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해양디자인컨퍼런스 디자인을 통한 딩기요트 개발사례 발표 디자인  :  아트핸즈 제  작  :  연합 SB 주식회사 [ ]
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MARINE DESIGN CONFERENCE 1.   개발 개요 대상요트 소개
MARINE DESIGN CONFERENCE 1.   개발 개요 딩기요트 ‘ WINDA’ [ ] 인퓨전 (Infusion) 공법을 통한 복합신소재개념으로 제작 대상요트 개발
■ 옵티미스급에서 졸업한 청소년들이 탈 수 있는 요트가 현재 부족한 상황 ■ 경기용으로 활용되어지는 레이저와  470 급은 성인도 초보자라면 타기 어려움 ■ 16 세 이상 청소년과 일반인들이 쉽게 접할 수 있는 요트가 필요함 ■ 적정한 가격과 수리 보수를 쉽게 할 수 있는 한국형 딩기요트  요구 피코  70% 기타  10% 토파즈  20% MARINE DESIGN CONFERENCE 1.   개발 개요 딩기요트 시장의 대응과 비교 보유기술을 통한 적정한 시장의 요구대응 [ ]
‘ 복합신소재 개발주력’ ■ 세라믹 및  FRP 몰드분야  오랜 경험과 기술력 보유 ■ 높은 품질관리로 삼성 ,  포스코 ,  아파트 등 대기업에  많은 납품실적  ■ 철저한 품질관리시스템을 통해서  많은 성형개발품 경험보유  ■ Green  및  Eco  분야에 대한 새로운 시각으로 새로운 사업 분야 모색 ■ 복합신소재를 활용한 미래성장신소재분야 및 요트분야에  R&D  집중 신 성장 산업으로 요트 제작에 도전 연합에스비 주식회사 MARINE DESIGN CONFERENCE 2.   회사소개
■ 새로운 인퓨전 공법으로 복합신소재 개념의 딩기요트 생산 준비 ■ 딩기요트 단일품으로서 최고품질우선 ,  세계시장에 도전적인 제품개발 ,  내수시장은  A/S 를 우선적으로 하는 기업 ■ ■ ‘ 딩기요트개발 의지’ 연합에스비 주식회사 MARINE DESIGN CONFERENCE 2.   회사소개 부산 , 경남의 조선기술과 지리적 인프라를 활용하여 딩기요트에만 주력 부품 수급과 제작 ,  부착 방법 등의 특허기술을 점차적으로 확보  세계 최고 딩기요트 전문 제작 회사로  ! (INJECTION 공법 생산시스템 ) ( 딩기출고포장과정 ) ( 물성검사 ) ( 출고과정 ) (FRP  몰드작업 ) (INFUSION  작업 )
요트 제작경험이 전혀 없어 디자인 회사와 협력하여 프로젝트 추진을 계획 연합에스비 주식회사 MARINE DESIGN CONFERENCE 2.   회사소개 관련 전문가 협조 보유기술활용 [FRP 몰드 ,  인퓨전공법 ] 딩기요트 개발 도전 디자인회사를 통한 협력
■ 해양디자인 관련 프로젝트를 통한 풍부한 수행 경험과 노하우 ■ 그동안 낚시 ,  해양레저 관련 다양한 제품개발 경험 보유 ■ 풍부한 해양 프로젝트를 통해 높은 수준의 디자인 결과물 완성 ■ 해양 레저 관련 제품 및 소비자 ,  시장에 대한 높은 이해 ■ 직원의 요트 사용경험 등을 통한 요트의 높은 이해 ‘ 해양 제품 디자인 전문회사 ’ 아트핸즈 MARINE DESIGN CONFERENCE 2.   회사소개
ART HANDS YACHT DESIGN
디자인 키워드 공학을 바탕으로 한 안전성 확보 1 생산성을 고려한 구조 2 사용성을 고려한  스타일링 3 MARINE DESIGN CONFERENCE 3.   요트디자인 안전성 생산성 사용성 디자인컨셉 소형사이즈 , 저렴한 가격대로 레져인구 수용 안전  ·  소형  ·  슬림  ·  이동  ·  보관  ·  교육  ·  범용  ·  공학  [ ] 청소년에서 일반인까지 다양한 계층을 수용 조선공학을 기본으로 한 설계가 기본 사용성 ,  이동성 고려 자전거처럼 삶 속에 밀접하게 녹아든 레저 스포츠 제품 [ ]
디자인 전략 MARINE DESIGN CONFERENCE 3.   요트디자인 편리한 사용성을 제공하는 요트 안정적 조건에 부합하는 요트 감성적인 스타일의 요트 ■ 빠르고 쉬운 범장과 해장이 쉬운 ■ 가볍고 이동이 용이한 요트 ■ 청소년도 수용하기 위한 안전한 선형 요소 ■ 파도 ,  스피드에 대한 안전성을 고려한 요트 ■ 옵티미스트급에서 진화한 슬림한 스타일의 요트 ■ 일반 개인 사용자를 위한 스타일 제공
디자인 전략 MARINE DESIGN CONFERENCE 3.   요트디자인 선박의 기본 개념을 바탕으로 한 디자인 전개 ■ 기업의 요구사항을 수렴 ■ 요트의 길이 ,  나비 ,  깊이 ,  흘수의 결정 ■ 선박의 선형 계수에 따른 기본설계 ■ 2 차원 도면을 통한 검토 ■ 3D  데이터 생성시 수정 ■ 타 적용 부품에 대한 규격 및 치수 확인 생산 및 공학적 요소 필수
디자인 전략 MARINE DESIGN CONFERENCE 3.   요트디자인 사용성을 고려한 디자인 전개 ■ 사용자 무게 ,  바람의 세기 ,  파도 등을 고려한 무게중심 설정 및 상부 디자인 전개 ■ 배의 전복시 및 일으키기에 대한 고려 ■ 상하 좌우 밸런스 고려 사용성이 최우선
디자인 전략 MARINE DESIGN CONFERENCE 3.   요트디자인 사용자의 취향을 고려한 스타일 전개 ■ 젊은 사용자층의 취향을 고려한 세일 ■ 시리즈 제품 확대를 고려한 브랜드 개발 ■ 원거리 시각적 색상에 대한 고려 사용자층의 취향 고려 CLASS
아트핸즈의 역할 MARINE DESIGN CONFERENCE 2.   회사소개 아트핸즈 중소조선 연구원 해외자문 디자이너 요트선수 요트제작자 높은 완성도를 위해 다양한 요트 전문가와의 자문 및 협력
분야 선박설계 선박 제작자 요트선수 해외 자문 디자이너 전문가 의견 의견 설계 개념이 내포된 안전한 디자인이 되어야 함 ■ 데크와 헐의 접합부분의 마감처리의 완벽성 요함 ■ 군더더기 없는 깨끗한 외형이 세일링시 가장 안전 ■ 헐은 공학적인 설계를 기본으로 할것 . ■ 마스터 고정 부분의 컨셉에 따라 제작 공정의 난이도가 결정됨 ■ 몰드 제작시  쉽게 탈형될수 있도록 각도고려 ■ 해외 제품에 대한 분석이 요구됨 ■ 독특한 디자인을 적용하기 보다는 안전성이 제일 우선시 되어야 함 ■ 디자인은 경험을 통해 표현되므로 요트 세일링 경험이 요구됨 ■ 주요 의견 기본 기능이 강조된 요트 디자인 안전 구조 성능 MARINE DESIGN CONFERENCE 3.   요트디자인
디자인 프로세스 ‘ 2D Design’ MARINE DESIGN CONFERENCE 3.   요트디자인
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디자인 프로세스 ‘ 딩기요트 선형 설계’ MARINE DESIGN CONFERENCE 3.   요트디자인 Scale 1/10 워터라인 선체 최대 폭
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생산 프로세스 ‘ 플러그 제작’ MARINE DESIGN CONFERENCE 4.   요트제작
MARINE DESIGN CONFERENCE 4.   요트제작 생산 프로세스 ‘ 플러그 접합’
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MARINE DESIGN CONFERENCE 4.   요트제작 생산 프로세스 ‘ 몰드 및 요트 제작’
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  • 3. MARINE DESIGN CONFERENCE 1. 개발 개요 대상요트 소개
  • 4. MARINE DESIGN CONFERENCE 1. 개발 개요 딩기요트 ‘ WINDA’ [ ] 인퓨전 (Infusion) 공법을 통한 복합신소재개념으로 제작 대상요트 개발
  • 5. ■ 옵티미스급에서 졸업한 청소년들이 탈 수 있는 요트가 현재 부족한 상황 ■ 경기용으로 활용되어지는 레이저와 470 급은 성인도 초보자라면 타기 어려움 ■ 16 세 이상 청소년과 일반인들이 쉽게 접할 수 있는 요트가 필요함 ■ 적정한 가격과 수리 보수를 쉽게 할 수 있는 한국형 딩기요트 요구 피코 70% 기타 10% 토파즈 20% MARINE DESIGN CONFERENCE 1. 개발 개요 딩기요트 시장의 대응과 비교 보유기술을 통한 적정한 시장의 요구대응 [ ]
  • 6. ‘ 복합신소재 개발주력’ ■ 세라믹 및 FRP 몰드분야 오랜 경험과 기술력 보유 ■ 높은 품질관리로 삼성 , 포스코 , 아파트 등 대기업에 많은 납품실적 ■ 철저한 품질관리시스템을 통해서 많은 성형개발품 경험보유 ■ Green 및 Eco 분야에 대한 새로운 시각으로 새로운 사업 분야 모색 ■ 복합신소재를 활용한 미래성장신소재분야 및 요트분야에 R&D 집중 신 성장 산업으로 요트 제작에 도전 연합에스비 주식회사 MARINE DESIGN CONFERENCE 2. 회사소개
  • 7. ■ 새로운 인퓨전 공법으로 복합신소재 개념의 딩기요트 생산 준비 ■ 딩기요트 단일품으로서 최고품질우선 , 세계시장에 도전적인 제품개발 , 내수시장은 A/S 를 우선적으로 하는 기업 ■ ■ ‘ 딩기요트개발 의지’ 연합에스비 주식회사 MARINE DESIGN CONFERENCE 2. 회사소개 부산 , 경남의 조선기술과 지리적 인프라를 활용하여 딩기요트에만 주력 부품 수급과 제작 , 부착 방법 등의 특허기술을 점차적으로 확보 세계 최고 딩기요트 전문 제작 회사로 ! (INJECTION 공법 생산시스템 ) ( 딩기출고포장과정 ) ( 물성검사 ) ( 출고과정 ) (FRP 몰드작업 ) (INFUSION 작업 )
  • 8. 요트 제작경험이 전혀 없어 디자인 회사와 협력하여 프로젝트 추진을 계획 연합에스비 주식회사 MARINE DESIGN CONFERENCE 2. 회사소개 관련 전문가 협조 보유기술활용 [FRP 몰드 , 인퓨전공법 ] 딩기요트 개발 도전 디자인회사를 통한 협력
  • 9. ■ 해양디자인 관련 프로젝트를 통한 풍부한 수행 경험과 노하우 ■ 그동안 낚시 , 해양레저 관련 다양한 제품개발 경험 보유 ■ 풍부한 해양 프로젝트를 통해 높은 수준의 디자인 결과물 완성 ■ 해양 레저 관련 제품 및 소비자 , 시장에 대한 높은 이해 ■ 직원의 요트 사용경험 등을 통한 요트의 높은 이해 ‘ 해양 제품 디자인 전문회사 ’ 아트핸즈 MARINE DESIGN CONFERENCE 2. 회사소개
  • 10. ART HANDS YACHT DESIGN
  • 11. 디자인 키워드 공학을 바탕으로 한 안전성 확보 1 생산성을 고려한 구조 2 사용성을 고려한 스타일링 3 MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인 안전성 생산성 사용성 디자인컨셉 소형사이즈 , 저렴한 가격대로 레져인구 수용 안전 · 소형 · 슬림 · 이동 · 보관 · 교육 · 범용 · 공학 [ ] 청소년에서 일반인까지 다양한 계층을 수용 조선공학을 기본으로 한 설계가 기본 사용성 , 이동성 고려 자전거처럼 삶 속에 밀접하게 녹아든 레저 스포츠 제품 [ ]
  • 12. 디자인 전략 MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인 편리한 사용성을 제공하는 요트 안정적 조건에 부합하는 요트 감성적인 스타일의 요트 ■ 빠르고 쉬운 범장과 해장이 쉬운 ■ 가볍고 이동이 용이한 요트 ■ 청소년도 수용하기 위한 안전한 선형 요소 ■ 파도 , 스피드에 대한 안전성을 고려한 요트 ■ 옵티미스트급에서 진화한 슬림한 스타일의 요트 ■ 일반 개인 사용자를 위한 스타일 제공
  • 13. 디자인 전략 MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인 선박의 기본 개념을 바탕으로 한 디자인 전개 ■ 기업의 요구사항을 수렴 ■ 요트의 길이 , 나비 , 깊이 , 흘수의 결정 ■ 선박의 선형 계수에 따른 기본설계 ■ 2 차원 도면을 통한 검토 ■ 3D 데이터 생성시 수정 ■ 타 적용 부품에 대한 규격 및 치수 확인 생산 및 공학적 요소 필수
  • 14. 디자인 전략 MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인 사용성을 고려한 디자인 전개 ■ 사용자 무게 , 바람의 세기 , 파도 등을 고려한 무게중심 설정 및 상부 디자인 전개 ■ 배의 전복시 및 일으키기에 대한 고려 ■ 상하 좌우 밸런스 고려 사용성이 최우선
  • 15. 디자인 전략 MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인 사용자의 취향을 고려한 스타일 전개 ■ 젊은 사용자층의 취향을 고려한 세일 ■ 시리즈 제품 확대를 고려한 브랜드 개발 ■ 원거리 시각적 색상에 대한 고려 사용자층의 취향 고려 CLASS
  • 16. 아트핸즈의 역할 MARINE DESIGN CONFERENCE 2. 회사소개 아트핸즈 중소조선 연구원 해외자문 디자이너 요트선수 요트제작자 높은 완성도를 위해 다양한 요트 전문가와의 자문 및 협력
  • 17. 분야 선박설계 선박 제작자 요트선수 해외 자문 디자이너 전문가 의견 의견 설계 개념이 내포된 안전한 디자인이 되어야 함 ■ 데크와 헐의 접합부분의 마감처리의 완벽성 요함 ■ 군더더기 없는 깨끗한 외형이 세일링시 가장 안전 ■ 헐은 공학적인 설계를 기본으로 할것 . ■ 마스터 고정 부분의 컨셉에 따라 제작 공정의 난이도가 결정됨 ■ 몰드 제작시 쉽게 탈형될수 있도록 각도고려 ■ 해외 제품에 대한 분석이 요구됨 ■ 독특한 디자인을 적용하기 보다는 안전성이 제일 우선시 되어야 함 ■ 디자인은 경험을 통해 표현되므로 요트 세일링 경험이 요구됨 ■ 주요 의견 기본 기능이 강조된 요트 디자인 안전 구조 성능 MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인
  • 18. 디자인 프로세스 ‘ 2D Design’ MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인
  • 19. MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인 디자인 프로세스 ‘ 2D Design’
  • 20. MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인 디자인 프로세스 ‘ 2D Design’
  • 21. MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인 디자인 프로세스 ‘ 2D Design’
  • 22. MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인 디자인 프로세스 ‘ 외부자문’ 일본 디자이너와의 디자인 자문과정
  • 23. MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인 디자인 프로세스 ‘ 3D Design’
  • 24. YACHT CONCEPT DESIGN MOCK UP IMAGE 디자인 프로세스 ‘ MOCK-UP’ MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인
  • 25. MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인 디자인 프로세스 ‘ 디자인 수정 및 피드백’
  • 26. 디자인 프로세스 ‘ 딩기요트 선형 설계’ MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인 Scale 1/10 워터라인 선체 최대 폭
  • 27. Scale 1/10 MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인 디자인 프로세스 ‘ 딩기요트 선형 생산 설계’
  • 28. Scale 1/10 MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인 디자인 프로세스 ‘ 플러그 제작을 위한 도면’
  • 29. 디자인 프로세스 ‘ 세일설계’ Scale 1/10 MARINE DESIGN CONFERENCE 3. 요트디자인
  • 30. 생산 프로세스 ‘ 플러그 제작’ MARINE DESIGN CONFERENCE 4. 요트제작
  • 31. MARINE DESIGN CONFERENCE 4. 요트제작 생산 프로세스 ‘ 플러그 접합’
  • 32. MARINE DESIGN CONFERENCE 4. 요트제작 생산 프로세스 ‘ 표면 작업’
  • 33. MARINE DESIGN CONFERENCE 4. 요트제작 생산 프로세스 ‘ 몰드 및 요트 제작’
  • 34. MARINE DESIGN CONFERENCE 4. 요트제작 생산 프로세스 ‘ 표면처리 및 피팅류 부착’
  • 35. 제품 완성 MARINE DESIGN CONFERENCE 4. 요트제작
  • 36. MARINE DESIGN CONFERENCE 4. 요트제작

Hinweis der Redaktion

  1. 제목추가 디자인을 통한 딩기요트 개발사례 발표 디자인 : 아트핸즈 제작 : 연합 SB 주식회사