progetto Mi Muovo Libero

1. Documentazione di progetto della soluzione: Mi muovo libero
INDICE
1. Descrizione progetto;
2. Descrizione del team e delle proprie risorse e competenze;
3. Descrizione dei bisogni che si intende soddisfare;
4. Descrizione dei destinatari della misura;
5. Descrizione della tecnologia adottata;
6. Indicazione dei valori economici in gioco (costi, risparmi ipotizzati, investimenti necessari);
7. Tempi di progetto.
Alla domanda di partecipazione va allegato
questo documento di presentazione del
progetto.
STANDARD: max 5 pagine, font 12 - inclusi eventuali
allegati tecnici o tabelle o altri elementi utili.

2. 1. Descrizione progetto
Sulla base dei dati acquisiti sulle esigenze di mobilità degli studenti, il progetto si pone l’obiettivo di
rilanciare la strategia di concessione di benefit, estendendola a tale categoria, stipulando con le
aziende di trasporto una nuova Convenzione il cui oggetto sia la definizione di strategie tariffarie
specifiche per studenti. Tali agevolazioni verranno applicate anche al personale strutturato docente e
tecnico amministrativo. Le agevolazioni individuate dall’Ateneo costituiranno un quadro
complessivo di opzioni in cui lo studente potrà scegliere il mezzo di trasporto oggetto del contributo
universitario. Ipotizzando un massimo di 7.000 richieste tra studenti e personale, le agevolazioni al
trasporto pubblico locale TPER di Bologna ed Imola (bus urbano e integrato ferroviario + urbano)
sono così articolate: tariffa unica urbana agevolata pari a 180€ (rispetto agli attuali 220€ per studenti
sotto i 25 anni e 300 per tutti studenti sopra i 25 anni e il personale), tariffa extraurbana per tratte che
interessano due zone pari a 296€ (rispetto agli attuali 312€), tariffa extraurbana per tratte che
interessano tre zone pari a 372€ (rispetto agli attuali 392€ per tratte che interessano 3 zone), e simili
agevolazioni per le altre tratte extraurbane. Il personale potrà usufruire dei medesimi prezzi. L’ateneo
inoltre garantisce a 4.000 studenti un ulteriore contributo che ridurrà il prezzo dell’abbonamento a
99€, mentre al personale tecnico amministrativo verrà dato un ulteriore contributo tale da ridurre il
prezzo dell’abbonamento a 50€ per abbonamenti singoli e 100€ per abbonamenti integrati. A livello
gestionale si utilizza un applicativo web costituito basato su due livelli: quello unibo per accreditare
studenti e personale e trasmettere i dati anagrafici di base all’azienda di trasporto e quello TPER per
la scelta del titolo con acquisto mediante smartpayment (Carta di credito o bonifico online nel circuito
Sofort). Il sistema è stato avviato dal primo novembre per gli studenti, raccogliendo circa 3.000
domande e dal primo marzo per il personale, raccogliendo circa 2.000 domande. Fino ad oggi il
contributo ulteriore per studenti ha garantito l’acquisto a 99€ a 870 studenti.
A questa misura specifica per il trasporto pubblico locale su gomma TPER, L’Ateneo integra:
a) una agevolazione rivolta ai soli utenti ferroviari per acquistare a prezzo calmierato
l’abbonamento Trenitalia per treni regionali (tratta entro 250km dall’origine nella Regione
Emilia Romagna). Tale agevolazione permette al personale docente di avere una riduzione del
prezzo al massimo di 258€ e di garantire al personale tecnico amministrativo l’acquisto a 50€, a
prescindere dalla tratta. Nel 2018 si prevede di agevolare anche gli studenti pendolari del sistema

3. ferroviario, contribuendo tramite un apposito bando, per chi viaggia nelle lunghe distanze,
premiando in tal caso il non gravare sul sistema residenziale bolognese.
b) un’agevolazione per il personale che utilizza il trasporto pubblico locale su gomma nei campus
della Romagna, garantendo di fatto le medesime condizioni di Bologna.
c) Un’agevolazione speciale per abbonamenti TPER urbani di durata inferiore all’anno per gli
studenti stranieri Eramus del prezzo di 10€.
2. Descrizione del team e delle proprie risorse e competenze
Il team di progetto vede la partecipazione di personale dell’Area Edilizia e Sostenibilità. Le risorse
economiche utilizzate rientrano nel budget dell’Area Edilizia e Sostenibilità dell’Ateneo, per un
ammontare complessivo (approssimato in eccesso) di €1.800.000,00.
3. Descrizione dei bisogni che si intende soddisfare
Il progetto risponde alle esigenze di mobilità degli studenti, sopra tutto di quelli che studiano presso
le sedi decentrate universitarie e sono fuori sede, garantendo al contempo un alto livello di
accessibilità economica agli abbonamenti e incrementare la quota di studenti che utilizzino i mezzi
di trasporto pubblico.
.
4. Descrizione dei destinatari della misura
La soluzione si rivolge a tutti gli studenti e al personale universitario.

4. 5. Descrizione della tecnologia adottata
La tecnologia adottata per la presentazione di domanda degli abbonamenti e d’acquisto è di tipo web
based, con introduzione sperimentale per il 2018 di modalità di pagamento online.Inoltre sono state
attuate modalità alternative per la consegna dell’abbonamento, tramite la dematerializzazione ed
utilizzo di card dotate di microchip rinnovabili telematicamente e affidamento ai servizi postali
italiani per la prima consegna della card.
6. Indicazione dei valori economici in gioco (costi, risparmi ipotizzati, investimenti
necessari)
Il progetto non comporta ricavi economici o flussi di cassa diretti in entrata. Il budget previsto per
l’e.f. 2018 ammonta ad €1.796.838, come da previsione di bilancio 2018. Tale budget permette di
coprire tutte le spese per l’approvvigionamento degli abbonamenti e la garanzia delle agevolazioni
tariffarie.
7. Tempi di progetto
Il progetto è stato attivato il primo novembre 2018 limitatamente agli studenti, raccogliendo ad oggi
circa 3.000 domande, di cui 630 relative a studenti Erasmus. Il primo di marzo è stato avviato il
servizio anche per il personale, raccogliendo ad oggi circa 2.000 domande.
Si ipotizza un incremento dell’acquisto di abbonamenti fino a 7.000 a partire dall’estate 2018,
raccogliendo di fatto gli studenti che, per meri motivi temporali, non sono riusciti ad effettuare la
domanda di abbonamento il primo novembre, ma hanno acquistato precedentemente il titolo di
viaggio. In corso di valutazione la possibilità di estendere le tariffe individuate per gli studenti al
personale strategico non strutturato (assegnisti, dottorandi e specializzandi della Scuola di Medicina).