Parking & Traffic Consultants presentation on Airport Parking for the Argentina Airports Conference in November 2011 (Spanish)

1. ESTACIONAMIENTO
EN AEROPUERTOS
¿un negocio o un
servicio?
Cristina Lynn
1er Congreso Nacional de
Aeropuertos
Buenos Aires,
Noviembre 2011

2. Quiénes somos?
Un grupo de consultores independientes que ofrecen servicios a entes
públicos o privados para la gestión de áreas de estacionamiento en
aeropuertos
Aeropuertos por los cuales hemos trabajado en nuestra zona:

3. Tarifas de estacionamiento en Aeropuertos –
un tema de titulares!
Los usuarios, en todo el mundo, se
quejan de las tarifas de
estacionamiento…
estacionamiento…

4. Estacionamiento: un papel principal en la experiencia
del cliente
Información sobre la ubicación y las tarifas del estacionamiento y otras
opciones para el transporte figuran como elementos importantes en la
determinación de la excelencia total del aeropuerto.
Los diez mejores aeropuertos de todo el mundo, según la encuesta 2010 de
Skytrax, proporcionan excelentes servicios de estacionamiento.

5. ¿Un servicio o un negocio?
Históricamente un servicio
ROI (Retorno de las Inversiones)
Emprendimientos privados, la escasez de
terreno y el alto costo de las estructuras
El estacionamiento es un contribuyente mayor
en las utilidades de los aeropuertos.
Ajustar las tarifas de estacionamiento es la
forma más fácil y rápida de aumentar las
utilidades para los aeropuertos.

6. Estacionamientos: importante generador de
utilidades
% %
BAA (Reino Unido) Millones
Ingresos Ganancias
Tipo de cambio 1.935 Sterling AUS$
Tiendas aéreas 74 143 15% 10%
Tiendas en la terminal 48 93 10% 6%
Catering 60 116 12% 8%
Oficinas de cambios 57 110 12% 8%
Estacionamiento 164 317 33% 22%
Alquiler de Autos 22 43 5% 3%
Publicidad 36 70 7% 5%
Otros conceptos 29 56 6% 4%
Ingresos Netos 490 948 100% 66%
Ingresos Aeronáuticos** 257 497 34%
Utilidad Operativa 747 1,445 100%
** Calculados como cargos por aeronavegación + otros ingresos – gastos operacionales
Fuente: BAA (British Airports Authority) Annual report Y/ended 31.12.07

7. Estacionamientos: importante generador de
utilidades
Adelaide, Brisbane, Melbourne, Perth y Sydney
Combinados
Aereos No Aereos Total
Ingresos $ 911,458 41% $ 1,287,237 59% $ 2,198,695
Ganancias
Operativas $ 411,481 29% $ 1,014,154 71% $ 1,425,635
% 45% 79% 65%
Fuente: ACCC Airport Monitoring Report 2007-08, March 2009

8. Estacionamientos: importante generador de
utilidades
Ingresos por
PASAJEROS Estacionamiento Ingresos por
Aeropuerto (millones) ($US) Pasajero
Denver International 51.9 $118 millones $ 2.27
Dallas/Fort Worth International 56.9 $97 millones $ 1.70
Phoenix Sky Harbor
International 38.5 $73 millones $ 1.90
Hartsfield-Jackson Atlanta
International 89.2 $95.7 millones $ 1.07
John Wayne Airport 8.6 $36 millones $ 4.19
Fuente: 2010 ACI Airport Economics Survey

9. Pay Parking en Aeropuertos
• Incrementos en los costos de seguridad
• Compensar las fluctuaciones en los
volúmenes de pasajeros
•Invertir en estacionamientos multi storey
•Mayores espectativas de servicio:
Sistemas de dirección de
estacionamientos
Equipos de reconocimiento de placas
Calzadas cubiertas/Estacionamientos
cubiertos
Óptima iluminación y señalética

10. Pay Parking en Aeropuertos
ROI para nuevos estacionamientos:
Costos de construcción
Equipamiento para control de accesos
Otras terminaciones (iluminación,
pintura, señalización)
Disponibilidad de terrenos
Costo del terreno (costo de oportunidad)
Gastos de operación
Tarifas de estacionamiento
Diferenciación de productos
Demanda esperada

11. Pay Parking en Aeropuertos
EL ESTACIONAMIENTO
PROLONGADO (LONG
TERM) REQUIERE MUCHO
TERRENO
EL ESTACIONAMIENTO
BREVE (SHORT TERM)
IMPLICA MAYORES COSTOS

12. Estacionamiento: un papel principal en la experiencia del cliente
Estacionamiento es básicamente tres cosas:
ESPACIO, TIEMPO y
DINERO

13. El estacionamiento es un servicio
• Para sostener el exito del paid
parking es necesario mantener un
buen nivel de servicio al cliente
• La experiencia en el
estacionamiento es parte del
servicio total del aeropuerto – es el
primer punto de contacto con el
cliente
• Diversificación del servicio, opciones
diferentes para tipos diferentes de
clientes
• Velocidad y eficiencia en el pasaje
del estacionamiento a la terminal

14. Cómo maximizar el valor del estacionamiento de su aeropuerto
diseñ
paso 1: diseño señalizació
paso 2: señalización
paso 6: paso 3:
Proyecciones de
operaciones y mercado y
marketing estudios de factibilidad
auditorí
paso 5: auditoría
(minimizació
(minimización de tecnologí
paso 4: tecnología
riesgos)

15. Paso uno: evaluación del diseño

16. Paso uno: evaluación del diseño

17. Paso dos: diseño de señalización – ordenanzas regulatorias

18. Paso dos: diseño de señalización – señales de orientación

19. Paso seis: marketing
•El uso de sitios web es muy importante
•Capacidad de reserva y pre pago en
linea
•Capacidad para revisar disponibilidad de
espacios en áreas preferenciales vía
celular o PDA (asistente digital
personal), previo a la llegada al
aeropuerto.
•Claros y concisos planos mostrando la
ubicación de las opciones de
estacionamiento.
• Clara y concisa señalización y marcas
de circulación cuando se está en el lugar
(incluyendo marcas de estacionamiento)
• Descuentos a “usuarios frecuentes”.

20. Para mayor información, visitenos en:
www.parkingconsultants.com
cristina.lynn@parkingconsultants.com
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