Україна повинна скоротити рівень смертності на дорогах щонайменше вдвічі до 2020 року, - Володимир Омелян

1. ПРОПОЗИЦІЯ СТРАТЕГІЇ
ДОРОЖНЬОЇ БЕЗПЕКИ

2. З ПОКРАЩЕННЯМ ЯКОСТІ
ДОРОЖНЬОГО ПОКРИТТЯ
ПРОБЛЕМА БЕЗПЕКИ
РУХУ ПОСИЛИТЬСЯ

3. ЗБИТКИ ЕКОНОМІКИ
3410осіб загинули
33 613 осіб травмовані
на українських дорогах
у минулому році
1,5-2,5% ВВП країни
складають збитки економіки від ДТП,
за даними Світового банку
4,5мільярдів доларів
складають сукупні річні збитки
від транспортних пригод за даними
Світового банку в Україні
В Україні проблема з безпекою
на дорогах є нагальною для
суспільства

4. ПЛАН ЗАХОДІВ БУДЕ ГРУНТУВАТИСЯ НА СТРАТЕГІЇ
З БЕЗПЕКИ РУХУ 2020 ТА ВКЛЮЧАТИМЕ ПРИНЦИПИ СИСТЕМИ «4Е»
ENGINEERING
Стандарти (Інженерія):
• Стандарти проектування,
будівництва та безпеки на дорогах
• Стандарти автомобілів
ENFORCEMENT
Нагляд та контроль (Правоохоронна):
• Швидкість
• Алкоголь
• Технічний стан
• Навантаження
EMERGENCY
Порятунок:
• Швидка медична допомога
• Допомога після аварії
EDUCATION
Освіта та навчання:
• Усвідомлення та розуміння ризиків
• Формування поведінки водіїв,
пасажирів, пішоходів, велосипедистів,
мотоциклістів

5. ПРОПОЗИЦІЇ ЩОДО ПЛАНУ ЗАХОДІВ
З БЕЗПЕКИ РУХУ
ВІД ДЕРЖАВНОГО АГЕНТСТВА
АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ

6. КІЛЬЦЕВІ РОЗВ'ЯЗКИ ТА БЕЗПЕЧНІ ПЕРЕХОДИ
Будівництво 500
кільцевих розв'язок
замість нерегульованих
перехресть
Оновлення технічних
стандартів для
проектування та
будівництва доріг
Облаштування 1000
наземних пішохідних
переходів:
• островки безпеки
• освітлення
• якісні дорожні знаки
та розмітка

7. ІНТЕЛЕКТУАЛЬНІ ТРАНСПОРТНІ СИСТЕМИ
Побудови мережевих пристроїв,
що зважують транспортні засоби
у русі
Cтатистична
інформація
• Добросовісна
конкуренція у сфері
транспорту
• Підвищення безпеки
дорожнього руху
• Скорочення кількості
перевантажених
транспортних засобів

8. БЕЗПЕЧНІ ПЕРЕХРЕСТЯ
Впровадження безпечних
перехресть
Спорудження надземних
та підземних пішоходних
переходів
Будівництво об’їздних
доріг населених пунктів
Інженерна ліквідація
місць концентрації ДТП
Заміна застарілих
бар’єрних огороджень
Інші аналогічні
інфраструктурні заходи

9. ОБСЯГ ФІНАНСУВАННЯ ТА РОЗПОДІЛ КОШТІВ
Міністерство Інфраструктури відповідає за розподіл коштів
(5% дорожнього фонду на безпеку руху) в рамках плану заходів
4.0 4.0 4.0 4.0 4.0
13.4
24.5
35.9 35.5 34.16.1
6.2
6.1 6.3 7.7
11.3
17.9
24.4 24.4 24.4
1.6
2.5
3.5 3.5 3.5
РОЗПОДІЛ КОШТІВ, МЛРД ГРН
Безпека (5%)
Місцеві дороги (35%)
Виплата боргів
Розвиток
Експлуатація
2018 2019 2020 2021 2022

10. 50%зниження рівня
смертності на дорогах

11. СТВОРЕННЯ КООРДИНАЦІЙНОГО ОРГАНУ З ДОРОЖНЬОЇ БЕЗПЕКИ
На основі міжвідомчої робочої групи
створити координаційний орган з
дорожньої безпеки під
головування Прем'єр-міністра
України (наприклад
«координаційну раду»)
Забезпечення чіткого
розподілу відповідальності
Моніторинг, оцінка,
координація зусиль
Виконання рекомендацій
ООН та ЄС

12. СТРУКТУРА ТА ФУНКЦІЇ
Координаційний орган з
безпеки дорожнього руху
Міністерство
Інфраструктури –
Генеральний Директорат
з питань безпеки на
транспорті
Державне Агентство
Інфраструктурних проектів
України
Дорожній фонд 5%
(близько 1,5 млрд. грн у 2018 році, 2,5-3 млрд. грн з 2020 року)
• Розробка та реалізація стратегії, концепції
та плану заходів з безпеки руху
• Координація дій, контроль виконання
• Розподіл відповідальності
• Розробка та супровід проектів
нормативно-правових актів
• Забезпечення розподілу коштів
• Розпорядник другого рівня
• Забезпечення ефективної реалізації
плану заходів
• Збір статистичних даних, аналітика

13. ДЯКУЮ
ЗА УВАГУ