Роль концепции обеспечения системы велосипедного движения в г. Минске - Юрий Важник (БАЭС)

1. Роль концепции обеспечения
системы велосипедного движения
в г. Минске.
БАЭС
Важник Ю.П.

2. КОНЦЕПЦИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
СИСТЕМЫ ВЕЛОСИПЕДНОГО
ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДЕ МИНСКЕ
Приоритеты «безопасность – комфорт – скорость»
5 комплексов мероприятий:
• организационное обеспечение;
• адаптация улично-дорожной сети;
• строительство велосипедных путей и стоянок;
• развитие велосипедного движения;
• обеспечение безопасности велосипедистов

3. Стратегия реализации

4. Организационное обеспечение
Мероприятия осуществляются на основе мероприятий организации, ответственной за развитие
системы велосипедного движения, организаций транспорта, образования, здравоохранения,
природных ресурсов, органов внутренних дел
• определение организации, ответственной за развитие системы велосипедного
движения;
• создание рабочих групп по аспектам обеспечения системы велосипедного движения;
• интеграция действий по обеспечению велосипедного движения;
• подготовка ежегодного отчета о результатах развития системы велосипедным
движением;
• подготовка персонала для реализации концепции;
• организация общественного взаимодействия;
• организация прямого и альтернативного финансирования внедрения концепции;
• координация между администрациями районов г. Минска и коммунальными
организациями;
• сбор и анализ данных о велосипедном движении (информация о трендах потоков,
пользователях, общественном мнении, анализ аварийности).

5. Адаптация улично-дорожной сети
Мероприятия проводятся при капитальном ремонте и содержании улично-дорожной сети, тротуаров,
внедрении и эксплуатации технических средств организации дорожного движения
• обеспечение непрерывной безбарьерной среды (отсутствие барьеров и высокое
качество покрытия по маршрутам велосипедного движения);
• внедрение технических средств организации дорожного движения на улично-
дорожной сети (обозначение, разметка, ориентирование);
• разработка проектов капитального ремонта улиц (устранение барьеров, выделение
полос, упорядочение движения, применение технических средств организации
дорожного движения для велосипедного движения);
• разработка проектов временных схем велосипедного движения при строительстве,
реконструкции и ремонте улично-дорожной сети;
• развитие велосипедной информационной системы, применение информационных
технических средств маршрутного ориентирования;
• совершенствование системы контроля качества дорожного покрытия, люков и
канализационных решеток

6. Строительство велокоммуникаций
Мероприятия проводятся при участии в разработке технических нормативных правовых актов, при
строительстве велодорожек, строительстве и реконструкции улично-дорожной сети, а также
строительстве жилых, социальных, промышленных объектов, путем учета аспекта велосипедного
движения при рассмотрении и согласовании проектной документации
• подготовка предложений по учету аспектов велосипедного движения при разработке
технических нормативных правовых актов в сфере проектирования;
• включение аспектов велосипедного движения в градостроительную проектную
документацию;
• разработка проектов строительства велосипедных дорожек; (формирование
оптимального транспортного спроса, трассировку, технических характеристик);
• разработка проектов реконструкции улиц;
• исследование, проектирование и демонстрацию инноваций для развития
велосипедной сети;
• разработка общегородской стратегии внедрения велосипедных стоянок (зонирование,
дизайн и установку новых стоянок, интегрированных платных парковок);
• разработка новых технологий велосипедных стоянок;
• обеспечение велосипедными стоянками объектов социальной инфраструктуры;
• разработка стратегии противодействия воровству велосипедов.

7. Безопасность велосипедистов
Мероприятия проводятся при реализации правовых актов в сфере обеспечения безопасности и
организации дорожного движения, а также текущей деятельности по контролю и организации
дорожного движения
• проведение экспертизы безопасности велосипедного движения;
• оценка безопасности движения велосипедистов, анализ аварийности, выявление
опасных мест, разработку мер по обеспечению безопасности;
• проведение общественных мероприятий по обеспечению безопасности
велосипедистов;
• осуществление контроля за соблюдением правил дорожного движения
велосипедистами и в отношении велосипедистов (соблюдение приоритета,
скоростного режима, правил стоянки, проверка состояния водителей транспорта);
• создание условий для обеспечения безопасности велосипедистов (подготовка
предложений по внесению изменений в правила дорожного движения, пропаганда
безопасности дорожного движения, содействие общественным организациям);
• разработка структурной программы обеспечения безопасности велосипедистов;
• создание специальных программ и курсов для учреждений образования,
велосипедистов и участников ДТП;
• применение стендов «Добрая дорога» с указанием степени опасности и необходимых
действий для объектов велосипедной инфраструктуры.

8. Продвижение велосипедного движения
Мероприятия осуществляются на основе мероприятий организации, ответственной за развитие
системы велосипедного движения, организаций транспорта, образования, здравоохранения,
природных ресурсов, органов внутренних дел
• проведение мероприятий в составе общественных акций «День без автомобиля», «В
школу на велосипеде» и др.;
• проведение мероприятий по ограничению использования автомобилей (платная
парковка, управление транспортным спросом);
• осуществление действий по формированию позитивного имиджа коммунальных
организаций, ГАИ за счет внимания к велосипедистам;
• распространение социальной рекламы велосипедного движения;
• разработку плана публичных кампаний по обеспечению велосипедного движения;
• использование велосипедов государственными служащими, известными людьми;
• инициирование и организацию разработки и реализацию корпоративных
транспортных планов организациями с включением аспекта велосипедного движения;
• внедрение городской системы проката велосипедов;
• внедрение городской системы велосипедного туризма (разработка маршрутов,
указателей, развитие инфраструктуры);
• план адаптации системы маршрутного пассажирского транспорта к потребностям
велосипедистов (учет сезонного использования велосипедов при определении
маршрутов общественного транспорта, обеспечение доступа велосипедистов в
транспортные средства, терминалы, упрощение оплаты проезда).

9. Оператор системы велосипедного движения
Реализация мероприятий концепции производится в виде ежегодных планов
либо отдельных проектов заинтересованных организаций во взаимодействии с
органом (организацией), ответственным за развитие велосипедного движения в
г. Минске, на который возлагаются следующие функции:
• координация действий по обеспечению системы велосипедного движения;
• разработка и контроль реализации ежегодных планов обеспечения системы
велосипедного движения;
• участие в планировании и проектировании велосипедных путей;
• обследование и учет состояния системы велосипедного движения и хода
реализации настоящей Концепции;
• взаимодействие с городскими органами и заинтересованными лицами.

10. Концепция
управления
дорожным
движением
Концепция
Интеллектуальной
транспортной
системы
Концепция
обеспечения
безопасности
дорожного
движения
«Добрая дорога»
Концепция
повышения
качества городского
пассажирского
транспорта
Концепция
ориентирования
участников
дорожного
движения
Концепция
обеспечения
системы
велосипедного
движения
Городская транспортная политика
Городская комиссия
по обеспечению
безопасности дорожного
движения
Городская
комиссия
по городскому
общественному
транспорту
Районные администрации, управления Мингорисполкома
Коммунальные предприятия и организации

11. Разделение менеджмента
Организация движения
Проектирование и
строительство
Физическая культура Велоидеология
ГАИ Комитет архитектуры
Управление спорта и
туризма
Транспорт
? ГУ «СТС»
Главное управление
идеологической
работы, культуры и по
делам молодежи

15. Обеспечение безопасности дорожного движения для
велосипедистов производится на следующих принципах:
– сдерживание использования велосипедистами
проезжей части магистральной улично-дорожной сети;
– включение аспектов безопасности велосипедистов как
неотъемлемой части безопасности незащищенных
участников дорожного движения в процесс
согласования проектной документации ГАИ с
проведением экспертизы (аудита) безопасности
дорожного движения;
– взаимодействие с целевыми группами велосипедистов
и других участников движения, проведение целевых
мероприятий по контролю движения, комплексов
инженерных мероприятий и публичных кампаний по
обеспечению безопасности велосипедистов.

16. ДТП гибель
Республика Беларусь 7,9% 8,9%
Минск 2,5% 0
Доля вело

17. Год 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Базовый прогноз 15 18 18 19 19 18
Предельный прогноз 15 20 31 34 36 37
Факт 13 21 13 24 19 17,5
Гибель 2 2 0 0 0 0
9
5
10
8
13
7
6
14
23
10
16
13
17
13
12
14
21
13
24
19
29
24
0
5
10
15
20
25
30
35
ДТПсвелосипедистами,вгод

22. Транспорт vs Физкультура
Сегодня велосипед в
Минске
используется как
средство отдыха и
физкультуры
Утилитарные
поездки
13%
Рекреационные
поездки
87%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
8 10 12 14 16 18 20 22 24

23. Сезонность
0
5
10
15
20
25
янв фев мар апр май июн июл авг сен окт ноя дек
23%
8%
12%
5%
6%
2%
0.07%0%
5%
10%
15%
20%
25%
6 7 8 9 10 11 12 13
Доляперемещенийнавелосипеде
Кол-во месяцев с положительной температурой

24. 7 детей или 2 велосипедиста ?!
0
10
20
30
40
50
60
70
80
2010 2011 2012 2013 2014 2015
Кол-воДТПвгод
Дети
Велосипедисты