Portfolio martin nys

1
PORTFOLIOMartin NYS
ARCHITECTE

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Conservatoire de l’environnement à Vernazza
Master 2 - Projet Collectif
Curriculum Vitae
Architecte
Conservatoire de l’environnement à Thuin
Master 2 - Projet Individuel
Ecole d’architecture à Tournai
Pavillon d’exposition temporaire
Master 1 - Projet Collectif
Mémoire de fin de Master en architecture
Répertoire de Dessins et de Croquis
Master 1 et 2 - Projets Individuels
P 06
P 09
P 31
P 55
P 67
P 77
P 81
REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF
REALISEPARUNPRODUITAUTODESKABUTEDUCATIF

6
........................................................................
FORMATIONS
2012 - 2014 Master en Architecture
Université Catholique de
Louvain-la-Neuve (Tournai)
Distinction
2008 - 2012 Bachelier en Architecture
à l’Université Catholique
de Louvain-la-Neuve (Tournai)
Satisfaction
2004 - 2008 CESS Certificat d’étude
secondaire supérieure
2001 - 2004 CESI Certificat d’étude
secondaire inférieure
LANGUES
Francais
Anglais
Néerlandais
Allemand
PROGRAMMES
AutoCAD 2D
AutoCAD 3D
InDesign
Illustrator
Photoshop
Sketchup
3DS MAX
REVIT
Office
EXPERIENCES
2014
2013
2012
2011
2010
Travail dans le cadre du stage
de l’ordre des architectes
dans le cabinet d’architecture
de Philippe Caucheteux à
Valenciennes.
- Réalistion avant-projet
- Suivi chantier
- Suivi marché public
- Dessin informatique
- Réalistion panneaux jury
Stage d’observation dans le
cadre des études avec le
groupe « Monumet Hainaut » à
Mons
- Techniques de restauration
- Gestion d’équipe
- Suivi de chantier
- Réunions
Stage dans le cadre des études
d’Albane Nys et Jean-Francois
Cougnet à Blandain
- Suivi chantier
- Réalisation projet
- Relevé terrain et batiment
- Rapport de chantier
de Virginie Cornaert à Bailleul
- Relevé terrain et batiment
- Autonomie d’un projet
- Contact avec client
aux côtés de l’entrepreneur
Etienne Jouret à Leuze

7
........................................................................
MEMOIRE
Quand la Tour nait d’une
confrontation avec un contexte
historique et symbolique
Promotrice: Agnès Mory
Lecteur: Eric VanOverstraeten
Lecteur: Quentin Wilbaux
INTERETS
Architecture
Histoire de l’Art
Dessin
Vin
Cuisine
Guitare
Voyages
Nys Martin
Rue de la Citadelle 130 Bt 32,
7500 Tournai
nys.martin.mn@gmail.com
+32 496/67.06.48
04 Juillet 1990
Permis B
VOYAGES
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2014
2013
2012
2007
Gêne - Voyage d’étude dans le
cadre du projet à Vernazza
en MASTER 2
Hambourg - Voyage d’étude
en MASTER 1
Cologne - Voyage d’étude
en BAC 3
Rome - Voyage d’étude
en BAC 2
Amsterdam - Voyage d’étude
en BAC 1
Bale - Voyage d’étude en BAC 1
Lemps - Voyage dans le
cadre de l’atelier de Eric
VanOverstraeten et de Pierre
Accarain pour la restauration
du village de Lemps en Drome
Provencale
Toscane - Voyage de fin
d’étude secondaire en
Toscane (Florence - Lucca - San
Gimignano - Pise - Volterra)

8
Savoir écouter, c’est posséder, outre le sien, le cerveau des autres.
Leonardo Da Vinci
‘‘‘‘

9
Conservatoire de l’environnement à Vernazza
Projet 1 - Master 2

10
VernazzaFine bande terrestre, coincée entre mer
et montagnes, les « Cinque Terre » offrirent
baies, cryptes et autres lieux propices au
développement de cinq villages de pécheurs.
Seconde perle de ce chapelet côtier, Vernazza
s’est installé, au XI ième siècle, dans une des
baies de la méditerranée, adossée aux Apennins.
Développée dans le sillon d’un torrent, Vernazza
est dominée par les vestiges de l’ancien château
médiéval. Découpant le paysage, un train relie
les cinq villages, imposant ainsi une orthogonalité
dans ce paysage escarpé. Remodelé par
l’homme au XI ième siècle, les contreforts des
Apennins furent sculptés en terrasses soutenues
par des murets de pierres sèches. Ces kilomètres
de restanques soutiennent vignes, oliviers ainsi
que certaines plantes médicinales. Ce paysage
singulier, ce folklore, ce patrimoine architectural
ainsi qu’une faune et une flore maritime hors du
commun permirent aux « Cinque Terre » d’être
admises au patrimoine mondial de l’UNESCO.
C’est dans ce contexte d’écrin naturel que le
programme s’impose de lui-même. L’implantation
d’un conservatoire de l’environnement dicterait
une sensibilisation à la préservation de ce superbe
lieu jusqu’à maintenant épargné. Ce point
névralgique rentrerait également en résonnance
avec les enjeux mondiaux. Ce bâtiment
travaillerait donc sur plusieurs échelles.

12
Densification
Abrité dans le sillon du torrent, au bord de la mer,
Vernazza vit le jour en ce lieu propice, reculé et
intemporel. Quartier par quartier, parallèlement
au torrent, un port de pêche se dessina grâce
aux contraintes physiques de la nature. Encore
aujourd’hui, il est facile de comprendre ce village
dans son développement et dans sa typologie
d’habitation. Cette morphologie épousant les
lignes féminines du paysage s’est vu blessée,
tranchée par la rectitude et la droiture d’une voie
de chemin de fer.
Conservatoire de l’environnement... L’évidence,
pour nous, était de densifier le centre de
Vernazza, de comprendre son tissu, de panser
ses blessures, comprendre son développement,
son histoire et de ne pas empiéter davantage
sur cette nature fragile. Le programme choisit
lui-même son implantation. Une succession
de masses monolithiques viendrait combler le
trou béant laissé par le passage du train. Ce
lieu n’est autre que le point charnière entre le
haut et le bas du petit village, un passage, une
porte, une connexion avec le territoire. Situé
dans la continuité de la rue principale et à
l’emplacement où le torrent s’engouffre sous
terre, le conservatoire de l’environnement peut
offrir plus qu’une vitrine. En effet, suite à de lourdes
inondations, Richard Rogers décida de sauver
son havre de paix en offrant une rénovation de
cette voie principale. Profitant de cette énergie
déployée et de ces travaux, nous avons décidé
de proposer un chauffage urbain pour le village.

13
Schéma Transformation Rogers - Paysage Restanques

16
Plan REZ

17
Plan R+1

18
Coupe transversale

19
Coupe transversale

26
VentilationLe chauffage urbain apportera une économie
considérable d’énergie pour le village. Enracinant
ses fondations autour du torrent, le conservatoire
de l’environnement profitera du courant pour
alimenter ponctuellement son réseau électrique.
De plus, une pompe à chaleur puisera les calories
nécessaires dans la rivière pour alimenter le réseau
de chaleur urbaine et de refroidissement.
Désireux d’aller au bout de notre dynamique de
préservation de l’environnement, nous avons
également imaginé un système de ventilation
naturelle. Inspiré des Badgirs Iraniens, le volume
de l’amphithéâtre possède une ouverture munie
d’ailettes afin de capter le vent venant de la
mer. Une fois les vents passés par cette baie, l’air
descend dans une gaine jusqu’à un bassin situé
au fond du volume central. Une fois en contact
avec l’eau, l’air se refroidit et rafraichit l’espace
muséal durant les périodes chaudes. Ce système
fonctionne également durant les périodes
hivernales. En effet, l’air descend dans la gaine
et se charge des calories de la terre et de l’eau
pour maintenir une température minimale afin de
limiter les apports de chaleurs mécaniques.
Nous avons étudié la morphologie des maisons
italiennes afin de concevoir la volumétrie de notre
projet. Les ruelles étroites et profondes permettent
un ombrage continu et des courants d’air accrus
afin de conserver une certaine fraicheur. Cette
morphologie urbaine a induit la volumétrie de
notre conservatoire. La juxtaposition de plusieurs
volumes permet d’atteindre le même effet.

27
Croquis Badgir - Schéma Ventilation

30
Vous faites le plan d’une bibliothèque comme
si aucune bibliothèque n’avait jamais existé!
Louis Kahn
‘‘‘‘

31
Conservatoire de l’environnement à Thuin
Projet 2 - Master 2

32
Ville de Thuin
Coincée entre la Sambre et la Biesmelle, Thuin
domine la vallée du haut de sa crête rocheuse.
Ce lieu chargé d’histoire se divise entre ville-
haute et ville-basse. Cette dernière, au bord de la
Sambre, fut le théâtre de l’essor de la navigation
fluvial. La ville-haute quant à elle, fut fortifié au
X ième siècle. Abritées par ses remparts et ses
protections topographiques, la bourgeoisie et la
noblesse s’installèrent au coeur de la cité. Afin
de survivre lors de longs assauts ennemis des
jardins furent aménagés sur le flanc sud de la
crête rocheuse. Ces potagers s’organisaient en
terrasses, soutenus par des murs de pierres sèches.
Ce superbe paysage artificiel est maintenant
protégé par l’UNESCO.
Dans ce contexte paysager de la vallée de
la Sambre et du patrimoine exceptionnel de
la ville de Thuin, le même programme qu’à
Vernazza nous a été demandé. La volonté de
l’atelier d’architecture est de travailler un même
programme sur deux sites différents afin de
comprendre l’intérêt du contexte en architecture.
Un conservatoire de l’environnement sensibiliserait
les visiteurs et les habitants sur la préservation des
richesses paysagères et patrimoniales locales.
Ce projet s’amorcerait par l’analyse des enjeux
et des problèmes de la ville de Thuin. En effet,
la seule possibilité de rejoindre Charleroi et les
alentours est d’emprunter une route nationale qui
traverse la vieille-ville. Ce tracé routier provoque
une diminution de l’activité commerciale et
touristique du centre ville et complique la vie des
riverains. La place du piéton se voit diminuée.

36
Contournement
En étudiant l’histoire de la ville, sa situation
topographique, ses tracés routiers et fluviaux,
nous sommes parvenus à trouver une solution
pour permettre à la ville de Thuin de reprendre
son souffle. En effet, densifiée dans les anciens
remparts, la ville n’offre que de très fines ruelles,
héritage du tissu médiéval. En bas de cette crête
rocheuse, la Sambre et la Biesmellent contourne
la ville et au bord de celles-ci la ville basse s’est
formée. Notre analyse urbaine nous a amené
à souligner un grand contour de la ville via 4
typicités différentes: le transport fluvial, routier,
piéton et enfin ferroviaire. Ces 4 bandelettes se
tressent et se mêlent entre elles en contournant
la ville. Ce détour, inspiré du schéma de la ville de
Montepulciano, contourne Thuin par le bas et de
petits escaliers et venelles grimpent la crête pour
rejoindre la vieille ville. Cette séquence doit rester
le passage important pour pénétrer dans la ville de
Thuin. En effet, cela permet de déambuler entre
les jardins-suspendus, de passer sous les portes
médiévales et d’appréhender la masse végétale
formée au nord de la crête. Pour comprendre
cette ville, il faut démarrer la balade du bas
de celle-ci, y grimper par ses superbes jardins
suspendus et passer sur les anciens remparts pour
aboutir soudainement dans un tissu dense et riche
d’histoire. Nos 4 « lignes » contournent donc la
ville en formant des poches. Ces poches sont une
connexion de 2, 3 ou 4 lignes du tracé général.
Ces zones mettent en scène des lieux singulier
sde la ville basse: l’ancien abattoir, l’ancienne
blanchisserie, le musée du rail, la place de la ville
basse et le musée de la batellerie.

37
Schéma Urbain - Photographie Thuin

38
Plan Niveau -300

39
000
200
400
Plan Niveau 0

40
Plan Niveau 300

41
Plan Niveau 600

42
Murs enroulés
Dans une ville aussi dense il aurait été brutal
d’y insérer un bâtiment de cette échelle.
L’implantation s’est imposée d’elle-même. En
effet, le conservatoire de l’environnement devait
s’insérer dans une des « perles du chapelet ».
Mon choix s’est porté sur l’ancien abattoir. Ce
dernier est un bâtiment d’une échelle singulière
dans la rue et qui prenait toute son importance
à l’époque. A côté de l’abattoir, une placette
est longée par la Biesmelle. La butte de terre
soutenant l’ancienne voie ferrée crée la seconde
limite de cette place. De plus, on y retrouve les
fameuses jardin-suspendus. Un muret soutient
ces terrasses et continue à filer pour devenir le
passage sous la voie ferrée pour ensuite redevenir
un mur de mitoyenneté. Ce mur se déroule et
change de nature, d’utilisation et de statut tout
en parcourant le lieu.
Le concept de mon bâtiment est de reprendre
ce mur, si caractéristique du contexte, pour le
plier davantage et en faire mon conservatoire.
En effet, ce ruban de brique plié forme à lui seul
les parois du bâtiment. Grace à lui, je souligne les
limites de la placette, jusque-là floue. Le nouveau
bâtiment contourne l’ancien abattoir et crée des
tensions avec ce dernier. L’abattoir est placé
comme dans un écrin, il est mis en avant pour
sublimer l’entrée du conservatoire. L’accès au
bâtiment peut se faire soit du Ravel (ancienne
voie de chemin de fer) ou de la rue. En effet, une
passerelle joint l’abattoir aux toitures terrasses. Ce
nouveau bâtiment veut conserver les codes et le
vocabulaire présent sur le versant sud de Thuin.

43
Coupe Transversale - Coupe Longitudinale

50
Photographie Maquette Coupe

51
Photographie Maquette Coupe

54
L’architecture commence quand vous mettez en
relation deux briques. C’est là que tout commence.
Ludwig Mies Van Der Rohe
‘‘‘‘

55
Ecole d’architecture à Tournai
Projet 2 - Master 1

56
TournaiUn premier voyage fut organisé à Hambourg dans
le cadre de l’atelier d’architecture. Le programme
demandé fut une école d’architecture situé sur
Hafen City, le nouveau quartier portuaire de la
ville. Comme expliqué précédemment, la volonté
de cet atelier est de concevoir deux projets avec
un programme commun sur deux sites différents
afin de mettre l’accent sur l’importance du
contexte en architecture.
Dans le contexte du déménagement de l’école
d’architecture au centre-ville de Tournai, le
programme et le site furent choisis avec soin pour
cette occasion. L’implantation de la nouvelle
école d’architecture fut imposée au bord de
l’Escaut, à côté de la tour Nord du Pont des Trous.
Inspiré par ce lieu, mon projet inclut ce monument
dans son concept. En effet, la nouvelle école
d’architecture serait une succession de masses
monolithiques en béton matricé dont la tour
Nord du Pont des Trous en serait la première ou la
dernière... La promenade au fil de l’eau glisserait
sous ces impressionnants volumes pour entretenir
un rapport privilégié à l’eau. Ces 5 masses
successives seraient soutenues par un volume
plus important qui soulignerait les limites de la rue.
Le plan du bâtiment serait composé d’agrafes,
de murs pliés qui créeraient des tensions sans
se rejoindre. Un grand espace central formerait
le coeur de l’école, un magna incessant de
partage, d’apprentissage et de rencontres.

58

60
REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIFREALISEPARUNPRODUITAUTODESKABUTEDUCATIF
Plans REZ et R+1

61
Plans R+2 et R+3

66
L’architecture c’est une tournure d’esprit , et non un métier.
Le Corbusier
‘‘‘‘

67
Pavillon d’exposition temporaire
Projet 1 - Master 1

68
Pavillon temporaire
Dans le cadre d’un séminaire avec l’ingénieur
Klaas De Rycke comme invité d’honneur, un projet
de pavillon temporaire nous a été demandé. Ce
travail portait sur la structure. La demande était de
concevoir un pavillon temporaire, sans contexte
prédéfini, composé de la répétition d’un élément
unique. Une seconde contrainte imposait à ce
module de n’être modifiable qu’en z et non en
x et en y.
Notre projet de groupe repose sur un principe de
réinterprétation de la poutre treillis. Nous sommes
partis sur base de 4 espaces soumis aux proportions
des cathédrales médiévales. Ces 4 espaces sont
formés par une succession de portiques en bois.
Le choix du module de base est une planche
de lamellé-collé assemblée par des charnières
métalliques. Ce mode d’assemblage met en
scène la structure hyperstatique et flexible de
l’ensemble. Malgré la rigueur et l’aspect répétitif
du pavillon, chacun des 4 espaces internes offre
une approche différente. En effet, le premier est
découvert et s’ouvre vers le ciel, le second est
couvert et prévisible, le troisième est sombre
grâce à un plafond qui sert à contreventer
l’ensemble et pour finir, le dernier espace,
basculé à 45°, offre une tout autre vision de cette
structure. En plus de ces 4 espaces principaux, le
bâtiment peut s’aborder de plusieurs manières
via une déambulation latérale ou transversale.
Ces variations spatiales et la mise en scène de
la structure offrent toute la richesse du bâtiment.
Cette structure imposante ne représente en
réalité que 2% du volume global.

70
Charles BALLEZ . Jérémy CRETON . Alexandre LELIEVRE . Alexandre LEVILLAIN . Alexandre NOWICKI . Martin NYS
Charles BALLEZ . Jérémy CRETON . Alexandre LELIEVRE . Alexandre LEVILLAIN . Alexandre NOWICKI . Martin NYS
Elévation - Plan - Coupe

76
Le plus grand danger pour la plupart d’entre nous
n’est pas que notre but soit trop élevé et que nous le
manquions, mais qu’il soit trop bas et que nous l’atteignons!
Michel-Ange
‘‘‘‘

77
Mémoire
Quand la Tour nait d’une confronation
avec un contexte historique et symbolique

78
MémoireLa verticalité en architecture prend sa source dans
le mythe biblique de la tour de Babel. Depuis les
ziggurats mésopotamiennes jusqu’à aujourd’hui,
les tours ont une symbolique forte et inscrite
dans les consciences. En plus de son symbole de
puissance, la tour était une connexion entre le ciel
et la terre, elle matérialisait une relation avec le
divin. Toutefois, le capitalisme américain du début
20ièmesiècleetundéveloppementtechnologique
ont permis de concevoir les premiers gratte-ciels,
ayant comme seule symbole celui de l’argent.
Cette nouvelle forme de construction acquit son
apogée dans les années 30 grâce à une course
effrénée pour atteindre les sommets du monde.
Ce travail s’intéresse à la réaction consécutive à
l’arrivée des tours à Paris et à Londres. En effet,
ces deux capitales européennes ont réagi de
façon très différente à l’assaut des monolithes
américains. Aujourd’hui, les enjeux économiques
et écologiques ont changé et la tour n’a plus de
pertinence dans nos villes. De plus, la tour s’adapte
très mal à nos tissus urbains chargés d’histoire
et de symboles forts. Malgré cette désuétude,
la tour est en pleine forme actuellement. Elle fut
même envisagée à trois reprises pour la petite
ville de Tournai. Dans ce mémoire, nous étudions
le contexte et les enjeux de ces trois projets de
tour non-réalisés. L’objectif est de comprendre
pourquoi les politiques s’ obstinent à essayer de
construire une tour à Tournai. Ce mémoire tente
également d’appréhender la pertinence d’une
tour dans un contexte historique comme celui de
Tournai mais aussi l’aspect symbolique de la tour
parmi les 6 clochers existants.
La verticalité en architecture prend sa source dans
le mythe biblique de la tour de Babel. Depuis les
ziggurats mésopotamiennes jusqu’à aujourd’hui,
les tours ont une symbolique forte et inscrite
dans les consciences. En plus de son symbole de
puissance, la tour était une connexion entre le ciel
et la terre, elle matérialisait une relation avec le
divin. Toutefois, le capitalisme américain du début
20ième siècle et un développement technologique
ont permis de concevoir les premiers gratte-ciels,
ayant comme seule symbole celui de l’argent.
Cette nouvelle forme de construction acquit son
apogée dans les années 30 grâce à une course
effrénée pour atteindre les sommets du monde.
Ce travail s’intéresse à la réaction consécutive à
l’arrivée des tours à Paris et à Londres. En effet,
ces deux capitales européennes ont réagi de
façon très différente à l’assaut des monolithes
américains. Aujourd’hui, les enjeux économiques
et écologiques ont changé et la tour n’a plus de
pertinence dans nos villes. De plus, la tour s’adapte
très mal à nos tissus urbains chargés d’histoire et
de symboles forts. Malgré cette désuétude, la tour
est en pleine forme actuellement. Elle fut même
envisagée à trois reprises pour la petite ville
de Tournai. Dans ce mémoire, nous étudions
le contexte et les enjeux de ces trois projets de
tour non-réalisés. L’objectif est de comprendre
pourquoi les politiques s’ obstinent à essayer de
construire une tour à Tournai. Ce mémoire tente
également d’appréhender la pertinence d’une
tour dans un contexte historique comme celui de
Tournai mais aussi l’aspect symbolique de la tour
parmi les 6 clochers existants.
Nys Martin 2013-2014

79
QUAND LA TOUR NAIT D’UNE CONFRONTATION
AVEC UN CONTEXTE HISTORIQUE ET SYMBOLIQUE

80
Ne soyez pas effrayé de vous faire appeler « Pas à la mode ».
Adolf Loos
‘‘‘‘

81
Dessins - Croquis
Master 1 - 2

84
D’après description - Fusain - 2013

86
Mon projet préféré? C’est le prochain!
Frank Lloyd Wright
‘‘‘‘
Nys Martin
Architecte
nys.martin.mn@gmail.com
0496/67.06.48

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