Bus as taxi
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A user research for public transportation in small town. Goverment choose taxi as bus to serve resident in countryside.
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- 2. 陳啟彰 現職 領潮創意 服務設計顧問 國立高雄大學 創新學院顧問&業師 簡歷 國立成功大學 認知科學研究所 碩士 勞動部多元培力方案輔導委員(2015-2017、2019) 社團法人台灣使用者經驗設計協會 第三、四屆理事 多間大學兼任講師 傳統產業 6年 教育產業 1年 使用者體驗設計 10年
- 10. Bus公車與類小黃的共同體
- 11. Bus預期的使用族群是老人家
- 12. Bus傾向健康老化的老人家
- 17. 滿意度90%以上
- 18. 小黃公車綠21線
- 19. 0 50 100 150 200 250 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 綠21線玉井至龜丹溫泉每月總運量 108年度 109年度
- 20. -250 -200 -150 -100 -50 0 50 100 150 200 250 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 108年至109年營運成長走勢圖 108年度 109年度 營運成長
- 21. COVID-19導致運量下降
- 22. 0 20 40 60 80 100 120 140 160 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 綠21線公車路線班次與預約班次一覽表 108公車路線 109公車路線 108預約班 109預約班
- 23. 公車路線運量→預約班次運量?
- 25. 交通類使用者研究的瑣事
- 26. 小黃公車的研究花絮
- 31. 滿意度90%以上 但是有民怨
- 34. 我們發現了什麼
- 42. 從服務設計的角度看偏鄉小黃公車
- 43. 做一樣的事情不會發生不一樣的事
- 45. 2021以後呢?
- 50. 家有小學生的農夫老爸(偶爾使用者) 年齡：40 性別：男 家庭角色：核心家庭的父親 產業別：務農 個性 保守 ○●○○○ 開放 健談 ○●○○○ 問答 急躁 ○○●○○ 耐心 使用目的 寒暑假小孩上安親班 洞察價值 增加鄰居互動 搭乘痛點 必須要揪團 搭乘禁忌 無 小黃公車需求 沒有○ ● ○ ○ ○極高 交通工具多元性 單一 ○ ● ○ ○ ○多重 經濟能力 很低○ ● ○ ○ ○很高 通勤時間 短程● ○ ○ ○ ○長程 使用者描述 我個人其實沒有小黃公車的使用經驗，但是在寒暑 假時，特別需要透過小黃公車，把小孩送到安親班。 非寒暑假的時候，因為國小有校車，所以就沒有這 樣的需求。 其實非寒暑假也有考慮使用小黃公車讓小孩上課， 但是住家離站牌有距離，班次時刻也趕不及，所以 完全不考慮。反而是寒暑假時，因為小黃公車的預 約制度，可以到站牌一公里內的地區，所以我們這 種小庄頭就可使用，而且跟鄰居之間因為偶爾要揪 團，還多了一些互動。 核心家庭代表
- 51. 兩地奔波的通勤族(經常使用者) 年齡：45 性別：女 家庭角色：未婚大姊 產業別：製造業 個性 保守 ○○●○○ 開放 健談 ○●○○○ 問答 急躁 ○○○●○ 耐心 使用目的 到公司上班 洞察價值 可以多休息一點 搭乘痛點 趕不上、站牌遠、臨時要 搭乘禁忌 小黃公車需求 沒有○ ○ ○ ● ○極高 交通工具多元性 單一 ○ ● ○ ○ ○多重 經濟能力 很低○ ● ○ ○ ○很高 通勤時間 短程○ ○ ● ○ ○長程 使用者描述 從事三班制工作的我，上下班時間不固定，又要市 區與老家兩邊跑，坦白說要配合公車時間真的很困 難，所以通常不會讓自己很匆忙，能夠提早準備好， 就早一點出發進到市區。 雖然也很想留一點時間給自己，可以多休息一點， 不要太早把東西收拾起來擺，但如果太慢準備好， 錯過車子了，就要一路走到更遠的站牌搭其他公車 了。 因為家人行動不便，預約功能就顯得很重要，除了 時間可以指定，還可以開到我家，這對老人家而言 很受用，但如果是臨時需要外出就醫，預約服務就 派不上用場了，滿可惜的。 典型工作人口外移的開端
- 53. - 100 200 300 400 500 600 700 800 900 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 龜丹里人口數量變化 人口數 0-14歲 15-64歲 65歲以上 核心家庭消失中
- 55. 都市角度 偏鄉角度 民眾應配合公共運輸時間 配合時間無法滿足需求 可使用個人運具 只有在村莊內才使用個人運具 公共運輸不適合提供客製化運輸 不是客製化，是差異化
- 56. 假日專屬貴婦團(經常使用者) 年齡：65 性別：女 家庭角色：子女在外工作的媽媽 產業別：家管 個性 保守 ○○○●○ 開放 健談 ○●○○○ 問答 急躁 ○○●○○ 耐心 使用目的 愉快的一日溫泉行 洞察價值 自主行動 搭乘痛點 路途遙遠 搭乘禁忌 小黃公車有陌生人 小黃公車需求 沒有○ ○ ● ○ ○極高 交通工具多元性 單一 ● ○ ○ ○ ○多重 經濟能力 很低○ ○ ○ ○ ●很高 通勤時間 短程○ ○ ○ ● ○長程 使用者描述 疫情的關係暫時無法出國了，但還好我還是有自己 的私房行程，有次外子載我出門意外知道有龜丹溫 泉這個地點，這是比關子嶺更近的溫泉地。 但其實這並不是外子喜歡的旅遊方式，我也不太能 勉強他，所以跟朋友嘗試坐公車過去。一開始不知 道有小黃公車的服務，但是有次在玉井轉運站趕車 時，興南客運的副務人員說，其實可以用預約的方 式，就不用這麼趕了。 我們通常都是周日出遊，上午11點左右到溫泉飯店， 好友一起用完中餐，泡個湯，附近走走，一天就這 樣過去了。 增加當地工作機會的契機
- 63. 讓我們再更深入現場思考
- 65. 品質管制 • 達到基本要求 品質管理 • 滿足客戶需求 魅力品質創造 • 滿足潛在需求 咖啡廳 有咖啡可以賣 有座位可以坐 咖啡廳 點半糖就是半糖 有插座的座位 咖啡廳 不定期買一送一 除了半糖還拉花 服務品質進化思考 小黃公車
- 68. 日後小黃公車需要科技平台協助解決的命題： 1. 我們該如何讓使用者好揪共乘預約的旅伴？ 2. 我們該如何運用智慧城市網路讓夜間乘車更安全？ 3. 我們該如何讓使用者當天可預約又不影響固定班次？ 4. 我們如何讓付費機制促進當地發展？(遊客、旅館、計程車、政 府補助) 5. 我們該如何讓轉乘資訊協助旅人到達目的地？ 6. 我們如何讓付費方式更加高齡友善？
- 70. Thank You 領潮創意設計 用戶體驗顧問 陳啟彰 nor.chen@gmail.com 0910825060