao redor do Mundo e também o
evento do Ministério do Turismo, um Fórum Náutico
sobre o desenvolvimento do turismo náutico no
Brasil. O Fórum terá a presença de representantes
de outros países que contarão suas experiências
em promover o turismo náutico em seus países.
Também promoveremos pequenos eventos de vela
para as crianças, aulas e passeios.
PN – Qual é o público esperado aqui?
CV – O que percebi nas feiras do Rio de Janeiro e
de São Paulo é que é um público selecionado, mas
acredito que temos que atrair mais pessoas, de
outros meios que vão acabar tendo vontade de entrar
no mundo náutico. Eu vi isso no evento da Volvo
Ocean Race, que o público que estava lá participou,
fez o evento acontecer.
entrevista com
Christophe Vieux
30 PERFILNÁUTICO

18. mundo náutico marinas
horas estão à disposição para os
navegadores mais exigentes da
costa verde de Santa Catarina.
Juliana Tedesco dos Santos,
diretora executiva da Marina
afirma: trabalhamos com
qualidade para que as pessoas
se sintam satisfeitas e nunca
precisem voltar, pois não
irão embora.
as 70 vagas molhadas atendem
tamanhos até 100 pés.
Projeto de proporções pouco
vistas em marinas no país,
teve grande pesquisa em países
referências como Estados
Unidos e Canadá para chegar ao
conceito de hoje. O alto padrão
da tecnologia implantada e dos
serviços oferecidos elevaram a
Tedesco Marina a outro patamar.
“O que torna a Marina
padrão internacional são as
tecnologias dos equipamentos
para o içamento e guarda das
embarcações. Os equipamentos
atualmente são três fork lifts
para até 12 toneladas e um
travel lift para içamento até
50 toneladas importados dos
Estados Unidos e comprados
de empresas com mais de 70
anos de atuação nesse mercado.
Assim como a localização, nossas
vagas molhadas são em águas
abrigadas com fácil acesso ao
mar e ao centro da cidade. Além
disso, oferecemos o pump out,
equipamento de tecnologia
Com capacidade para 500
embarcações em uma estrutura
que ocupa 30 mil metros
quadrados e que logo terá
sua área de vagas molhadas
ampliada, a Marina recebe
embarcações de 15 a 100 pés. Três
hangares com até quatro andares
têm capacidade para abrigar 430
barcos de 21 a 76 pés, enquanto
americana para retirada dos
dejetos das embarcações que
não possuem biodegrador”,
explica Juliana.
A preocupação com o meio
ambiente fez da Tedesco
referência em práticas
sustentáveis. A iniciativa já tem
até nome: Tedesco Marina Green,
e foi até premiada. “Nossas
práticas sustentáveis englobam
coleta das águas de chuva para
lavação dos barcos, aquecimento
solar das águas dos chuveiros,
uso único e exclusivo de estopas
retornáveis, coleta seletiva de
lixo em toda a Marina, coleta de
pilhas, área verde preservada de
mil metros quadrados, caixas
separadoras de água e óleo em
todo o pátio e o sistema pump
out”, conta.
CONFORTO E LAZER
PARA A FAMÍLIA
“As vagas molhadas possuem no
cais postes de serviços com água,
luz, TV a cabo e internet wireless,
além de carrinho elétrico para o
U
ma das mais
charmosas marinas
do Brasil, a Marina
Tedesco surpreende
desde a sofisticação de
suas instalações até a modernidade
dos equipamentos utilizados.
Localizada na badalada praia de
Balneário Camboriú, a Marina
oferece tecnologia e suporte 24
Tedesco MarinaPadrão internacional para seu barco
32 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 33
Por Redação/ Fotos Divulgação

19. mundo náutico marinas
conforto e locomoção dos clientes
até as suas embarcações”, conta
Juliana Tedesco. Junto
a essa comodidade, toda a família
pode desfrutar da estrutura
social, que ainda conta com loja
de conveniência AM/PM com
produtos diferenciados, produtos
náuticos e alimentos práticos
para serem preparados nas
embarcações. Há o Espaço Deck,
onde todos os sábados é servida
a Feijoada Gourmet, o Espaço
Gourmet, e os restaurantes
Bistrô, Puerto Mexicano e Píer
Sushi Bar para paladares mais
exigentes.
FESTIVAL NÁUTICO
TEDESCO MARINA
“Há seis anos realizamos
e organizamos o Festival Náutico
Tedesco Marina, sendo uma
referência de feira de negócios no
Sul do país pelo volume gerado
em vendas a cada edição”, conta.
Todos os anos o festival recebe
os maiores e melhores estaleiros
de barcos nacionais e muitas
marcas internacionais, além de
produtos e serviços náuticos.
Além disso, o universo que cerca
o consumidor de barco também
está presente no evento. “Vários
produtos de luxo fazem parte do
Festival Náutico, desde carros a
empreendimentos imobiliários de
alto padrão”, finaliza.
Apreocupaçãocom
omeioambientefezda
Tedescoreferênciaem
práticassustentáveis.
Éaúnicaquepossui
osistemapumpout.
Marina Tedesco
www.tedescomarina.com.br
Av. NormandoTedesco, Nº 1350
Barra Sul - Balneário Camboriú/SC - Brasil
Latitude 27º 00’28’’S
Longitude 48º 36’25’’W
Canal doVHF - 16
Equipamentos para içamento e guarda das embarcações de padrão internacional.
34 PERFILNÁUTICO

20. mundo náutico charters
marinho e a aventura encontram
nesse serviço a oportunidade
de navegar em qualquer lugar
do mundo.
“O brasileiro está descobrindo
que o turismo náutico é muito
melhor do que o turismo
convencional, afinal, você está
no hotel flutuante e pode levar
sua casa para onde quiser. Sem
falar nos lugares belíssimos que
temos para navegar ao redor
do mundo”, destaca Eduardo
Harabedian, gerente do Brasil
Yacht Charter. O mercado
dos charters é promissor para
quem tem barco e uma nova
tempo, ler mapas ou cartas
náuticas e marcar o charter com
antecedência são essenciais.
Empresas especializadas como
a Brasil Yatch Charter, por
exemplo, oferecem suporte
para quem não é experiente,
como skippers capacitados para
navegar com os clientes. Esses
skippers podem até dar uma aula
básica de como navegar.
Para quem aluga online,
encontra uma plataforma
simples e segura. “Estamos
criando uma plataforma onde
barcos podem ser alugados de
forma rápida e descomplicada.
Inclusive oferecemos seguro
para o aluguel, basta acessar
o site e inserir os dados para
receber a cotação. Futuramente
ofereceremos aos usuários, da
mesma forma que as locadoras
de carro fazem. Assim já podem
alugar barcos com seguro
contratado. De forma que ambas
as partes estejam protegidas”,
conta Thomas.
NAVEGAR DEMOCRÁTICO
O mais interessante desse
mercado é que todos saem
ganhando e desperta em
oportunidade para quem não
tem. “Os proprietários usam seus
barcos cerca de 20% dos dias do
ano. Por que não alugá-los nos
períodos ociosos, como acontece
no mercado imobiliário?”.
Baseado nesse questionamento
é que Thomas Low-Beer, ao lado
de seu sócio Norman, surfou na
onda promissora do mercado
e criou o primeiro e único site
que reúne barcos para aluguel
de todo o mundo,
o naveguetemporada.com.br.
Thomas ainda pontua que os
custos para manter um barco,
em média, são de 8 a 15% ao ano.
diferentes públicos o prazer
de navegar, mostrando que
ter uma experiência no mar
é possível. “O perfil de quem
aluga um barco normalmente
é de pessoas que querem ter
mais contato com o mar,
o vento e o mundo marinho.
Há aqueles que gostam de
aventura também, já que a
sensação de dormir e navegar
em um barco é de exploração,
novidade! Também temos
clientes que nunca pisaram
em um veleiro e querem
experimentar essa sensação de
habitar uma casa flutuante.
Thomas vai além e vê no charter
uma grande oportunidade
para o mercado náutico. “Esse
serviço beneficia até a indústria
náutica, já que ao perceber que
podem neutralizar os custos
de manutenção e de manter
o barco, mais pessoas vão
decidir adquirir um”, afirma.
“Nosso objetivo é diminuir
a distância entre as pessoas
e o mar e mostrar ao grande
público que ele pode navegar
mesmo sem ter experiência
e que existem opções para todas
as classes sociais”, finaliza.
B
om negócio para
quem aluga ou
quem quer alugar.
O mercado de
charters no Brasil
está encontrando uma rota mais
certeira e com ventos soprando
cada vez mais forte. Ainda a
passos pequenos – o mercado de
barcos no Brasil não representa
1% do disponível nos EUA,
por exemplo - mas com um
crescimento de 10% ao ano,
a procura por aluguéis de barcos
tem aumentado. Famílias
e grupos de amigos em busca de
contato com a natureza, o mundo
Porém, o barco pode se tornar
um ativo valioso e rentável com
aluguéis que começam em 950
reais a diária até o tamanho e
o conforto que você precisar.
Entretanto, segundo Eduardo
da BYC, os valores chegam a
2.600 reais a diária sem custos de
manutenção e seguro.
Harabedian ressalta que os barcos
mais procurados são os que têm
mais cabines e também os veleiros
Catamaran, pois não adernam,
e proporcionam um ambiente
com muito conforto e espaço.
“Durante o ano todo há procura,
principalmente nos finais de
semana. Nas datas festivas como
Réveillon, Carnaval e feriados e na
temporada do verão, que começa
em dezembro e termina em abril,
a demanda aumenta bastante”.
O sudeste concentra o maior
número de interessados, visto que
é a região que reúne a maioria dos
barcos. De acordo com Low-Beer
do Navegue Temporada, “tratando
de mundo os principais destinos
para aluguel de barcos é o Caribe,
a Grécia e a Croácia.
No entanto, o foco do site está no
mercado de barcos de pessoas
físicas, barcos que ficam parados.
Esses barcos não são encontrados
nos principais destinos, e pode ser
feita em qualquer lugar como na
Baía de Guanabara, ou na Represa
de Guarapiranga”, explica. Para
ambos os empresários, o Caribe
é o destino estrangeiro preferido
dos brasileiros.
SEGURANÇA AO ALUGAR
É também preciso se atentar para
os cuidados e responsabilidades
que se deve ter ao alugar um barco.
É necessário estar devidamente
habilitado pela Marinha
e ter experiência com o mar.
Conhecer as regras marítimas,
saber verificar a previsão do
Thomas Low-Beer, fundador do site www.naveguetemporada.com.br.
Se viajar... Não deixe de navegar!
Serviço de charter engatinha no Brasil, mas já está ganhando adeptos.
Por Redação/ Fotos Divulgação
36 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 37

21. mundo náutico capa
PARA CURTIR OVERÃO
BRASILEIRO, A BORDOPor Bruna Righesso
Não importa se você está no Sul, Sudeste, Nordeste ou Centro-Oeste. Sempre há uma maneira de
desfrutar belos destinos a bordo. Para isso, preparamos cinco roteiros para você curtir com
amigos e com a família, sem precisar deixar seu barco de lado. Bem-vindo a bordo e aproveite!
FotoBrunaRighessoFotoClubedeVelaMorrodeSãoPaulo
FotoBrunaRighesso
FotoBrunaRighesso
FotoResortPontadosGanchos
38 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 39

22. mundo náutico capa
e os nomes não deixam você se
confundir: A Primeira Praia é
para os surfistas, a Segunda Praia
para quem gosta de agito
e badalação, a Terceira Praia
atende ao gosto de quem quer
sossego, caminhadas e mergulho,
a Quarta Praia reúne as piscinas
naturais e a Quinta Praia tem
ampla faixa de areia e uma
paisagem exuberante. Vale
desembarcar se... Você gostar
de história e quiser conhecer
a arquitetura preservada da
região, como a Fortaleza com
700 metros de muralhas,
a Igreja Nossa Senhora da Luz
e o Farol do Morro, todos
exemplos de edificações
marcados por momentos da
beleza do Lago de Furnas
e municípios vizinhos.
Há quem não se contente com
lagos e queira ver praia de
verdade. Aí a opção mais próxima
pra quem está em Minas é visitar
o estado vizinho, Espírito Santo,
e a badalada praia de Guarapari.
Por que conhecer? Para desfrutar
da deliciosa comida capixaba, na
beira do mar, cercado de toda a
hospitalidade local. Pertinho de
Vitória e Vila Velha, de onde se
pode sair de barco, desfrutando
do passeio. Vale desembarcar se...
Você é fã de frutos do mar e quer
conhecer o Melhor Restaurante
de Pescados do Brasil, eleito por
nove anos consecutivos pelo
Guia Quatro Rodas. Saia do barco
direto para o Guaramare, cujo
excêntrico proprietário é o artista
macedônio Vicente Bojovski. Ele
próprio decide na hora o que você
vai comer, não tem cardápio, mas
acredite: você irá se surpreender!
Q
uem está na região
de Salvador não
precisa ficar restrito
à capital, que possui
boas opções de
clubes e marinas.
Aproveite também aqueles
destinos aonde só se chega por
mar, como a famosa Morro de
São Paulo, ou desfrute do sossego
de outro paraíso ali perto, a Ilha
de Boipeba.
A primeira fica a 34 milhas
náuticas da capital e não possui
marina, mas sim o “Clube de
Velas Morro de São Paulo”, que
recebe todo tipo de embarcação,
na Praia da Gamboa. Por que
conhecer? A ilha tem praias para
todos os gostos, são cinco ao todo,
Quem diz que Minas não tem
mar não conhece a região de
Furnas. Graças ao lago que foi
criado artificialmente pelo
represamento das águas dos rios
Grande e Sapucaí, entre outros, a
região ganhou o apelido de “mar
de Minas”, e hoje os esportes
náuticos e a exuberância natural
são os pontos fortes da região.
Quem prefere mar de verdade
sempre pode recorrer ao estado
vizinho, e se jogar nas águas de
Guarapari, a praia mais famosa do
Espírito Santo.
A Represa de Furnas fica no
município de Capitólio em Minas
Gerais, e é possível chegar de
barco se você sair da cidade de
Escarpas do Lago; navegando
a viagem leva no máximo duas
horas. Ao chegar é só procurar
pelo Clube Náutico de Furnas, que
oferece piscina, bar, restaurante
e posto de abastecimento de
combustíveis diretamente na
embarcação dentro d’água. Por
que conhecer? Além da bela
represa, há também os cânions
que chegam a 20 metros de altura,
cachoeiras, grutas... Precisa de
mais? Vale desembarcar se... Você
gosta de caminhar e não tem
medo de altura. Suba o Morro do
Chapéu para ver do alto toda a
NO CALOR DA BAHIA
DO MAR DE MINAS
AO ESPÍRITO SANTO
história da Bahia. Não deixe de
baixar âncora em Boipeba, ilha
onde carro não entra. Para chegar
de lancha são aproximadamente
três horas desde Salvador; os
barcos costumam ficar ancorados
em amarração, na foz do Rio
Inferno. Mas se não quiser deixá-
-lo exposto, a opção é fazer um
bate-volta desde Morro de São
Paulo, onde há mais estrutura.
Por que conhecer? O progresso
ainda não chegou à ilha, então
vale a pena para quem gosta de
curtir a natureza, sem todo
o agito dos pontos turísticos. Vale
desembarcar se... Você é fã de
lagosta. Vá até o restaurante do
seu Guido, que tem as melhores
lagostas da região.
Salvador
Para atracar: Bahia Marina (71) 3320-8888 - www.bahiamarina.com.br
Para comer bem: Restaurante Lafayette (71) 3321-0800
Para dormir bem: Hotel Sol Victoria Marina - www.solexpress.com.br/hoteis/sol-victoria-marina
Morro de São Paulo
Para atracar: Clube de Velas Morro de São Paulo - www.clubedevelamorrodesaopaulo.com
Para comer e dormir bem: Resort Patachocas - www.patachocas.com.br
Boipeba
Para comer bem: Barra do Guido e da Eliana - Praia da Cueira. (75) 3653-6070
Para dormir bem: Pousada Mangabeiras: (75) 3653-6214 - www.pousadamangabeiras.com.br
serviço
serviço
Vitória
Para atracar: Iate Clube do Espírito Santo. Na praia do Canto. (27) 3225-0422 - www.ices.com.br
Para comer bem: Soeta Restaurante.(27) 3026-4433 - www.soeta.com.br
Para dormir bem: Sheraton Vitória Hotel. (27) 2125 8000 - www.starwoodhotels.com
Furnas
Para atracar: Furnas Náutico Clube. (37) 3371-3886 - www.furnasnauticoclube.com.br
Para comer e dormir bem: Resort Furnas Park. (37) 3329-2900 - www.furnaspark.com.br/o-resort
Guarapari
Para atracar: Marina das Gaivotas, capacidade para embarcações de até 40 pés. (27) 3261-0369
Para comer bem: Guaramare. (27) 3272 1300 - www.guaramare.com.br
Para dormir bem: Hotel Fazenda Flamboyant. (27) 3311 3500 - www.hotelflamboyant.com.br
Morro de São Paulo
Restaurante Lafayette em Salvador
Iate Clube do Espírito Santo
Por do sol em Furnas
FotoIKComunicação
40 PERFILNÁUTICO

23. mundo náutico capa
serviço
serviço
as eternas
belezas do rio
O BELO LADO
DE SÃO PAULO
Rio de Janeiro
Para ancorar: Marina da Glória. (21) 2555-2200 - www.marinadagloria.com.br
Para comer bem: Le Pré Catelan - www.leprecatelan.com.br
Para dormir bem: Windsor Barra Hotel. (21) 2195-5000 - www.windsorhoteis.com.br
Angra dos Reis
Para ancorar: Marina Verolme - www.marinaverolme.com.br
Para comer bem: Chez Dominique. (24) 3369-5458.
Para dormir bem: Resort Meliá Angra Marina - www.melia-angra-marina.com
Paraty
Para ancorar: Marina Porto Imperial. (24) 3372-1313 - www.marinaportoimperial.com.br
Para comer e dormir bem: Resort e Safari Portobello. 0800-2820868 - www.portotel.com.br
Ubatuba
Para ancorar: Ubatuba Iate Clube. (12) 3842-8080 - www.ubatubaiateclube.com.br
Para comer e dormir bem: Itamambuca Eco Resort. (12) 3834-3000 - www.itamambuca.com.br
Ilhabela
Para ancorar: Yacht Clube de Ilhabela. (12) 3896-2300 - www.yci.com.br
Para comer e dormir bem: DPNY. (12) 3894-3000 - www.dpny.com.br
As opções são infinitas em todo
litoral do estado para passar
um dia inesquecível a bordo.
Sugerimos duas paradas que com
certeza não irão decepcionar:
a preservada e paradisíaca Ilha
Grande, na também convidativa
Angra dos Reis; e ainda no litoral
sul, a histórica Paraty.
Ilha Grande ficou preservada
durante décadas por abrigar o
famoso presídio até 1994, quando
foi implodido e só restaram suas
ruínas. O isolamento tornou a
ilha uma das mais preservadas
do país. É fácil chegar de barco
desde Angra dos Reis, o ideal é
apenas passar o dia, já que a Ilha
ainda é muito rústica e não possui
marina, apenas um cais. Por que
conhecer? São inúmeras praias de
natureza selvagem como Lopes
Não só de prédios, trânsito
e festas São Paulo vive. Fora da
capital, encontra-se um litoral
que guarda belezas e atrai
milhares de turistas. É o caso
de Ubatuba e Ilhabela, os dois
pontos mais marcantes do litoral
paulista.
Ubatuba é famosa por ser point
de jovens e amantes de esportes
radicais, mas atrai também
famílias em busca de sossego,
afinal, ao longo dos seus 100
quilômetros de costa há mais de
80 praias, desde as mais desertas
até as mais urbanizadas. Por que
conhecer? Se a frase anterior não
Mendes, ideal para o surfe;
Aventureiro, onde é preciso
autorização da prefeitura de
Angra para desembarcar; e Dois
Rios, antiga sede do presídio.
Vale desembarcar se... Além de
belas praias quiser conhecer
melhor o estilo de vida na
Ilha. Aí é só passear pela Vila
do Abrahão onde se encontra
pousadas e restaurantes, além
de feirinha de artesanato e,
dependendo da época, festivais
de dança e música.
No continente, Paraty consegue
unir ecoturismo, história e
cultura em uma charmosa
cidade praiana que atrai todos
os estilos de pessoas do mundo
inteiro, dos descolado aos
luxuosos. Por que conhecer?
Para navegar no Saco de
Mamanguá, um braço de mar
que entra em linha reta terra
adentro, com oito quilômetros
de extensão por um quilômetro
de largura. A região é protegida
das correntes marinhas e das
grandes ondulações, por isso
a temperatura da água é superior
às outras regiões, o que a torna
um berçário natural de inúmeros
seres marinhos. Vale a pena
desembarcar se... Você gosta de
trilhas (são muitas) ou de livros.
No segundo caso, vá na época da
Flip, a famosa feira literária que
acontece todo mês de julho.
foi suficiente para convencê-lo,
aqui vai mais um motivo: você
também encontra cachoeiras,
rios e quase toda a região é
coberta por Mata Atlântica.
Vale desembarcar se... Você é um
amante das tartarugas.
É que Ubatuba é uma das sedes
do Projeto Tamar, que visa à
preservação das tartarugas
marinhas. O local é aberto ao
público e costuma encantar
principalmente as crianças.
Em Ilhabela o progresso chegou
faz tempo. Praias selvagens
ainda existem, porém dividem
espaço com hotéis de luxo.
O que, cá entre nós, não é
nenhum defeito. Por que
conhecer? Há uma distância
de apenas três milhas náuticas
de São Sebastião, é fácil chegar
e encontrar toda a estrutura
para sua embarcação. Difícil é
ter vontade de sair, há praias
com acesso apenas por mar,
praticamente intocadas. Além
disso, Ilhabela é considerada
a Capital Nacional da Vela, já
que o canal de São Sebastião
oferece águas abrigadas e
ocorrência constante de vento
ao longo do ano, favorecendo
a prática de esportes náuticos.
Vale desembarcar se... Você
não resistir ao mais luxuoso
e tradicional hotel da Ilha, o
premiado DPNY Beach Hotel,
eleito pela Condé Nast o melhor
da América do Sul, oferece
gastronomia top de linha, spa,
beach club e uma vista do pôr
do sol imbatível.
Yacht Clube de Ilhabela
Paraty
Ilha Grande
Apartamento Luxo no Windsor Barra
Projeto Tamar Ubatuba
Itambuca Ecoresort
FotoBrunaRighesso
FotoAlineBassi
FotoBrunaRighesso
FotoBrunaRighesso
42 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 43

24. mundo náutico capa
a costa verde
do sul
Famosa pela beleza do litoral
e de seu povo, durante o verão
o sol brilha forte e torna os
cenários ainda mais dignos de
cartão postal. A própria capital,
Florianópolis, já oferece inúmeras
opções de praia e lazer, mas vale
navegar também para outros
destinos.
Considerado o maior polo
turístico do Sul do Brasil,
Balneário Camboriú é o lugar
para “ver e ser visto”, mas sem
perder a atmosfera familiar.
Esportistas de final de semana
dividem espaço com famílias
inteiras no democrático calçadão
à beira-mar que corta a cidade.
Por que conhecer? Infraestrutura
não falta, como a da Marina
Tedesco, que tem vagas para
500 embarcações; há dezenas de
restaurantes e hotéis incríveis,
além da possibilidade de
navegar até as praias vizinhas de
Estaleiro, Estaleirinho, Taquaras,
Taquarinhas... Vale desembarcar
se... Gostar de festa e quiser
curtir a noite. Baladas conhecidas
internacionalmente como
Warung e Green Valley estão
sediadas por aqui.
Dois destinos que você não deve
deixar de desfrutar caso esteja de
barco em Floripa são as praias
de Bombinhas e Porto Belo, na
primeira para mergulhar e na
segunda para se divertir. Por que
conhecer? Pela beleza natural,
principalmente se você gosta de
mergulho com cilindro. Vale a
pena passar um dia nas águas
azuis e limpas cercadas de muito
verde e praias como
a de Zimbros, que possui
as águas mais tranquilas e,
portanto, ideais para ancoragem
de barcos. Vale desembarcar se...
Estiver em Porto Belo e quiser
conhecer o famoso Bali Hai,
festa que acontece também em
Piçarras e Garopaba. O evento
acontece em uma Pedreira,
perto de vários píeres onde os
barcos podem parar e a própria
organização da festa oferece
serviço de leva e traz.
serviço
Florianópolis
Para ancorar: Iate Clube de Santa Catarina. (48) 3225-7799 - www.icsc.com.br
Para comer bem: Recanto dos Brunidores. (48) 9937-3910 - www.recantodosbrunidores.com.br
Para dormir bem: Ponta dos Ganchos Exclusive Resort. (48) 3953 7000 - www.pontadosganchos.com.br
Balneário Camboriú
Para ancorar: Marina Tedesco - www.tedescomarina.com.br
Para comer bem: LUCCA Lounge & Bistrô. (47) 9245-1100 - www.luccabistro.com.br
Para dormir bem: Infinity Blue Resort e Spa. (47) 3261-0300 - www.infinityblue.com.br
Bombinhas e Porto Belo
Para ancorar em Porto Belo: Iate Clube de Porto Belo: (47) 3369-4333
Para comer e dormir bem: Resort Refúgio do Estaleiro, em Porto Belo - www.refugiodoestaleiro.com.br
FotoBrunaRighesso
44 PERFILNÁUTICO
Resort Ponta dos Ganchos
Bombinhas
FotoBrunaRighesso

25. CANAL NÁUTICO
ELETRÔNICOS SUPERPROTEGIDOS
Acabou de chegar ao Brasil a película Water Shield,
que promete proteger aparelhos eletrônicos como
GPS, eletrônica de barco e ferramentas contra danos
causados por líquidos e ferrugem. Como um escudo
invisível a olho nu, a película de proteção é uma camada
de moléculas ligadas que veda os componentes internos
de dispositivos eletrônicos. Esse processo de vapor
químico serve para proteger os circuitos eletrônicos
e até mesmo os dispositivos mais sensíveis de danos
por água, contaminação de partículas e umidade.
A proteção hidrofóbica não protege em caso de imersão
contínua na água.
Se você derramar água ou alguma outra bebida
no aparelho será possível “escorrer” a água e não
haverá perigo dela atingir os componentes internos
do dispositivo. A WaterShield é um revestimento
inteligente de polímero de carbono amorfo altamente
durável, similar ao “Teflon”, com revestimento plasma
aplicado na espessura do filme de nanômetro. Testes
demonstraram que pode reduzir a infiltração de água
por 3x até 5x mais de um produto desprotegido.
DETALHES DO FUNDO DO MAR
A nova linha de sondas Clear Pulse CP100 e Clear Pulse
CP300 da Raymarine chegam explorando o melhor
da tecnologia de sondagem de altíssima resolução
DownVision. Disponibilizada para os displays das séries
A, C, E e GS com o lançamento do novo módulo de
sonda CP100, possui dois canais de sondagem.
O primeiro utiliza a tecnologia digital de segunda
geração Clear Pulse para sondagem em águas mais
profundas. Tem frequência dupla (50/ 200KHz), 600W
e ajustes ativos que permitem a sonda procurar sempre
o melhor ajuste.
O segundo canal utiliza a tecnologia DownVision,
parecendo até uma fotografia do fundo do mar. O sensor
despeja um trem de pulsos com todas as frequências
dentro da faixa de operação da sonda, aproveitando
apenas as frequências com maior definição. Essa
combinação oferece ao comandante algo similar a duas
sondas distintas em um mesmo equipamento. A sonda
CP100 transmite até 50 pulsos por segundo e o módulo
de sonda CP300 é a opção para os clientes que desejam
apenas a sondagem com a tecnologia digital de segunda
geração Clear Pulse com maior potência (até 1000W).
Alguns dos benefícios do revestimento nano plasma
incluem: revestimento protetor; propriedades
hidrofóbicas; resistência à corrosão; capaz de aderir a
vários materiais, incluindo metais, plásticos, borrachas
e muito mais; barreira eficaz contra umidade; baixo
coeficiente de atrito.
www.icenter.com.br
www.marinexpress.com.br
46 PERFILNÁUTICO

26. CANAL NÁUTICO
PILOTO AUTOMÁTICO PARA
SUA COMODIDADE
A nova linha de pilotos automáticos Evolution da
Raymarine aposenta definitivamente os sensores
magnéticos de rumo – fluxgate – e apresenta o novo
sensor de estado sólido à prova de água EV-1, com
tecnologia usada pela NASA. Os sensores internos
possuem leitura em nove eixos, permitindo ao
piloto automático sentir todas as movimentações da
embarcação com precisão. Não sofre interferência
magnética, podendo ser instalado praticamente em
qualquer lugar da embarcação. Adaptável a qualquer
embarcação e a qualquer condição de mar se ajusta
SOMBRA DIGITAL
O Yatch IBlinder é um novo sistema de sombreamento
para janelas de iate. É baseado num sistema de tenologia
digital, que permite mudar a cor do filme da janela do
barco por meio de um aplicativo gratutito para Iphone
e Ipads. É possível controlar o sombreamento em
qualquer lugar com um toque de botão. A película vai de
transparente à opaca e promete mais de 50% de proteção
da entrada de luz solar dentro da embarcação. Promove
a privacidade ou a total penetração da luz do sol. Possui
proteção contra raios ultravioletas e infravermelhos.
MAIS LUZ DEBAIXO D´ÁGUA
A iluminação subaquática em LED Lumitec Seablaze
é fabricada nos Estados Unidos e é considerada top de
linha no mercado por oferecer até cinco vezes mais
luminosidade submersa. O circuito interno é preparado
para operar com duas cores, branca e azul, ou com as
cores individualmente. Possui resistência à corrosão
e mais durabilidade. De fácil instalação, é necessário
apenas um pequeno orifício para passar a fiação,
minimizando futuras infiltrações na embarcação.
A voltagem é de 12 volts (12V), com tensão de 10
a 30VDC e corrente de 950mA@12VDC.
automaticamente, buscando sempre a navegação ideal.
Não precisa de calibração na instalação e é oferecido
em três modos de navegação: Economy, Cruise e
Performance.
www.marinexpress.com.br
www.yacht-iblinders.com
www.marinecenter.com.br
48 PERFILNÁUTICO

27. CANAL NÁUTICO
V
erão, mar e um bom
churrasco entre
os amigos. Quem
resiste? Essas paixões
bem brasileiras cada
vez mais demonstram uma união
bem estável no meio náutico. Não
apenas os estaleiros nacionais
já há muito tempo oferecem esse
item, mas também se observa
a vinda de iates estrangeiros para
o Brasil tropicalizados com ela em
destaque: a churrasqueira.
A procura por barcos com
churrasqueiras pelos brasileiros
tem aumentado muito e os
estaleiros cada vez mais têm
investido nesse item para agradar
esse público. Guilherme Andrade,
gerente de vendas da Shaefer
Yachts, diz que o brasileiro gosta
de receber as pessoas, de festejar
e preza pela vida em família.
Ele acredita que a churrasqueira
é um item importante
e agregador para essas ocasiões
e ressalta que os barcos com
churrasqueiras são decisivos
na escolha do cliente. Bem por
isso, o estaleiro, que é um dos
primeiros a adotar o item ao seu
portfólio de barcos, possui oito
modelos entre 36 e 80 pés com
o equipamento. A Sessa Marine
fez uma pesquisa com clientes
e em feiras náuticas para sentir
a necessidade do mercado em
relação às churrasqueiras.
A partir daí foram lançados
os modelos Cruiser 40 e o Sessa
Fly 42 com o item tipicamente
brasileiro. “O layout foi tão bem
aceito no mercado que a Sessa
está começando a produzir
barcos na Europa com essa
característica”, conta Massimo
Radice, presidente do estaleiro
no Brasil.
Churrasco a bordo
Uma paixão bem brasileiraPor Amanda Vicentini
Churrasqueira de popa da Tecnautika com opção a carvão e a gás.
FotoEstaleiroFibrafort
FotoEstaleiroFibrafort
PERFILNÁUTICO 5150 PERFILNÁUTICO

28. COM EXCLUSIVIDADE PARA O BRASIL, A AMERICAN BOAT REALIZA SEU SONHO
DE POSSUIR UMA CHRIS CRAFT.
Lançamento
CAPRI 21
A incomparável sensação de desfrutar
o tempo na água
“Os brasileiros gostam de barcos
com o espaço de popa amplo, com
área de convívio social grande, mesa
para acomodar bastante gente e a
churrasqueira é um ótimo acessório
para agregar valor a esse espaço
e reunir todo mundo. Outra
tendência que tem crescido no Brasil
são os barcos com fly”, finaliza.
Outros grandes estaleiros nacionais
e internacionais também possuem
barcos com churrasqueiras e, em
alguns modelos, ela aparece tanto
na popa quanto no fly.
Para todos os barcos
Para os barcos que não possuem
churrasqueira em seu projeto,
existe a opção de instalação do
equipamento nas embarcações.
Esse mercado também apresentou
aumento na procura e, segundo Rui
Braz Cardoso, diretor da Tecnautika,
fabricante de churrasqueiras
náuticas, nos últimos três anos as
vendas aumentaram de 20 a 30%.
Elinton Selinger, da loja Barco
Novo, especialista em acessórios
náuticos, explica que o tamanho das
churrasqueiras portáteis não varia
muito e vão de 36 a 42 cm.
Há no mercado as de carvão e as
a gás, sendo a Tecnautika a única
fabricante brasileira do modelo a gás.
O que diferencia as churrasqueiras
são os tipos de suportes de fixação:
para plataformas ou deck, para
guarda-mancebo, para porta varas,
e os suportes laterais. Rui Braz
reforça quanto à qualidade do
material “O aço inox é o mais
indicado para embarcações,
pois qualquer outro material vai
enferrujar principalmente pelo calor
e pelo sal”, explica Elinton.
Os dois especialistas são unânimes
em dizer que os modelos de
plataformas ou decks são os
preferidos. “Em geral esses modelos
possuem uma mesa de madeira
integrada, proporcionam espaço
e conforto para um bom
churrasco”, conta Selinger.
Os suportes de guarda-mancebo
são os mais utilizados em veleiros.
O suporte fica prensado e pode ser
fixado e retirado com facilidade,
sem necessidade de furar o barco.
Há também o modelo de porta
varas, que é instalado no furo do
porta varas do barco e é de fácil
instalação. Para o suporte lateral é
necessário furar o barco para
a instalação da churrasqueira.
Independente do tipo de suporte,
Selinger destaca que se deve
evitar a instalação próxima
ao motor e a mangueiras de
combustível. Rui Braz instrui
que os suportes de popa são mais
indicados para barcos a partir
de 22 pés e, para os menores,
os mais indicados são de suporte
lateral. Depois de instalada sua
churrasqueira, é só curtir o verão
com um bom churrasco!
CANAL NÁUTICO
Churrasqueira elétrica nos barcos do estaleiro italiano Sessa Marine.
Mesa de madeira integrada,
facilidade para um bom
churrasco.
FotoEstaleiroFibrafort
FotoSessaMarine
FotoLojadoBarco
52 PERFILNÁUTICO

29. Gamper Náutica:
Infláveis para trabalho
e lazer.
Conheça os nossos modelos e faça a sua escolha.
www.gampernautica.com.br
São Francisco do Sul | SC
Etna 25’
Gamper 600
Gamper 500
Gamper 500
CANAL motor
P
otência, praticidade
e confiabilidade é o
que promete o motor
de popa seis cilindros
Mercury Verado 300
com joystick. Indicado para
barcos com propulsão de dois
ou três motores para seu melhor
desempenho, é considerado pela
marca o mais avançado sistema de
propulsão do mundo.
Uma das principais características
do modelo é o Intake Sound
Attebuetor, que reduz o ruído
do motor em até 14 decibéis. Isso
se dá devido à espuma acústica
aplicada ao longo da carenagem
superior e inferior que absorve a
alta frequência e o ruído do eixo
do motor. Destaca-se também
pela suavidade, promovida pela
disposição dos cilindros em linha,
que estabelece maior equilíbrio no
seu funcionamento.
O sistema exclusivo do Verado de
direção assistida eletro-hidráulica
elimina o torque ao entregar uma
sensação precisa de direção. Além
disso, a vibração é reduzida
e o controle é mais responsivo
que os demais, com melhor
resposta de aceleração e alterações
suaves de comando e velocidade.
O Verado 300 ainda possui sistema
de eficiência de combustível
estendida para cruzeiro com
informações completas sobre
níveis, fluxo e aproveitamento.
Joystick Piloting
O joystick vem para facilitar e dar
mais conforto ao dirigir e atracar
o barco com propulsão Verado 300.
Possibilita movimentação lateral
e em ângulo da embarcação
e pode ser utilizado para até quatro
motores juntos e para posto duplo
de comando.
MERCURYVERADO 300Chega ao mercado o primeiro motor com joystick da Mercury
Por Redação/ Fotos Divulgação
54 PERFILNÁUTICO

30. OMELHORDEDOISMUNDOS
CANAL NÁUTICO DESIGN
QuandoumMercedes-Benzsaidoasfaltoeganhaosmares
Por Rafaella Malucelli/ Fotos Divulgação
O
futuro éagoraena
água. Éisso o que
acontecequando
umadasmaiores
fabricantesdecarros
deluxodomundo
sejuntacomumdosestaleiros
devanguardadaEuropa,aSilver
ArrowsMarine(SAM). Dessafusão
detecnologiae designdeponta
comsofisticaçãosurgiuo Arrow
460GrandTurismo,umsuperiate
de14metros,quevai alémdo queo
mercadonáuticojámostrou.
Desenvolvido em conjunto com
Mercedez-Benz Style, divisão
da Mercedes-Benz que cria
outros produtos em cooperação
com parceiros selecionados,
o protótipo foi apresentado
oficialmente no Mônaco Yacht
Show. A Edition 1 do modelo
terá apenas dez unidades
exclusivíssimas e chegam ao
mercado internacional em 2015,
pelo valor de 1.250.000 euros mais
impostos. As encomendas estão
abertas aos interessados.
“O mercado náutico mundial está
recebendo o Arrow 460 de forma
positiva e é percebido como um
projeto muito inovador.
A edição 1 é a startup do produto
com unidades exatamente iguais
e já estamos com bons contatos
interessados. Nossa relação com
a Mercedes-Benz traz também as
mesmas ações estratégicas.
A Edition 1 em carros tem
tido muito sucesso em seus
lançamentos ”, revela Jacopo
Spadolini, CEO da Silver Arrows
Janelas laterais abrem com comando elétrico, como nos automóveis.
56 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 57
Marine, em entrevista
exclusiva para a Perfil Náutico.
Uma das inovações para
o processo construtivo que
a parceria traz é que, desde
o início do projeto,
o desenvolvimento seguiu
a mesma metodologia utilizada
na indústria automotiva, com
modelos de barro e testes
rigorosos de protótipos. “Há
vários elementos da indústria
automotiva que a náutica pode
se beneficiar, como a pesquisa
e o desenvolvimento primeiro
e depois a construção. O que
estamos trazendo de um para
o outro é a experiência e
o know-how no uso dos
materiais e a inteligência
na aplicação de soluções
ergonômicas”, diz o CEO.
Além disso, o Arrow 460 traz
já na bagagem a experiência
de uma equipe de especialistas
da indústria náutica com
backgrounds que vão de
superiates ao automobilismo
da Fórmula 1. De acordo com
os especialistas da SAM,
o desenvolvimento é baseado na
mistura de tecnologias náuticas
e automotivas para fazer “um
pequeno iate a motor construído
como um superiate”.
“Não é apenas o design da
Mercedez-Benz que dá
o diferencial para esse barco,
mas sim várias soluções
técnicas e práticas, bem como
a seleção de materiais antes
nunca utilizados no meio
náutico, que vieram do meio
automobilístico. Há diversas
outras soluções que ainda
estão sendo estudadas e
implementadas pelo nosso
time”, ressalta Spadolini.

31. Comporta dez pessoas e a cabine plana integra área interna e externa.
Não é apenas
o design da
Mercedez-Benz que
dá o diferencial
para esse barco,
mas sim várias
soluções técnicas
e práticas.
A área interna apresenta materiais nobres como o couro e design Mercedes-Benz.
CANAL NÁUTICO DESIGN
58 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 59
AVANT GARDE
DO YACHT DESIGN
Do asfalto para o mar, o modelo
une duas paixões em 14 metros.
Diversas características
encontradas dentro de um
carro são identificadas neste
modelo, que inova do casco à
cabine de plano aberto e não
compartimentada, bem ao estilo
Mercedes-Benz.
O design de vanguarda
é inspirado nas proporções
clássicas de automóveis, com uma
longa proa, teto arqueado
e uma linha descendente para
a parte traseira. O casco muscular
e esticado dá dinamismo ao
modelo, que mostra um ar
futurista, porém sofisticado.
Diferente do que se vê por aí,
a cabine plana é algo que traz toda
a versatilidade e une a tecnologia
ao design arrojado do Arrow 460.
POTÊNCIA AUTOMOBILÍSTICA
O casco e o sistema de potência
passaram por meses de testes do
protótipo, em um programa de
desenvolvimento utilizado na
indústria automobilística.
Os testes mostraram que
o pequeno superiate SAM/
Mercedes-Benz Style irá alcançar
alto desempenho, alimentado por
dois motores Yanmar 6LY3 - ETP
a diesel de 353 kW (480hp) cada.
A velocidade de cruzeiro é de
cerca de 28 nós e alcançará
a velocidade máxima de
40 nós. Segundo a SAM, o
desempenho do casco especial
de aplainamento foi otimizado
utilizando a Dinâmica dos
Fluidos Computacional (CFD -
Computational Fluid Dynamics)
para atingir não apenas a alta
velocidade, mas o conforto
em toda a volta, atendendo
com os mais altos padrões de
navegabilidade.
O casco com linhas profundas
em “V” na parte da frente
promete garantir a boa
navegabilidade em conjunto
com três rails de pulverização
intermediários para desviar a
água e túneis especias para hélices
permitindo uma configuração
shaftline convencional.
Integrando áreas externas
e internas em um mesmo layout,
as janelas laterais abrem, como
nos carros, por comando elétrico.
Uma cobertura de vidro com
controle inteligente de penetração
de luz pode ser aberta como um
teto solar, e traz para a cabine um
conceito exclusivo de loft living,
com grande aproveitamento da
luz natural.
As áreas interna e externa
possuem o conforto dos
revestimentos Mercedes-Benz
com o uso de materiais como
couro nobuck, painéis de madeira
de eucalipto e malha sintética.
Acomoda dez pessoas e em
cruzeiro pode virar uma sala de
jantar ou uma suíte com cama
king size. Tanto a cama quanto
a mesa podem ser tiradas de
cena quando não utilizadas com
deslizamento elétrico. A área
interna ainda é completada por
um banheiro e área de serviço
separada.
Tecnologia de ponta para lazer
a bordo com sistema premium
de som e ar condicionado, bem
como armazenamento de vinho
refrigerado, máquina de fazer
gelo e máquina de lavar louça.
Sistema de compressão de ar
para a inflação fácil dos tenders
e dos brinquedos de água e na
popa uma plataforma hidráulica
dá um acesso amplo ao mar para
prática de esportes aquáticos ou
para um mergulho.
Espreguiçadeiras ajustáveis são
oferecidas na popa e na proa
do barco, deixando as áreas
externas ainda mais sociáveis e
confortáveis para banho de sol.
O convés, que é normalmente
de madeira, é revestido por um
material novo e sintético.

32. Perfil Náutico – Essa é a primeira vez que a
SAM entra no mercado nacional divulgando o
inovador projeto com a Mercedez-Benz Style.
Quais são as expectativas quanto ao nosso país?
Jacopo Spadolini – Até o momento nosso contato
com o Brasil foi virtual e por meio da imprensa,
que está acompanhando o desenvolvimento
do projeto. Nós realmente esperamos que logo
um dos nossos barcos da primeira edição esteja
navegando em águas brasileiras.
PN – Qual é a relação da Mercedes-Benz com o
público brasileiro para vocês decidirem lançar
esse modelo também por aqui?
JS – Na minha opinião a força da marca
Mercedes-Benz é a herança. Herança que pode
ser definida em segurança, confiança e inovação.
Mais do que nunca, seu estilo e a sua nova
linguagem, que foi tão bem expressada em
nosso iate, a chamada “Sensual Purity”.
PN – O lançamento do modelo na mídia
brasileira indica intenções da SAM em estender
suas operações no mercado náutico local?
JS – A SAM vê o mercado brasileiro com
grande interesse, pois é um mercado maduro,
atento e competente, o que acreditamos ser
características fundamentais que farão as
pessoas apreciarem o Arrow 460. Nós estamos
avaliando e saberemos em um futuro próximo
quais vão ser nossas atividades no Brasil.
entrevista com
Jacopo Spadolini
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Comprimento total: 14,17 m
capacidade do tanque de água: 300 L
comprimento - linha d’água: 13,8 m
capacidade de passageiros: 10
Boca: 3,97 m
certificação: Categoria B
plano (carregado, incluindo hélices): 0.93m
deslocamento com carga máxima: 13.63 tonnes
hélices: 2x Rolla custom designed – in NiBrAl
Capacidade do tanque: 1000 L
CANAL NÁUTICO DESIGN
A Perfil Náutico entrevistou com exclusividade
Jacopo Spadolini, CEO da Silver Arrows Marine.
Confira mais detalhes sobre o interesse da
marca no Brasil.
www.silverarrowsmarine.com
60 PERFILNÁUTICO

33. VELOCIDADE?Por Jorge Nasseh/ Fotos arquivo
O cálculo da velocidade
dos cascos planantes
foi iniciado em 1930.
H
oje em dia, qual
o construtor que não
quer um barco mais
rápido com menos
motorização?
O problema é que calcular
a velocidade de um casco não
é tão simples e ainda é utilizado
o método da tentativa e erro.
Errou? Então coloca mais potência.
A história do cálculo da
velocidade dos cascos a motor,
ou normalmente chamados de
cascos planantes, iniciou quando
a Marinha Americana, em 1930,
estava muito preocupada em
projetar os cascos dos aviões
hidroplanos de modo que eles
pudessem voar com um mínimo
arraste aerodinâmico, mas também
ou mesmo para emergências.
Como boa parte da fuselagem do
avião era de um casco de barco,
mas, ainda assim, deveria voar
bem, deveria ser considerada
a estabilidade estática, resistência
hidrodinâmica, arraste
aerodinâmico, instabilidade
dinâmica, impacto das ondas
nas asas e as acelerações durante
o impacto do casco com o mar.
A necessidade era projetar um
barco que voasse. Muitos desses
aviões enormes navegavam
a 100 mph em qualquer mar.
Deveriam poder pousar e decolar
que pudessem pousar e decolar.
Seria um transporte metade barco
e metade avião. Esses aerobarcos
eram a solução para pouso em
locais onde as pistas eram restritas
que simulavam o casco de um
barco planante de hoje em dia.
O sistema de Savitsky consegue
prever o trim provável de
navegação do casco no pouso
e na decolagem e várias
instabilidades dinâmicas.
Os dois maiores problemas são
o caturro em altas velocidades,
que pode tornar a navegação
perigosa, e a navegação sobre
um dos chines do casco. A teoria
dos cascos planantes também
consegue prever cascos com
planos transversais diferentes
das prismáticas testadas.
É possível avaliar hoje em dia a
adição de chines, estabilizadores
O sistema desenvolvido pelo americano Savitsky consegue calcular empuxo, arraste e a localização do centro de pressão
em cascos para várias velocidades.
com o balanço do mar.
Quem saiu na frente foram
os alemães, mas em seguida,
o departamento de defesa
americano, no início da Segunda
Guerra Mundial, construiu um
tanque de provas para testes
e velocidades de decolagem
calculadas com precisão.
Inicialmente, o padrão não
contribuía muito com
as informações que a NACA
(National Advisory Committee on
Aeronautics) precisava. Foi Daniel
Savitsky, engenheiro que trabalhava
no projeto de aviões anfíbios na
guerra, que desenvolveu uma série
de superfícies planas prismáticas
PERFILNÁUTICO 63
QUAL A SUA
de popa, mudanças de inclinação
do fundo perto do espelho de popa
para modificar o ângulo de planeio
do casco, e mesmo os degraus que
hoje são muito comuns em barcos
de alta velocidade e boca estreita.
Em 1964, Savitsky conseguiu gerar
as equações para o cálculo do
empuxo, arraste e a localização do
centro de pressão em cascos para
várias velocidades. Mesmo que
outras tecnologias mais modernas
tenham aparecido, tornando
o pouso na água desnecessário,
durante alguns anos essa teoria foi
usada com bastante eficiência para
os aviões anfíbios, e hoje existem
até softwares para isso.
CANAL DO CONSTRUTOR
62 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 63

34. CANAL DÉCOR
Quando se fala que um barco
é como se fosse a sua segunda
ou terceira casa, não há exagero
algum. Há 14 anos no mercado
de decoração de embarcações,
a designer Simone Gavioli sabe
bem disso. De vendedora de
barcos, essa arquiteta de formação
passou a designer de interiores
desses “xodós”, justamente
porque percebeu a necessidade
dos compradores em terem uma
assessoria no assunto.
Em seu currículo ela tem passagem
por importantes estaleiros como
Intermarine, no departamento
de materiais que gera um custo
elevado ao cliente. A inovação
também é um dos principais
fatores que o yacht designer deve
ter em mente, além de ser também
uma grande motivação para o dia
a dia. “Tenho um produto seriado,
porém um cliente exclusivo.
O cliente tem que sentir que o seu
barco é diferente, personalizado,
mesmo se tiver ao seu lado uma
embarcação igualzinha. Para
isso faço um briefing, com o qual
procuro saber como será o uso
da embarcação, estilo de vida e
principalmente o tamanho da
família. Costumo dizer que o barco
é uma casa flutuante. Muitas vezes
custa mais caro que a própria casa
de praia”, conta ela.
Como o estilo varia ao gosto do
cliente, Simone conta que faz
comercial, e Ferretti, até formar
sua própria empresa, que atua lado
a lado com estaleiros nacionais
e internacionais, sendo a Azimut
um dos seus principais parceiros.
“Já trabalhei em projetos de barcos
com tamanhos de 29 a 120 pés,
fabricados no Brasil e Itália, e hoje
posso dizer com segurança que
tenho os melhores produtos
à disposição do cliente brasileiro,
um trabalho consolidado ao
longo dos anos de pesquisa e
desenvolvimento que me deixa
bastante orgulhosa com o
resultado e a satisfação atingida
parte de seu trabalho adequar
a vontade do cliente ao seu projeto
e ainda harmonizar todos os
elementos. “Uma vez, me deparei
com uma situação inusitada.
Uma cliente pediu um barco todo
onçado, zebrado e tigrado! Então,
defini cada cabine com um bicho,
busquei uma decoração remetendo
a temas africanos e por mais
estranho que possa parecer,
o barco ficou lindo e único!”,
relembra.
Bem antenada como ela só, Simone
indica que para o verão 2014,
a aposta é o minimalismo total,
ousando nas texturas. Porém,
pelo meu cliente a cada trabalho
entregue”, explica Simone.
E, para chegar à satisfação
garantida, o principal segredo
da yacht designer é priorizar
o que é essencial para o uso do
barco, o famoso “menos é mais”.
“Procuro não usar móveis com
espelhos, cantos pontiagudos
e sugerir somente aquilo que é
essencial para o uso do barco,
devido ao espaço reduzido”,
conta Simone. Além disso, ela
aposta em especificar tecidos que
tenham grande durabilidade para
evitar a substituição prematura
a inspiração vai além das estações
do ano e momentos. A yacht
designer conta que busca como
referência a moda e a tecnologia dos
materiais, sempre tendo o cuidado
de especificar produtos que sejam
resistentes à umidade, à maresia,
ao sol e ao calor. No quesito
móveis, ela não deixa de lado os
cantos arredondados e mobiliários
confortáveis e versáteis.
“Meus clientes são pessoas bem-
-sucedidas, que viajam muito
e conhecem o que há de moderno,
mas precisam de orientação para
o sucesso de um projeto
tão específico. O barco é a
consolidação da conquista daquela
família, e o designer tem que
refletir isso”, finaliza.
Quando menos é mais
Com experiência de 14 anos de mercado, a designer de barcos Simone
Gavioli aponta astendências para a decoração desteverão e o que
prioriza nos projetos de seus clientes
Por Amanda Kasecker
“Meus clientes são
pessoas bem-sucedidas,
que viajam muito
e conhecem o que há
de moderno...
O barco é a consolidação
da conquista daquela
família, e o designer tem
que refletir isso”.
Asfotosselecionadasparaessaeditoriasãodeuma78pésdaAzimuttotalmentefabricada
emontadanaItáliaporSimone.AsarandelassãodeMurano,ocarpeteétododesedaelã,
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egípcio1000fios.Oscopossãodecristallapidadosàmãoedevidamenteacomodadosem
berçoparanãoquebrarnanavegação.Essaembarcaçãoéatualmentedofamosojogador
NeymardoBracelona.Fotos por MarcosYamin.
64 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 65

35. CANAL DÉCOR
CANAL DÉCOR
VITRINE
AVitrine do Canal Décor desta edição foi
escolhida a dedo pela yachtdesigner da
edição, Simone Gavioli, com produtos que
vão deixar seu barco ainda mais estiloso.
Puff Shell
Esse puff descolado deixa qualquer ambiente mais alegre e confortável. Com
estrutura em espuma rígida de poliuretano com tratamento repelente de água
é perfeito para a beira da piscina, decks ou área externa do iate e qualquer ambiente
que possa ter incidência de sol. O revestimento é fixo e feito com uma trama
de fio de corda simples ou de dois tons em duas dimensões. A corda é trançada
diretamente na estrutura. É facilmente lavável, antifúngico, antibacteriano.
O diferencial é o projeto, que é elaborado pela equipe de design da Paola Lenti,
expert em design de móveis com alta tecnologia e processo de fabricação
“handmade”, em que cada móvel é pensado esteticamente e tramado um a um.
TECIDOS À PROVA D’ÁGUA
A coleção “No Worries” da Holly Hunt traz tecidos
de inspiração étnica com a característica de secagem
rápida, perfeitos para embarcações. Luxuosos,
com excelente toque e caimento, embora feitos de
“solution dyed acrylic” – acrílico tingido em solução,
o que os torna completamente indeléveis. Podem ser
limpos com alvejante, se necessário, sem que nada
aconteça à sua cor, ou integridade física.
Com criação de Greyson Kirby, diretora de têxteis da
marca, há 22 designs na coleção, incluindo lisos em
jacquard, bouclé, ottoman e desenhos numa grande
variedade de cores.
MESA LENS
Seguindo a mesma linha Lens da Holly
Hunt, as mesinhas para interior dão um
charme especial e alegre aos ambientes.
Feitas em latão com acabamento em nickel
ou pátina de aço preto, o tampo é de resina
espelhada, que dá um ar de vidro para
a peça. Desenhado por McCollin Bryan,
a inspiração é na lente de um telescópio
e traz como diferencial as cores divertidas,
porém sofisticadas.
ARANDELAS LENS E EDGE
As arandelas para interiores apresenta design
exclusive e materiais nobres que as deixam
atemporais e sempre na moda. Destaque para
a arandela Lens, com design de Alison Berger
inpirada em um brinco dos anos 40, encontrado num
brechó pela sua criadora. A estrutura é de cristal
moldado e lapidado, que traz sofisticação à peça.
TOALHAS E CANGAS 100% ALGODÃO
O que tem de mais in nas decorações são as peças de toalhas
e tecido 100% algodão. Esses das fotos foram produzidos
manualmente em lindíssimas cores trazidos exclusivamente
da África Oriental pela própria Simone Gavioli. Fazem a
versão de toalhas ou cangas, são unissex e leves, secando com
facilidade. Foi a mania do verão europeu, muito desfilado nas
areias de Ibiza.
Os cestos também fazem parte da composição. Diga adeus aos
cestos de fibra, pois agora são os de corda náutica ou os de
couro as pedidas para barcos. Eles não mofam com a umidade
e podem ser usados em vários ambientes, para guardar
toalhas, chinelos, revistas, etc.
CADEIRA DIRETOR DEDON
A cadeira da linha SeaX da criativa e
sofisticada marca alemã Dedon é a pedida
para ambientes externos ou uma moderna
mesa de jantar. Desenvolvida pelo
renomado designer francês Jean-Marie
Massaud, o homem por trás de projetos
como o Estádio do Chivas no México em
formato de Vulcão, a cadeira apresenta uma
combinação de materiais e texturas, além
de várias opções de cores e possibilidades
de combinações. A cadeira dobrável foi
inspirada nos elegantes barcos da America’s
Cup, com design minimalista e produzida
com materiais nobres como couro,
resistentes à maresia, ao calor e ao tempo.
www.casualmoveis.com.br
www.hollyhunt.com.br www.hollyhunt.com.br
www.dedon.de
www.hollyhunt.com.br
66 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 67

36. PERFIL
Panthera dos mares
Intermarine 48
Azimut 60
O segundo superyacht 100% customizado da linha 500 da Benetti
O retorno da Intermarine ao mundo offshore
Um dos maiores flybridges da categoria para curtir o verão ao ar livre
92
82
70
106
78
98
88
100
Beneteau no Brasil
Pontoon
Malibu SLV23
Four Winns 295
Dufour 410
Com fábrica em Angra, estaleiro quer dobrar produção em 2014
Um novo jeito de curtir a água
A top de linha dos esportivos
Espaço e sofisticação ao ar livre
O veleiro indicado para várias premiações nos EUA e Europa
E mais
Nesta edição selecionamos diferentes embarcações para curtir ainda mais o verão a bordo. De barcos conceito e design a lanchas para
lazer em família e esportes, todas as informações para você ficar por dentro do que tem de melhor no mercado nacional e internacional.
Para todos os detalhes chegarem até você entrevistamos CEOs dos principais estaleiros do mundo com exclusividade para a Perfil Náutico.
PERFILNÁUTICO 69

37. www.azimutyachts.com
yachts
Verão em
grande estiloAzimut 60. Muito sol e água fresca
Por Angelo Sfair/ Fotos Divulgação
70 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 71PERFILNÁUTICO 7170 PERFILNÁUTICO

38. yachts
C
oncebido pelo time de especialistas do
Grupo Azimut-Benetti, na Itália, a Azimut
60 já é um grande sucesso nos sete mares
e tem características que a torna ainda mais
especial para o verão brasileiro. O equilíbrio
do projeto é um dos pontos a serem destacados,
entretanto, as áreas externas são um diferencial, com
amplo flybridge, praça de popa e solário de proa para
quem gosta de curtir o sol e a brisa do mar. O design
inovador,assinadoporStefanoRighini,impressiona–
assim como a sua grande dimensão. Um barco que
oferece conforto e apresenta soluções práticas ao
armador, seus convidados e também para a tripulação.
As grandes janelas de design moderno, com curvas que
contornam todo o deck superior, já tornam a Azimut 60
uma embarcação única e incomparável logo à primeira
Fybridge é o destaque para curtir o verão em alto-mar.
vista. Ela é um dos quatro modelos fabricados em Itajaí,
Santa Catarina, no estaleiro do Grupo Azimut-Benetti.
Nas palavras de Stefano Righini, o designer da Coleção
Flybridge, a inspiração foi retirada do próprio oceano:
“A forma de um peixe, a barbatana de um tubarão,
a espuma do mar… é a natureza que me dá inspiração.
Assim nascem, por exemplo, os vidros ou as linhas
das vidraças para uma perfeita coesão entre exterior
e interior”. Conforto, requinte e privacidade foram as
palavras de ordem do estaleiro quando projetaram
a Azimut 60. E, com um generoso flybridge,
a embarcação torna-se uma boa pedida para curtir
o verão entre amigos e familiares.
“A Azimut 60 é voltada para um público exigente no
que diz respeito ao conforto, exclusividade, beleza,
tecnologia e desempenho. Foi feita especialmente
Design interno luxuoso explora iluminação natural.
para proporcionar o máximo de contato com
o exterior, com a natureza, por isso faz parte
da Coleção Flybridge, que privilegia os espaços
ao ar livre e a presença de luz natural”, afirma
o gerente comercial da Azimut do Brasil,
Francesco Caputo.
Além dos generosos espaços externos, o modelo
60 pés da marca ainda oferece em seu interior
um projeto inteligente que visa ao melhor
aproveitamento dos espaços. Um ambiente com
contrastes suaves e confortável para passageiros
e tripulantes.
Com várias características apropriadas para
o verão, a Azimut 60 torna-se um iate que pode
ser bem usufruído nessa época do ano.
Aformadeumpeixe,abarbatana
deumtubarão,aespumadomar…
Éanaturezaquemedáinspiração.
Assimnascemosvidrosouaslinhas
dasvidraçasparaumaperfeita
coesãoentreexterioreinterior.
Um projeto que valoriza o aproveitamento das áreas
externas para que todos a bordo aproveitem as áreas
mobiliadas com requinte, que oferecem estrutura
para sunsets, bate-papos, encontros, banhos de sol
e demais atividades que podem tornar sua
temporada brasileira de verão inesquecível.
Flybridge como poucos da categoria
O flybridge é um item que ganha destaque quando
se avalia barcos para explorar a área externa.
E, nesse quesito, a Azimut 60 não deixa nada
a desejar. Ele é muito espaçoso e tem um visual
imponente. Os vidros externos são recortados
e sobrepostos. Essas características dão um
visual moderno, elegante e inovador para esse
nobre espaço. “Sem dúvidas, o flybridge é um dos
pontos mais fortes dessa embarcação. Considero
o Fly da 60 o ‘topo’ do conforto. Está entre os mais
amplos da categoria, é ideal para quem pede um algo
a mais em um iate de luxo”, destaca Caputo.
A área de refeições do fly reserva um generoso
72 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 73

39. CanaldoConstrutor
CanaldoConstrutor
yachts
espaço para até oito convidados. Esse espaço também
separa o solário de proa e a zona de espreguiçadeiras de
popa. A área é tão completa que não é necessário descer
ao deck para preparar as refeições. Encontra-se ali
tudo o que é necessário: pia, grelhador e geladeira.
Seguindo a mesma tendência, o cockpit também
é confortável e com um estilo incomparável.
O posto externo de comando tem uma visibilidade
excelente para manobras e atracação. Tanto o cockpit
quanto o flybridge estão entre os mais amplos
da categoria. São dois espaços agradáveis para quem
não abre mão do conforto e gosta de se deslocar
pelo barco sem dificuldades.
Exterior e design exclusivos
“Uma proa que se transforma em um grande lounge
para banhos de sol; uma exclusiva plataforma de popa
que se transforma em um oásis particular com direito
a uma churrasqueira adicional (além da que já existe no
fly) e uma varanda do deck principal para apreciar as
vistas imperdíveis da navegação. Essas são algumas das
muitas opções para se desfrutar da Azimut 60”, aponta
o gerente comercial, Francesco Caputo.
Os vidros espelhados também chamam a atenção na
parte externa do roll-bar. Já na plataforma de banho –
outro espaço muito aproveitável nos dias quentes –,
é a tecnologia que oferece um conforto extra.
A plataforma pode descer até a superfície da água,
proporcionando um mergulho refrescante no calor.
Para aproveitar os amigos e familiares sem deixar de
lado a segurança, há duas opções para instalação do
bote de apoio. Ele pode ser colocado na plataforma de
popa ou na zona de popa do flybridge. O bote pode ser
conduzido por um guindaste com capacidade para até
250 kg. A passarela de acesso foi projetada para não
atrapalhar os convidados no cokpit, já que permite
a subida e a descida descentrada.
A partir da plataforma de banho é possível ter acesso
à zona de tripulação, o que garante privacidade para
os convidados e conforto para os marinheiros.
Interior para relaxar
O salão principal chama a atenção por seu requinte.
Ele é separado por degraus do posto de comando
principal e cozinha. A sala de refeições e a sala de
estar, equipada com um sofá em formato “C” para seis
pessoas, também são em ambientes separados.
“Extremamente prática, elegante e funcional”:
é assim que Francesco Caputo define o interior
da Azimut 60. “É convidativa para reuniões agradáveis
entre amigos e familiares por ser uma área aberta,
como um loft, o que também proporciona amplitude.
Os espaços são integrados com o deck principal –
salão, cozinha e posto de comando”, completa
o gerente comercial.
O design interno merece um destaque à parte.
Bons momentos com um visual único.
Tantoocockpitquantooflybridge
estãoentreosmaisamplosda
categoria.
Por todos os espaços, a decoração em carvalho chama
a atenção. O contraste fica por conta da cor creme.
A combinação é requintada e ganha um tom especial
quando iluminada pela luz natural, que se espalha pelo
interior graças às amplas janelas do modelo.
Francesco Caputo ainda aponta outras características.
“Os mobiliários e acabamentos são nobres, com
carpetes e couros exclusivos italianos
e moderna cozinha, além de equipamentos
de navegação altamente tecnológicos”, afirma.
A ergonomia também faz parte desse projeto nos
espaços interiores. O posicionamento e o formato
dos móveis oferecem o melhor aproveitamento de
espaço, sendo versáteis, com o grande sofá podendo ser
transformado em uma confortável cama, por exemplo.
Pernoite com conforto
São três cabines no deck inferior. A suíte master fica
localizada na área central, ocupando toda a largura da
embarcação com uma vista infinita do mar, possibilitada
por três janelas panorâmicas retangulares. As janelas,
inclusive, podem ser abertas no segmento central.
“O deck inferior é um capítulo à parte. São três espaçosos
e iluminados camarotes. Sendo que dois deles possuem
banheiros. Foram desenvolvidos para que o proprietário
se sinta em casa”, define Francesco Caputo.
O mesmo requinte do salão está presente nas cabines.
A suíte master ainda conta com uma iluminação
especial na cabeceira – feita em painéis de couro,
que garantem um toque a mais de luxo. O painel
central dessa cabeceira pode ser aberto e utilizado
como cofre. Já a cabine vip é ainda mais espaçosa
e funcional. Um ambiente confortável, que ainda
pode ser climatizado ao gosto do usuário. E a cabine
dos convidados segue o mesmo estilo. Roupas
e objetos podem ser guardados nos armários de
parede. Camas de solteiro completam a cabine de
convidados da Azimut 60.
74 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 7574 PERFILNÁUTICO

40. yachts
Motorização
Os responsáveis por deslocar a embarcação são dois motores MAN R6, com potências de 800mHP. A motorização
atende a exigência dos clientes brasileiros, que prezam por qualidade sem esquecer do desempenho. A Azimut 60
Fly navega a uma velocidade de cruzeiro de 28 nós, podendo chegar a uma velocidade máxima de 32.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Comprimento total: 18,28 m
MATERIAL: FIBRA DE VIDRO
deslocamento (com carga total): 28,8 T
Boca máxima (seção principal): 5,02 m
VELOCIDADE MÁXIMA: 32 NÓS
Calado máximo: 1,37 m
Velocidade de cruzeiro: 28 NÓS
Conceito e designer do exterior: STEFANO RIGHINI
designer do INterior: CARLO GALEAZZI
Capacidade de combustível: 2.800 L
Capacidade de água: 650 L
Cabines: 3+1
MOTOREs: 2 X 800 HP MAN
camas: 6+2
BANHEIROS: 2
deck principal deck inferior
76 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 77

41. lazer
C
om mais de nove mil quilômetros de margem
em águas doces, o Brasil, que vem sendo alvo
de inúmeros lançamentos, investimentos
e novidades do mercado náutico
internacional, se mostra potencial em mais
um nicho: o de águas abrigadas. Ainda pouquíssimo
explorado pelo turismo náutico, bem como pelo
mercado, represas, lagos e lagoas daqui ganham um
novo protagonista: o Pontoon.
Diferente das embarcações tradicionais em que os
cascos roubam a cena, esse modelo é sustentado por
dois ou três flutuadores cilíndricos de alumínio
chamados de Pontoons. Com formato plano, seu
cockpit é amplo e sofisticado, ideal para reunir amigos,
fazer festas a bordo ou uma boa pescaria. “O Pontoon
é voltado para o cliente que gosta de receber várias
pessoas a bordo com estabilidade, conforto, segurança
e ao mesmo tempo um bom desempenho na água”,
explica Brad Anderson, vice-presidente de Marketing
da Brunswick Boat Group nos EUA.
O grupo trouxe para o Brasil dois tamanhos, o
Bayliner 21XT e o 23XT, o primeiro com motor 110HP
e o segundo com um 150 HP e solário de popa. As
embarcações são movidas por motor de popa à gasolina,
estação de comando completa revestida com madeira e
assento do piloto giratório. O conforto é garantido pelo
acabamento interno refinado, com assentos amplos
e almofadados, poltrona chaise long, mesas, porta-
objetos embaixo de todos os assentos, toldo retrátil
e outros opcionais. “Fizemos alguns test drives e as
www.brunswick.com
Pontoon.
Um novo jeito de navegar
Potencial brasileiro abre as portas para esse sucesso internacional
Por Redação/ Fotos Divulgação
Perfeito para águas abrigadas, chega ao Brasil em dois tamanhos.
78 PERFILNÁUTICO

42. lazer
pessoas ficaram surpresas com o desempenho do
barco. Muitos pensaram que seria um barco lento,
mas nos EUA estamos construindo barcos como este,
que chegam a 60 milhas por hora. Vamos mostrar do
que eles são capazes”.
Antes de trazer ao Brasil o modelo, que já é
sucesso nos Estados Unidos e Canadá, a Brunswik
realizou uma pesquisa que mostrou que 80% dos
consumidores consideraram o modelo excelente e
comprariam
a embarcação. Os pontos fortes revelados na pesquisa
foram amplo espaço, conforto, funcionalidade e preço,
que varia de 130 a 160 mil reais.
“Os Pontoons oferecem uma alternativa muito
interessante para o mercado de barcos, com suas
plataformas grandes e sua estabilidade. É possível
colocar muitos convidados a bordo e, no Brasil, as
pessoas gostam de estar na água com amigos e familiares
em áreas abertas, como nos flybridges e praças de popa.
O Pontoon é perfeito para isso”, finaliza.
COMPRIMENTO DO CONVÉS: 6,1 m
COMPRIMENTO DO CONVÉS: 6,7 m
COMPRIMENTO TOTAL: 6,6 m
COMPRIMENTO TOTAL: 7,2 m
21xt
23xt
BOCA: 2,6 m
BOCA: 2,6 m
Capacidade de passageiros/dia: 10
Capacidade de passageiros/dia: 12
PESO (COM MOTOR): 785 kg
PESO (COM MOTOR): 847 kg
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
80 PERFILNÁUTICO

43. offshore
A sofisticação
da velocidadeIntermarine48marcaretornodoestaleiroaooffshore
Por Rafaella Malucelli / Fotos divulgação
www.intermarine.com.br
82 PERFILNÁUTICO82 PERFILNÁUTICO