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UX & Automobile
26 Janvier 2018 - PARIS
Salon de la
Radio & Audio
Digital 2018
Mutations des usages et
impacts sur le design
d’habitacles
3NOTRE ÉQUIPE
Docteur en Facteurs Humains & UX Researcher
Directeur Associé & Cofondateur
JEAN-CHRISTOPHE PARIS
Spécialisé en Ingénierie des Facteurs Humains,
Jean-Christophe a participé à de nombreux projets
dans le domaine de la R&D automobile. Il apporte
sa double compétence scientifique et technique
dans les approches de conception centrée sur
l'humain. L'analyse de l'activité et sa modélisation
sont ses spécialités.
UX research, Facteurs Humains, Neuro-ergonomie,
Formateur
jc.paris@akiani.fr
@akiani
4
Depuis 2013
ParisLyonBordeaux
12 consultants
AKIANI – EXPERIENCE UTILISATEUR – EXPERTISE HUMAINE
AUTOMOBILITÉ
Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
6L’AUTOMOBILITÉ EN FRANCE
Source : étude IFOP 2017 pour Alphabet
29Minutes par jour
Le trajet quotidien moyen
d’un actif en France :
Et jusqu’a
43Minutes par jour
dans le bassin parisien
7LA VOITURE : LIEU D’ÉCOUTE DE LA RADIO
Ces trajets sont souvent effectués seul, mais
en compagnie de la radio
Source : étude IFOP 2017 pour Alphabet
82%
Des acheteurs rapportent ne pas pouvoir
envisager d’acheter une voiture sans radio
Source: Radioplayer research, 2016
8
La radio :
premier média
consommé en
voiture avec 69%
des parts de
présence
La voiture :
premier lieu
d’écoute de la
radio
LA VOITURE : LIEU D’ÉCOUTE DE LA RADIO
Source: Média in Life 2015
Source: Médiamétrie Panel Radio
2015/2016
9
L’écoute de la radio impactée par
MUTATION DES USAGES
une mutation des usages
3,1
millions
D’auditeurs
quotidiens sur
smartphone
Source: Médiamétrie Global Radio 2016
10
La conduite devient
MUTATION DES USAGES
CONNECTEE
11
La conduite devient
MUTATION DES USAGES
COMMUNAUTAIRE
12
La conduite devient
MUTATION DES USAGES
DELEGUEE
1313LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE
EVOLUTION DES POSTES DE CONDUITE EN 20 ANS !
1414LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE
DES ÉCRANS EMBARQUÉS DE TRES GRANDE TAILLE
Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
1515LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE
DES COMMANDES VOCALES
Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
1616LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE
DES COMMANDES GESTUELLES
Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
1717LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE
LE MOBILE AU CENTRE DU VEHICULE
Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
18
Selon une étude récente comparant 30 modèles de véhicules sortis
en 2017, ces systèmes de plus en plus complexes sont :
INFOTAINMENT & FACTEURS HUMAINS
Source: AAA Fondation for Traffic Safety, 2017
Entrer une destination dans le GPS : jusqu’à 40 secondes
A 90 km/h, c’est le temps de traverser 4 terrains de football
une source majeure de distraction
Un regard de plus de 2 secondes hors de la route : risque d’accident X 2 !
19
20
Distraction physique
Distraction perceptive
Distraction cognitive
DES DISTRACTIONS DE DIFFÉRENTES NATURES
Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
21
Distraction physique
DES DISTRACTIONS DE DIFFÉRENTES NATURES
Les conducteurs ajustent la
radio huit fois par heures en
moyenne, avec une durée de
manipulation moyenne de
5,5 secondes.
Source: Stutts et al., 2003
Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
22
Distraction perceptive
DES DISTRACTIONS DE DIFFÉRENTES NATURES
Les systèmes de
divertissement sont la
première source de
distraction à l’intérieur du
véhicule.
Source: Stutts et al., 2001
Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
23
Distraction perceptive
DES DISTRACTIONS DE DIFFÉRENTES NATURES
Ecouter de la musique en
conduisant peut influencer
l’état émotionnel du
conducteur, avec des effets
sur la performance conduite.
Source: Dibben & Williamson, 2007
Distraction cognitive
Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
DESIGN & PARADIGMES
Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
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L’APPROCHE
TECHNO FIRST !
Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
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Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
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Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
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L’APPROCHE
DESIGN FIRST "
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USER FIRST 👸
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L’EXPÉRIENCE
UTILISATEUR
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Des fonctionnalités de plus en plus nombreuses et complexes
Les systèmes doivent être faciles à utiliser
Des enjeux de sécurité routière
Le conducteur doit pouvoir utiliser les systèmes sans faire d’erreurs
Des conducteurs à la recherche d’une expérience de conduite
Possibilité pour les marques d’exprimer leur identité, de se démarquer, de
créer des émotions, etc…
VERS UNE CONCEPTION CENTRÉE SUR L’UTILISATEUR
D’une approche
centrée sur la
technologie…
… à une
approche centrée
sur l’utilisateur
49INTERACTIONS D’ACTEURS AVEC DES SYSTÈMES, DANS UN ENVIRONNEMENT QUI EVOLUE
5050
ET L’EXPERIENCE DE CONDUITE
L’EXPÉRIENCE GLOBALE DE LA CONDUITE
51
Une continuité dans l’expérience
LA CONDUITE : UNE EXPÉRIENCE GLOBALE
Pendant AprèsAvant
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Les expérience maps
Elles décrivent précisément le parcours d’un utilisateur de
son expérience avant, pendant et après avoir interagit avec
l’outil.
On y trouve des informations diverses et variées
permettant de comprendre les attendus dans la conception
des interfaces.
L’EXPERIENCE DANS SA GLOBALITÉ
53
Les personas
Les personas sont des représentations stéréotypées
de la cible d’utilisateur afin de définir une référence
dans le travail d’expression du besoin et de
compréhension des utilisateurs.
TYPOLOGIE DES UTILSIATEURS
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Dans la Citroën C4, le conducteur choisit son
tableau de bord
CRÉER UNE EXPÉRIENCE
Une expérience personnalisée
5757CRÉER UNE EXPÉRIENCE
La sonorisation des voitures électriques
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Ex : Lumière &
habitacle
Une lumière bleue
continue stimule des
cellules nerveuses
situées sur la rétine,
connectées avec des
aires cérébrales qui
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CRÉER UNE EXPÉRIENCE
Source: Etude CNRS, 2015 Une expérience
multi sensorielle
DEMAIN SE CO-CONSTRUIT
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Plusieurs maillons dans la chaine
Des concepteurs aux auditeurs
Différents canaux :
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Différents contextes :
Situation de mobilité , humeur,
émotions, …
S’inspirer de l’expérience web et mobile
Référentiel très haut de gamme
Lever les freins / points de frustrations
Ex bad UX : le podcast radio au coucher
MERCI J
hello@akiani.fr www.akiani.fr
@akiani akiani.fr
BONUS //
COMME LES CHANSONS CACHÉES DANS LES ALBUMS !
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IL N’Y A PAS DE
BONS OU DE
MAUVAIS
PRODUITS
IL N’Y A QUE DES
UTILISATEURS
DIFFÉRENTS
Flickr Ariel Grimm
UTILISATEURS
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IL N’Y A PAS DE
BONS OU DE
MAUVAIS
PRODUITS
IL N’Y A QUE DES
BESOINS
DIFFÉRENTS
© Left On Base /
Flickr
BESOINS
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IL N’Y A QUE DES
USAGES
DIFFÉRENTS
IL N’Y A PAS DE
BONS OU DE
MAUVAIS
PRODUITS
USAGES
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IL N’Y A PAS DE
BONS OU DE
MAUVAIS
PRODUITS
IL N’Y A QUE DES
CONTEXTES
DIFFÉRENTS
Flickr Ariel Grimm
CONTEXTES
Baromètre de l’Audio Digital 2017
@Kantar_Media KantarMediaGlobal
company/kantar-media
@KantarMedia
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A propos de Kantar Media
Kantar Media est l’acteur majeur des données et analyses médias.
Partout dans le monde nous apportons à nos clients la "media data"
nécessaire à la prise de décisions éclairées dans tous les domaines de la
mesure, du suivi et des stratégies médias.
Rattaché au groupe Kantar, la branche de WPP dédiée au management
de données, Kantar Media propose les informations les plus complètes et
précises sur la consommation des médias, leur performance et la valeur
médiatique.
Retrouvez tous nos insights sur www.kantarmedia.com
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UX et Automobile par Akiani @ Salon Radio Audio Digital 2018

  • 1. 1 UX & Automobile 26 Janvier 2018 - PARIS Salon de la Radio & Audio Digital 2018 Mutations des usages et impacts sur le design d’habitacles
  • 2. 3NOTRE ÉQUIPE Docteur en Facteurs Humains & UX Researcher Directeur Associé & Cofondateur JEAN-CHRISTOPHE PARIS Spécialisé en Ingénierie des Facteurs Humains, Jean-Christophe a participé à de nombreux projets dans le domaine de la R&D automobile. Il apporte sa double compétence scientifique et technique dans les approches de conception centrée sur l'humain. L'analyse de l'activité et sa modélisation sont ses spécialités. UX research, Facteurs Humains, Neuro-ergonomie, Formateur jc.paris@akiani.fr @akiani
  • 3. 4 Depuis 2013 ParisLyonBordeaux 12 consultants AKIANI – EXPERIENCE UTILISATEUR – EXPERTISE HUMAINE
  • 4. AUTOMOBILITÉ Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  • 5. 6L’AUTOMOBILITÉ EN FRANCE Source : étude IFOP 2017 pour Alphabet 29Minutes par jour Le trajet quotidien moyen d’un actif en France : Et jusqu’a 43Minutes par jour dans le bassin parisien
  • 6. 7LA VOITURE : LIEU D’ÉCOUTE DE LA RADIO Ces trajets sont souvent effectués seul, mais en compagnie de la radio Source : étude IFOP 2017 pour Alphabet 82% Des acheteurs rapportent ne pas pouvoir envisager d’acheter une voiture sans radio Source: Radioplayer research, 2016
  • 7. 8 La radio : premier média consommé en voiture avec 69% des parts de présence La voiture : premier lieu d’écoute de la radio LA VOITURE : LIEU D’ÉCOUTE DE LA RADIO Source: Média in Life 2015 Source: Médiamétrie Panel Radio 2015/2016
  • 8. 9 L’écoute de la radio impactée par MUTATION DES USAGES une mutation des usages 3,1 millions D’auditeurs quotidiens sur smartphone Source: Médiamétrie Global Radio 2016
  • 9. 10 La conduite devient MUTATION DES USAGES CONNECTEE
  • 10. 11 La conduite devient MUTATION DES USAGES COMMUNAUTAIRE
  • 11. 12 La conduite devient MUTATION DES USAGES DELEGUEE
  • 12. 1313LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE EVOLUTION DES POSTES DE CONDUITE EN 20 ANS !
  • 13. 1414LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE DES ÉCRANS EMBARQUÉS DE TRES GRANDE TAILLE Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  • 14. 1515LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE DES COMMANDES VOCALES Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  • 15. 1616LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE DES COMMANDES GESTUELLES Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  • 16. 1717LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE LE MOBILE AU CENTRE DU VEHICULE Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  • 17. 18 Selon une étude récente comparant 30 modèles de véhicules sortis en 2017, ces systèmes de plus en plus complexes sont : INFOTAINMENT & FACTEURS HUMAINS Source: AAA Fondation for Traffic Safety, 2017 Entrer une destination dans le GPS : jusqu’à 40 secondes A 90 km/h, c’est le temps de traverser 4 terrains de football une source majeure de distraction Un regard de plus de 2 secondes hors de la route : risque d’accident X 2 !
  • 18. 19
  • 19. 20 Distraction physique Distraction perceptive Distraction cognitive DES DISTRACTIONS DE DIFFÉRENTES NATURES Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  • 20. 21 Distraction physique DES DISTRACTIONS DE DIFFÉRENTES NATURES Les conducteurs ajustent la radio huit fois par heures en moyenne, avec une durée de manipulation moyenne de 5,5 secondes. Source: Stutts et al., 2003 Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  • 21. 22 Distraction perceptive DES DISTRACTIONS DE DIFFÉRENTES NATURES Les systèmes de divertissement sont la première source de distraction à l’intérieur du véhicule. Source: Stutts et al., 2001 Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  • 22. 23 Distraction perceptive DES DISTRACTIONS DE DIFFÉRENTES NATURES Ecouter de la musique en conduisant peut influencer l’état émotionnel du conducteur, avec des effets sur la performance conduite. Source: Dibben & Williamson, 2007 Distraction cognitive Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  • 23. DESIGN & PARADIGMES Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  • 24. 25 L’APPROCHE TECHNO FIRST ! Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  • 25. 26 Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  • 26. 27 Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  • 27. 28
  • 28. 2929
  • 30. 3131
  • 31. 3232
  • 32. 3333
  • 34. 3535
  • 35. 3636
  • 37. 3838
  • 40. 4141
  • 41. 4242
  • 42. 4343
  • 43. 4444
  • 44. 4545
  • 45. 4646
  • 47. 48 Des fonctionnalités de plus en plus nombreuses et complexes Les systèmes doivent être faciles à utiliser Des enjeux de sécurité routière Le conducteur doit pouvoir utiliser les systèmes sans faire d’erreurs Des conducteurs à la recherche d’une expérience de conduite Possibilité pour les marques d’exprimer leur identité, de se démarquer, de créer des émotions, etc… VERS UNE CONCEPTION CENTRÉE SUR L’UTILISATEUR D’une approche centrée sur la technologie… … à une approche centrée sur l’utilisateur
  • 48. 49INTERACTIONS D’ACTEURS AVEC DES SYSTÈMES, DANS UN ENVIRONNEMENT QUI EVOLUE
  • 49. 5050 ET L’EXPERIENCE DE CONDUITE L’EXPÉRIENCE GLOBALE DE LA CONDUITE
  • 50. 51 Une continuité dans l’expérience LA CONDUITE : UNE EXPÉRIENCE GLOBALE Pendant AprèsAvant
  • 51. 52 Les expérience maps Elles décrivent précisément le parcours d’un utilisateur de son expérience avant, pendant et après avoir interagit avec l’outil. On y trouve des informations diverses et variées permettant de comprendre les attendus dans la conception des interfaces. L’EXPERIENCE DANS SA GLOBALITÉ
  • 52. 53 Les personas Les personas sont des représentations stéréotypées de la cible d’utilisateur afin de définir une référence dans le travail d’expression du besoin et de compréhension des utilisateurs. TYPOLOGIE DES UTILSIATEURS
  • 53. 54 54
  • 54. 55 55
  • 55. 56 Dans la Citroën C4, le conducteur choisit son tableau de bord CRÉER UNE EXPÉRIENCE Une expérience personnalisée
  • 56. 5757CRÉER UNE EXPÉRIENCE La sonorisation des voitures électriques
  • 57. 58 Ex : Lumière & habitacle Une lumière bleue continue stimule des cellules nerveuses situées sur la rétine, connectées avec des aires cérébrales qui contrôlent l’éveil. CRÉER UNE EXPÉRIENCE Source: Etude CNRS, 2015 Une expérience multi sensorielle
  • 59. 60 Plusieurs maillons dans la chaine Des concepteurs aux auditeurs Différents canaux : Penser parcours et points de contacts Différents contextes : Situation de mobilité , humeur, émotions, … S’inspirer de l’expérience web et mobile Référentiel très haut de gamme Lever les freins / points de frustrations Ex bad UX : le podcast radio au coucher
  • 61. BONUS // COMME LES CHANSONS CACHÉES DANS LES ALBUMS !
  • 62. 63 IL N’Y A PAS DE BONS OU DE MAUVAIS PRODUITS IL N’Y A QUE DES UTILISATEURS DIFFÉRENTS Flickr Ariel Grimm UTILISATEURS
  • 63. 64 IL N’Y A PAS DE BONS OU DE MAUVAIS PRODUITS IL N’Y A QUE DES BESOINS DIFFÉRENTS © Left On Base / Flickr BESOINS
  • 64. 65 IL N’Y A QUE DES USAGES DIFFÉRENTS IL N’Y A PAS DE BONS OU DE MAUVAIS PRODUITS USAGES
  • 65. 66 IL N’Y A PAS DE BONS OU DE MAUVAIS PRODUITS IL N’Y A QUE DES CONTEXTES DIFFÉRENTS Flickr Ariel Grimm CONTEXTES
  • 66. Baromètre de l’Audio Digital 2017 @Kantar_Media KantarMediaGlobal company/kantar-media @KantarMedia +KantarMedia A propos de Kantar Media Kantar Media est l’acteur majeur des données et analyses médias. Partout dans le monde nous apportons à nos clients la "media data" nécessaire à la prise de décisions éclairées dans tous les domaines de la mesure, du suivi et des stratégies médias. Rattaché au groupe Kantar, la branche de WPP dédiée au management de données, Kantar Media propose les informations les plus complètes et précises sur la consommation des médias, leur performance et la valeur médiatique. Retrouvez tous nos insights sur www.kantarmedia.com © Kantar Media www.salondelaradio.com www.european-show.radio