Pälkäneen tieillan materiaali 17.4.2018
•
0 gefällt mir•337 views
Pälkäneen tieillan materiaali 17.4.2018
Empfohlen
Empfohlen
Weitere ähnliche Inhalte
Mehr von Suomen metsäkeskus
Mehr von Suomen metsäkeskus (20)
Pälkäneen tieillan materiaali 17.4.2018
- 2. • Puunkäyttö lisääntyy ja puun kuljetussuuntiin tulee muutoksia › Kuljetustarpeiden on ennustettu lisääntyvän 16 % • Valtaosa raakapuun kuljetuksista lähtee yksityisteiltä • Välivarastointitarve lisääntyy Pirkanmaan metsälogistiikka- hankkeen taustaa
- 3. • Terminaaleista tehoa puuhuoltoon o Puutavaran puskuri- ja terminaalivarastointi o Rautateiden lastauspaikat o Välivarastopaikkakysely o https://metsakeskus.maps.arcgis.com/apps/MapSeries/index.html?a ppid=15bc8dc7b9fa4e268b58ace1595c7d56 1. kehittämiskokonaisuus
- 4. • Logistiikan sähköiset palvelut oSähköinen yksityistierekisteri o Sisältää tievälikohtaista ja pistemäistä tietoa, esim. painorajoitetut sillat o Yksityistiet kartalla ja vastuuhenkilöiden yhteystiedot o Tienhoitopalvelujen tarjoajat o www.tienhoito.fi oKehitetään kuntien avustusjärjestelmiä 2. kehittämiskokonaisuus
- 5. • Tieverkon hoidon ja perusparannuksen kehittäminen oYksityisteiden kuntotarkastukset oKoulutustilaisuudet tiekuntien osakkaille oAmmattimaisen tieisännöinnin edistäminen oTiekuntien yhteistyön lisääminen oUusi yksityistielaki tutuksi tieosakkaille • Tuotetaan ennusteita puutavarakuljetusmääristä alempiasteiden tiestön pääreiteille 3. kehittämiskokonaisuus
- 6. • Hanketta rahoittaa Pirkanmaan ELY –keskus sekä alan yritykset • Hanke toteuttaa Manner-Suomen maaseudun kehittämisohjelman 2014-2020 mukaisia tavoitteita • Hankkeen hallinnoinnista ja toteutuksesta vastaa Suomen metsäkeskus • Toteutusaika 1.9.2017-31.8.2020 Hankkeen rahoitus
- 7. Kiitos • ASIAKKAAT – HENKILÖSTÖ – KUMPPANIT – YHTEISKUNTA www.metsäkeskus.fi | www.metsään.fi www.twitter.com/metsakeskus | www.facebook.com/suomenmetsakeskus
- 8. Maakaapelointi 2018 Pääasialliset toimijat Verkkoyhtiöt Energiateollisuus ry Tietoliikenteen ja tietotekniikan keskusliitto FiCom ry Pääurakoitsijat Alihankintaketjut Maanomistajat MTK Tiekunnat Toimielin Suomen Tieyhdistys ry Suomen Tieisännöitsijät TIKO Liikennevirasto Metsäkeskus Kunnat MML ELYKari Äikäs 2018 1
- 9. ”Vuodenkivi”
- 10. Suomen Tieyhdistys ja FiCom (tietoliikenne) Suositussopimus v. 2010 Suomen Tieyhdistys ja Energiateollisuus (sähkö) Suositussopimus v. 2012 Nykytila Nykyiset suositukset on havaittu puutteelliseksi Parhaillaan neuvotellaan uusista suosituksista Energiateollisuus / Suomen Tieyhdistys / alan toimijat Tilanne tiekuntien ja maanomistajien kannalta Haasteellinen Kari Äikäs 2018 3 Suosituksia v. 2010 alkaen
- 11. Maakaapelointi lisääntyy kiihtyvällä tahdilla Rakennetaan sähkö- ja tiedonsiirtoverkkoja Tiekunnan- ja maanomistajan suostumukset / sopimukset osin sekavia ja puutteellisia Maankäyttö- ja rakennuslain soveltaminen Tiealue, onko määritelmä osapuolille selkeä? Vastuukysymykset osin epäselviä Uusi YksTL (1.1.2019 ?) Kari Äikäs 2018 4 Nykytila
- 12. 161 § ”Kiinteistön omistaja ja haltija on velvollinen sallimaan yhdyskuntaa tai kiinteistöä palvelevan johdon sijoittamisen omistamalleen tai hallitsemalleen alueelle, jollei sijoittamista muutoin voida järjestää tyydyttävästi ja kohtuullisin kustannuksin” Kunnan rakennusvalvonta voi myöntää sijoitusluvan Mikä on luvan sisältö? Korvaus ”Kiinteistön omistajalla ja haltijalla on oikeus saada korvaus 1 momentissa tarkoitetun johdon tai muun laitteen sijoittamisesta aiheutuvasta haitasta ja vahingosta. Jollei korvauksesta sovita, asia ratkaistaan lunastuslain mukaisessa järjestyksessä.” Sopimus Tiekunta- / maanomistajasopimukset Uusi YksTL? Uusi suositussopimus Korvaukset Kari Äikäs 2018 5 Maankäyttö- ja rakennuslaki
- 13. Kaapelien sijoituslupa Yksinkertainen menettely Kiinteistön omistaja / haltija antaa suostumuksensa… Sopimus kaapelien sijoittamisesta Laaditaan selkeä sopimus Kirjataan molempien osapuolien näkemykset Huomioidaan valtakunnalliset suositukset ja hyvät käytännöt Sovitaan maksettavista korvauksista Kari Äikäs 2018 6 Suostumus vai Sopimus
- 14. Sopimus kaapelin asentamisesta tiealueelle Tiekunta hallinnoi tiealuetta vain tienpitotarkoituksessa (uusi YksTL?) Tiekunnan sopimusoikeus vain ”käytössä olevalla tiealueella”? Toimielin päättää sopimuksesta? Toimielin voi päättää asiasta Vastuukysymys tulee harkita tarkoin Tarvittaessa asia viedään tiekunnan päätettäväksi Tiekokouksen ennakkopäätös tai varsinaisen sopimuksen hyväksyttäminen tiekokouksessa Tiekunnan Huomioitava kaapeloinnin haitat (lisäkustannukset) tulevina vuosina ja vuosikymmeninä Tienpitovelvoite tulee aina huomioida Katse suunnattava tuleviin hankkeisiin mm. tien kunnossapito ja perusparantaminen Muuntajien sijoittaminen Sijoittaminen yli 12 m tien keskiviivasta (huomioitava näkemät)Kari Äikäs 2018 7 Tiekunta
- 15. Tiekunnan huomioitavat asiat Sopimus tulee aina laatia verkonhaltian kanssa (valtuutus) Sopimus alihankkijan kanssa (vastuukysymys esim. konkurssi tilanteessa) Tiekunta allekirjoittaa YksTL mukaisesti Kaapeloinnista ei tiekunnalle saa muodostua kustannuksia (ei nyt, eikä tulevaisuudessa) Tiealueen ennallistaminen Sopija-osapuolten näkemykset huomioitu Sopimus selkeä ja yksiselitteinen Vastuut ja velvoitteet huomioitu Hyvät suunnitelmat (Sopimuksen määräaikaisuus ja -siirtäminen?) Loppukatselmus mm. kaapelin sijainti ja peitesyvyys Kari Äikäs 2018 8 Sopimus
- 16. Lisäksi tulisi huomioida Kahden vuoden takuu / vakuus (esim. YSE 1998) Tulevaisuuden huomioiminen (mm. Maantielaki 42 b §) Työaikainen vakuus Tien käyttömaksu (kaapeli ei kaikkien tieosakkaiden hyväksi) Kaapeloinnista johtuvat tiekunnan hallintokulut Kaapelin ”sijoittamismaksu” sis. tulevat pienet ylimääräiset tien kunnossapidon kulut Sopimussakko Jälkityöt ”Konkurssi” Verkonhaltijan jälkikäteen asettamat kohtuuttomat vaatimukset, mm. ”lapiolla kaivaminen” Kari Äikäs 2018 9 Sopimus
- 17. Tarvitaanko tiekunnan valvoja tai katselmuksia? Tulevat tien parannushankkeet ja liittymät sekä sillat Ajantasaiset kaapelikartat Rummut ja niiden vaihtaminen Salaojia ja salaojakaivoja käytetään usein myös tien kuivatukseen Puolen vaihto pääsääntöisesti alituksena, EI kaivamalla Kaapeli sijoitetaan pääsääntöisesti Ulko- tai sisäluiskaan tai ojanpohjalle Peitesyvyys min 0.7 m (mistä mitataan?), tarvittaessa suojaus Maanomistaja-asioita, jotka tulee myös huomioida Rajapyykit, salaojat ja salaojakaivot… ”Metsähakkuiden ajourat” Puuston poistaminen Kari Äikäs 2018 10 Muita huomioitavia asioita
- 18. Miten selvitään tien kunnossapitotoimista? Kuivatuksen kunnostaminen (ojat, rummut…) Liikennemerkit, reunapalteet ja aurausviitat Sillat Mitä lisäkustannuksia kaapeleista voi aiheutua? Eräs kaivutyön ohjeistus: ”Mikäli kaivutöitä tehdään lähempänä kuin 0,5 metrin päässä karttaan merkityistä johdoista, kaapeleista tai verkoista, kaivutyöt on suoritettava käsinkaivuna. Mikäli kaivutöitä suoritetaan kaapeleiden, johtojen tai verkkojen kaapelireittien myötäisesti, kaapelit, johdot tai verkot tulee kaivaa esille käsinkaivuna 10–20 metrin välein.” Kuka vastaa sopimuksista? Tiekunta tiekokouksen päätökset Toimielin toimielimen päätöksellä Kari Äikäs 2018 11 Mietittävää
- 19. 1. Kaapeloinnista ei tiekunnalle tule muodostua kustannuksia - koska kaapelointi ei useinkaan tule kaikkien tieosakkaiden hyväksi, tulee huomioida YksTL mukainen tieosakkaiden oikeudenmukaisuus- ja yhdenvertaisuusperiaate 2. Tiekunnan tulee saada korvaus - tienkäytöstä (käyttömaksu) - kaapelin sijoittamisesta johtuvista myöhemmin ilmenevistä ”haitoista” - tiekunnan ylimääräisistä hallintokuluista 3.Sopimus - oltava selkeä ja yksiselitteinen sekä myös tiekunnan edut huomioiva - laaditaan aina verkkoyhtiön kanssa 5. Miten sopimus tiekunnassa käsitellään ja hyväksytään - tiekunta, hoitokunta, valtuutus ja aina YksTL mukainen allekirjoitus - katse suunnattava tulevien vuosikymmenten kunnostushankkeisiin Tulevina vuosikymmeninä tiealueelle asennetuista kaapeleista voi muodostua tiekunnalle huomattavia kustannuksia, jotka eivät saa jäädä tieosakkaiden maksettaviksi! Kari Äikäs 2018 12 Tärkeimmät asiat!
- 20. Kiitos Mielenkiinnostanne! Kari Äikäs 2018 Tieisännöintiä vuodesta 2004 050 434 2410 kari.aikas@tieisannointi.com 13
- 21. Kari Äikäs 2018 14 Muuntajan asentaminen!
- 22. Kari Äikäs 2018 15 Tien kunnostamista!
- 23. Ojakin oli!
- 24. Rumpukin oli ja on edelleen!
- 27. Mistä?
- 28. Kari Äikäs 2018 21 Asennusta
- 29. Aurausjälkeä!
- 30. Kari Äikäs 2018 23 Kaapeliko?
- 32. YKSITYISTIEILTA Pälkäne 17.4.2018 Sanni Harala, Maankäyttöpäällikkö Jukka Laakso Projektipäällikkö
- 33. Palvelun ja säävarman sähkönjakelun suunnannäyttäjä
- 34. Elenia Oy / konserni 3 Liikevaihto 2016 238,4 / 315,4 M€ Henkilöstö 184 / 331 Asiakkaat 420 000 Markkinaosuus 12 % Kumppanuudet Sähköverkkopalvelut Sähkönkulutuksen mittaus Tiedonsiirtopalvelut Hallinnon palvelut 700 - 800 henkilötyövuotta Laatu Omaisuudenhallintajärjestelmät ISO 55001 ja PAS 55 Työterveys- ja työturvallisuusjärjestelmä OHSAS 18001 Ympäristöjärjestelmä ISO 14001: 2015 - 160 metriä verkkoa/asiakas - 68 900 km sähköverkkoa 1,5 kertaa maapallon ympäri - Kaapelointiaste 42 %
- 35. Elenia tänään Palvelumme perustana on, että arki sujuu. Yhteiskunta toimii, kun sähköt on päällä. Tuotamme sähköverkkopalvelut tehokkaasti ja luotettavasti. Sähköverkkoa puolitoista kertaa maapallon ympäri, maakaapeloituna yli 42 % Palvelemme yli 420 000 asiakasta yli sadan kunnan alueella Hämeessä, Pirkanmaalla, Keski-Suomessa sekä Etelä- ja Pohjois-Pohjanmaalla.
- 36. Elenia Säävarma
- 37. Elenian investointisuunnitelma 2012–2028 Edelläkävijä sähkönjakelun varmuuden kehittäjänä Investointien kohdennus toimitusvarmuuden perusteella Perusteina mekaaninen kunto, sähkön laatu, määräystenmukaisuus ja sidosryhmien tarpeet Investointisuunnitelmassa mukana TEM:in toimitusvarmuustavoitteet ja Energiateollisuus ry:n kriteerit Työ- ja elinkeinoministeriön tavoitteet osoittaneet Elenian säävarman verkon edistämisen oikeaksi ratkaisuksi
- 38. Elenia rakentanut kumppanuuksia pari vuosikymmentä Sähköverkkopalveluissa Sähkönmittauksessa Tiedonsiirrossa Asiakaspalvelussa Keskimäärin 700 - 800 henkilötyövuotta Vahvuutena kumppanuusverkostot Kumppanuus liiketoiminnan vahvuutena Tehokkuus ja joustavuus Nopeampi ja parempi palvelu Merkittävä työllisyysvaikutus
- 39. Kohteet Pälkäneellä 2017 – 2019(2020) Mittava yhteisrakentamiskohde yhdessä Pälkäneen valokuidun kanssa ･ Elenian osuuden investointien yhteisarvo yli 12 M€ ･ Yli 300 km uutta reittiä ･ 2017 4 projektia, 2018 11 projektia, 2019 4 + projektia ･ Jatkuu mahdollisesti 2020 asti ･ Urakoitsija Exsane Lisäksi 2017 vuodelta kolme Säävarma projektia viimeistelyjen ja purkujen osalta menossa ･ Lastenlinna – Iltasmäki itä ja länsi - Urakoitsija TLT-Connection ･ Kankaanmaa - Lastenlinna - Urakoitsija Relacom Elenia ja Pälkäneen Valokuitu kohteet 2017 - Pälkäne – Uusikylä - Uusikylä – Holja - Holja – Luopionen - Luopioinen – Rautajärvi 2018 - Harhala- Etelä-Äimälä - Harhala – Kärväntälä - Epaala- Pohjalahti - Sappee – Pohjalahti - Kierakka – Sappee - Kankahuve –Töyräniemi - Rautajärvi – Kilpijärvi - Rautajärvi – Rulja - Holja – Puutikkala - Mälkilä – Hirvo - Luopioinen – Evinsalo 2019 - Rautajärvi – Kyynärö – Ämmätsä - Vimmunkulma –Vuolijoki - Aitoo – Vuolijoki - Rulja - Kuohijoki 4/19/20188
- 40. 4/19/20189
- 41. Maankäyttö ja sidosryhmät 19.4.201810 Laadukas maastosuunnittelu ja luvitus on ehto onnistuneelle projektille Maankäyttöön liittyviä sopimuksia ja lupia noin 350 000 kpl ja vuosittain noin 15 000 kpl lisää
- 42. 19.4.201811 Metsä- hallitus Metsänomistaja yhdistykset YKSITYISET MAANOMISTAJAT ELY KUNNAT YKSITYISTIETAVI METSÄYHTIÖT MUSEOVIRASTO ENERGIA- TEOLLISUUS TYÖ- JA ELIN- KEINOMINISTERIÖ Maankäytön sidosryhmäympäristö Kalatalouden keskusliitto Ympäristö- keskus Liikenne- virasto Liikenne- ja vistintäministeriö Maakuntamuseot Kuntaliitto MML MTKMHY Suomen tieyhdistys Osakas- kunnat Merenkulku- laitos Tiekunnat “tieisännät”
- 43. Elenian maankäytön sopimukset ja luvat Kunnat 1000 + 800 kpl 19.4.201812 AVI-luvat 50 kpl Muut Museovirastot Metsäyhtiöt Metsähallitus Yksityiset maanomistajat yli 12000 kpl ELY-tiealueluvat 400 kpl Yksityistiet 400 kpl Yhteensä erilaisia maankäyttösopimuksia ja lupia noin 350 000 kpl Uusia lupia haetaan ja sopimuksia solmitaan vuosittain noin 15 000 kpl ELY-luvat Ratahallintokeskus Merenkulkulaitos Ympäristö
- 44. Elenian maankäytön sopimukset ja luvat Elenian sopimuskumppaneille myönnetään valtakirjat, joilla he sopivat ja allekirjoittavat maankäyttöön liittyvät sopimukset ja luvat ･ Sopimuskumppanit tekevät kaikki tarvittavat luvat ja sopimukset, joita tarvitaan uuden verkon rakentamisen, kunnossapidon ja viankorjauksen yhteydessä ･ Valtakirja oikeuttaa tekemään vain Elenian käytäntöjen ja ohjeiden mukaisia sopimuksia 19.4.201813 Sopimukset ja luvat tehdään ja/tai skannataan Elenian verkkotietojärjestelmään ja kiinnitetään rakentamisen jälkeen paikannusaineistoon
- 45. Yhteistyössä yksityisteillä Sopimuskumppaneina aina maanomistajat sekä tiekunta ･ Maanomistaja on ainoa joka voi antaa luvan kaapelin sijoittamiselle, mutta tiekunnan on tärkeä tietää hankkeesta koska ovat vastuussa tiealueen kunnosta 19.4.201814 YKSITYISTIELAIN KOKONAISUUDISTUS • Lakiin on tavoiteltu muutosta, että kaapeli olisi mahdollista saada osaksi tietä ja luvitus vain tiekunnan kanssa. Haasteena tiealueen epäselvät ”rajat” ja tiekunnan puheenjohtajan roolin iso muutos… • Tiekunnalla ja maanomistajalla eri toiveet sijoittamisen suhteen • Tiekunnan olemassaolon selvitys • Epäselvät tiealueen rajat ja puiden poisto tiealueen ulkopuolelta
- 46. Kiitos! Kysymyksiä tai kommentteja? sanni.harala@elenia.fi Titteli, +358 400 905 197 Elenia Oy
- 47. 1palkane.fi Avustukset yksityisteille Pälkäneellä Kunnossapito- ja perusparannusavustuksia 128.000€
- 48. 2palkane.fi Tiet luokiteltu kolmeen luokkaan liikenteellisen merkityksen mukaan: Kunnossapitohakemusten määrä 105 (2017), perusparan. noin.10/vuosi • Yleiseen läpiajoon tarkoitettu vakituisen asutuksen tie on ylintä luokkaa. • Tie, joka on tarpeellinen pysyvän asutuksen pääsytienä ja, jonka kautta kuljetaan muille pysyvän asutuksen teille on luokkaa 2. • Tie jossa on pysyvää asutusta, mutta ei palvele pääsytienä muille asutusteille on viimeistä avustettavaa luokkaa.
- 49. 3palkane.fi Avustusten ehdot (tärkeimmät) • Perustettu tiekunta tietoimituksessa tai tielautakunnan päätöksellä. • Tiekunta huolehtii sille yksityistielain 7. luvussa määritellyistä tehtävistä. • Tien virallinen pituus on vähintään 0,5 km. • Tieosakkaissa on vähintään kaksi vakituista taloutta kiinteistörekisterin mukaan. • Pelkkiä mökkiteitä ei avusteta.
- 50. 4palkane.fi Muuta huomioitavaa • Hakuaika 25.4 kunnossapitoon ja perusparannukseen 19.5 • Aina karttaliite jos muutoksia tiekunnan vakituisissa tai alueessa. • Perusparannusta EI hyväksytä ilman karttaliitettä ! • Perusparannushakemus oltava selkeä ja “hyvä” sekä huomattava. (pelkkä murskeenajo ei ole avustettavaa) • Joka vuosi hylätty hakemuksia, koska ilman karttaa. • Perusparannusavustukset ovat olleet viime vuosina 20%. • Vuosittainen avustus % riippuu hakemusten määristä ja hankkeiden suuruudesta. • Avustus maksetaan kuittien mukaan, joiden perusteella myös lopullinen % maksetaan
- 51. 5palkane.fi Tulevia muutoksia? • Kunnossapito avustusten luokitusta muutetaan 2019? • Mahdollisia muutoksia läpiajotien käsitteeseen ja vakituisten asukkaiden määrään. • Eli tiekunnan alueella enemmän asukkaita = enemmän avustusta. • Pienimmät tiet ilman avustusta? • Määräraha valtuuston päätös • Talouden tasapainotustyö uhka avustuksille • Ja kohta vain hevosella pääsee.. Kuva SHL, Oksalan perinnepäivä
- 52. Valtionavustuksia yksityisteille voi hakea ympäri vuoden 6.3.2018 Sivula Jouko
- 53. 2018 valtionavustus yksityisteitten parantamishankkeille Sivula Jouko2 ELY-keskus voi myöntää avustusta yksityisteiden parannuksiin, joiden tavoitteena on turvata pysyvän asutuksen tasa-arvoista liikkumista. Avustusmäärä on normaalisti 50 % hankkeen kokonaiskustannuksista, mutta erityisen tärkeissä kohteissa – kuten silloissa – se voi olla 75 %. Yksityistieavustusta on käytettävissä koko maassa tänä vuonna 13 miljoonaa euroa. Avustusten hakeminen on keskitetty Pirkanmaan ELY- keskukseen. Käytännössä tämä tarkoittaa, että hakemukset lähetetään Pirkanmaan ELY-keskuksen kirjaamoon mutta harkinta avustuksien myöntämisestä tehdään paikallisissa ELYissä.
- 54. 2018 valtionavustus yksityisteitten parantamishankkeille Sivula Jouko3 Avustukseen oikeuttavia kustannuksia ovat parantamishankkeen suunnittelusta, toteutuksesta ja valvonnasta aiheutuvat kohtuulliset kustannukset. Myöntämisen ja avustusmäärän päättää alueen toimivaltainen ELY-keskus. Yksityisteiden valtionavustusten myöntökriteerit on linjattu Liikenneviraston ohjeessa (LO 11/2016). https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/lo_2016-11_yksityisteiden_valtionavustukset_web.pdf Ohjeeseen on hyvä tutustua ennen avustuksen hakemista. Tärkeitä avustuskohteita ovat esimerkiksi yksityisteitten sillat.
- 55. 2018 valtionavustus yksityisteitten parantamishankkeille Sivula Jouko4 Yksityistie on valtionavustuskelpoinen, jos: tie on autolla ajokelpoinen asioiden hoitamista varten on perustettu tiekunta tiellä on paikkakunnalla huomattava liikenteellinen merkitys (liikenne on huomattavalta osin muiden kuin tiekunnan osakkaiden käytössä, esimerkiksi jos tien varrella on palvelulaitoksia, yms. jos tiellä on läpikulkuliikennettä vähintään 20 ajoneuvoa vuorokaudessa. Läpikulkuliikenteen täytyy ylittää tien pysyvän asutuksen ja loma- asutuksen laskennallinen määrä) se on tarpeellinen pysyvän asutuksen pääsytienä vähintään yhden kilometrin matkalla ja sen vaikutuspiirissä on vähintään kolme pysyvästi asuttua taloutta
- 56. 2018 valtionavustus yksityisteitten parantamishankkeille Sivula Jouko5 Yksityistien kunnossapito: yksityistien tieosakkaiden on pidettävä tie tarkoitustaan vastaavassa eli lähinnä tieosakkaiden liikenteen edellyttämässä kunnossa. Tieosakkaat päättävät itse myös tien kunnossapitotasosta.
- 57. 2018 valtionavustus yksityisteitten parantamishankkeille Sivula Jouko6 Liikenteen kieltäminen tai rajoittaminen: Valtionavustusta saavan tien satunnaista käyttämistä ei yksityistielain 96 §:n mukaan saa puomein, liikennemerkein tai muulla tavoin kieltää sinä aikana, jota valtionavustus koskee. Ulkopuolisesta liikenteestä aiheutuvaa huomattavaa haittaa voidaan kuitenkin rajoittaa kunnan suostumuksella.
- 58. 2018 valtionavustus yksityisteitten parantamishankkeille Sivula Jouko7 Kunnan sopimustiet: Tiekunta voi tehdä kunnan kanssa yksityistieasetuksen 21 §:n mukaisen sopimuksen tienpidosta. Tienpitosopimus voi koskea tien kunnossapitoa tai sen parantamista tai molempia. Tienpitosopimuksesta riippumatta tiekunta on edelleen yksityistielaissa tarkoitettu vastuullinen tienpitäjä. Avustusasioissa tarvittavat päätökset on siten yleensä tehtävä tiekunnan kokouksessa, vaikka kunta käytännössä avustusasiat hoitaisikin.
- 59. 2018 valtionavustus yksityisteitten parantamishankkeille Sivula Jouko8 Sähköinen asiointi nopeuttaa käsittelyä Avustuksen hakijana tulee olla yksityinen tiekunta tai kunta. Tiekunnan osalta tulee muistaa, että parantamishankkeen käynnistäminen, avustuksen hakeminen ja ehdollinen päätös avustuksen vastaanottamisesta päätetään tiekunnan kokouksessa. Myös muut asiaan liittyvät seikat on otettava tarkasti huomioon. Huolellisesti täytetyt hakemukset sekä asianmukaiset liitteet helpottavat asian käsittelyä. Sähköinen lomake helpottaa hakemuksen laatimista. Sähköisesti toimitetun lomakkeen mukaan tulee liittää avustushakemus. Jos liitteitä on paljon, ne voi lähettää useammassa erässä.
- 60. 2018 valtionavustus yksityisteitten parantamishankkeille Sivula Jouko9 Avustuspäätös: Tiekunnan tehtävä vastaanottoilmoitus 60 päivän kuluessa Jos on tyytymätön voi tehdä oikaisuvaatimuksen ELY:yn Oikaisuvaatimukseen saatuun ELY:n vastaukseen tyytymätön voi valittaa Hallinto-oikeuteen
- 61. 2018 valtionavustus yksityisteitten parantamishankkeille Sivula Jouko10 Neuvonta: Neuvontaa yksityistieasioissa: liikenteen asiakaspalvelukeskus puh 0295 020 603, www.ely-keskus.fi/yksityistiet Tieyhdistys www.tieyhdistys.fi puh 020 786 1000 Yksityistieasioiden neuvontapuhelin 0200 345 20
- 62. 2018 valtionavustus yksityisteitten parantamishankkeille Sivula Jouko11 Asiakirjojen lähettäminen sähköisesti: Asiointilomake yksityishenkilölle (muista liitteet!) osoitteessa: www.ely- keskus.fi/asioiverkossa tai www.suomi.fi Yksityistien hakemuslomakkeet, viimeisimmät ohjeet ja ajankohtaiset tiedotteet löytyvät osoitteesta www.ely-keskus.fi/yksityistiet. Asiakirjojen lähettäminen postitse: Pirkanmaan ELY-keskus Kirjaamo PL 297 33101 TAMPERE
- 63. YKSITYISTEIDEN PERUSPARANTAMINEN KEMERA- RAHOITUKSELLA 7.3.2018 Teuvo Taura Suomen metsäkeskus
- 65. Tuen myöntämisen edellytyksiä • Tukea voidaan myöntää metsätalouden kuljetusten edellyttämän yksityistien perusparannukseen ja uuden metsätien tekemiseen. • Yksityistien perusparannus voi koskea koko tietä tai sen osaa, rakenteita ja rakennelmia ja siihen voi sisältyä uuden metsätien tekemistä. • Tukea voidaan myöntää varastoalueen rakentamiseen • Tie soveltuu rakenteeltaan metsätalouden ympärivuotisiin kuljetuksiin lukuun ottamatta kelirikkoaikoja • Pysyvä tieoikeus on perustettu yksityisistä teistä annetun lain mukaisesti ja että tietoimituksessa on määrätty tietä koskevien asioiden hoitamiseksi tieosakkaiden muodostama tiekunta
- 66. Kemera -rahoitusehdot • Lyhin rahoitettava tie 500 m =>Hyötyalue väh. 34 ha • Mikäli perusparannus sisältää uuden tien rakentamista, tietiheys enintään 15 m/ha • Metsäliikenteen osuus uusissa teissä 50 % – perusparannuksissa 30 % • Mikäli tie rakennettu mp -varoin, tiellä oltava ikää väh. 20 vuotta. • Perusparannushankkeen yhteydessä voidaan uutta tietä tehdä 20 % perusparannettavan tien kokonaispituudesta, kuitenkin enintään 1000 m • Perusparannettavan tie tulee olla aikanaan rakennettu vähintään silloisia varsitienormeja vastaavaksi • Kunnossapidosta tulee olla huolehdittu kunnossa- pitovelvollisuuden voimassaoloaikana • Perusparannetun tien päällysrakenteen leveys väh. 3,6 m
- 67. Rahoitukseen oikeutetut • Kemera –rahoitusta myönnetään yksityiselle kiinteistön omistajalle kiinteistökohtainen, ei myönnetä tiekunnalle – Tiehankkeissa edellytetään kuitenkin tiekunnan päätöstä • Yksityiset kiinteistön omistajat – metsätilat – maatilat – lomakiinteistöt – vakituiset asukkaat • Yhteismetsät • Säätiöt, joiden toiminnan pääosan muodostavat maa- tai metsätalous • Yhteisöt, yhteenliittymät ja kuolinpesät • Maanvuokraoikeuden haltija
- 68. Ei saa rahoitusta • Kunnat, seurakunnat • Metsäyhtiöt • Osakeyhtiöt • passiiviosakas
- 69. Kemera -tuki perusparantamishankkeisiin • Tuki todellisten kustannusten (alv 0%) mukaan – uudet tiet: 20% E-S, 30% K-S, P-S 50% – perusparannukset: vastaavasti 35-,45-,60% – Silloin kun perusparannus sisältää sillan korjaamista, voidaan tukea nostaa kymmenellä prosenttiyksiköllä sillan kustannusten osalta. • Alv- velvolliset pystyvät vähentämään alv:n arvonlisäverotuksessa
- 70. Perusparannushankkeen kulku • Alkukokous/tiekunnan kokous – Tiekunnan päätös – Asiamiehen valinta • Rahoituksen hakeminen toteuttamissuunnitelman laatimiseen • Perusparannussuunnitelman maastotyöt • Asiakirjatyöt • Ns .rahoituskokous eli tiekunnan kokous ja tietoimitus tarvittaessa – Kustannusarvion hyväksyntä – Rahoitustaulukon/maksuunpanoluettelon hyväksyntä – Valtakirjojen allekirjoittaminen • Toteutusrahoituspäätöksen hakeminen metsäkeskuksen viranomaistoiminnolta • Toteutustyöt • Hankkeen päättäminen
- 71. Suunnitelma-asiakirjat • Suunnittelun rahoitushakemus • Toteutuksen rahoitushakemus • Toteuttamissuunnitelma • Toteutussopimus • Valtakirjat rahoituksen hakemiseksi • Tiesuunnitelmakartta sisältäen hyötyalueen • Yksikkölaskelma • Rahoitustaulukko/Maksuunpanotaulukko • Kustannusarvio • Työselitys/maastotutkimuspöytäkirja • Luonto- ja ympäristöarvojen selvitys • Tietoimituspöytäkirja • Liittymälupa tarpeen mukaan
- 72. Rahoituksesta • Rahoitusta voi hakea erikseen toteuttamissuunnitelman laatimiskustannuksiin ja toteutuskustannuksiin • Tai rahoitusta voi hakea molempiin työvaiheisiin samalla kertaa • Tukea voi hakea työn edistymisen mukaan • Rahoitushakemuslomakkeet löytyvät www.metsakeskus.fi
- 73. Kemera –tiehankkeiden suunnittelijoita ja toteuttajia • Metsänhoitoyhdistys Pirkanmaa, Pentti Siurola • OTSO Metsäpalvelut Oy, Jarmo Palmanen • Tieisännöitsijät? • Myös tiekunnan omana työnä mahdollista
- 75. Tehokasta pölynsidontaa TETRA Chemicals – kalsiumkloridin asiantuntija
- 77. Mitä? CC road –kalsiumkloridihiutaleet sopivat hyvin sorateiden pölynsidontaan. Ne sitovat itseensä vettä ja pitävät tienpinnan kosteana pitkään.
- 78. Miksi? Tiepöly heikentää asumisviihtyvyyttä, ärsyttää silmiä, keuhkoja ja sydäntä. Ikkunat, autot ja marjapensaat likaantuvat.
- 79. Milloin? CC road –hiutaleet levitetään aikaisin keväällä. Heti lumien sulamisen jälkeen, kelirikkokauden päätyttyä.
- 80. Miten? 1. Tie tasoitetaan ja höylätään oikeaan kulmaan (3–5 % kallistus), jotta vesi valuu ojiin.
- 81. Miten? 2. CC road –hiutaleet levitetään sirottelulaitteella, esimerkiksi traktorilla ja lannanlevittimellä.
- 82. Miten? 3. Tiivis kulutuspinta viimeistellään lanalla tai jyrällä.
- 83. Käyttömäärät? Tarve määräytyy asutuksen, liikennemäärien ja ympäristöolosuhteiden mukaan.
- 84. Mitä sitten? CC roadin ansiosta tie pysyy paremmassa kunnossa ja pölyä on ilmassa vähemmän. Asumisviihtyvyys paranee ja CC road säästää monta kallista sorakuormaa!
- 85. Pölynsidonnan eri käyttökohteet soratiet raviradat ja hevostallit sorakuopat ja kaivokset rakennustyömaat ja teollisuuskohteet urheilukentät pysäköinti- ja piha-alueet katupölynsidonta
- 86. Katupölynsidonta? Keväinen katupöly koostuu hiekoitushiekasta, asfaltista ym. epäpuhtauksista. Katupöly alentaa asumisviihtyvyyttä ja vaikeuttaa sydän- ja keuhkosairaiden elämää. Katupölynsidonnassa käytetään mietoa 5–15 % CC road –liuosta.
- 87. Milloin kadulle? CC road –liuos voidaan levittää jopa pari päivää ennen kevätsiivousta. Se sitoo pölyn tehokkaasti, parantaa lakaisutehoa ja vähentää jälkipölyn määrää merkittävästi.
- 88. Pakkaukset? Kalsiumkloridia myydään: 1000 kg:n suursäkeissä 25 kg:n pikkusäkeissä (42 kpl/lava)
- 89. Mistä? Kysy CC road –hiutaleita lähimmältä maatalous- tai rautakauppiaaltasi!
- 90. TETRA Chemicals Europe Euroopan suurin kalsiumkloridin valmistaja. CC road valmistetaan yrityksen Kokkolan tehtaalla. Kokkolassa n. 50 työntekijää. Vuosituotanto on n. 140 000 tonnia, josta vientiin 60%.
- 91. WEST COAST ROAD MASTERS OY www.roadmasters.fi
- 92. Yrityksemme West Coast Road Masters Oy on toukokuussa 2012 Poriin perustettu tiestöalan mittaus- ja konsultointipalveluita tuottava yritys. Meillä on 30 vuoden kokemus kantavuusmittauksista ja yli 20 vuoden kokemus talvihoidon laadunseurannasta. Yrityksen erikoisosaamista ovat kantavuusmittaukset, paluuheijastuvuusmittaukset, päällysteporaukset, tien rakennekairaukset, kunnossapidon alueurakoiden laadunvalvonta, liikenteenohjaukset (törmäysvaimennin) sekä erilaiset inventoinnit. Yrityksemme sijaitsee Porissa, vuonna 2014 perustettiin toimipiste Kouvolaan ja toimimme koko maassa ja lähialueilla. Laajan yhteistyöverkostomme kautta pystymme palvelemaan lähes kaikissa tiestöllä tehtävissä mittauksissa ja inventoinneissa. Yrityksemme työntekijät ovat oman alansa ammattilaisia. RALA-pätevyys helmikuussa 2014 ja pätevyyden päivitys helmikuussa 2018. RALA-sertifikaatti marraskuussa 2014. www.roadmasters.fi
- 94. Palvelemme kantavuusmittauksissa kahdella KUAB FWD 50 pudotuspainolaitteella. Pudotuspainolaitteella tehtävä kantavuusmittaus on nopea tapa varmistua kohteen kuormituskestävyydestä. Teemme kantavuusmittaukset ja mittaukseen perustuvat kantavuuden parantamiseksi vaadittavat kerrospaksuuden lisäämistarpeet nopeasti ja luotettavasti. Suunnittelua palvelevat kantavuusmittaukset: • Yleinen tieverkko • Kadut ja kaavatiet • Yksityis- ja metsäautotiet • Erikoiskuljetusreitit • Pihat ja varastokentät sekä satama-alueet Kantavuusmittaukset laadunvalvontaan: • Yleisten teiden ja yksityisteiden sekä metsäautoteiden perusparannuskohteille ja kelirikkokorjauskohteille • Uusille teille ja kaduille ennen päällystämistä • Katuverkon perusparannusten laadunvalvonta • Uusien tiehankkeiden rakentamisen aikainen laadunvalvonta • Päällystettyjen kohteiden laadunvalvonta • Tuulivoimapuistojen teiden laadunvalvonta • Erikoiskuljetusreittien laadunvalvontamittaukset www.roadmasters.fi Kantavuusmittaukset pudotuspainolaitteella
- 95. Pudotuspainolaite www.roadmasters.fi Taipumasuppilon muodosta voidaan arvioida tien rakennekerrosten ominaisuuksia. Pudotuspainolaitteen dynaaminen kuormitus kestoltaan n 22 ms saadaan aikaan pudottamalla paino kumipuskureille, joilta se siirtyy kuormituslevylle.
- 96. Taipumasuppilo TIE 428 AJR 0 OSA 001 ET 400m D0 D20 D30 D45 D60 D90 D120 3 000 2 800 2 600 2 400 2 200 2 000 1 800 1 600 1 400 1 200 1 000 800 600 400 200 0 Tierakenteen taipumat mitataan seitsemällä seismometrillä, taipumista on mahdollista tulostaa kuvan mukainen taipumasuppilo. Kantavuuden ja taipumista laskettujen muiden tunnuslukujen avulla saadaan selvitettyä tierakenteen eri ominaisuuksia. Kuormitusvaikutus ulottuu tien pinnasta n. 1,2m syvyyteen . Paras mittausajankohta on keväällä roudan sulamisen jälkeen tai myöhäinen syksy, jolloin tien rakenteet ovat märkiä. www.roadmasters.fi
- 97. Taipuman mittaaminen • Tien rakenteen ja sen eri kerrosten materiaalien käyttäytymistä liikennekuormituksen alaisena kuvaa tien pinnan pystysuora siirtymä (taipuma). Liikennekuormitusta simuloidaan pudotuspainolaitteella (PPL), jolla mitataan koetilanteessa tiehen kohdistuva voima ja sen aiheuttama pinnan taipuma. Taipuma mitataan kuormituslevyn keskipisteestä sekä usealla eri etäisyydellä sijaitsevalla seismometrillä, jolloin saadaan mitattua ns. taipumasuppilo Anturien etäisyyksiä voidaan yleensä vaihdella välillä 0,2 - 1,5 metriä. • Suomessa vakiintunut seismometrien sijainti on 0, 200, 300, 450, 600, 900, 1200 ja 1500 mm kuormituslevyn keskeltä. • Pudotuspainolaitteella mitattu kantavuus kuvaa tien kuormituskestävyyttä, ts. tierakenteen kykyä kestää toistuvia liikennekuormituksia. • Taipumasuppilon muodon perusteella voidaan arvioida tien rakennekerrosten ominaisuuksia. • Pudotuspainolaitteen dynaaminen kuormitus saadaan aikaan pudottamalla paino kuormituslevylle. Paino pudotetaan halkaisijaltaan yleensä 300 mm:n suuruiselle pyöreälle levylle vaimentimen välityksellä. Pudotuskorkeus ja painon suuruus on säädettävissä, jolloin tiehen kohdistuvan kuorman suuruutta voidaan vaihdella. Yleisimmin käytetään 50 kN:n suuruista voimaa, joka vastaa levyn alla kuorma-auton 10 tonnin akselipainoa. Pudotuspainolaite simuloi kuorma-auton tienpintaan kohdistamaa rasitusta varsin hyvin. www.roadmasters.fi
- 101. www.roadmasters.fi
- 102. Kantavuusmittaus ja rakennekerrosten mitoitus Työkohdeluettelo, mittausraportit ja sanallinen raportti Perusparannus Tarjouspyyntö, tarjous ja tilaus Tarvittaessa laadunvalvontamittaus ennen työn vastaanottoa urakoitsijalta Kantavuusmittauspalvelu yksityisteille www.roadmasters.fi
- 103. Kantavuusmittaus ja rakennekerrosten mitoitus • Kantavuusmittauksella saadaan kattava tieto tien kantavuusominaisuuksista ja kantavuuden parantaminen kohdistetaan oikeisiin paikkoihin. • Mittaus tehdään yleensä 50 metrin välein oikeasta pyöräurasta ja leveillä teillä molemmilta kaistoilta 50 metrin ruutuun. • Mittauksen jälkeen tehdään kantavuusmittaukseen perustuva rakennekerrosten mitoitus Odemarkin menetelmällä. • Mitoituksessa tie jaetaan kantavuusominaisuuksiltaan samantasoisiin jaksoihin. • Mitoituksessa annetaan tavoitekantavuus ja tien leveys sekä käytettävän materiaalin E-moduuli. • Mitoitusraportissa lisättävät murskemäärät ovat tiivistettyinä tierakenteessa (rtr m³, rakenneteoreettinen ). • Mitoitusraportissa ilmoitetut kuutiot on muutettu tonneiksi, kertoimella 2,3. • Taulukkoon on laskettu myös kulutuskerroksen menekki tien oletusleveyden mukaisesti 50 mm:n kerrospaksuudella, joka on ehdoton minimi tien kulutuskerroksen paksuudeksi. • Tien leveyttä muuttamalla lasketaan taulukkoon kulutuskerrokseen käytettävän murskeen massamenekit tien leveyden mukaan. • Varmistettava käytettävän murskeen laatu mursketoimittajalta. Jos mitoitus on tehty murskeen E-modulille 200 MN/m² päästään mitoitettuun tavoitekantavuuteen vain käyttämällä mitoituksessa käytettyä mursketta oikea paksuus. www.roadmasters.fi
- 104. Keväällä korjaustarve on hyvin havaittavissa www.roadmasters.fi
- 105. Syyskesällä on valmista ja tien ilme sekä liikennöitävyys on muuttunut www.roadmasters.fi
- 108. Yksityisteitä on niin erilaisia Leveitä hyväkuntoisia www.roadmasters.fi
- 111. Ennen perusparannusta Perusparannuksen jälkeen Metsäautotien perusparannus www.roadmasters.fi
- 119. Tuulivoimaloiden perustukset ja tuulivoimatiet www.roadmasters.fi
- 120. Muita huomioitavia asioita: www.roadmasters.fi • Varmistukaa yksityistien rakenteen kantavuudesta ennen nosturin pysytystä ja nosturin siirtoa kohteelle yksityistietä pitkin. (Esimerkiksi suuret rummut ja siltojen peruskorjaukset).
- 121. WEST COAST ROAD MASTERS OY • Kantavuusmittaukset, kairaukset ja laadunvalvontakonsultin työt Pori Juha-Matti Vainio email: juha-matti.vainio@roadmasters.fi Gsm: 0400 121 907 • Paluuheijastuvuusmittaukset ja inventoinnit Pori Marko Sillanpää email: marko.sillanpaa@roadmasters.fi Gsm: 040 528 1564 • Kantavuusmittaukset ja laadunvalvontakonsultin työt Kouvola Taito Tähtinen email: taito.tahtinen@roadmasters.fi Gsm: 0400 350 929 • Geologiset palvelut Pori email: laura.puronaho@roadmasters.fi Gsm: 0500 611 412 Laura Puronaho • Levykuormituskokeet ja lasien tummennukset Pori Dimitri Jdanov email: dimitri.jdanov@roadmasters.fi Gsm: 040 596 8807 West Coast Road Masters Oy Hiekkakatu 45, 28130 Pori Halli Kanahaukantie 8, 28220 Pori Y-tunnus 2474532-2 www.roadmasters.fi
- 122. PANK – hyväksytty kiviaineslaboratorio Porissa. Rakeisuustutkimukset aloitettu Kuulamyllykokeet tulossa keväällä 2018 Käyntiosoite: Kanahaukantie 8, 28220 PORI
- 126. TIENHOITO
- 127. TIETERÄT TASATERÄ
- 128. TAPPITERÄ
- 129. Muut terät
- 130. TIELANAT Mönkijälana 1,7m Farmari 2,0 ja 2,4m Video
- 131. 900 1100 Video
- 132. 1300 1700
- 133. 2400 3700 Video