Выступление Игоря ЕВСТАФЬЕВА, Генерального директора, АО «ПУЛ транс» на секционном заседании «Оптимизация логистики как путь к повышению эффективности» проведенном ООО "Морстройтехнология" 5.10. 2016 в рамках конференции ТРАНСТЭК 2016

1. Опыт организации взаимодействия на стыке
порт - железная дорога,
на примере АО “ПУЛ транс”
Генеральный директор
Евстафьев И.Ю.

2. Основные виды деятельности АО «ПУЛ транс»
Единая
диспетчеризация
Эксплуатация и
ремонт
Приемо/сдаточные
операции
Содержание
Инфраструктуры
Комплексное
Экспедирование
2

3. Схема генерального плана порта Усть-Луга
3

4. Основные функции маневрового оператора порта
|
Связующее
звено между
структурами
ОАО «РЖД» и
терминалами
Оптимизация
маневровой
работы и
использования
маневровых
средств
Маневровый
оператор порта
Регулятор подвода
поездов к порту с
учетом положения
на терминалах
4

5. ПОДАЧА ВАГОНОВ
ТЕХНОЛОГИИ
СОДЕРЖАНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ
УБОРКА ВАГОНОВ
ПАРТНЕР
ПАРТНЕР
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ И СОХРАННОСТЬ ГРУЗОВ
Единый маневровый оператор
Маневровые тепловозы
Персонал
График движения поездов
График
судозаходов
ОРГАНИЗАЦИЯ
УПРАВЛЕНИЕ
УЛУЧШЕНИЕ
Бизнес –модель АО «ПУЛ транс»
5

6. маневровый
оператор
Цели:
Обеспечение целостности процесса перевозок
Рациональная организация совместной работы
в транспортном узле
Синергия от реализации ЕКТП
Задачи:
Согласованность обработки вагонов с учётом подвода
поездов и судов
Координация и планирование работы в узле
Комплексное информационное обеспечение
ЕКТП
ЕТП
ЕТП
ЕТП
Целевые функции Единого комплексного технологического
процесса Усть-Лужского транспортного узла
6
технологический процесс

7. Оптимизация технологических решений в рамках
выполнения технического процесса
координатор
своевременная
подача вагонов
чертежи
ж.д.согласования
таможня
свободный
ж.д.фронт
техника
бригада
7
РЖД Терминал
оформление
документов
технологический процесс
координатор

8. Система спутникового контроля тепловозов «СКАУТ» (GPS-ГЛОНАСС)
|
Инструмент
оперативного
управления
Контроль,
анализ,
принятие
оптимального
решения
СКАУТОперативный
отчет
о работе
Инструмент
оценки ситуации
и контроля
8

9. Оснащение тепловозов планшетами и
оборудованием связи:
• Актуализация информации о
каждой заявке
• Простой интерфейс («4 кнопки»)
• Автоматическая передача заявок
на тепловоз
Система связи между локомотивами и АСУ заявок
9

10. Средства коллективного управления транспортной логистикой
1. «ПУСКО» ‐ Портовый Управляющий Совет Координаций Операций
Единое информационное
пространство
Единое окно
Автоматизация основных
рабочих процессов
Согласованная технология
Информационно‐управляющий
логистический центр
10

11. Средства коллективного управления транспортной логистикой
11
2. КПД ‐ Корпус портовых директоров

12. 12
новый логистический сервис

13. ОПЕРАТОР
CIS Cargo / ПУЛ транс
CIS Cargo Киль DFDS Усть‐Луга ПУЛ транс
Формирование сервиса (импорт в РФ)
13
Доставка груза из Германии в РФ и КЗХГермания Россия
Порт Киль Порт Усть‐Луга
Время доставки: … час
Ставка: … EURтн
отправитель получатель
логистический сервис

14. ОПЕРАТОР
CIS Cargo / ПУЛ транс
CIS Cargo Киль DFDS Усть‐Луга ПУЛ транс
Формирование сервиса (экспорт из РФ)
14
Германия Россия
Порт Киль Порт Усть‐Луга
отправитель получатель
Доставка груза из РФ и КЗХ в Германию
Время доставки: … час
Ставка: … EURтн
логистический сервис

15. …час логистический сервис … EURтн
15

16. Клиен
Клиент
CIS Cargo
Клиент
…час логистический сервис … EURтн
ПУЛ транс
16
Р
о
с
с
и
я
/
С
Н
Г
Клиент
Клиен
Клиент
Клиент
Клиент
Г
е
р
м
а
н
и
я
/
Е
C
DFDS
Схема организации продаж

17. Возможности
17
1. Создание логистического сервиса для грузовладельцев по
сквозной доставке грузов из Германии (Европы) в Россию (СНГ) и
в обратном направлении
2. Четко обозначенные сроки доставки грузов до начала перевозки.
3. Возможность получить весь комплекс услуг из одних рук по
принцип одного окна
4. Профессиональные компетенции в области грузоперевозок по
железной дороге
5. Возможность выбора оператора
6. Создание условий для дальнейшего развития
российско-германских торгово-экономических связей

18. Спасибо за внимание!