UX et Automobile : Mutation des usages et impact sur le sesign d'habitacles
Présenté par Jean-Christophe Paris, Directeur Associé et Cofondateur de Akiani
Comment se créent aujourd´hui les expériences des automobilistes de demain ?
Quelle place occupera l'entertainment dans la voiture, aujourd'hui, premier lieu d'écoute privilégié de la radio ?
Dans cette présentation, Jean-Christophe Paris, expert en expérience utilisateur, ayant participé à de nombreux projets dans le domaine de la R&D automobile, nous expliquera comment s'imaginent et se développent ces futures expériences embarquées, bientôt autonomes.
Le programme d'activités du Salon de la Radio et de l'Audio Digital 2018 est coorganisé par Nicolas Moulard (Actuonda) et Xavier Filliol (Les Editions de l'Octet) en collaboration avec Phiippe Chapot (Editions HF)
www.salondelaradio.com
www.european-show.radio
Masterclass RCS RR @ European Radio and Digital Audio Show Paris 2019
UX et Automobile par Akiani @ Salon Radio Audio Digital 2018
1. 1
UX & Automobile
26 Janvier 2018 - PARIS
Salon de la
Radio & Audio
Digital 2018
Mutations des usages et
impacts sur le design
d’habitacles
2. 3NOTRE ÉQUIPE
Docteur en Facteurs Humains & UX Researcher
Directeur Associé & Cofondateur
JEAN-CHRISTOPHE PARIS
Spécialisé en Ingénierie des Facteurs Humains,
Jean-Christophe a participé à de nombreux projets
dans le domaine de la R&D automobile. Il apporte
sa double compétence scientifique et technique
dans les approches de conception centrée sur
l'humain. L'analyse de l'activité et sa modélisation
sont ses spécialités.
UX research, Facteurs Humains, Neuro-ergonomie,
Formateur
jc.paris@akiani.fr
@akiani
5. 6L’AUTOMOBILITÉ EN FRANCE
Source : étude IFOP 2017 pour Alphabet
29Minutes par jour
Le trajet quotidien moyen
d’un actif en France :
Et jusqu’a
43Minutes par jour
dans le bassin parisien
6. 7LA VOITURE : LIEU D’ÉCOUTE DE LA RADIO
Ces trajets sont souvent effectués seul, mais
en compagnie de la radio
Source : étude IFOP 2017 pour Alphabet
82%
Des acheteurs rapportent ne pas pouvoir
envisager d’acheter une voiture sans radio
Source: Radioplayer research, 2016
7. 8
La radio :
premier média
consommé en
voiture avec 69%
des parts de
présence
La voiture :
premier lieu
d’écoute de la
radio
LA VOITURE : LIEU D’ÉCOUTE DE LA RADIO
Source: Média in Life 2015
Source: Médiamétrie Panel Radio
2015/2016
8. 9
L’écoute de la radio impactée par
MUTATION DES USAGES
une mutation des usages
3,1
millions
D’auditeurs
quotidiens sur
smartphone
Source: Médiamétrie Global Radio 2016
12. 1313LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE
EVOLUTION DES POSTES DE CONDUITE EN 20 ANS !
13. 1414LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE
DES ÉCRANS EMBARQUÉS DE TRES GRANDE TAILLE
Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
14. 1515LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE
DES COMMANDES VOCALES
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15. 1616LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE
DES COMMANDES GESTUELLES
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16. 1717LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE
LE MOBILE AU CENTRE DU VEHICULE
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17. 18
Selon une étude récente comparant 30 modèles de véhicules sortis
en 2017, ces systèmes de plus en plus complexes sont :
INFOTAINMENT & FACTEURS HUMAINS
Source: AAA Fondation for Traffic Safety, 2017
Entrer une destination dans le GPS : jusqu’à 40 secondes
A 90 km/h, c’est le temps de traverser 4 terrains de football
une source majeure de distraction
Un regard de plus de 2 secondes hors de la route : risque d’accident X 2 !
20. 21
Distraction physique
DES DISTRACTIONS DE DIFFÉRENTES NATURES
Les conducteurs ajustent la
radio huit fois par heures en
moyenne, avec une durée de
manipulation moyenne de
5,5 secondes.
Source: Stutts et al., 2003
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21. 22
Distraction perceptive
DES DISTRACTIONS DE DIFFÉRENTES NATURES
Les systèmes de
divertissement sont la
première source de
distraction à l’intérieur du
véhicule.
Source: Stutts et al., 2001
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22. 23
Distraction perceptive
DES DISTRACTIONS DE DIFFÉRENTES NATURES
Ecouter de la musique en
conduisant peut influencer
l’état émotionnel du
conducteur, avec des effets
sur la performance conduite.
Source: Dibben & Williamson, 2007
Distraction cognitive
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47. 48
Des fonctionnalités de plus en plus nombreuses et complexes
Les systèmes doivent être faciles à utiliser
Des enjeux de sécurité routière
Le conducteur doit pouvoir utiliser les systèmes sans faire d’erreurs
Des conducteurs à la recherche d’une expérience de conduite
Possibilité pour les marques d’exprimer leur identité, de se démarquer, de
créer des émotions, etc…
VERS UNE CONCEPTION CENTRÉE SUR L’UTILISATEUR
D’une approche
centrée sur la
technologie…
… à une
approche centrée
sur l’utilisateur
50. 51
Une continuité dans l’expérience
LA CONDUITE : UNE EXPÉRIENCE GLOBALE
Pendant AprèsAvant
51. 52
Les expérience maps
Elles décrivent précisément le parcours d’un utilisateur de
son expérience avant, pendant et après avoir interagit avec
l’outil.
On y trouve des informations diverses et variées
permettant de comprendre les attendus dans la conception
des interfaces.
L’EXPERIENCE DANS SA GLOBALITÉ
52. 53
Les personas
Les personas sont des représentations stéréotypées
de la cible d’utilisateur afin de définir une référence
dans le travail d’expression du besoin et de
compréhension des utilisateurs.
TYPOLOGIE DES UTILSIATEURS
57. 58
Ex : Lumière &
habitacle
Une lumière bleue
continue stimule des
cellules nerveuses
situées sur la rétine,
connectées avec des
aires cérébrales qui
contrôlent l’éveil.
CRÉER UNE EXPÉRIENCE
Source: Etude CNRS, 2015 Une expérience
multi sensorielle
59. 60
Plusieurs maillons dans la chaine
Des concepteurs aux auditeurs
Différents canaux :
Penser parcours et points de contacts
Différents contextes :
Situation de mobilité , humeur,
émotions, …
S’inspirer de l’expérience web et mobile
Référentiel très haut de gamme
Lever les freins / points de frustrations
Ex bad UX : le podcast radio au coucher