8. Европейская велосипедная стратегия
Основные цели
1) Увеличение использования велосипедов на 50% к
2030г., увеличение доли поездок на велосипеде до
12%
2) Снижение количества погибших и раненных
велосипедистов (на вело-км) на 50% к 2030г.
3) Увеличение инвестиций в вело проекты в два раза
(2013-2020 – 1.5 млр.евро, 2021-2027 – 3 млр.евро,
2028-2034 – 6 млр.евро)
4) Велосипедный транспорт рассматривается как
равный партнёр в системе мобильности
24. Уровень автомобилизации на 1 тыс.чел.
«Комплексное решение городских транспортных проблем невозможно лишь
посредством наращивания автомобильной инфраструктуры !»
25. Сдерживающие факторы развития
велосипедного транспорта Беларуси
• Отсутствие национальных и региональных программ или
стратегий (за исключением города Минска, Могилёва,
Полоцка, ???) по развитию велосипедного движения
26. Сдерживающие факторы развития
велосипедного транспорта Беларуси
• Отсутствие единого городского координатора,
контролирующего все аспекты развития велосипедного
транспорта (и обладающего соответствующими
полномочиями)
Институт велосипедного офицера (Вильнюс)
29. Сдерживающие факторы развития
велосипедного транспорта Беларуси
• Отсутствие скоростной функциональной структуризации
уличной сети.
Местные
Главные
Магистральные
Непрерывного
движения