O documento discute os problemas e soluções para a mobilidade urbana sustentável em Salvador. Os principais problemas são o uso excessivo de automóveis, que ocupam a maior parte do espaço público, e atrasos na implantação do metrô. As soluções propostas incluem investimentos em transporte público de qualidade, restrições ao uso de carros e incentivos a pedestres e ciclistas.

1. SalvadorMobilidade UrbanaProblemas e Soluções 30 de Abril de 2011 Seminário Partido Verde

2. Mobilidade Urbana Sustentável Princípios básicos - Institute for Transportation and Development Policy (ITDP)- UrbanistaJan Gehl •Direito de andar: Todos os indivíduos são pedestres, é essencial ter um ambiente de trânsito a pé de qualidade; • Transporte não poluente: O melhor meio de transporte é aquele que não polui. O uso das bicicletas e de não motorizados deve ser encorajado com vias específicas; •Mobilidade coletiva: Para maiores distâncias, a melhor alternativa é o transporte coletivo de qualidade; •Restrição ao acesso de veículos: Em lugares de grande trânsito de pedestres e muitas construções, o acesso de veículos deve ser reduzido e pedagiado; •Pensar a longo prazo: Planejar e Investir em construções de obras públicas torna o transporte mais sustentável.

3. Salvador -Mobilidade Urbana Problema : Automóveis - Inviabilizando o transporte público Cerca de 80% da população do Brasil anda a pé ou de transporte público. Os 20%, que se locomovem em automóvel ocupam mais de 70% do espaço Isso é privatização do espaço público. Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011

4. Automóveis privatizando os espaços públicos Contra fotos não há argumentos Comparativo do espaço público ocupado por um ônibus e automóveis para transportar o mesmo número de pessoas O espaço ocupado por um automóvel numa vaga, equivale ao espaço ocupado por 42 bicicletas Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011

5. Marcha Lenta • Engarrafamentos causam perda anual de R$ 35 bilhões por ano à economia da cidade de São Paulo; • Na cidade do Rio de Janeiro os prejuízos anuais chegam a R$ 12 bilhões Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011 Fonte: Revista ISTOÉ Dinheiro – 27/04/2011 I

6. Problema Automóveis Emitindo CO² na atmosfera Restringindo a circulação dos pedestres A maior participação nas emissões de CO² no mundo está relacionada aos setores de geração de energia e transportes, sendo que o maior crescimento ocorre no setor de transportes, que já responde por 23% das emissões no planeta.

7. Solução É preciso fazer um esforço de educação generalizado; Temos que parar e repensar valores; O automóvel está muito vinculado ao psicológico do ser humano, à questão do conforto, da liberdade, do status; Priorizar o Transporte Público. Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011

8. Solução: Investimentos em transporte público de Q U A L I D A D E Vias exclusivas para ônibus Exemplo: Ligeirinho Coritiba Metrô ou VLT Exemplo: Linha 4 do Metrô de São Paulo Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011

9. Solução: Restrições à utilização do automóvel: Rodízio por final de placa Pedágio Urbano Exemplo: São Paulo Exemplo: Londres Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011

10. Solução:Incentivo aos pedestres e ciclovias Construção de passarelas; Restauração , ampliação e desobstrução das calçadas; Implantação de rede de ciclovias e ciclofaixas; Implantação de ruas preferênciais ou exclusivas para pedestres. Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011

11. Problema : Implantação da linha 1 do Metrô de Salvador • Lentidão das obras (+ de 10 anos) •Estouro Orçamentário – ( R$1 bilhão) •Mudanças no projeto - (elevado do Bonocô) • MPF: Alegação de existência de “Consórcio Fantasma” e superfaturamento nas obras P.F. : Operação Castelo de Areia •Indefinição da operadora do sistema Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011

12. O Metrô de Salvador •Linha 1: Ligação da Estação da Lapa até Cajazeira – 17.7 km •Linha 2: Ligação da Estação da Calçada até Mussurunga - 23.9 km

13. Solução:Utilização de uma PPP para implantação da Linha 2 Papel do Estado numa PPP clássica (modelo Inglês): • Definir o escopo dos serviços a serem prestados; • Estabelecer os padrões de qualidade dos serviços a serem prestados; • Criação de um Fundo Garantidor; • Regular e fiscalizar o operador do sistema e a qualidade dos serviços; • Estabelecer a tarifa final a ser paga pelo usuário; • Complementar a tarifa, caso seja necessário. •Papel da Iniciativa Privada numa PPP • Elaborar o projeto de engenharia; • Buscar fontes de financiamento para o projeto; • Implantar (construir) o projeto; • Operar e manter o sistema ao longo do prazo de concessão. Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011

14. Principais vantagens de uma PPP Como o setor privado vai projetar, construir e operar o sistema durante o prazo de concessão (30 anos) , vai realizar um bom projeto, construir na melhor forma possível e dentro do menor prazo Similar a um projeto privado Docklands Light Railway – operado pela SERCO através de uma PPP Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011

15. Solução:Implantação de linha 2 do Metrô através de PPP Criação de um Fundo Garantidor através da cobrança de Pedágio Urbano na avenida Paralela – R$ 4,00/dia; Projeto contemplaria numa primeira etapa a ligação do município de Lauro de Freitas , via Aeroporto, até a linha 1 do Metrô – rótula do Abacaxi; Complementarmente , implantação de uma rede de ciclovias e de corredores exclusivos de ônibus, no modelo do ligeirinho de Curitiba. Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011

16. Degradação da Mobilidade UrbanaSolução Pedágio Urbano Principais Cidades que já adotaram com êxito: Cingapura 1975; Bergen 1986; Oslo 1990; Londres 2003; Estocolmo 2007 Milão 2008 Em fase de implantação Pedágio Urbano de Nova Iorque Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011

17. Pedágio Urbano de Vias Públicas San Diego Melbourne Seul Toronto Via com extensão de 13 km; 22 km de vias urbanas; Dois túneis no centro da cidade; 108 km de vias. Amsterdã e outras cidades da Holanda Cobrança de uso de vias urbanas baseadas na tecnologia de satélite – Valor dependerá da distância percorrida do local transitado e do tipo de veículo O Futuro do Pedágio Urbano: Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011

18. Mobilidade UrbanaPrincipais propostas para Salvador* Concluir a linha 1 do metrô até Cajazeiras; Levar o trem metropolitano até Camaçari; Implantar a Linha 2 do metrô até Lauro de Freitas; Implantar o VLT ou BRT nos principais corredores estruturais; Modelar um eficiente conjunto de linhas alimentadoras por ônibus, que consolide o Sistema, através de uma total integração operacional e tarifária; Todo esse sistema, para funcionar, necessita de ser estadualizado ou federalizado, já que nem Salvador ou os municípios da RMS têm condição de bancar o necessário subsídio tarifário.

19. Mobilidade Urbana Sustentável Princípios básicos - Institute for Transportation and Development Policy (ITDP)- UrbanistaJan Gehl • Direito de andar; • Transporte não poluente; •Mobilidade coletiva; •Restrição ao acesso de veículos; •Pensar a longoprazo;

20. Soluções para Mobilidade Urbana : Concurso de Ideias De antigo estacionamento na cidade da Filadélfia, para um Centro de Facilidades para Ciclistas. Essa foi a proposta vencedora do prêmio de Design Sustentável 2010, nos EUA. A ideia foi da arquiteta Annie Scheel. Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011

21. Mobilidade Urbana: Ideias Centro de Facilidades para ciclistas • O projeto oferece restaurantes, vestiários com duchas, oficina de reparo, lojas para venda e aluguel de bicicletas e, óbvio, um estacionamento para as bikes. • O estacionamento tem um sistema vertical de armazenagem com muitos andares e capacidade para 690 bicicletas. Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011

22. Como fez Lacerda no Passado, Salvador precisa ousar mais uma vez, se antecipar e pensar grande Obrigado! Osvaldo Campos Pensando Salvador do Futuro